專利名稱：車輛的前部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛的前部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，該車輛前部結(jié)構(gòu)在手柄罩上安裝有用于
遮擋直射陽光的遮光板部件。
背景技術(shù)：
已知有如下車輛，該車輛設(shè)有構(gòu)成車體罩的一部分且覆蓋手柄管的手柄罩(例如 參照專利文獻(xiàn)1)。 專利文獻(xiàn)1 :(日本)特開2007-76592號公報(圖3) 在專利文獻(xiàn)1的圖3中，覆蓋作為手柄管的手柄桿的手柄罩50(附圖標(biāo)記借用該 公報中的附圖標(biāo)記，以下相同)由手柄罩前半體51和手柄罩后半體52構(gòu)成。
在手柄罩前半體51上設(shè)有用于配置前燈的前燈用開口 54，在手柄罩后半體52上 設(shè)有用于配置儀表的儀表用開口 57。 但對專利文獻(xiàn)1的車輛而言，若研究在手柄罩50上安裝遮光板部件的情況，則設(shè) 于遮光板部件且安裝于手柄罩50的安裝部在手柄罩50的表面露出。由于安裝部露出，因 此，在車輛的外觀性方面存在改進(jìn)的余地。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于提供一種技術(shù)，對具有遮光板部件的車輛的前部結(jié)構(gòu)而言可以 提高車輛的外觀性。
第一方面發(fā)明的車輛的前部結(jié)構(gòu)，具有頭管、能夠轉(zhuǎn)向地設(shè)于該頭管的手柄管、
覆蓋該手柄管的后方且與手柄管一體地轉(zhuǎn)動的手柄罩后半體、覆蓋該手柄管的前方且與手 柄管一體地轉(zhuǎn)動的手柄罩前半體、設(shè)于該手柄罩前半體的上前部且遮擋直射陽光的遮光板
部件，該車輛前部結(jié)構(gòu)的特征在于，在遮光板部件的左右端部，設(shè)有將遮光板部件安裝于手 柄罩前半體的遮光板安裝部，在手柄罩前半體上，以覆蓋遮光板安裝部的方式安裝有裝飾 部件，該裝飾部件的后部一直延伸到手柄罩后半體側(cè)。 第二方面發(fā)明的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其特征在于，在手柄罩前半體上配置有頭燈的 透鏡，該透鏡配置于遮光板部件的下方，沿著該透鏡的左右的輪廓部且以使透鏡和遮光板 部件連續(xù)的方式配置有遮光板部件的輪廓，裝飾部件以沿著透鏡的左右端部的方式配置。
第三方面發(fā)明的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其特征在于，在手柄罩后半體上安裝有儀表單 元，沿該儀表單元的側(cè)面配置有裝飾部件。 在第一方面的發(fā)明中，由于在手柄罩前半體上以覆蓋設(shè)于遮光板部件的遮光板安 裝部的方式安裝有裝飾部件，由于裝飾部件覆蓋住遮光板安裝部，因此，可以提高遮光板部 件周邊部的外觀性。 除此之外，由于裝飾部件的后部一直延伸到手柄罩后半體側(cè)，因此，手柄罩前半體 和手柄罩后半體的配合部被裝飾部件覆蓋。由于利用裝飾部件覆蓋住配合部，因此，可以提 高手柄罩的外觀性。
在第二方面的發(fā)明中，由于沿著頭燈的透鏡的左右輪廓部，以使透鏡和遮光板部 件連續(xù)的方式配置有遮光板部件的輪廓，因此，可以使自透鏡的左右輪廓部到遮光板部件 的輪廓線連續(xù)。 除此之外，由于裝飾部件以沿著透鏡的左右端部的方式配置，因此，可以使透鏡和 裝飾部件之間的輪廓線突出。 分別沿透鏡的左右輪廓部及端部來配置遮光板部件和裝飾部件，由此，根據(jù)車輛 前部可以具有更有特征性的外觀。 在第三方面的發(fā)明中，在手柄罩后半體上安裝有儀表單元，沿該儀表單元的側(cè)面 配置有裝飾部件。除手柄罩后半體之外，使裝飾部件沿著儀表單元的側(cè)面，因此，可以提高 儀表單元周圍的外觀性。


圖；
的后視圖
圖1是本發(fā)明的車輛的側(cè)視圖2是本發(fā)明的車輛前部的側(cè)視圖3是圖2的從3方向看到的圖4是圖2的從4方向看到的圖5是本發(fā)明的車輛前部的前視圖6是本發(fā)明的把手柄罩的分解圖7是說明本發(fā)明的在支承部件支承手柄罩后半體及頭燈的情況的側(cè)視圖8是說明本發(fā)明的在設(shè)于手柄罩前半體的缺口部可裝卸地安裝蓋部件的后視
圖9是說明本發(fā)明的可以使風(fēng)窗玻璃的支柱穿過在手柄罩前半體設(shè)置的缺口部
圖10是本發(fā)明的手柄罩周圍的分解立體圖ll(a)和ll(b)是本發(fā)明的遮光板部件的外觀圖12是說明本發(fā)明的遮光板部件和手柄罩之間的配置關(guān)系的剖面圖13(a)和13(b)是本發(fā)明的安裝于手柄罩的遮光板部件的作用說明圖14是圖8的14-14線剖面圖及作用說明圖。
附圖標(biāo)記說明
11頭管 43手柄罩前半體 46遮光板部件 52儀表單元 54頭燈的透鏡 56透鏡的右輪廓部 57遮光板部件的輪廓(上)58遮光板部件的輪廓(左) 59遮光板部件的輪廓(右) 114L、114R第一遮光板安裝部(遮光板安裝部) 115L、115R第二遮光板安裝部(遮光板安裝部)
10機動二輪車(車輛)
17手柄管
44手柄罩后半體
48L、48R裝飾部件
53儀表單元的側(cè)面
55透鏡的左輪廓部
具體實施例方式
下面，基于

用于實施本發(fā)明的最優(yōu)實施例。圖中，"上"、"下"、"左"、"右"、 "前"、"后"分別表示以駕駛者為基準(zhǔn)的方向。另外，圖面是從附圖標(biāo)記的指向看到的圖。
圖1是本發(fā)明的車輛的側(cè)視圖，作為車輛，機動二輪車10為低底盤式機動二輪車， 自頭管11延伸有側(cè)面看為U字形的主架12，并自該主架12延伸有座位導(dǎo)軌13構(gòu)成車架， 將前叉15可旋轉(zhuǎn)地安裝于頭管ll，將前輪16安裝于該前叉15，在前叉15的上端，將手柄 管17可轉(zhuǎn)向地安裝于頭管ll，將動力單元18上下可搖動地安裝于主架12的后部，將后輪 19安裝于該動力單元18，在動力單元18和座位導(dǎo)軌13之間設(shè)置后緩沖器22，將前后二人 座23載置于座位導(dǎo)軌13，將燃料箱24配置于該前后二人座23的下方，并且配置可收納頭 盔25的收納箱26，由與手柄管17 —體地轉(zhuǎn)動的手柄罩42包圍手柄管17，由前罩27及腿 部遮護(hù)板28包圍頭管11及主架12的一部分，由腳踏板29及下罩31包圍主架12的剩余 部分，并由側(cè)罩32及后罩33包圍座位導(dǎo)軌13。 在圖！中，附圖標(biāo)記34是前擋泥板、35是制動鉗、36是后擋泥板、37是空氣濾清 器、38是方向指示燈。 圖2是本發(fā)明的車輛前部的側(cè)視圖，車輛前部40具有前罩27 ;設(shè)于該前罩27的 上方且覆蓋駕駛員操縱的手柄管17的前方，并且與手柄管17 —體地轉(zhuǎn)動的手柄罩前半體 43 ;自后方與該手柄罩前半體43對接且覆蓋手柄管17的后方，并且與手柄管17 —體地轉(zhuǎn) 動的手柄罩后半體44 ;設(shè)于手柄罩前半體43的方向指示燈38及頭燈39 ;設(shè)于手柄罩前半 體43的上前部且遮擋直射陽光的遮光板部件46 ;自上方覆蓋當(dāng)手柄罩前半體43的后端面 43b和手柄罩后半體44的前端面44a對接時形成的配合部47的裝飾部件48。
裝飾部件48的后部49 一直延伸到手柄罩后半體44側(cè)。S卩，配合部47的上方被 裝飾部件48覆蓋。 設(shè)于手柄罩前半體43上部的遮光板部件46 —并具有對行進(jìn)風(fēng)進(jìn)行整流的功能。 關(guān)于遮光板部件46的詳細(xì)情況將在后面敘述。 圖3是圖2的從3所示的方向看到的圖，在手柄罩后半體44上安裝有包含速度計、 行駛距離累計指示儀等的儀表單元52，沿該儀表單元的側(cè)面53、53，裝飾部件48L、48R連續(xù) 地配置。 除手柄罩后半體44之外，使裝飾部件48L、48R沿著儀表單元的側(cè)面53，因此可以 使儀表單元52周圍的外觀性顯眼。 圖4是圖2的從4所示的方向看到的圖，在手柄罩前半體43上配置有頭燈39的透 鏡54，該透鏡54配置于遮光板部件46的下方，沿著該透鏡54左右的輪廓部55、56且以使 透鏡54和遮光板部件46連續(xù)的方式配置有遮光板部件46的輪廓57，并且，裝飾部件48L、 48R配置成沿著作為透鏡端部的輪廓部55、56。 由于沿著頭燈39的透鏡54的輪廓部55 、56且以使透鏡54和遮光板部件46連續(xù) 的方式配置有遮光板部件的輪廓57 59，因此，可以使自透鏡54的輪廓部55、56到遮光板 部件46的輪廓線連續(xù)。 通過在透鏡的輪廓部55 、56上配置遮光板部件的輪廓57 59，并且配置裝飾部件 48L、48R，由此可以使車輛前部具有更有特征性的外觀。
5
以下，在圖5 圖7中，對安裝于手柄管17的部件、向設(shè)于手柄管17的支承部件 安裝的手柄罩42和頭燈39等部件的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。 圖5是本發(fā)明的車輛前部的前視圖，在手柄罩前半體43上安裝有方向指示燈38L、 38R(L是表示左、R是表示右的尾標(biāo)。以下相同)和頭燈39，在手柄管17的左側(cè)具有左把 手61L、左制動桿62L、左液壓主缸64L及左支承部件65L。在手柄管17的右側(cè)具有右把手 61R、右制動桿62R、右液壓主缸64R及右支承部件65R。 安裝于手柄管17的左右支承部件65L、65R是用于安裝手柄罩42并且支承頭燈39 的部件。關(guān)于詳細(xì)結(jié)構(gòu)將在后面敘述。 在本實施例中，設(shè)于左右的液壓主缸64L、64R都用于制動器，也可以將它們中的 一個用于離合器。 圖6是本發(fā)明的手柄罩的分解圖，手柄罩42考慮到向手柄管17的裝卸，其由手柄 罩前半體43、手柄罩后半體44和將這些半體43、44連結(jié)的小螺釘68L、69L、68R、69R構(gòu)成。
在手柄罩前半體43的中央具有頭燈用開口 71，并且，在該頭燈用開口 71的上方和 下方具有安裝頭燈的三個擰入支座面72、73L、73R。 手柄罩后半體44具有儀表單元52嵌入的儀表用開口 74，在儀表用開口 74的下方 左右，具有所述液壓主缸64L、64R的左右開口部75L、75R。左右開口部75L、75R是對貯油箱 的油量進(jìn)行檢查的檢查孔并兼作光軸調(diào)整孔，對該光軸調(diào)整孔而言，在頭燈39左右的光軸 調(diào)整螺釘(圖7中的附圖標(biāo)記149)上插入有工具。
在手柄罩42的內(nèi)側(cè)設(shè)有儀表單元52。 以下參照圖5及圖6對方向指示燈38L、38R的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
在設(shè)于手柄罩前半體43的下部且與手柄罩后半體44的配合部相連的底部152上 開設(shè)方向指示燈安裝孔151L、151R。在底部152的內(nèi)側(cè)，自所述底部152的下方通過螺釘連 結(jié)而安裝具有連結(jié)部件153...(...表示多個)的左右轉(zhuǎn)向燈支架154L、154R。在自轉(zhuǎn)向燈 支架154L、 154R向下方延伸的延伸片155L、 155R上分別經(jīng)由螺母156、 156安裝有左右的方 向指示燈38L、38R。 轉(zhuǎn)向燈支架154L、154R由如下部件構(gòu)成安裝于底部152內(nèi)側(cè)面的支座部158L、 158R ;安裝有左右方向指示燈38L、38R的延伸片155L、 155R，該延伸片155L、 155R與該支座 部158L、158R成大致直角地設(shè)置且自支座部158L、158R穿過方向指示燈安裝孔151L、151R 而向下方延伸。 根據(jù)該方向指示燈38L、38R的安裝結(jié)構(gòu)，由于轉(zhuǎn)向燈支架154L、 154R設(shè)于手柄罩 前半體43的內(nèi)側(cè)，因此，不用擔(dān)心有損車輛的外觀性。除此之外，由于事先在手柄罩前半體 43上，以使延伸片155L、155R自方向指示燈安裝孔151L、151R向下方延伸的方式安裝轉(zhuǎn)向 燈支架154L、 154R，并在該延伸片155L、 155R上安裝方向指示燈38L、38R，因此，涉及方向指 示燈38L、38R的組裝，可以得到良好的作業(yè)性。 圖7是說明本發(fā)明的在支承部件65支承手柄罩后半體44及頭燈39的情況的側(cè) 視圖。 在手柄管17上安裝有具有手柄罩的支承部76及頭燈的支承部77的支承部件65，
在該支承部件65上安裝有作為手柄罩42的構(gòu)成部件的手柄罩后半體44。 此外，在支承部件65上設(shè)有可安裝風(fēng)窗(》々'」一>)支架(圖9中的附圖標(biāo)記99)的支架保持部78，該風(fēng)窗支架支承后述的風(fēng)窗。支架保持部78由如下部件構(gòu)成承接 風(fēng)窗支架99的支座部81 ;設(shè)于該支座部81且自風(fēng)窗支架99側(cè)插入的未圖示的連結(jié)部件 被擰入的焊接螺母82、82。 在頭燈的支承部77上開設(shè)支承孔83，自頭燈的后面39b向后方延伸的突出部84 與該支承孔83卡合，由此，頭燈39被支承部件65支承。 另外，在手柄罩的支承部76上開設(shè)止動孔85，以與該止動孔85吻合的方式在手柄 罩后半體44的前面設(shè)有安裝座86，通過將止動螺釘87自前方擰入手柄罩后半體44，從而 在支承部件65上安裝手柄罩后半體44。 手柄管17周圍的組裝順序如下首先，在手柄罩前半體(圖2中的附圖標(biāo)記43) 上安裝頭燈39并安裝左右方向指示燈(圖5中的附圖標(biāo)記38L、38R)，接著，在手柄罩后半 體44上安裝儀表單元(圖3中的附圖標(biāo)記52)并在手柄罩的支承部76上安裝手柄罩后半 體44，最后，在手柄罩后半體44上安裝手柄罩前半體43，由此進(jìn)行手柄周圍的組裝。
圖8是說明本發(fā)明的在設(shè)于手柄罩前半體43的缺口部可裝卸地安裝蓋部件的情 況的后視圖，在設(shè)于手柄罩前半體43的上端部左右的缺口部89L、89R，可裝卸地設(shè)置有蓋 部件91L、91R。 圖9是說明本發(fā)明的可以使風(fēng)窗玻璃的支柱穿過在手柄罩前半體設(shè)置的缺口部 的情況的后視圖。 作為手柄罩42的構(gòu)成部件的手柄罩前半體43具有缺口部89L、89R。缺口部89L、 89R兼作拆下遮光板部件46并將另外準(zhǔn)備的風(fēng)窗玻璃95安裝到手柄管(圖5中的附圖 標(biāo)記17)時的開口 ，在該缺口部89L、89R配置有風(fēng)窗玻璃的支柱96L、96R，在這些風(fēng)窗玻 璃的支柱96L、96R上安裝有風(fēng)窗玻璃95。在風(fēng)窗玻璃的支柱96L、96R的下端部安裝有 風(fēng)窗支架99L、9服，在風(fēng)窗支架99L、99R上開設(shè)有用于固定設(shè)于支承部件65的焊接螺母 82...(...表示多個，以下相同)的孔97...。 —并參照圖8，由于使缺口部89L、89R兼作用于安裝到手柄管17的開口，因此，通 過拆下蓋部件91L、91R，使支柱96L、96R穿過缺口部89L、89R，并在這些支柱96L、96R上安 裝風(fēng)窗玻璃95，由此，可以將風(fēng)窗玻璃95簡單地安裝于車體側(cè)而不會有損車輛的外觀性。
圖10是本發(fā)明的手柄罩42周圍的分解立體圖，說明將遮光板部件46和裝飾部件 48L、48R安裝到手柄罩42的情況。 在手柄罩前半體43的上面設(shè)有使遮光板部件46固定的第一遮光板止動部111L、 111R，在這些第一遮光板止動部111L、111R的后方形成有縱壁部113L、113R，在這些縱壁部 113L、113R上設(shè)有第二遮光板止動部112L、112R。 另一方面，在遮光板部件46的左右端部，設(shè)有第一及第二遮光板安裝部114L、 114R、 1115L、 115R，它們用于將遮光板部件46安裝到在手柄罩前半體43上設(shè)置的第一及第 二遮光板止動部111L、111R、112L、112R。 另外，在手柄罩前半體43上，以覆蓋在遮光板部件46上設(shè)置的第一及第二遮光板 安裝部114L、114R、1115L、115R的方式安裝有裝飾部件48L、48R。 圖中，附圖標(biāo)記117...是將遮光板部件46安裝于手柄罩前半體43的第一連結(jié)螺 釘，121L 123L、 121R 123R是在裝飾部件48L、48R的下面延伸成爪狀且進(jìn)行與手柄罩 前半體43的定位的第一 第三裝飾卡合部，124L 126L、124R 126R是在手柄罩前半體43上開設(shè)且插入第一 第三裝飾卡合部的第一 第三裝飾卡合孔，118、118是將裝飾部件 48L、48R安裝于手柄罩后半體44的第二連結(jié)螺釘。左右的方向指示燈38L、38R安裝于手柄 罩前半體43。 圖ll(a)和ll(b)是本發(fā)明的遮光板部件46的外觀圖，圖ll(a)是從側(cè)面看到的 圖，圖ll(b)是從斜下方看到的圖。 遮光板部件46由如下部件構(gòu)成左右設(shè)置的第一遮光板安裝部114L、114R ;自第 一遮光板安裝部114L、114R大致垂直地延伸的左右側(cè)壁部93L、93R ;設(shè)于這些左右側(cè)壁部 93L、93R的第二遮光板安裝部115L、115R;以及跨設(shè)在左右側(cè)壁部93L、93R之間的前壁部 94。 圖中，附圖標(biāo)記161L、161R是前后方向臺階部，162L、162R是上下方向臺階部，前 后方向臺階部161L、161R和上下方向臺階部162L、162R分別連結(jié)且從側(cè)面看呈L字形。
圖12是說明本發(fā)明的遮光板部件46和手柄罩42之間的配置關(guān)系的剖面圖，是從 斜下方看遮光板部件46的圖。 遮光板部件46由左右側(cè)壁部93L、93R和前壁部94構(gòu)成，該前壁部94跨設(shè)在這些 左右側(cè)壁部93L、93R之間且與手柄罩42的上面42U分開地設(shè)置。在手柄罩42的上面42U 和遮光板部件46之間形成有將行進(jìn)風(fēng)引導(dǎo)至遮光板部件46背面46b的導(dǎo)風(fēng)路徑128，該導(dǎo) 風(fēng)路徑128由手柄罩42的上面42U、左右側(cè)壁部93L、93R和前壁部94包圍而形成。
另外，缺口部89L、89R設(shè)于構(gòu)成遮光板部件46的側(cè)壁部93L、93R的后端附近。
圖13(a)和13(b)是本發(fā)明的安裝于手柄罩42的遮光板部件46的構(gòu)造及作用說 明圖。 在圖13(a)中，手柄罩42在構(gòu)成遮光板部件46的側(cè)壁部93L、93R(僅表示圖中 跟前側(cè)的附圖標(biāo)記93L)的后端附近具有缺口部89L、89R(僅表示圖中跟前側(cè)的附圖標(biāo)記 89L)。在該缺口部89L、89R具有可裝卸的蓋部件91L、91R(僅表示圖中跟前側(cè)的附圖標(biāo)記 91L)，表示行進(jìn)風(fēng)在將行進(jìn)風(fēng)引導(dǎo)至遮光板部件46背面(圖11中的附圖標(biāo)記46b)的導(dǎo)風(fēng) 路徑128沿箭頭m方向流動的狀態(tài)。 圖13(b)是圖13(a)的b-b線剖面圖，在側(cè)壁部93L的后端93Lb，朝車輛的外側(cè)形 成有側(cè)壁臺階部131L。另外，右側(cè)的側(cè)壁臺階部與左側(cè)的側(cè)壁臺階部的結(jié)構(gòu)相同，省略說 明。 由導(dǎo)風(fēng)路徑128輸入的行進(jìn)風(fēng)的流動因側(cè)壁臺階部131L而分離并產(chǎn)生紊亂。艮卩， 由側(cè)壁臺階部131L產(chǎn)生紊流。由于紊流在導(dǎo)風(fēng)路徑128流動，因此，在進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時，與 未設(shè)置側(cè)壁臺階部131L時的情況相比，可以通過更小的輸入來改變車輛的方向。S卩，利用 側(cè)壁臺階部131L，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)向操作時的輸入。 另外，關(guān)于設(shè)于側(cè)壁臺階部131L的相反側(cè)的側(cè)壁臺階部131R的作用，與側(cè)壁臺階 部131L的作用相同，省略說明。 圖14是圖8的14-14線剖面圖及作用說明圖，一并參照圖13(a)進(jìn)行說明。
在側(cè)壁部93L的后端附近具有缺口部89L，在該缺口部89L具有可裝卸的蓋部件 91L。 當(dāng)蓋部件91L安裝于缺口部89L時，側(cè)壁臺階部131L與形成于缺口部89L和蓋部 件91L之間的臺階部133—并作用，可以使通過導(dǎo)風(fēng)路徑128的行進(jìn)風(fēng)更有效地產(chǎn)生紊亂。
另外，即便是在缺口部89L未安裝蓋部件91L的情況，利用該缺口部89L，也可以使通過導(dǎo)風(fēng)路徑128的行進(jìn)風(fēng)更有效地產(chǎn)生紊亂。 另外，側(cè)壁臺階部131R的結(jié)構(gòu)/作用與側(cè)壁臺階部131L相同，省略說明。
—并參照圖12，導(dǎo)風(fēng)路徑128由手柄罩42的上面42U、左右的側(cè)壁部93L、93R和前壁部94構(gòu)成。由于在遮光板部件46上具有左右側(cè)壁部93L、93R，因此，可以使前壁部94自手柄罩42的上面42U離開任意距離，從而可以確保導(dǎo)風(fēng)路徑128的截面積大。若導(dǎo)風(fēng)路徑128的截面積增大，則與遮光板部件46的大小對應(yīng)地可以使所需足夠量的行進(jìn)風(fēng)在遮光板部件46的背面46b流動。 以往，為了提高空氣動力特性，設(shè)于遮光板部件的導(dǎo)風(fēng)路徑由平滑的曲面及平面形成。這樣，在直線行進(jìn)時，通過導(dǎo)風(fēng)路徑的行進(jìn)風(fēng)可以順暢地向后方流動而不會產(chǎn)生紊亂。但是，在轉(zhuǎn)向操作時，因順暢的行進(jìn)氣流在導(dǎo)風(fēng)路徑流動，故存在容易感到轉(zhuǎn)向操作沉重的傾向。 關(guān)于這一點，在本發(fā)明中，由于在左右側(cè)壁部93L、93R的后端形成有側(cè)壁臺階部
131L、131R，并且，在側(cè)壁部93L、93R的后端附近且在手柄罩前半體43上具有缺口部89L、
89R，在該缺口部89L、89R具有蓋部件91L、91R，因此，自導(dǎo)風(fēng)路徑128輸入的行進(jìn)風(fēng)的流動，
被側(cè)壁臺階部131L、131R和形成于蓋部件91L、91R與手柄罩前半體43之間的臺階部133
分離而產(chǎn)生紊亂。即，由側(cè)壁臺階部131L、131R和臺階部13、133產(chǎn)生紊流。 由于紊流在導(dǎo)風(fēng)路徑128流動，因此，在進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時，與未設(shè)置側(cè)壁臺階部
131L、131R和臺階部133U33時的情況相比，可以通過更小的輸入來進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。即，利
用側(cè)壁臺階部131L、131R和臺階部133、133，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)向操作時的輸入。 在缺口部89L、89R未安裝蓋部件91L、91R時，利用該缺口部89L、89R，可以使通過
導(dǎo)風(fēng)路徑128的行進(jìn)風(fēng)更有效地產(chǎn)生紊亂。 另外，在缺口部89L、89R未安裝蓋部件91L、91R時，如上所述，可以使通過導(dǎo)風(fēng)路徑128的行進(jìn)風(fēng)有效地產(chǎn)生紊亂。而且，在轉(zhuǎn)向操作時，可以使用更小的輸入進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。即，利用缺口部89L、89R或臺階部133、133等，可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整轉(zhuǎn)向操作時的輸入。
并且，在圖11中，利用設(shè)于遮光板部件46外側(cè)的前后方向臺階部161L、161R和上下方向臺階部162L、162R，也能使行進(jìn)風(fēng)產(chǎn)生紊亂，根據(jù)這些臺階部的作用，也可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整轉(zhuǎn)向操作時的輸入。 除此之外，由于缺口部89L、8服設(shè)于側(cè)壁部93L、93R的內(nèi)側(cè)，故可以使缺口部89L、89R和蓋不顯眼，可以使其無損車輛的外觀性。 —并參照圖IO，在手柄罩前半體43上，以覆蓋作為遮光板安裝部的第一遮光板安裝部114L、114R及第二遮光板安裝部115L、115R的方式安裝有裝飾部件48L、48R。
除此之外，由于裝飾部件48的后部49 一直延伸到手柄罩后半體44側(cè)，因此，作為手柄罩前半體43和手柄罩后半體44的對接部的配合部47被裝飾部件48L、48R覆蓋。由于利用裝飾部件48L、48R覆蓋住配合部47，因此，可以提高手柄罩42的外觀性。
并且，由于作為遮光板安裝部的第一遮光板止動部111L、111R、、第二遮光板止動部112L、112R以及配合部47被裝飾部件48L、48R覆蓋，因此，可以將遮光板安裝部的尺寸公差、第一遮光板安裝部114L、114R、第二遮光板安裝部115L、115R的尺寸公差、以及手柄罩前半體43和手柄罩后半體44對接的配合部47的尺寸公差成為寬松(緩A t )的值。若可以使各部件的尺寸公差寬松，則可以抑制各部件的成本上升。 另外，本發(fā)明在實施例中適用于機動二輪車，但也可適用于三輪車，若具有與手柄
管一體地轉(zhuǎn)動的手柄罩及遮光板，則可以適用于一般的鞍乘型車輛。 工業(yè)實用性 本發(fā)明適合于具有遮光板部件的機動二輪車。
權(quán)利要求
一種車輛的前部結(jié)構(gòu)，具有頭管、能夠轉(zhuǎn)向地設(shè)于該頭管的手柄管、覆蓋該手柄管的后方且與所述手柄管一體地轉(zhuǎn)動的手柄罩后半體、覆蓋該手柄管的前方且與所述手柄管一體地轉(zhuǎn)動的手柄罩前半體、設(shè)于該手柄罩前半體的上前部且遮擋直射陽光的遮光板部件，該車輛前部結(jié)構(gòu)的特征在于，在所述遮光板部件的左右端部，設(shè)有將所述遮光板部件安裝于所述手柄罩前半體的遮光板安裝部，在所述手柄罩前半體上，以覆蓋所述遮光板安裝部的方式安裝有裝飾部件，該裝飾部件的后部一直延伸到所述手柄罩后半體側(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述手柄罩前半體上配置有 頭燈的透鏡，該透鏡配置于所述遮光板部件的下方，沿著所述透鏡的左右的輪廓部且以使 所述透鏡和所述遮光板部件連續(xù)的方式配置有所述遮光板部件的輪廓，所述裝飾部件以沿 著所述透鏡的左右端部的方式配置。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的車輛的前部結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述手柄罩后半體上安裝 有儀表單元，沿該儀表單元的側(cè)面配置有所述裝飾部件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛的前部結(jié)構(gòu)，對具有遮光板部件的車輛的前部結(jié)構(gòu)而言，可以提高車輛的外觀性。該車輛的前部結(jié)構(gòu)具有手柄罩后半體(44)、手柄罩前半體(43)、設(shè)于手柄罩前半體(43)的上前部的遮光板部件(46)。在遮光板部件(46)的左右端部，設(shè)有將遮光板部件(46)安裝于手柄罩前半體(43)的遮光板安裝部(114L、114R)，在手柄罩前半體(43)上，以覆蓋遮光板安裝部(114L、114R)的方式安裝有裝飾部件(48L、48R)，該裝飾部件的后部(49)一直延伸到手柄罩后半體(44)側(cè)。
文檔編號B62J17/00GK101712346SQ20091017464
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月29日
發(fā)明者吉田直樹, 橋本義春, 高橋大輔 申請人:本田技研工業(yè)株式會社