專利名稱：電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的制作方法
電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，特別是關(guān)于一種利用一置物箱 體的置物空間以放置電池及充電器的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造。背景技術(shù)：
現(xiàn)今，摩托車已成為日常生活不可或缺的一種便利交通工具。目前，大多數(shù)摩托車 是借由引擎或電動馬達(dá)做為動力來源。若摩托車是設(shè)置引擎時(shí)，該引擎是以燃燒汽油推動 汽缸活塞取得動力，并以電池的電力做為起動點(diǎn)火時(shí)的輔助動力。若摩托車設(shè)置電動馬達(dá) 時(shí)，該電動馬達(dá)則是以電池的電力驅(qū)動該電動馬達(dá)轉(zhuǎn)動，此種類型的摩托車構(gòu)造一般即稱 為電動摩托車。請參照圖1所示，其揭示一種現(xiàn)有電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其是在一電動 摩托車的坐墊81下方設(shè)有一置物箱9，置物箱9借由一中間隔板91區(qū)分成一個(gè)位于前方的 電池空間92及一個(gè)位于后方的置物空間93。該電池空間92用以插設(shè)結(jié)合一電池盒82，該 電池盒82是一可抽取的電池盒82，并借由一組電源線83將電力由電池盒82頂面向下穿 出該置物箱9的底部，以提供該電動摩托車行車所需的電力；該中間隔版91上設(shè)有一凹槽 911，該凹槽911用以放置一保險(xiǎn)絲盒84，以做為該電池盒82電路的保護(hù)。另外，該中間隔 版91上亦設(shè)有一電池檢測孔85，以做為電池檢測的用途。該置物空間93則用以放置一充 電器86，該充電器86是一外接式的電池用充電器86，可借由一外部電源對該電池盒82進(jìn) 行充電。因此，當(dāng)摩托車騎士在外騎乘該電動摩托車時(shí)，可不受特定場所的限制，只要能取 得一市電(交流電)的電源插座，就能對該電動摩托車的電池盒82進(jìn)行充電，以確保該電 動摩托車動力的持續(xù)。或者，該置物空間93在不放置該充電器86時(shí)，也能放置摩托車騎士 的隨身物品，例如一手提袋(未繪示)等。然而，上述現(xiàn)有電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造在實(shí)際使用上仍具有下述問題，例 如此種置物箱9無法再增加該電池盒82的體積，以一般電動摩托車常用的鋰電池而言，其 無法再增加電池盒82內(nèi)鋰電池的組數(shù)；或是以一鉛酸電池而言，置物箱9的電池空間92亦 較不適用于體積較大的鉛酸電池。另外，該置物空間93也無法放置長度較長的充電器85。 再者，電池盒82的電源線83、保險(xiǎn)絲盒84及電池檢測孔85也會占用部分置物置物箱9的 可用空間。故，有必要提供一種電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，以解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的在于提供一種電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，一置物箱體的內(nèi) 部包含一底部呈開口狀的前置物空間及一位于該開口狀前置物空間后方向的后置物空間， 該開口狀前置物空間下方對應(yīng)設(shè)有一底座。該置物箱體的后部另設(shè)有一尾盒，該尾盒具有 一尾盒空間并與該后置物空間相連通。該前置物空間及該底座用以放置一電池盒，同時(shí)該3后置物空間及尾盒空間用以彈性放置該電池盒的一延伸部及/或一充電器，以提高電動摩 托車的車速及續(xù)航力。本發(fā)明的次要目的在于提供一種電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其借由設(shè)置于該 置物箱底部的一凹槽，以減少保險(xiǎn)絲盒所占用的空間。本發(fā)明的另一目的在于提供一種電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其借由設(shè)于該置 物箱體的內(nèi)壁面的線槽及上邊緣的電池檢測孔，以減少電源線及電池檢測孔所占用的空 間。為達(dá)上述的目的，本發(fā)明提供一種電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其是設(shè)于一電 動摩托車的座墊下方，該置物箱配置構(gòu)造包含一置物箱體及一電池盒，其特征在于該置物 箱體的內(nèi)部包含一底部呈開口狀的前置物空間及一位于該開口狀前置物空間后方向的后 置物空間，該開口狀前置物空間下方對應(yīng)設(shè)有一底座，該開口狀前置物空間及該底座用以 放置該電池盒，且該置物箱體的后部另設(shè)有一尾盒，該尾盒具有一尾盒空間并與該后置物 空間相連通。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該后置物空間與該尾盒空間用以放置一充電器。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該電池盒是一倒L形的電池盒，該后置物空間的一部份 用以放置該電池盒的一延伸部，該后置物空間的其余部份及該尾盒空間用以傾斜放置一充 電器。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該電池盒是一倒L形的電池盒，該后置物空間用以放置 該電池盒的一延伸部。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該置物箱體的該后置物空間底部凹設(shè)有一凹槽，該凹槽 用以放置一保險(xiǎn)絲盒。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該置物箱體的內(nèi)壁靠近該前置物空間處設(shè)有一線槽，該 線槽供該電池盒頂面的一組電源線通過，該電源線穿設(shè)至該置物箱體的底部。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該置物箱體的上邊緣靠近該前置物空間處設(shè)有一電池檢 測孔。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該尾盒是鎖固或卡合于該置物箱體的后部接合。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該電池盒選自鉛酸電池或鋰電池。在本發(fā)明的一實(shí)施例中，該底座是設(shè)有一容置部。相較于現(xiàn)有電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，無法增加電池盒的體積，本發(fā)明的電 動摩托車的置物箱配置構(gòu)造借由連通的置物空間的彈性運(yùn)用，其確實(shí)可以增加電池盒的體 積，進(jìn)而提高電動摩托車的車速及續(xù)航力。并將剩余的置物空間充分利用，以放置一外置式 的充電器或其他物品。
圖1 現(xiàn)有電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的立體圖。圖2 本發(fā)明第一實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的立體分解圖。圖3 本發(fā)明第一實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的側(cè)視圖。圖4 本發(fā)明第一實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的上視圖。圖5 本發(fā)明第二實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的立體分解圖。
圖6:本發(fā)明第二圖7 本發(fā)明第三1 座墊21 凹槽23電池檢測孔31電源線5 充電器81 坐墊83電源線85電池檢測孔9置物箱911 凹槽93置物空間Al 底座C尾盒空間實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的側(cè)視圖( 實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的側(cè)視圖(2置物箱體22線槽3電池盒4尾盒6保險(xiǎn)絲盒82電池盒84保險(xiǎn)絲盒86充電器91中間隔板 92電池空間 A開口狀前置物空間 B后置物空間具體實(shí)施方式
為了讓本發(fā)明的上述及其他目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文將特舉本發(fā)明較 佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說明如下。下列各實(shí)施例的說明是參考附加的圖式，用以例示本發(fā)明可用以實(shí)施的特定實(shí)施 例。本發(fā)明所提到的方向用語，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「內(nèi)」、「外」、「左」、「右」等，僅 是參考附加圖式的方向。因此，本發(fā)明以下實(shí)施例中所提到的方向用語是用來說明本發(fā)明， 而非用來限制本發(fā)明。請參照圖2及圖3所示，本發(fā)明第一實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的立 體分解圖及側(cè)視圖。本發(fā)明第一實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造主要是應(yīng)用于電動 摩托車的領(lǐng)域，一電動摩托車設(shè)有一座墊1，以供摩托車騎士以坐姿來行駛。該置物箱配置 構(gòu)造是設(shè)于該電動摩托車的座墊1下方，該置物箱配置構(gòu)造包含一置物箱體2及一電池盒 3，該置物箱體2的內(nèi)部包含一底部呈開口狀的前置物空間A及一位于該開口狀前置物空間 后方向的后置物空間B，該開口狀前置物空間A下方對應(yīng)設(shè)有一底座Al，該底座Al與該開 口狀前置物空間A用以放置該電池盒3，其中該底座Al較佳是設(shè)有一容置部(未標(biāo)示)以 容置該電池盒3的底部。該置物箱體2的后部另設(shè)有一尾盒4，該尾盒4具有一尾盒空間C 并與該后置物空間B相連通。如圖2及圖3所示，該電池盒3所需要的安裝空間深度較深，因此，主要由該開口 狀前置物空間A及該底座Al共同形成，但本發(fā)明并不限于此，該置物箱體2的前置物空間 A與該底座Al也可一體成型于該置物箱體2。另外，考慮到組裝的便利性，該尾盒4較佳是 以鎖固或卡合的方式與該置物箱體2的后部接合。如圖2及圖3所示，該前置物空間A及該底座Al用以放置該電池盒3，該電池盒3 是一可沿垂直方向抽取的電池盒3，以提供該電動摩托車行車所需的電力。該后置物空間B 與該尾盒空間C用以水平放置一充電器5，該充電器5是一外接式的電池用充電器5，可借由一外部電源對該電池盒3進(jìn)行充電，由于該后置物空間B與該尾盒空間C具有一較長的 置物空間，因此可放置長度較長的該充電器5。因此，該置物箱體2的倒L形的置物空間中， 可同時(shí)放置該電池盒3及該充電器5。另外，該置物箱體2的該后置物空間B的底部凹設(shè)有一凹槽21，該凹槽21用以放 置一保險(xiǎn)絲盒6，且該保險(xiǎn)絲盒6可不占用該置物箱體2的置物空間。請?jiān)賲⒄請D4所示，本發(fā)明第一實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的上視 圖。該置物箱體2的內(nèi)壁靠近該前置物空間A處設(shè)有一線槽22，該線槽22供該電池盒3頂 面的一組電源線31通過，該電源線31穿設(shè)至該置物箱體2的底部。因此，電源線31可不 占用該置物箱體2的置物空間。另外，該置物箱體2的上邊緣靠近該前置物空間A處設(shè)有 一電池檢測孔23。該電池檢測孔23較佳配置在右前方或左前方，以妥善利用該置物箱體2 的剩余空間。如上所述，本發(fā)明第一實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造除去了現(xiàn)有置物箱 體的中間隔板(請參考圖1)的設(shè)計(jì)，并將該保險(xiǎn)絲盒6設(shè)置于該置物箱體2的底部，并且 增加了一尾盒4，使得該置物箱體2的前置物空間A、該底座Al、后置物空間B及該尾盒空間 C，連通成為一整個(gè)置物空間。因此，能加大電池盒3的體積，進(jìn)而增加了電池的置物空間以 提高電動摩托車的車速及續(xù)航力。另外，該后置物空間B及該尾盒空間C也能放置一外置 式的充電器5，該充電器5可以是一長度較長的充電器5。并且，于不放置該充電器5時(shí)，也 能放置摩托車騎士的隨身物品。請?jiān)賲⒄請D5及圖6所示，本發(fā)明第二實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的 立體分解圖及側(cè)視圖。本發(fā)明第二實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造相似于本發(fā)明第 一實(shí)施例，其不同之處在于該置物箱體2的該前置物空間A、該底座Al及該后置物空間B 用以放置該電池盒3，該電池盒3是一倒L形的電池盒，該后置物空間B用以放置該電池盒 3向后延伸的一延伸部(未標(biāo)示)。因此，該電池3的體積得以最大化，更進(jìn)一步的增加了 電池的置物空間以提高電動摩托車的車速及續(xù)航力。另外，剩下來的該尾盒空間C仍可用 以放置一些體積較小的物品，例如，一體積較小的充電器(未繪示)或者其他的物品，故能 充分利用到該置物箱體2的空間。請?jiān)賲⒄請D7所示，本發(fā)明第三實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造的側(cè)視 圖。本發(fā)明第三實(shí)施例的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造相似于本發(fā)明第一實(shí)施例與第二實(shí) 施例，其不同的處在于該置物箱體2的該前置物空間A、該底座Al及該后置物空間B的一 部份用以放置該電池盒3，該電池盒3是一倒L形的電池盒3，該后置物空間B的一部份用 以放置該電池盒3向后延伸的一延伸部(未標(biāo)示)，及該后置物空間B的其余部份及該尾盒 空間C用以傾斜放置一充電器5。相較于第一實(shí)施例，本發(fā)明的第三實(shí)施例的電池盒3的體 積較大；相較于第二實(shí)施例，本發(fā)明的第三實(shí)施例的電池盒3的體積比較小，但剩余置物空 間較大，可傾斜放置一充電器5?，F(xiàn)今常用的電池盒為鉛酸電池或鋰電池。其中，鉛酸電池相較于鋰電池，鉛酸電池 需要較大的體積才能具有與鋰電池相近的效能。所以，受限于該置物箱體2能放置電池的 空間有限，因此，以往并不適用于電動摩托車。但借由本發(fā)明的實(shí)施例，可以依需要選擇不 同體積及形式的電池盒3以及選用搭配的充電器5。例如，在市區(qū)行駛設(shè)有本發(fā)明的電動摩 托車時(shí)，因?yàn)樾熊嚲嚯x較短及充電較方便，此時(shí)可選用體積較小的電池盒3以及效能較佳6(體積可能較大)的充電器5 ；或在郊區(qū)行駛設(shè)有本發(fā)明的電動摩托車時(shí)，因?yàn)樾熊嚲嚯x較 長及充電較不方便，此時(shí)可選用體積較大的電池盒3并搭配體積小的充電器5，甚至可以不 搭配充電器5，并將該置物箱體2主要置物空間都做為電池的置物空間。
如上所述，相較于現(xiàn)有電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，無法增加電池盒的體積，本 發(fā)明的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造借由連通的置物空間的彈性運(yùn)用，其確實(shí)可以增加電 池盒的體積，進(jìn)而提高電動摩托車的車速及續(xù)航力。并將剩余的置物空間充分利用，以放置 一外置式的充電器或其他物品。
權(quán)利要求
1.一種電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其是設(shè)于一電動摩托車的座墊下方，該置物箱 配置構(gòu)造包含一置物箱體及一電池盒，其特征在于該置物箱體包含一底部呈開口狀的前 置物空間及一位于該開口狀前置物空間后方向的后置物空間，該開口狀前置物空間下方對 應(yīng)設(shè)有一底座，該開口狀前置物空間及該底座用以放置該電池盒，且該置物箱體的后部另 設(shè)有一尾盒，該尾盒具有一尾盒空間并與該后置物空間相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該后置物空間與 該尾盒空間用以放置一充電器。
3.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該電池盒是一倒 L形的電池盒，該后置物空間的一部份用以放置該電池盒的一延伸部，該后置物空間的其余 部份及該尾盒空間用以傾斜放置一充電器。
4.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該電池盒是一倒L 形的電池盒，該后置物空間用以放置該電池盒的一延伸部。
5.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該后置物空間底 部凹設(shè)有一凹槽，該凹槽用以放置一保險(xiǎn)絲盒。
6.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該置物箱體的內(nèi) 壁靠近該前置物空間處設(shè)有一線槽，該線槽供該電池盒頂面的一組電源線通過，該電源線 穿設(shè)至該置物箱體的底部。
7.如權(quán)利要求1或6所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該置物箱體 的上邊緣靠近該前置物空間處設(shè)有一電池檢測孔。
8.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該尾盒是鎖固或 卡合于該置物箱體的后部。
9.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該電池盒選自鉛 酸電池或鋰電池。
10.如權(quán)利要求1所述的電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其特征在于該底座設(shè)有一容置部。
全文摘要
一種電動摩托車的置物箱配置構(gòu)造，其是設(shè)于一電動摩托車的座墊下方，該置物箱體的內(nèi)部包含一底部呈開口狀的前置物空間及一位于該開口狀前置物空間后方向的后置物空間，該開口狀前置物空間下方對應(yīng)設(shè)有一底座。該后置物空間的后部另設(shè)有一尾盒，該尾盒具有一尾盒空間并與該后置物空間相連通。該前置物空間及該底座用以放置一電池盒，同時(shí)該后置物空間及該尾盒空間用以彈性放置該電池盒的一延伸部及/或一充電器，以提高電動摩托車的車速及續(xù)航力。
文檔編號B62J9/00GK102039959SQ20091020423
公開日2011年5月4日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者王翌竣 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司