專利名稱：一種采用搭扣進(jìn)行螺紋板預(yù)定位的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及汽車安裝件_螺紋板的預(yù) 定位。
背景技術(shù)：
目前白車身螺紋板的預(yù)定位是將螺紋板置于專門設(shè)計(jì)的螺母盒 中，然后將螺母盒與車身鈑件焊接，具體如圖l所示，但現(xiàn)有的預(yù)定
位方案存在以下缺陷
1) 增加了成本，專門設(shè)計(jì)螺母盒來預(yù)固定螺紋板，增加了成本 (含沖壓、焊接等制造成本及管理成本等)；
2) 增加了車身重量，螺母盒本身具備一定的質(zhì)量，但對(duì)于車身 剛度和強(qiáng)度基本沒有貢獻(xiàn)率，取消此件將為車身減重及提高燃油經(jīng)濟(jì) 性有一定的意義。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種新的設(shè)計(jì)思路，取消螺母 盒，這種新思路所體現(xiàn)出來的結(jié)構(gòu)簡單，在成本等方面具有相當(dāng)?shù)膬?yōu) 勢(shì)。
本發(fā)明^^開了一種螺紋板預(yù)定位的方法，包括如下步驟
1) 、在車身母件上設(shè)置搭扣，以該搭扣作為螺紋板預(yù)定位的關(guān)鍵
結(jié)構(gòu)；
2) 、在螺紋板上加工出用于預(yù)定位的搭扣過孔或其它的預(yù)定位結(jié)
構(gòu)；3) 、將螺紋板安裝于車身母件及搭扣上，使搭扣從螺紋板的過孔或其他結(jié)構(gòu)中通過；
4) 、使搭扣彎曲翻邊，完成螺紋板的預(yù)定位。
進(jìn)一步，通過錘擊或焊裝夾緊裝置夾緊等手段使搭扣彎曲翻邊。進(jìn)一步，搭扣與車身母件一起沖壓成型。
進(jìn)一步，搭扣與螺紋板上的過孔或預(yù)定位結(jié)構(gòu)間留有足夠的調(diào)整間隙，以利于安裝調(diào)整。
進(jìn)一步，過孔為封閉的孔或未封閉的缺口等結(jié)構(gòu)，搭扣在車身母件及在錘擊或焊裝夾具夾緊裝置等手段下彎曲翻邊的方向是向外或向內(nèi)。
本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)
1、 降成本、減重量效果明顯；
2、 簡單易行，立即能夠應(yīng)用到新的車型中實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。


圖1:現(xiàn)有螺紋板預(yù)定位示意圖2:本發(fā)明螺紋板預(yù)定位搭扣未折彎示意圖3:本發(fā)明螺紋板預(yù)定位搭扣折彎后示意圖。
附圖標(biāo)記說明
1、 ll-車身母件； 2、 12-螺紋板；3、搭扣過孔；4、搭扣；13、螺母盒；14、焊點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合圖2、 3對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體描述。
在螺紋板2安裝的車身母件1上設(shè)置搭扣4，以該搭扣4作為螺紋板2預(yù)定位的母體，在螺紋板2上加工出用于預(yù)定位的搭扣過孔3或其它的預(yù)定位結(jié)構(gòu)。搭扣4與車身母件1為一整體，搭扣4是在車身母件1上沖壓出來。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將螺紋板2直接安裝于車身母件1和搭扣4上，如圖2所示，使4荅扣4從螺紋板的過孔3中通過，然后通過錘擊或焊裝夾緊裝置等手段來使搭扣4彎曲翻邊，如圖3所示，達(dá)到最終預(yù)定位目的。
搭扣4與螺紋板2上的過孔3或預(yù)定位結(jié)構(gòu)間留有足夠的調(diào)整間隙，以利于安裝調(diào)整。
過孔3也可以是封閉的孔，搭扣4在車身母件1及在錘擊或焊裝夾具夾緊裝置彎曲翻邊的方向不限于圖示方向，也可以向外翻邊。
本案中螺紋板的回收利用比較方便，只需要打開搭扣即可取下，這對(duì)回收利用有著積極的意義。
權(quán)利要求
1、一種螺紋板預(yù)定位的方法，包括如下步驟1)、在車身母件(1)上設(shè)置搭扣(4)，以該搭扣(4)作為螺紋板(2)預(yù)定位的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)；2)、在螺紋板(2)上加工出用于預(yù)定位的搭扣過孔(3)或其它的預(yù)定位結(jié)構(gòu)；3)、將螺紋板(2)安裝于車身母件(1)及搭扣(4)上，使搭扣(4)從螺紋板的過孔(3)或其他定位結(jié)構(gòu)中通過；4)、使搭扣(4)彎曲翻邊，完成螺紋板(2)的預(yù)定位。5)、在車身母件(1)上沖壓成型的搭扣(4)的翻起的方向相對(duì)于螺紋板(2)的相對(duì)方向不僅限于圖示方向。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于通過錘擊或焊裝夾 緊裝置等方法使搭扣(4)彎曲翻邊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于搭扣(4)與 車身母件(1) 一起沖壓成型。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1 - 3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于搭扣(4 ) 與螺紋板(2)上的過孔(3)或預(yù)定位結(jié)構(gòu)間留有足夠的調(diào)整間隙， 以利于安裝調(diào)整。
5，根據(jù)權(quán)利要求l-4任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于過孔(3) 為封閉的孔或未封閉的缺口，搭扣(4)在車身母件(1)及在錘擊或 焊裝夾具夾緊裝置等手段彎曲翻邊的方向是向外或向內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種螺紋板預(yù)定位的方法，包括如下步驟1)在車身母件上設(shè)置搭扣，以該搭扣及母件作為螺紋板預(yù)定位的母體；(預(yù)定位是母件、搭扣、螺紋板共同作用下的結(jié)果)2)在螺紋板上加工出用于預(yù)定位的搭扣過孔或其它的預(yù)定位結(jié)構(gòu)；3)將螺紋板安裝于母件及搭扣上，使母件上的搭扣從螺紋板的過孔或其他定位結(jié)構(gòu)中通過；4)使搭扣彎曲翻邊，完成螺紋板的預(yù)定位。本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)降成本、減重量效果明顯；簡單易行，立即能夠應(yīng)用到新的車型中實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。
文檔編號(hào)B62D65/00GK101654125SQ20091017293
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者于闖子, 周權(quán)明, 高發(fā)華, 高新華 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司