專利名稱：瞬間折疊電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，尤其是可折疊電動(dòng)車。
技術(shù)背景
目前困擾折疊電動(dòng)車有兩大難題，一是車體重量大折疊后搬運(yùn)不動(dòng)失去了折疊的 意義，二是折疊繁瑣，需要先打開把立上的折疊盒折倒車把，再打開主梁上折疊盒才能折 疊，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力很不方便。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電動(dòng)車重量大折疊后搬運(yùn)不動(dòng)，操作繁瑣的問題，本發(fā)明提供一種 瞬間折疊電動(dòng)車，該車只需搬動(dòng)車座就可瞬間完成折展，而且折疊后仍可以推著走不需要 搬運(yùn)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是前臉管、電池架、主梁、連桿、底梁、 定位桿、減震器、平臺(tái)、兒童座和支桿機(jī)械連接，所述前臉管與電池架前端焊接，電池架后上 端與連桿前端絞接，連干后端與底梁前端絞接，底梁與主梁交叉絞接，主梁前端與電池架后 下端絞接形成前四邊形，主梁后下部與減震器上端絞接，減震器下端與定位桿后端絞接，定 位桿前端與底梁絞接形成后四邊形，平臺(tái)焊接在底梁上，或者減震器下端與底梁后上部絞 接，減震器上端與定位桿后端絞接，定位桿前端與主梁下部交接形成后四邊形，平臺(tái)焊接在 主梁后下部，這樣連接的后四邊形與前者連接的四邊形效果是相同。本折疊電動(dòng)車只需向 后一推車座即可展開，此時(shí)在重力作用下減震器受定位桿控制準(zhǔn)確壓在平臺(tái)上，減震器鎖 定主梁與底梁的相對位置，后四邊形就轉(zhuǎn)化為后三角形，通過主梁與底梁的交叉聯(lián)動(dòng)作用 前四邊形也轉(zhuǎn)化為三角形，三角形具有穩(wěn)定性，展開后的車體在兩個(gè)三角形支撐下非常堅(jiān) 固，折疊只需向上搬動(dòng)車座就可完成，此時(shí)減震器一端離開平臺(tái)受定位桿控制按預(yù)定軌跡 折疊，前后兩個(gè)三角形也同時(shí)轉(zhuǎn)化為兩個(gè)四邊形，四邊形具有活動(dòng)性，兩個(gè)四邊形組成的電 動(dòng)車架就可以按設(shè)定好的形狀折疊，折疊的電動(dòng)車雖然兩個(gè)車輪拉近了，但是折疊后的車 架仍位于車輪上方，電動(dòng)車還可以推著走；所述兒童座前端與電池架后上端絞接，」LS座下 部與支桿上端絞接，支桿下端與主梁和底梁的絞接軸絞接，當(dāng)主體車架折展時(shí)兒童座就隨 著折展。
本發(fā)明的有益效果是，讓電動(dòng)車折展操作簡單、省時(shí)、省力，只需搬動(dòng)車座就可以 瞬間完成折展，折疊后仍然可以推著走無需搬運(yùn)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明展開的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本發(fā)明折疊后的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本發(fā)明定位桿與主梁絞接方案的結(jié)構(gòu)圖。
圖1、圖2所示1、前臉管，2、電池架，3、主梁，4、連桿，5、底梁，6、減震器，7、定位 桿，8、平臺(tái)，9、兒童座，10、枝桿，11、車把，12、車座。
圖3所示1、主梁，2、定位桿，3、減震器，4、底梁，5平臺(tái)。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2中，前臉管⑴與電池架(2)前端焊接，電池架(2)后上端與連桿⑷ 前端絞接，連桿(4)后端與底梁( 前端絞接，底梁( 與主梁C3)交叉絞接，主梁(3)前 端與電池架( 后下端絞接形成前四邊形，主梁C3)后下部與減震器(6)上端絞接，減震器 (6)下端與定位桿(7)后端絞接，定位桿(7)前端與底梁( 絞接形成后四邊形，平臺(tái)(8) 焊接于底梁( 上；兒童座(9)前端與電池架( 后上端絞接，兒童座(9)下部與支桿(10) 上端絞接，枝桿(10)下端與主梁C3)和底梁(5)的絞接軸絞接。當(dāng)車體展開，人坐在車座(12)上，在重力的作用下減震器(6)下端壓在平臺(tái)(8)上支起主梁(3)，后四邊形就轉(zhuǎn)化為 三角形，由于主梁(3)與底梁(5)交叉作用，前四邊形也同時(shí)轉(zhuǎn)化為三角形，折疊時(shí)向上搬 動(dòng)車座(12)，減震器(6)離開平臺(tái)(8)，前后三角形又轉(zhuǎn)化為四邊形，具有活動(dòng)性的電動(dòng)車 架就能順利折疊，同時(shí)兒童座(9)也隨主體車架折疊而折疊。
在圖3中定位桿( 前端與主梁(1)下部絞接，定位桿( 后端與減震器(3)上 端絞接，減震器C3)下端與底梁(4)絞接形成后四邊形。本方案與圖1連接方案會(huì)收到相 同的效果。
權(quán)利要求
1.瞬間折疊電動(dòng)車，前臉管、電池架、連桿、底梁、主梁、減震器、定位桿、兒童座、支桿、 平臺(tái)機(jī)械連接，其特征是前臉管與電池架前端焊接，電池架后上端與連桿前端絞接，連桿 后端與底梁前端絞接，底梁與主梁交叉絞接，主梁前端與電池架后下端絞接形成前四邊形， 主梁后下部與減震器上端絞接，減震器下端與定位桿后端絞接，定位桿前端與底梁絞接形 成后四邊形，平臺(tái)焊接在底梁上；兒童座前端與電池架后上端絞接，兒童座下部與枝桿上端 絞接，支桿下端與主梁和底梁的絞接軸絞接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瞬間折疊電動(dòng)車，其特征是定位桿前端與主梁下部絞接，定 位桿后端與減震器上端絞接，減震器下端與底梁絞接形成后四邊形，平臺(tái)焊接在主梁后下 部。
全文摘要
瞬間折疊電動(dòng)車，是將前臉管與電池架焊接，再與連桿、主梁鉸接，連桿與底梁鉸接，底梁與主梁交叉鉸接，主梁與減震器鉸接，減震器與定位桿鉸接，定位桿與底梁鉸接形成前后兩個(gè)四邊形。展開時(shí)在重力作用下四邊形轉(zhuǎn)化為三角形使車架非常堅(jiān)固，折疊時(shí)搬動(dòng)車座三角形轉(zhuǎn)化為四邊形使車架瞬間折疊，而且折疊后仍然可以推著走。
文檔編號(hào)B62K15/00GK102030064SQ20091017962
公開日2011年4月27日 申請日期2009年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月7日
發(fā)明者徐光 申請人:徐光