專利名稱：兒童三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種兒童三輪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童三輪車，如專利申請(qǐng)?zhí)枮?0216116.8、名稱兒童三輪車中所 示，該兒童三輪車包括車架、前輪、分別設(shè)置于所述的車架的兩側(cè)的底后部的后輪、設(shè) 置于所述的車架上的座位，所述的車架包括具有車把的車頭、前叉、與所述的前叉相可 轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的前立管，所述的車頭與所述的前叉是固定一體設(shè)置的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種兒童三輪車。
在解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是 一種兒童三輪車，包括 車架、前輪、分別設(shè)置于所述的車架的兩側(cè)的底后部的后輪、設(shè)置于所述的車架上的座 位，所述的車架包括具有車把的車頭、前叉、與所述的前叉相可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的前立管， 所述的車架上具有第二車頭固定座，所述的第二車頭固定座位于所述的座位的前方，所 述的車頭具有第一工作狀態(tài)與第二工作狀態(tài)，當(dāng)所述的車頭處于第一工作狀態(tài)下，所述
的車頭與所述的前叉相能夠拆卸地連接，當(dāng)所述的車頭處于第二工作狀態(tài)下，所述的車 頭與所述的第二車頭固定座相能夠拆卸地連接。 在某些實(shí)施方式中，所述的車頭包括車頭撐架，所述的第二車頭固定座上具有 第二管腔，所述的前叉包括前叉本體、固定在所述的前叉本體上的具有第一管腔的第一 車頭固定座，當(dāng)所述的車頭處于第一工作狀態(tài)下，所述的車頭撐架插在所述的第一管腔 內(nèi)，當(dāng)所述的車頭處于第二工作狀態(tài)下，所述的車頭撐架插在所述的第二管腔內(nèi)。
在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的車頭撐架上設(shè)置有定位件，所述的第一車頭 固定座上開有第一定位槽，所述的第二車頭固定座上開有第二定位槽，當(dāng)所述的車頭處 于第一工作狀態(tài)下，所述的定位件插在所述的第一定位槽內(nèi)，當(dāng)所述的車頭處于第二工 作狀態(tài)下，所述的定位件插在所述的第二定位槽內(nèi)。 在某些再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的車頭撐架上固定連接有按鈕件的一端部， 所述的車頭撐架上開有按鈕件避讓空間，所述的按鈕件內(nèi)側(cè)部對(duì)著所述的按鈕件避讓空 間，所述的定位件固定于所述的按鈕件的外側(cè)部上。 在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的前叉上具有第一止轉(zhuǎn)銷，所述的車頭撐架上 開設(shè)有開口向下的止轉(zhuǎn)槽，當(dāng)所述的車頭處于第一工作狀態(tài)下，所述的第一止轉(zhuǎn)銷插在 所述的止轉(zhuǎn)槽內(nèi)。 在某些再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第二車頭固定座上具有第二止轉(zhuǎn)銷，當(dāng)所 述的車頭處于第二工作狀態(tài)下，所述的第二止轉(zhuǎn)銷插在所述的止轉(zhuǎn)槽內(nèi)。
在某些實(shí)施方式中，所述的車頭撐架上沿其上下方向具有定位槽，所述的第一 車頭固定座上沿其上下方向設(shè)置有第一定位筋，所述的第一定位筋位于所述的第一管腔內(nèi)，所述的第二車頭固定座上沿其上下方向設(shè)置有第二定位筋，所述的第二定位筋位于 所述的第二管腔內(nèi)，當(dāng)所述的車頭處于第一工作狀態(tài)下，所述的第一定位筋插在所述的 定位槽內(nèi)，當(dāng)所述的車頭處于第二工作狀態(tài)下，所述的第二定位筋插在所述的定位槽 內(nèi)。所述的第一定位筋、所述的第二定位筋與所述的定位槽使得所述的車頭在第一工作 狀態(tài)與第二工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換時(shí)操作較方便。 在某些實(shí)施方式中，所述的車架還包括沿著所述的前立管的部分向延伸形成的 后車架、大致中部固定設(shè)置在所述的后車架后部的橫托架、下端部與所述的橫托架相轉(zhuǎn) 動(dòng)連接的座位后撐架、下端部與所述的座位后撐架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推桿、后端部 所述的推桿的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的座位前撐架、前端部與所述的前撐架的前端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連 接的籃框架，所述的籃框架與所述的橫托架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的座位包括座位架，所 述的座位架的前部與所述的座位前撐架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的座位架的后部與述的座位 后撐架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的座位前撐架上固定有橫桿，所述的橫桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有踏腳 架的一端部，所述的后車架上沿其長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置有滑動(dòng)件，所述的踏腳架的另一 端部與所述的滑動(dòng)件之間通過連桿相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。 本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng) 涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)所述的車頭與 所述的前叉之間是能夠拆卸的，當(dāng)車頭處于第一工作狀態(tài)下，車頭能夠控制前叉轉(zhuǎn)向， 當(dāng)車頭處于第二工作狀態(tài)下，車頭能構(gòu)成位于座位前方的圍欄。


附圖1為本發(fā)明的立體圖(車頭處于第一工作狀態(tài)下)；
附圖2為本發(fā)明的主視圖(車頭處于第二工作狀態(tài)下)；
附圖3為車頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為車頭撐架本體的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖5為車頭與第一車頭固定座連接處的放大示意圖(車頭處于第一工作狀態(tài)
下)； 附圖6為車頭與第一車頭固定座連接處的放大剖視圖(車頭處于第一工作狀態(tài) 下)。
其中1、車架；2、前輪；3、后輪；4、車頭；5、前叉；6、車頭撐架；7、 第一車頭固定座；8、第二車頭固定座；9、第一管腔；10、第二管腔； 11、定位件；12、第一定位槽；13、按鈕件；14、按鈕件避讓空間；15、按鈕
座；16、前叉本體；17、車頭撐架本體；18、車把；19、第一止轉(zhuǎn)銷；20、止轉(zhuǎn)槽； 21、后車架；22、橫托架；23、座位后撐架；24、座位前撐架；25、推桿； 26、座位架；27、前立管；28、籃框架；29、踏腳架；30、橫桿；31、連桿；32、滑動(dòng)件。
具體實(shí)施例方式
如附圖l、附圖2所示， 一種兒童三輪車，包括車架l、前輪2、分別設(shè)置于所述 的車架l的兩側(cè)的底后部的后輪3、設(shè)置于所述的車架1上的座位，所述的車架l包括具 有車把18的車頭4、前叉5、與所述的前叉5相可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的前立管27，所述的車架l 上具有第二車頭固定座8，所述的第二車頭固定座8位于所述的座位的前方，所述的車頭 4具有第一工作狀態(tài)與第二工作狀態(tài)，當(dāng)所述的車頭4處于第一工作狀態(tài)下，所述的車頭 4與所述的前叉5相能夠拆卸地連接，當(dāng)所述的車頭4處于第二工作狀態(tài)下，所述的車頭 4與所述的第二車頭固定座8相能夠拆卸地連接。 如附圖l、附圖2、附圖6所示，所述的車頭4包括車頭撐架6，所述的第二車頭 固定座8上具有第二管腔10，所述的前叉5包括前叉本體16、固定在所述的前叉本體16 上的具有第一管腔9的第一車頭固定座7，當(dāng)所述的車頭4處于第一工作狀態(tài)下，所述的 車頭撐架6插在所述的第一管腔9內(nèi)，當(dāng)所述的車頭4處于第二工作狀態(tài)下，所述的車頭 撐架6插在所述的第二管腔10內(nèi)。 如附圖3、附圖5、附圖6所示，所述的車頭撐架6上設(shè)置有定位件11，所述的 第一車頭固定座7上開有第一定位槽12，所述的第二車頭固定座8上開有第二定位槽，當(dāng) 所述的車頭4處于第一工作狀態(tài)下，所述的定位件11插在所述的第一定位槽12內(nèi)，當(dāng)所 述的車頭4處于第二工作狀態(tài)下，所述的定位件11插在所述的第二定位槽內(nèi)。
如附圖4、附圖6所示，所述的車頭撐架6上固定連接有按鈕件13的一端部， 所述的車頭撐架6上開有按鈕件避讓空間14，所述的按鈕件13內(nèi)側(cè)部對(duì)著所述的按鈕件 避讓空間14，所述的定位件11固定于所述的按鈕件13的外側(cè)部上。所述的車頭撐架6 包括車頭撐架本體17、固定設(shè)置在所述的車頭撐架本體17上的按鈕座15，所述的按鈕件 13為塑料件，按鈕座15為塑料件，并且所述的按鈕件13 —端部與所述的按鈕座15 —體 成形。 如附圖4、附圖6所示，所述的前叉5的前叉本體16上具有第一止轉(zhuǎn)銷19，所 述的車頭撐架6上開設(shè)有止轉(zhuǎn)槽20，確切地，所述的止轉(zhuǎn)槽20開在所述的車頭撐架本體 17上，所述的前叉本體16上具有前叉本體管腔，當(dāng)所述的車頭4處于第一工作狀態(tài)下， 車頭撐架本體17插在所述的前叉本體管腔內(nèi)，所述的第一止轉(zhuǎn)銷19插在所述的止轉(zhuǎn)槽20 內(nèi)。同時(shí)，所述的第一止轉(zhuǎn)銷19也起到將所述的前叉本體16與所述的第一車頭固定座7 固定在一起的作用。無圖示，所述的第二車頭固定座8上具有第二止轉(zhuǎn)銷，當(dāng)所述的車 頭4處于第二工作狀態(tài)下，所述的第二止轉(zhuǎn)銷插在所述的止轉(zhuǎn)槽20內(nèi)。
所述的車頭撐架6上沿其上下方向具有定位槽，所述的第一車頭固定座7上沿 其上下方向設(shè)置有第一定位筋，所述的第一定位筋位于所述的第一管腔9內(nèi)，所述的第 二車頭固定座8上沿其上下方向設(shè)置有第二定位筋，所述的第二定位筋位于所述的第二 管腔10內(nèi)，當(dāng)所述的車頭4處于第一工作狀態(tài)下，所述的第一定位筋插在所述的定位槽 內(nèi)，當(dāng)所述的車頭4處于第二工作狀態(tài)下，所述的第二定位筋插在所述的定位槽內(nèi)。
如附圖l、附圖2所示，所述的車架1還包括沿著所述的前立管27的部分向延伸 形成的后車架21、設(shè)置在所述的后車架21后部的橫托架22、下端部與所述的橫托架22 相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的座位后撐架23、下端部與所述的座位后撐架23的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推桿 25、后端部所述的推桿25的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的座位前撐架24、前端部與所述的前撐架24的前端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的籃框架28，所述的籃框架28與所述的橫托架22相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所 述的座位包括座位架26，所述的座位架26的前部與所述的座位前撐架24相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接， 所述的座位架的后部與述的座位后撐架23相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的座位前撐架24上固定有 橫桿30，所述的橫桿30上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有踏腳架29的一端部，所述的后車架21上沿其長(zhǎng)度 方向滑動(dòng)地設(shè)置有滑動(dòng)件32，所述的踏腳架29的另一端部與所述的滑動(dòng)件32之間通過連 桿31相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。所述的前輪2設(shè)置于所述的前叉5的下部，兩個(gè)所述的后輪3分別 設(shè)置于所述的后車架21的兩側(cè)的下部。 如附圖6所示，當(dāng)車頭處于第一工作狀態(tài)下并鎖定，操作者手動(dòng)按動(dòng)按鈕件 13，按鈕件13變形偏向進(jìn)入按鈕件避讓空間14，使定位件11與第一定位槽12相脫離， 即可將車頭4從第一管腔9內(nèi)拔出。再將定位槽對(duì)著第二定位筋，將車頭撐架6往第二 管腔10內(nèi)插入，第二車頭固定座8導(dǎo)致按鈕件13變形偏向進(jìn)入按鈕件避讓空間14，當(dāng)車 頭4插到底時(shí)，第二止轉(zhuǎn)銷插在止轉(zhuǎn)槽20內(nèi)，并且定位件ll進(jìn)入第二定位槽內(nèi)，即將車 頭鎖定于第二工作狀態(tài)。 所述的前輪所在的位置為前，所述的后輪所在的位置為后，車把所在的位置為 上，而所述的前輪所在的位置為下。 如上所述，我們完全按照本發(fā)明的宗旨進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并非局限于上述 實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不 同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求
一種兒童三輪車，包括車架(1)、前輪(2)、分別設(shè)置于所述的車架(1)的兩側(cè)的底后部的后輪(3)、設(shè)置于所述的車架(1)上的座位，所述的車架(1)包括具有車把(18)的車頭(4)、前叉(5)、與所述的前叉(5)相可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的前立管(27)，其特征在于所述的車架(1)上具有第二車頭固定座(8)，所述的第二車頭固定座(8)位于所述的座位的前方，所述的車頭(4)具有第一工作狀態(tài)與第二工作狀態(tài)，當(dāng)所述的車頭(4)處于第一工作狀態(tài)下，所述的車頭(4)與所述的前叉(5)相能夠拆卸地連接，當(dāng)所述的車頭(4)處于第二工作狀態(tài)下，所述的車頭(4)與所述的第二車頭固定座(8)相能夠拆卸地連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的車頭(4)包括車頭撐架 (6)，所述的第二車頭固定座(8)上具有第二管腔(10)，所述的前叉(5)包括前叉本體(16)、 固定在所述的前叉本體(16)上的具有第一管腔(9)的第一車頭固定座(7)，當(dāng)所述的車頭 (4)處于第一工作狀態(tài)下，所述的車頭撐架(6)插在所述的第一管腔(9)內(nèi)，當(dāng)所述的車頭 (4)處于第二工作狀態(tài)下，所述的車頭撐架(6)插在所述的第二管腔(10)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童三輪車，其特征在于所述的車頭撐架(6)上設(shè)置有定 位件(ll)，所述的第一車頭固定座(7)上開有第一定位槽(12)，所述的第二車頭固定座(8) 上開有第二定位槽，當(dāng)所述的車頭(4)處于第一工作狀態(tài)下，所述的定位件(ll)插在所述 的第一定位槽(12)內(nèi)，當(dāng)所述的車頭(4)處于第二工作狀態(tài)下，所述的定位件(ll)插在所 述的第二定位槽內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童三輪車，其特征在于所述的車頭撐架(6)上固定連接 有按鈕件(13)的一端部，所述的車頭撐架(6)上開有按鈕件避讓空間(14)，所述的按鈕件 (13)內(nèi)側(cè)部對(duì)著所述的按鈕件避讓空間(14)，所述的定位件(ll)固定于所述的按鈕件(13) 的外側(cè)部上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前叉(5)上具有第一止轉(zhuǎn) 銷(19)，所述的車頭撐架(6)上開設(shè)有開口向下的止轉(zhuǎn)槽(20)，當(dāng)所述的車頭(4)處于第一 工作狀態(tài)下，所述的第一止轉(zhuǎn)銷(19)插在所述的止轉(zhuǎn)槽(20)內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童三輪車，其特征在于所述的第二車頭固定座(8)上具 有第二止轉(zhuǎn)銷，當(dāng)所述的車頭(4)處于第二工作狀態(tài)下，所述的第二止轉(zhuǎn) 銷插在所述的止 轉(zhuǎn)槽(20)內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童三輪車，其特征在于所述的車頭撐架(6)上沿其上下 方向具有定位槽，所述的第一車頭固定座(7)上沿其上下方向設(shè)置有第一定位筋，所述的 第一定位筋位于所述的第一管腔(9)內(nèi)，所述的第二車頭固定座(8)上沿其上下方向設(shè)置 有第二定位筋，所述的第二定位筋位于所述的第二管腔(10)內(nèi)，當(dāng)所述的車頭(4)處于第 一工作狀態(tài)下，所述的第一定位筋插在所述的定位槽內(nèi)，當(dāng)所述的車頭(4)處于第二工作 狀態(tài)下，所述的第二定位筋插在所述的定位槽內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的兒童三輪車，其特征在于所述的車架(1)還 包括沿著所述的前立管(27)的部分向延伸形成的后車架(21)、大致中部固定設(shè)置在所述 的后車架(21)后部的橫托架(22)、下端部與所述的橫托架(22)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的座位后撐架 (23)、下端部與所述的座位后撐架(23)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推桿(25)、后端部所述的推 桿(25)的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的座位前撐架(24)、前端部與所述的前撐架(24)的前端部相轉(zhuǎn)動(dòng) 連接的籃框架(28)，所述的籃框架(28)與所述的橫托架(22)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的座位包括座位架(26)，所述的座位架(26)的前部與所述的座位前撐架(24)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的 座位架的后部與述的座位后撐架(23)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的座位前撐架(24)上固定有橫 桿(30)，所述的橫桿(30)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有踏腳架(29)的一端部，所述的后車架(21)上沿其 長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置有滑動(dòng)件，所述的踏腳架(29)的另一端部與所述的滑動(dòng)件之間通過 連桿(31)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
全文摘要
一種兒童三輪車，包括車架、前輪、分別設(shè)置于車架的兩側(cè)的底后部的后輪、設(shè)置于車架上的座位，車架包括具有車把的車頭、前叉、與前叉相可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的前立管，車架上具有第二車頭固定座，第二車頭固定座位于座位的前方，車頭具有第一工作狀態(tài)與第二工作狀態(tài)，當(dāng)車頭處于第一工作狀態(tài)下，車頭與前叉相能夠拆卸地連接，當(dāng)車頭處于第二工作狀態(tài)下，車頭與第二車頭固定座相能夠拆卸地連接。車頭與前叉之間是能夠拆卸的，當(dāng)車頭處于第一工作狀態(tài)下，車頭能夠控制前叉轉(zhuǎn)向，當(dāng)車頭處于第二工作狀態(tài)下，車頭能構(gòu)成位于座位前方的圍欄。
文檔編號(hào)B62K9/00GK101691130SQ20091011582
公開日2010年4月7日 申請(qǐng)日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者何高軍, 朱建東, 李澤軍 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司