專(zhuān)利名稱：防盜結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防盜結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
作為現(xiàn)有的防盜結(jié)構(gòu)，已知將座椅鎖定機(jī)構(gòu)配置在橫跨左右的座椅橫 檔的車(chē)架橫梁的下方，并鎖定座椅的開(kāi)閉(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)l)。
專(zhuān)利文獻(xiàn)l:日本特開(kāi)2006—240619號(hào)公報(bào)
根據(jù)專(zhuān)利文獻(xiàn)1的圖6和圖8，后部車(chē)架橫梁49橫跨安裝在支持座椅 的左右一對(duì)座椅橫檔上，所述左右一對(duì)座椅橫檔包括左座椅橫檔40L和右 座椅橫檔40R。對(duì)座椅的開(kāi)啟進(jìn)行鎖定的座椅鎖定機(jī)構(gòu)90安裝在該后部 車(chē)架橫梁49的下側(cè)。
由于座椅鎖定機(jī)構(gòu)卯設(shè)置在后部車(chē)架橫梁49的下部，且左座椅橫檔 40L和右座椅橫檔40R設(shè)置在座椅鎖定機(jī)構(gòu)90的側(cè)方，因此，即使手或 工具從座椅和座椅橫檔之間的間隙勉強(qiáng)插入，也難以抵達(dá)座椅鎖定機(jī)構(gòu) 90，防盜效果高，但是，例如如果在結(jié)構(gòu)上將座椅鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在后部車(chē) 架橫梁的上側(cè)，則手或工具能輕易地抵達(dá)座椅鎖定機(jī)構(gòu)，能夠輕易地打開(kāi) 座椅。
因而，希望即使在針對(duì)這種結(jié)構(gòu)設(shè)置防盜機(jī)構(gòu)的情況下，也能遏制成 本增大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種防盜結(jié)構(gòu)，其即使將座椅鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē) 架橫梁的上側(cè)，也能提高防盜效果，同時(shí)遏制成本增大。
根據(jù)第一方面的發(fā)明，在防盜結(jié)構(gòu)中，在由車(chē)架橫梁連結(jié)的左右一對(duì) 座椅橫檔安裝有利用座椅鎖定機(jī)構(gòu)鎖定的座椅，并且座椅橫檔的兩側(cè)由車(chē) 體蓋覆蓋，在覆蓋后輪的上方的后擋泥板的側(cè)面安裝有解除座椅鎖定機(jī)構(gòu) 的鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，座椅鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)架橫梁的上方，在車(chē)體蓋設(shè)置有向座椅的下方延伸的延伸部，
其作用是，通過(guò)由設(shè)置在車(chē)體蓋上的延伸部覆蓋和保護(hù)被設(shè)置在車(chē)架橫梁上方的座椅鎖定機(jī)構(gòu)的周?chē)軌蚍乐箤?duì)座椅鎖定機(jī)構(gòu)的擺弄。
由于延伸部是設(shè)置在車(chē)體蓋上的部分，因此無(wú)需專(zhuān)門(mén)設(shè)置用于防盜的延伸部，不增加部件數(shù)量。
根據(jù)第二方面的發(fā)明，其特征在于延伸部具有在車(chē)架橫梁的上方且沿著該車(chē)架橫梁設(shè)置的上壁部、在該上壁部的前端部及側(cè)緣部向下方延伸設(shè)置的前壁部和側(cè)壁部，座椅鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在由車(chē)架橫梁、上壁部、前壁部和側(cè)壁部所包圍的空間內(nèi)。
其作用是，通過(guò)延伸部的上壁部覆蓋座椅鎖定機(jī)構(gòu)的上方以及延伸部的前壁部和側(cè)壁部覆蓋座椅鎖定機(jī)構(gòu)的前方和側(cè)方，能夠更可靠地防止對(duì)座椅鎖定機(jī)構(gòu)的擺弄。
根據(jù)第三方面的發(fā)明，其特征在于在上壁部開(kāi)設(shè)有座椅鉤通過(guò)孔，其用于在使設(shè)置在座椅的下表面的座椅鉤與座椅鎖定機(jī)構(gòu)卡合時(shí)使座椅鉤通過(guò)。
其作用是，由于座椅鉤通過(guò)孔面對(duì)座椅的下表面，因此難以經(jīng)由座椅鉤通過(guò)孔擺弄座椅鎖定機(jī)構(gòu)。
在第一方面的發(fā)明中，由于座椅鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)架橫梁的上方，向座椅的下方延伸的延伸部設(shè)置在車(chē)體蓋上，該延伸部覆蓋座椅鎖定機(jī)構(gòu)的周?chē)?，因此，能夠由?chē)體蓋的一部分覆蓋座椅鎖定機(jī)構(gòu)，由于不增加部件數(shù)量，因此能夠遏制成本增大，并提高防盜效果。
在第二方面的發(fā)明中，延伸部包括在車(chē)架橫梁的上方且沿著車(chē)架橫梁設(shè)置的上壁部、以及在該上壁部的前端部及側(cè)緣部向下方延伸設(shè)置的前壁部和側(cè)壁部，并將座椅鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在由車(chē)架橫梁、上壁部、前壁部和側(cè)壁部所包圍的空間內(nèi)，因此，即使想要強(qiáng)迫將手或工具插入到座椅和車(chē)架橫梁之間，由于存在延伸部，手或工具也不能抵達(dá)座椅鎖定機(jī)構(gòu)，能夠防止座椅被開(kāi)啟。
在第三方面的發(fā)明中，在上壁部開(kāi)設(shè)有座椅鉤通過(guò)孔，其用于在使設(shè)置在座椅的下表面的座椅鉤與座椅鎖定機(jī)構(gòu)卡合時(shí)使座椅鉤通過(guò)，因此，即使在上壁部開(kāi)設(shè)了座椅鉤通過(guò)孔，也能夠保護(hù)座椅鉤和座椅鎖定機(jī)構(gòu)的卡合部，不能勉強(qiáng)地開(kāi)啟座椅。


圖1是具有本發(fā)明的防盜結(jié)構(gòu)的自動(dòng)二輪車(chē)的側(cè)面圖。
圖2是表示本發(fā)明的車(chē)體后部結(jié)構(gòu)的主要部分的側(cè)面圖。圖3是表示本發(fā)明的車(chē)體后部結(jié)構(gòu)的第一主要部分的立體圖。圖4是表示本發(fā)明的車(chē)體后部結(jié)構(gòu)的第二主要部分的立體圖。圖5是本發(fā)明的后中央蓋的側(cè)面圖。圖6是本發(fā)明的后中央蓋的俯視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明
15、 16座椅橫檔56座椅73后輪74后擋泥板78解鎖機(jī)構(gòu)111車(chē)架橫梁112車(chē)體蓋(后中央蓋)112c延伸部112f座椅鉤通過(guò)孔(開(kāi)口) 112h上壁部112j前壁部 112m禾Q 112n側(cè)壁部 117座椅
鎖定機(jī)構(gòu)
具體實(shí)施例方式
以下將參照

用于實(shí)施本發(fā)明的最佳實(shí)施方式。而且，圖是沿箭頭方向看的情況。
圖1是具有本發(fā)明的防盜結(jié)構(gòu)的自動(dòng)二輪車(chē)的側(cè)面圖。在自動(dòng)二輪車(chē)10中，構(gòu)成骨架的車(chē)架11包括頭管12、從頭管12向斜后下方延伸的主車(chē)架13、左右一對(duì)從主車(chē)架13的后端部向斜后上方延伸的座椅橫檔15和16 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記15)、在主車(chē)架13的下方從頭管12向斜后下方延伸的下車(chē)架17、左右一對(duì)分別與主車(chē)架13的后端部以及下車(chē)架17的下端部連結(jié)的中間車(chē)架21和22(僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記21)、左右一對(duì)分別與中間車(chē)架21和22的后部下部以及座椅橫檔15和16的后端部連結(jié)的副車(chē)架23和24 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記23)。在頭管12上安裝有轉(zhuǎn)向自如的前叉26，發(fā)動(dòng)機(jī)27安裝在下車(chē)架17與中間車(chē)架21和22上，經(jīng)由樞軸33將擺動(dòng)臂34分別可自由擺動(dòng)地安裝在樞軸板31和32 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記31 )上，樞軸板31和32被分別設(shè)置在中間車(chē)架21和22的后下部。
操縱手柄36安裝在前叉26的上端，前輪37安裝在前叉26的下端，前罩44、前照燈46、左右一對(duì)前信號(hào)燈47和48 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記47)、儀表51通過(guò)前罩撐條組件43安裝在連結(jié)前叉26左右的上橋41和下橋42上。
油箱54安裝在主車(chē)架13的上部，油冷卻器55安裝在下車(chē)架17的前部，座椅56安裝在座椅橫檔15和16的上部。
油冷卻器55的兩側(cè)由左右一對(duì)護(hù)罩57和58(僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記57)覆蓋。
空氣過(guò)濾器61、蓄電池62和ABS用調(diào)節(jié)器63配置在由座椅橫檔15和16、中間車(chē)架21和22、副車(chē)架23和24所圍成的三角形狀的空間內(nèi)。
空氣過(guò)濾器61、蓄電池62和ABS用調(diào)節(jié)器63的兩側(cè)由左右一對(duì)側(cè)蓋65和66 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記65)覆蓋。
左右一對(duì)扶手67和68 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記67)設(shè)置在座椅橫檔15和16的后部，座椅橫檔15和16的左右端下方且座椅橫檔15和16的側(cè)方由左右一對(duì)后車(chē)身蓋71和72 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記71)覆蓋。左右一對(duì)后信號(hào)燈76和77 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記76)、用于解除座椅鎖定機(jī)構(gòu)117 (圖中未示)的鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)78安裝在覆蓋后輪73的上方的后擋泥板74上，其中，座椅鎖定機(jī)構(gòu)78實(shí)施鎖定，從而座椅56不能開(kāi)閉。
后輪73安裝在擺動(dòng)臂34的后端，輸出軸82配置在與發(fā)動(dòng)機(jī)27的后部設(shè)置為一體的變速器81上。鏈條86掛在安裝于輸出軸82上的驅(qū)動(dòng)鏈輪83和與后輪73設(shè)置為一體的從動(dòng)鏈輪84上。
通過(guò)吸氣管92將節(jié)流闊體93安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)27的工作缸部91的后部上，通過(guò)連接管94將空氣過(guò)濾器61連接在該節(jié)流閥體93上。
在發(fā)動(dòng)機(jī)27的工作缸部91的前部連接有排氣管96，在該排氣管96的后端連接有消音器97。
圖中附圖標(biāo)記101表示覆蓋前輪37上方的前擋泥板，102表示支架，103表示踏板支架，104和106分別表示安裝在踏板支架103上的駕駛員和乘客用的踏板，107表示尾燈。
圖2是表示本發(fā)明的車(chē)體后部結(jié)構(gòu)的主要部分的側(cè)面圖(圖中箭頭"前"表示車(chē)輛前方，下文相同)，示出了如下?tīng)顟B(tài)左右一對(duì)扶手67和68(僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記67)安裝在左右座椅橫檔15和16上，車(chē)架橫梁111橫跨設(shè)置在座椅橫檔15和16之間，后中央蓋112安裝在該車(chē)架橫梁111上，且覆蓋后擋泥板74的后上部的上方以及信號(hào)燈107的上方。
扶手67和68設(shè)置有內(nèi)側(cè)延伸部67b和68b (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記67b)，內(nèi)部延伸部67b和68b從乘客放置手的把持部67a和68a (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記67a)向座椅橫檔15和16側(cè)延伸，為了通過(guò)內(nèi)側(cè)延伸部67b和68b，在后體罩71和72 (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記71)的上部形成了切口 71a和71b (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記71a)。而且，在利用座椅56的后部為貨箱時(shí)，為了用繩捆扎，附圖標(biāo)記67c和68c (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記67c)是形成為從扶手67和68的把持部67a和68a的下表面向下方突出的纏繩部。
圖3是表示本發(fā)明車(chē)體后部結(jié)構(gòu)的第一主要部分的立體圖，樹(shù)脂制的后中央蓋112和支持解鎖機(jī)構(gòu)78的后支架115安裝在車(chē)架橫梁111上。
后中央蓋112是由外觀部112a和插入到座椅56 (參照?qǐng)D2)的下方的插入部112b構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)的部件，其中，外觀部112a以露出在外部的方式設(shè)置在后中央蓋112的后部。
插入部112b由從外觀部112a向前方延伸的延伸部112c、形成在該延伸部U2c的根部?jī)蓚?cè)的側(cè)部安裝部112d和112e構(gòu)成。
延伸部112c是覆蓋安裝在車(chē)架橫梁111上的座椅鎖定機(jī)構(gòu)117的部分，由在中央設(shè)有幵口 112f的上壁部112h、從上壁部112h的前端部向下方延伸的前壁部112j、從上壁部112h的兩側(cè)端部向下方延伸的側(cè)壁部112m和112n (僅顯示了一個(gè)標(biāo)記112m)構(gòu)成，通過(guò)上壁部112h的開(kāi)口112f，設(shè)置在座椅56底板上的閂眼(striker)與座椅鎖定機(jī)構(gòu)117卡合。
側(cè)部安裝部112d和112e是利用多個(gè)螺釘118安裝在車(chē)架橫梁111上的部分。
圖4是表示本發(fā)明車(chē)體后部結(jié)構(gòu)的第二主要部分的立體圖，利用2個(gè)螺釘121和121將座椅鎖定機(jī)構(gòu)117安裝在車(chē)架橫梁111的上表面，圖4表示解鎖機(jī)構(gòu)78被連結(jié)在該座椅鎖定機(jī)構(gòu)117上的狀態(tài)。
座椅鎖定機(jī)構(gòu)117包括安裝在車(chē)架橫梁111上的板構(gòu)成的基底部123、利用支軸124可前后自由擺動(dòng)地安裝在該基底部123上的鎖定臂126、設(shè)置在基底部123和鎖定臂126之間用于向車(chē)輛前方對(duì)該鎖定臂126施力的拉伸盤(pán)簧(圖中未示)。
解鎖機(jī)構(gòu)78由安裝在后支架115上的鎖芯131、安裝于軸部的端部的臂(圖中未示)、分別連結(jié)到所述臂的前端和座椅鎖定機(jī)構(gòu)i17的鎖定臂126的端部的連結(jié)纜繩133構(gòu)成，其中，將鑰匙132插入所述鎖芯131時(shí)，所述軸部能夠與鑰匙132 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。
連結(jié)纜繩133由外纜繩135、能夠自如移動(dòng)地插入到該外纜繩135內(nèi)的內(nèi)金屬絲136構(gòu)成。
外纜繩135的一端安裝在座椅鎖定機(jī)構(gòu)117的基底部123上，另一端安裝在后支架115上，內(nèi)金屬絲136的一端安裝在鎖定臂126上，另一端安裝在鎖芯131側(cè)的臂上。
例如，在座椅56側(cè)的閂眼與座椅鎖定機(jī)構(gòu)117的鎖定臂126卡合的狀態(tài)下，如果將鑰匙132插入解鎖機(jī)構(gòu)78側(cè)的鎖芯131內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鎖芯131側(cè)的臂擺動(dòng)，牽拉連結(jié)纜繩133的內(nèi)金屬絲136，因而，由于與內(nèi)金屬絲136連結(jié)的鎖定臂126克服拉伸盤(pán)簧的彈力而擺動(dòng)，座椅56側(cè)的閂眼和鎖定臂126的卡合被解除，從而能夠開(kāi)啟座椅56。
圖5是本發(fā)明的后中央蓋的側(cè)面圖，后中央蓋112的外觀部112a設(shè)置為水平狀態(tài)或近似水平狀態(tài)，延伸部112c從外觀部112a的前端沿著座椅橫檔15和16向前斜下方延伸，左右側(cè)壁部112m和112n (僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記112m)各自的下緣112p與座椅橫檔15和16平行。
圖中附圖標(biāo)記112q是設(shè)置在外觀部112a和插入部112b的邊界并配置在座椅56的下方的立起壁，用于使雨水或灰土等難以從外觀部112a側(cè)抵達(dá)到延伸部112c側(cè)的座椅鎖定機(jī)構(gòu)117 (參照?qǐng)D4)或解鎖機(jī)構(gòu)78 (參照?qǐng)D4)。
附圖標(biāo)記112r和112r(僅顯示了面前側(cè)的附圖標(biāo)記112r)是從外觀部112a的底面突出的鉤部，通過(guò)鉤部112r和112r與后擋泥板74卡合，能夠遏制外觀部112a的上下的擺動(dòng)和振動(dòng)。
圖6是本發(fā)明的后中央蓋的俯視圖，后中央蓋112的延伸部112c的前壁部112j和側(cè)壁部112m和112n形成矩形的一部分，側(cè)壁部112m和112n分別與座椅橫檔15和16平行。而且，多個(gè)附圖標(biāo)記H2s是為了通過(guò)螺釘而在側(cè)壁安裝部112d和112e上開(kāi)設(shè)的螺釘通過(guò)孔。
如圖2、圖3和圖6所示，利用座椅鎖定機(jī)構(gòu)117鎖定的座椅56安裝在左右一對(duì)由車(chē)架橫梁111連結(jié)的座椅橫檔15和16上，同時(shí)座椅橫檔15和16的兩側(cè)由作為車(chē)體蓋的后中央蓋112覆蓋，解除座椅鎖定機(jī)構(gòu)117鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)78安裝在對(duì)后輪73上方進(jìn)行覆蓋的后擋泥板74的側(cè)面上，在具有上述結(jié)構(gòu)的防盜結(jié)構(gòu)中，座椅鎖定機(jī)構(gòu)117設(shè)置在車(chē)架橫梁111的上方，向座椅56的下方延伸的延伸部112c設(shè)置在后中央蓋112上，且該延伸部112c覆蓋座椅鎖定機(jī)構(gòu)117的周?chē)虼?，能夠利用后中央蓋U2的一部分覆蓋座椅鎖定機(jī)構(gòu)117，由于不增加部件數(shù)量，所以能夠遏制成本增大，同時(shí)提高防盜效果。
而且，延伸部112c包括在車(chē)架橫梁111的上方且沿著車(chē)架橫梁111設(shè)置的上壁部112h、在該上壁部112h的前端部和側(cè)緣部向下方延伸設(shè)置的前壁部112j、側(cè)壁部112m和112n，將座椅鎖定機(jī)構(gòu)117設(shè)置在由車(chē)架橫梁111、上壁部112h、前壁部112j、側(cè)壁部112m和112n所圍成的空間內(nèi)，因此，即使想要強(qiáng)迫將手或工具插入到座椅56和車(chē)架橫梁111之間，因延伸部112c不能抵達(dá)座椅鎖定機(jī)構(gòu)117，從而能夠防止座椅56被開(kāi)啟。
另外，在上壁部112h開(kāi)設(shè)有作為座椅鉤通過(guò)孔的開(kāi)口 112f，其用于在使設(shè)置在座椅56的下表面的座椅鉤與座椅鎖定機(jī)構(gòu)117卡合時(shí)使座椅鉤通過(guò)，因此，即使在上壁部112h設(shè)置了座椅鉤通過(guò)孔112f，也能夠保護(hù)座椅鉤和座椅鎖定機(jī)構(gòu)117的卡合部，不能勉強(qiáng)開(kāi)啟座椅56。
本發(fā)明的防盜結(jié)構(gòu)適用于兩輪車(chē)。
權(quán)利要求
1、一種防盜結(jié)構(gòu)，在由車(chē)架橫梁連結(jié)的左右一對(duì)座椅橫檔安裝有利用座椅鎖定機(jī)構(gòu)鎖定的座椅，并且所述座椅橫檔的周?chē)绍?chē)體蓋覆蓋，在覆蓋后輪的上方的后擋泥板的側(cè)面安裝有解除所述座椅鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述座椅鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車(chē)架橫梁的上方，在所述車(chē)體蓋設(shè)置有向所述座椅的下方延伸的延伸部，該延伸部覆蓋所述座椅鎖定機(jī)構(gòu)的周?chē)?br> 2、 如權(quán)利要求1所述的防盜結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述延伸部具有在所述車(chē)架橫梁的上方且沿著該車(chē)架橫梁設(shè)置的上壁部、在該上壁部的前端部及側(cè)緣部向下方延伸設(shè)置的前壁部和側(cè)壁部，所述座椅鎖定機(jī)構(gòu)配置在由車(chē)架橫梁、上壁部、前壁部和側(cè)壁部所包 圍的空間內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求2所述的防盜結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述上壁部開(kāi)設(shè)有座椅鉤通過(guò)孔，該座椅鉤通過(guò)孔用于在使設(shè)置在所述座椅的下表面的座椅鉤與所述座椅鎖定機(jī)構(gòu)卡合時(shí)使所述座椅鉤通 過(guò)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防盜結(jié)構(gòu)，即使將座椅鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在車(chē)架橫梁的上側(cè)，也能提高防盜效果，同時(shí)遏制成本增大。利用座椅鎖定機(jī)構(gòu)鎖定的座椅安裝在由車(chē)架橫梁(111)連結(jié)的左右一對(duì)座椅橫檔(15、16)上，并且座椅橫檔(15、16)的兩側(cè)由后中央蓋(112)覆蓋，解除座椅鎖定機(jī)構(gòu)(117)的鎖定的解鎖機(jī)構(gòu)(78)安裝在覆蓋后輪的上方的后擋泥板(74)的側(cè)面上，在該防盜結(jié)構(gòu)中，座椅鎖定機(jī)構(gòu)(117)設(shè)置在車(chē)架橫梁(111)的上方，在后中央蓋(112)上設(shè)置有向座椅(56)的下方延伸的延伸部(112c)，該延伸部(112c)覆蓋座椅鎖定機(jī)構(gòu)(117)的周?chē)?br> 文檔編號(hào)B62H5/00GK101659292SQ20091017333
公開(kāi)日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者中村正典 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社