專利名稱：騎乘型車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有后擋泥板以及尾燈的騎乘型車輛。
背景技術(shù)：
機動二輪車等騎乘型車輛一般具有覆蓋后輪的后部上方的后擋泥 板和設(shè)置在后擋泥板的上方的尾燈。
在這種騎乘型車輛中，為了提高防水性，提出了一種具有從后擋 泥板的上部向尾燈立起的立起部的防水構(gòu)造(參照專利文獻1)。
按照這種防水構(gòu)造，不僅能利用立起部來覆蓋尾燈與后擋泥板之 間的縫隙，而且能夠降低水從該縫隙進入車輛內(nèi)部的可能性。日本特開2003-237656號公報(圖3)

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上述防水構(gòu)造中，雖然具有防止后輪巻起的水進入車輛 內(nèi)部的效果，但是也存在以下問題。具體來講，沿著尾燈表面流向下 方的雨水等液體可能會從尾燈與后擋泥板之間的縫隙進入車輛內(nèi)部。
因此，本發(fā)明就是為了解決上述課題而做出的，其目的在于提供 一種能夠防止沿著尾燈表面流向下方的液體進入車輛內(nèi)部的騎乘型車 輛。
為了解決上述課題，本發(fā)明具有以下幾個特征。首先，本發(fā)明的
第1特征主旨在于，騎乘型車輛(機動二輪車10)，包括后輪(后輪
22);覆蓋所述后輪的后部(后部22a)上方的后擋泥板(后擋泥板50); 以及設(shè)置在所述后擋泥板的上方的尾燈(尾燈40)，所述尾燈具備安 裝光源(燈泡60)的外殼(外殼44);被安裝在所述外殼上并覆蓋所 述光源的透鏡(透鏡42);以及從所述外殼的下端(下端部44D)向所 述后擋泥板的上部(上部51)延伸的延伸部(延伸部41)，所述外殼 和所述延伸部形成為一體。按照這種騎乘型車輛，從外殼的下端向后擋泥板的上部延伸的延 伸部與外殼形成為一體。因此，沿著尾燈表面(具體來講是透鏡表面) 流向下方的液體沿著延伸部的表面流向后擋泥板上部。因此，能夠防 止沿著尾燈表面流向下方的液體進入車輛內(nèi)部。
本發(fā)明的第2特征涉及本發(fā)明的第1特征，其主旨在于，所述后 擋泥板具有從所述后擋泥板的所述上部向車輛上方立起的立起部(立
起部53)。
本發(fā)明的第3特征與本發(fā)明的第2特征相關(guān)聯(lián)，其主旨在于，所 述延伸部從所述外殼的所述下端延伸到所述立起部的后方。
本發(fā)明的第4特征與本發(fā)明的第1特征相關(guān)聯(lián)，其主旨在于，所 述延伸部具有安裝反射板(反射板43)的安裝部(安裝部413)。
本發(fā)明的第5特征與本發(fā)明的第4特征相關(guān)聯(lián)，其主旨在于，所 述延伸部還具有形成在比所述安裝部更下側(cè)的傾斜部(下端部分411)， 在車輛側(cè)面觀察時，所述傾斜部向下前方傾斜。
本發(fā)明的第6特征與本發(fā)明的第1特征相關(guān)聯(lián)，其主旨在于，還 具備覆蓋所述尾燈的左右兩側(cè)的一對側(cè)蓋(側(cè)蓋341L、 341R)，在車 輛側(cè)面觀察時，所述延伸部大致沿著車輛上下方向，所述透鏡與所述 延伸部相比更向后方突出地設(shè)置，在車輛側(cè)面觀察時，所述側(cè)蓋的下 緣(下緣部344L、 344R)從所述延伸部的中間部分(中間部分412) 向所述透鏡的后端部分(后端部422)延伸，所述尾燈還具有從所述延 伸部的左右兩側(cè)伸出至所述側(cè)蓋的所述下緣部的伸出部(伸出片45L、 45R)，所述延伸部和所述伸出部形成為一體。
本發(fā)明的第7特征與本發(fā)明的第6特征相關(guān)聯(lián)，其主旨在于，所 述透鏡在突出的部分具有形成在所述光源的下方的透鏡下端部(下端 部421)，所述透鏡下端部向車輛下方露出。
本發(fā)明的第8特征與本發(fā)明的第7特征相關(guān)聯(lián)，其主旨在于，所 述后擋泥板具有被設(shè)置在所述透鏡下端部的下方的供安裝車牌(車牌 56)的車牌支承部(支承部54L、 54R)。
本發(fā)明的第9特征與本發(fā)明的第7特征相關(guān)聯(lián)，其主旨在于，所 述側(cè)蓋具有在所述透鏡的上部(上部426)的側(cè)方形成的切口部(切口 部343L、 343R)、以及在所述切口部的下側(cè)形成并向車輛后方突出的突出部(突出部342L、 342R)，所述突出部位于所述透鏡下端部的車 寬方向的外側(cè)。
按照本發(fā)明，能夠提供一種能防止沿著尾燈表面流向下方的液體 進入車輛內(nèi)部的騎乘型車輛。


圖1是作為本發(fā)明的實施方式的騎乘型車輛的機動二輪車的左視圖。
圖2是本發(fā)明的實施方式的尾燈以及后擋泥板周邊的后視圖。
圖3是本發(fā)明的實施方式涉及的尾燈以及后擋泥板周邊的左視圖。
圖4是本發(fā)明的實施方式的尾燈以及后擋泥板周邊的斜視圖。
圖5是本發(fā)明的實施方式的尾燈的分解斜視圖。
圖6是沿著圖2的F6-F6線的尾燈剖視圖。
符號說明
IO機動二輪車21前輪22后輪22a后部22b車軸23發(fā)動 機24緩沖單元25搖臂30座架31燃料箱32車座33頭燈 34后蓋40尾燈41延伸部42透鏡43反射板44外殼44D下 端部45L、45R伸出片50后擋泥板51上部53立起部54L、 54R支承部 55L、 55R閃光燈 56車牌 60燈泡341L、 341R側(cè)蓋 342L、 342R突出部 343L、 343R切口部 344L、 344R下緣部 345L、 345R螺栓347上部蓋411下端部分412中間部分413安裝部 414托架414a開口部414b橡膠環(huán)421下端部421a非著色部分 422后端部423側(cè)部423a凹部424L、 424R開口部425上端部 426上部 441引導(dǎo)部 442反射鏡443托架 443a螺栓插通孔 444D下側(cè)密封部件444U上側(cè)密封部件451L、451R抵接部452L、 452R螺栓插通孔531上端部531a突出部
具體實施例方式
下面，參照

本發(fā)明的實施方式。具體來講，對(1)騎乘 型車輛的整體概略構(gòu)造、(2)尾燈以及后擋泥板的構(gòu)造、(3)尾燈的 詳細構(gòu)造、(4)作用、效果、(5)其它的實施方式進行說明。
6在以下的附圖記載中，對于相同或者類似的部分標注了相同或者
類似的符號。但是，需要注意的一點是，附圖僅為示意圖，各個尺寸 的比例等與實際的尺寸比例不同。
因此，應(yīng)參照以下說明來判斷具體的尺寸等。此外，在各附圖間 當(dāng)然也包含彼此的尺寸關(guān)系和比例不同的部分。
(1) 騎乘型車輛的整體構(gòu)造概略
圖1是作為本實施方式的騎乘型車輛的機動二輪車10的左視圖。
如圖l所示，機動二輪車10包括發(fā)動機23、前輪21以及后輪22， 利用發(fā)動機23產(chǎn)生的驅(qū)動力來驅(qū)動后輪22。在發(fā)動機23的上方設(shè)置 儲存被提供給發(fā)動機23的燃料的燃料箱31。在燃料箱31的后方設(shè)置 乘車者坐的后座32。
后輪22以可沿著機動二輪車10的大致上下方向搖動的方式被搖 臂25支承。搖臂25支承后輪的車軸22b使其能夠轉(zhuǎn)動。在搖臂25上， 連結(jié)用來吸收后輪22所受沖擊的緩沖單元24的下端。緩沖單元24的 上端與支承車座32的座架30連結(jié)。
后輪22的后部22a的上方被后擋泥板50覆蓋。后擋泥板50被安 裝在座架30的后端部(圖中未示)。在后擋泥板50的上方設(shè)置尾燈40。 尾燈40與頭燈33的亮起聯(lián)動地亮燈。
座架30的側(cè)方與尾燈40的側(cè)方及上方被后蓋34覆蓋。尾燈40 的后端部422 (參照圖3)在機動二輪車10的后方露出。
(2) 尾燈及后擋泥板的構(gòu)造
圖2是尾燈40以及后擋泥板50周邊的后視圖。
如圖2所示，后蓋34具有覆蓋尾燈40上方的上部蓋347、以及覆 蓋尾燈40左右兩側(cè)的一對側(cè)蓋341L、 341R。側(cè)蓋341L、 341R的下緣 部344L、 344R向車寬方向內(nèi)側(cè)彎曲。
尾燈40具有由透光性樹脂形成的透鏡42。在本實施方式中，透鏡 42被著色成紅色。透鏡42覆蓋燈泡60 (在圖2中沒有圖示，參照圖5 及圖6)。透鏡42為箱狀。
透鏡42被安裝在外殼44 (在圖2中沒有圖示，參照圖5及圖6) 上。在透鏡42的側(cè)方，在側(cè)蓋341L、 341R上形成一對切口部343L、 343R。尾燈40具有從外殼44的下端向后擋泥板50的上部51延伸的延 伸部41。在延伸部41的中央部分安裝反射板43。
在后擋泥板50的上部51形成向機動二輪車10的上方立起的立起 部53。立起部53的上端部531 (參照圖6)在延伸部41的下端部分 411的前方與下端部分411重合。延伸部41的寬度比立起部53的寬度 大。
立起部53形成為與其兩側(cè)部相比中央部位于后方的圓弧狀。延伸 部41的下端部分411沿著立起部53的外周形狀形成為圓弧狀(參照 圖4)。
在后擋泥板50的左右兩側(cè)部設(shè)置一對閃光燈55L、 55R。在后擋 泥板50的上部51設(shè)置支承車牌56 (參照圖6)的支承部54L、 54R。 支承部54L、 54R向機動二輪車10的后方延伸。
圖3是尾燈40及后擋泥板50周邊的左視圖。
如圖3所示，切口部343L形成在透鏡42的上部426的側(cè)方。側(cè) 蓋341L具有形成在切口部343L下側(cè)的突出部342L。突出部342L向 機動二輪車10的后方突出。
延伸部41沿著機動二輪車10的大致上下方向設(shè)置。延伸部41的 下端部分411向斜下前方傾斜。S卩，延伸部41的下端部分411從延伸 部41的中間部分412向立起部53的外周延伸。
透鏡42與延伸部41相比更向機動二輪車10的后方突出地設(shè)置。 支承部54L、 54R位于透鏡42的下方。側(cè)蓋341L的下緣部344L從延 伸部41的中間部分412的側(cè)方向透鏡42的后端部422延伸。
圖4是尾燈40以及后擋泥板50周邊的斜視圖。
如圖4所示，透鏡42的下端部421向機動二輪車10的下方露出。 在透鏡42的下端部421設(shè)置非著色部分421a。非著色部分421a位于 燈泡60 (參照圖6)的下方。此外，側(cè)蓋341L、 341R的突出部342L、 342R位于透鏡42的下端部421的車寬方向外側(cè)。
延伸部41具有從延伸部41的左右兩端伸出至側(cè)蓋341L、341R的 下緣部344L、 344R的一對伸出片45L、 45R (參照圖5)。伸出片45L、 45R與延伸部41形成(3)尾燈的詳細構(gòu)造
圖5是尾燈40的分解斜視圖。在圖5中，省略圖2 圖4中所示 的反射板43的圖示。
如圖5所示，延伸部41與外殼44形成為一體。在外殼44上安裝 燈泡60和透鏡42。在透鏡42的內(nèi)側(cè)，在外殼44上形成將燈泡60發(fā) 出的光向機動二輪車10后方反射的反射鏡442。反射鏡442，形成為 燈泡60周邊的中央部與兩側(cè)部相比位于前方的圓弧狀。
在外殼44的前端設(shè)置向機動二輪車10的前方延伸的左右一對的 托架443。在托架443上形成螺栓插通孔443a。托架443利用被插入 螺栓插通孔443a中的螺栓(圖中未示)被安裝在座架30上。
外殼44具有在透鏡42的內(nèi)側(cè)沿著機動二輪車10的前后方向形成 的引導(dǎo)部441。引導(dǎo)部441使透鏡42的內(nèi)側(cè)面能夠沿著機動二輪車10 的前后方向滑動地進行支承。
在透鏡42的側(cè)部423形成位于突出部342L的內(nèi)側(cè)的凹部423a。 在透鏡42的后端部422形成螺絲(圖中未示)被插入其中的一對開口 部424L、 424R。透鏡42利用被插入開口部424L中的螺絲被安裝在外 殼44上。
在延伸部41上形成安裝反射板43的安裝部413。安裝部413的表 面形成得平坦。在延伸部41的左右兩端部設(shè)置與側(cè)蓋341L、 341R的 下緣部344L、 344R抵接的抵接部451L、 451R。抵接部451L、 451R 位于伸出片45L、 45R的下方。
在抵接部451L上形成圖4所示的螺栓345L被插入其中的螺栓插 通孔452L。同樣，在抵接部451R上形成螺栓345R被插入其中的螺栓 插通孔452R。即，側(cè)蓋341L、 341R的下緣部344L、 344R被螺栓345L、 345R固定在抵接部451L、 451R上。
在延伸部41的下端部分411設(shè)置向機動二輪車10的前方延伸的 托架414。托架414被固定在立起部53的上端部531上(參照圖6)。 在托架414上形成開口部414a。
圖6是沿著圖2的F6-F6線的尾燈40的剖視圖。
如圖6所示，外殼44具有在與透鏡42的上端部425前緣相對的 位置設(shè)置的上側(cè)密封部件444U、以及在與透鏡42的下端部421前緣相對的位置設(shè)置的下側(cè)密封部件444D。上側(cè)密封部件444U和下側(cè)密 封部件444D采用橡膠形成。
延伸部41從外殼44的下端部44D向機動二輪車10的下方延伸。 具體來講，延伸部41的下端部分411延伸至立起部53的上端部531 后方，并向立起部53的上端部531彎曲。
與延伸部41形成為一體的托架414與立起部53的上端部531分 離，并且沿著立起部53的上端部531設(shè)置。在形成于托架414上的開 口部414a的周緣部分安裝橡膠環(huán)414b。
立起部53具有從上端部531向機動二輪車10的上方突出的突出 部531a。突出部531a為圓柱狀。突出部531a的上側(cè)部分的外徑比突 出部531a的下側(cè)部分的外徑大。 (4)作用、效果
機動二輪車10的尾燈40具備安裝燈泡60的外殼44、被安裝在外 殼44上并覆蓋燈泡60的透鏡42、以及從外殼44的下端部44D向后 擋泥板50的上部51延伸的延伸部41 。外殼44和延伸部41形成為一 體。
因此，沿著尾燈40的表面(具體來講是透鏡42的表面)流向下 方的液體沿著延伸部41的表面流向后擋泥板50的上部51。因此，能 夠防止沿著尾燈40的表面流向下方的液體進入尾燈40與后擋泥板50 之間。
按照本實施方式，機動二輪車10具有從后擋泥板50的上部51向 機動二輪車10的上方立起的立起部53。因此，能夠防止后輪22巻起 的水進入尾燈40與后擋泥板50之間。
按照本實施方式，延伸部41從外殼44的下端延伸至立起部53的 后方。因此，在延伸部41的表面流下的液體被導(dǎo)向立起部53的后方， 因此，能夠更可靠地防止在延伸部41的表面流下的液體進入車輛內(nèi)部。
按照本實施方式，延伸部41具有安裝反射板43的安裝部413，因 此，能夠有效利用延伸部41。
按照本實施方式，在機動二輪車10的側(cè)面觀察時，延伸部41的 下端部分411向斜下前方傾斜。由此，使延伸部41的下端部分411接 近立起部53的表面，能夠更可靠地防止后輪22巻起的液體進入車輛內(nèi)部。
按照本實施方式，對于尾燈40，從延伸部41的左右兩端伸出至側(cè)
蓋341L、 341R的下緣部344L、 344R的伸出片45L、 45R與延伸部41 形成為一體。由此，能夠利用伸出片45L、 45R擋住延伸部41與下緣 部344L、 344R之間的縫隙。因此，能夠防止液體從該縫隙進入車輛內(nèi) 部。
按照本實施方式，由于透鏡42的下端部421向機動二輪車10的 下方露出，因此，能夠照射透鏡42的下方(具體來講是車牌56)。另 外，按照本實施方式，后擋泥板50具有被設(shè)置在透鏡42的下端部421 的下方并安裝車牌56的支承部54L、 54R。由此，能夠利用尾燈40照 射車牌56。
按照本實施方式，側(cè)蓋341L、 341R具有在透鏡42的上部426的 側(cè)方形成的切口部343L、 343R、以及在切口部343L、 343R的下側(cè)形 成的突出部342L、 342R。突出部342L、 342R位于透鏡42的下端部 421的車寬方向外側(cè)。因此，不僅能夠利用切口部343L、 343R確保來 自車寬方向外側(cè)的尾燈40 (透鏡42)的視認性，同時能夠利用突出部 342L、 342R防止照射透鏡42下方的光漏到車寬方向外側(cè)。 (5)其它的實施方式
如上所述，本發(fā)明根據(jù)實施方式進行了記載，但是，不應(yīng)認為構(gòu) 成該公開內(nèi)容的一部分的論述以及附圖是用來限制本發(fā)明的。本領(lǐng)域 技術(shù)人員根據(jù)此公開內(nèi)容能夠獲得各種各樣的代替實施方式、實施例 以及應(yīng)用技術(shù)。
例如，在上述實施方式中，將燈泡60用作光源，但是，也可以取 代燈泡60，使用LED等作為光源。
在上述實施方式中，設(shè)置了從后擋泥板50的上部51立起的立起 部53，但是，也可不設(shè)置立起部53。
在上述實施方式中，延伸部41從外殼44的下端延伸至立起部53 的后方，但是，也可以不延伸至立起部53的后方。
在上述實施方式中，在延伸部41上形成了安裝反射板43的安裝 部413，但是，也可以不形成安裝部413。
在上述實施方式中，在機動二輪車10的側(cè)面觀察時，延伸部41
ii的下端部分411向斜下前方傾斜，但是，也可以不傾斜。
在上述實施方式中，設(shè)置了從延伸部41的左右兩端突出至側(cè)蓋 341L、 341R的下緣部344L、 344R的伸出片45L、 45R，但是，也可以 不設(shè)置伸出片45L、 45R。
在上述實施方式中，透鏡42的下端部421向機動二輪車10的下 方露出，但是，也可以不向機動二輪車IO的下方露出。
在上述實施方式中，后擋泥板50具有安裝車牌56的支承部54L、 54R，但是，也可以不具有支承部54L、 54R。
在上述實施方式中，側(cè)蓋341L、 341R具有在透鏡42上部426的 側(cè)方形成的切口部343L、 343R、以及在切口部343L、 343R的下側(cè)形 成的突出部342L、 342R，但是，也可以不具有切口部343L、 343R以 及突出部342L、 342R。
如上所述，本發(fā)明應(yīng)被理解為包含此處并未記載的各種實施方式 等。因此，本發(fā)明根據(jù)此公開內(nèi)容僅由適當(dāng)?shù)臋?quán)利要求書的技術(shù)特征 來限定。
權(quán)利要求
1.一種騎乘型車輛，包括后輪；覆蓋所述后輪的后部上方的后擋泥板；和被設(shè)置在所述后擋泥板的上方的尾燈，所述尾燈具備安裝光源的外殼；被安裝在所述外殼上并覆蓋所述光源的透鏡；和從所述外殼的下端向所述后擋泥板的上部延伸的延伸部，其中，所述外殼和所述延伸部形成為一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎乘型車輛，其特征在于所述后擋泥板具有從所述后擋泥板的所述上部向車輛上方立起的 立起部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的騎乘型車輛，其特征在于所述延伸部從所述外殼的所述下端延伸到所述立起部的后方。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的騎乘型車輛，其特征在于所述延伸部具有安裝反射板的安裝部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的騎乘型車輛，其特征在于所述延伸部還具有形成在比所述安裝部更下側(cè)的傾斜部， 在車輛側(cè)面觀察時，所述傾斜部向下前方傾斜。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎乘型車輛，其特征在于還具備覆蓋所述尾燈的左右兩側(cè)的一對側(cè)蓋， 在車輛側(cè)面觀察時，所述延伸部大致沿著車輛上下方向， 所述透鏡與所述延伸部相比更向后方突出地設(shè)置， 在車輛側(cè)面觀察時，所述側(cè)蓋的下緣從所述延伸部的中間部分向 所述透鏡的后端部分延伸，所述尾燈還具有從所述延伸部的左右兩端伸出至所述側(cè)蓋的所述 下緣的伸出部，所述延伸部和所述伸出部形成為一體。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的騎乘型車輛，其特征在于 所述透鏡在突出的部分具有形成在所述光源的下方的透鏡下端部，所述透鏡下端部向車輛下方露出。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的騎乘型車輛，其特征在于 所述后擋泥板具有被設(shè)置在所述透鏡下端部的下方的供安裝車牌的車牌支承部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的騎乘型車輛，其特征在于 所述側(cè)蓋具有-在所述透鏡的上部的側(cè)方形成的切口部、以及在所述切口部的下側(cè)形成并向車輛后方突出的突出部，所述突出部位于所述透鏡下端部的車寬方向的外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可防止沿著尾燈表面流向下方的液體進入車輛內(nèi)部的騎乘型車輛。本發(fā)明的機動二輪車的尾燈(40)具備安裝燈泡(60)的外殼(44)、被安裝在外殼(44)上并覆蓋燈泡(60)的透鏡(42)、從外殼(44)的下端部向后擋泥板(50)延伸的延伸部(41)。外殼(44)和延伸部(41)形成為一體。
文檔編號B62J23/00GK101525017SQ20091011783
公開日2009年9月9日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月7日
發(fā)明者岡田健史, 柴田雅德 申請人:雅馬哈發(fā)動機株式會社