專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能手推車(chē)裝置的制作方法
多功能手推車(chē)裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多功能手推車(chē)裝置，其應(yīng)用于貨物裝載行走于樓梯或地面達(dá)到運(yùn)
行之目的，并提供安全、省工、省時(shí)、易攜行之目的。背景技術(shù)：
手推車(chē)是一種方便又實(shí)用的小型裝載車(chē)，目前市面上，上、下卸貨所常見(jiàn)手推車(chē)具 備直立框架及承載座，并在直立框架后端近底端設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪，使用時(shí)則在承載座上裝載貨 物后，將直立框架搬動(dòng)傾斜一角度后利用驅(qū)動(dòng)輪移動(dòng)手推車(chē)達(dá)到裝載貨物上、下貨物之目 的，這在平面一般狀況下作業(yè)還勉強(qiáng)可行，然而如要將體積大或苯重貨物送到高樓層又沒(méi) 有電梯的狀況下，勢(shì)必依靠人力，那是非常耗費(fèi)體力的一件事，目前在一般低矮樓層傳統(tǒng)公 寓的作業(yè)我們可以經(jīng)常看到，例如建筑工人將磚塊、水泥等建筑材料搬到較高樓層進(jìn)行屋 內(nèi)空間配置改建施工，他門(mén)在傳統(tǒng)公寓或低層公寓無(wú)電梯的狀況下必須利用外墻裝設(shè)簡(jiǎn)單 升降機(jī)將建筑材料運(yùn)送到預(yù)定樓層施工，這是在外墻可裝設(shè)簡(jiǎn)單升降機(jī)及具備吊掛作業(yè)地 點(diǎn)空間二個(gè)條件下才可進(jìn)行升降機(jī)吊掛搬運(yùn)作業(yè)，然而，隨著都市發(fā)展具備前述二個(gè)條件 的公寓愈來(lái)愈少，但是公寓內(nèi)的需求仍然沒(méi)有停止而進(jìn)行著，因此，搬運(yùn)工人便需事先在樓 梯間利用板子鋪設(shè)一滑板面利于利用人力將手推車(chē)上之物在樓梯間之間一層一層的往上 送，且因?yàn)閭鹘y(tǒng)手推車(chē)在樓梯間之中間轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)換樓梯方向前進(jìn)時(shí)，其轉(zhuǎn)換方向之旋轉(zhuǎn)半徑 很大，于樓梯間之中間轉(zhuǎn)角處無(wú)法順利轉(zhuǎn)換方向前進(jìn)到達(dá)預(yù)定樓層，此乃因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪并非 設(shè)在裝載物的重心位置，其在旋轉(zhuǎn)改變方向時(shí)需要較大旋轉(zhuǎn)空間，而一般樓梯轉(zhuǎn)角空間并 不具備如此之大足以容納手推車(chē)旋轉(zhuǎn)空間，所以此時(shí)即會(huì)將手推車(chē)之直立框架令其呈直立 態(tài)利用承載座背面接觸地面后使用人力慢慢移動(dòng)手推車(chē)轉(zhuǎn)向，最后將物品送達(dá)預(yù)定樓層， 這樣的作業(yè)非常耗費(fèi)體力且必須多人一起作業(yè)，也容易損害到搬運(yùn)物或樓梯板面或工作人 員自己；另外一種狀況是我們看到物流業(yè)送貨小貨車(chē)上也都有配置一手推車(chē)，工作人員將 貨物搬到手推車(chē)上后利于一般平面地區(qū)使用，這是在輕巧型貨物能夠輕易搬運(yùn)條件下才能 作業(yè)的狀況，如果是較重的貨物要由手推車(chē)上搬上車(chē)或下車(chē)時(shí)，就必須在車(chē)后端裝上升降 裝置方便搬運(yùn)重物到手推車(chē)上運(yùn)送移動(dòng)，但是在貨車(chē)上裝置升降裝置，其費(fèi)用非常昂貴，且 必須車(chē)體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)的狀況下才可安裝，另外就是作業(yè)方式必須將貨物先送至升降機(jī)上，待
下降后再移動(dòng)至手推車(chē)上作二次移動(dòng)作業(yè)，這樣的作業(yè)方式耗費(fèi)體力及耗時(shí)，也有安全顧 慮。 有關(guān)于手推車(chē)的專(zhuān)利可以參看如臺(tái)灣專(zhuān)利公告124997號(hào)"升降式手推車(chē)"，其是 應(yīng)用在平面道路，無(wú)法應(yīng)用于樓梯上下裝載之一般傳統(tǒng)型稍加改良的手推車(chē)，其與本發(fā)明 并不相同，另看臺(tái)灣專(zhuān)利公告353439號(hào)"具升降撐物之手推車(chē)"，也是應(yīng)用于一般平面道路 的手推車(chē)只是其載臺(tái)可利用拉桿稍稍拉起一小高度直立以作應(yīng)用，其與本發(fā)明并不相同， 再另看臺(tái)灣專(zhuān)利公告479673號(hào)"專(zhuān)用于具有油壓升降之手推車(chē)改良"，也是應(yīng)用于一般平 面道路的手推車(chē)，其具有油壓系統(tǒng)及支桿以利用油壓系統(tǒng)將載臺(tái)升高與車(chē)把手約相同的高 度，應(yīng)用于一般低矮平面區(qū)載物之用，并無(wú)法上下樓梯之用，其與本發(fā)明并不相同，其它詳細(xì)內(nèi)容可參考該專(zhuān)利，在此容不贅述，而上述三項(xiàng)專(zhuān)利仍然有不能裝載貨物上、下樓梯等等 的諸多缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種多功能手推車(chē)裝置，其應(yīng)用于貨物裝載行走于樓梯或 地面達(dá)到運(yùn)行之目的，并提供安全、省工、省時(shí)、易攜行等多重優(yōu)點(diǎn)。 本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種多功能手推車(chē)裝置，其包括主體架，由左、右框架組 成，并圍出一容納空間，該主體架設(shè)齒條；副框架設(shè)在主體架相對(duì)側(cè)內(nèi)，由左、右二框架組 成，在底端凸伸承載座，該副框架上設(shè)傳動(dòng)組，包括橫軸，其兩端設(shè)齒輪連結(jié)齒條，該橫軸連 結(jié)馬達(dá)由連結(jié)之電瓶提供電力，由設(shè)在主體架或副框架上的開(kāi)關(guān)控制動(dòng)作，使二框架間能 上、下驅(qū)動(dòng)，該副框架背面近底端設(shè)有輪軸，在輪軸兩外側(cè)設(shè)有齒盤(pán)與輪子，其中齒盤(pán)依附 輪子，該輪軸設(shè)卡制桿活固在支點(diǎn)上，另，卡制桿一端設(shè)卡槽一端設(shè)彈性元件，使卡槽將齒 盤(pán)卡固不動(dòng)，當(dāng)卡制桿另一端受力后可使卡槽脫離齒盤(pán)；藉此組合多功能手推車(chē)裝置，可承 載貨物交互支承上、下樓梯或平地與高臺(tái)間搬運(yùn)貨物之目的。 本發(fā)明所提供的多功能手推車(chē)裝置，主要是設(shè)主體架與副框架，并設(shè)傳動(dòng)組，包括 橫軸、齒輪、電瓶等，由齒輪與齒條連結(jié)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，使二框架間交互支承上、下，裝載貨物于 樓梯、平面道路或高臺(tái)間作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)輕巧、結(jié)實(shí)、簡(jiǎn)單、易組裝、單人即可操作等多重優(yōu) 點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明
圖2為本發(fā)明
圖3為本發(fā)明
圖4為本發(fā)明
圖5為本發(fā)明
圖6為本發(fā)明
圖7為本發(fā)明
圖8為本發(fā)明
主要元件符號(hào)
主體架-1
副框架_6
齒輪-10
輪軸-14
支點(diǎn)-18
極限開(kāi)關(guān)-21
樓梯-24
立體圖。
卡制桿與齒盤(pán)結(jié)構(gòu)圖。 結(jié)構(gòu)立體圖。
齒輪與導(dǎo)輪圖。
搬運(yùn)貨物上、下樓梯操作圖。
搬運(yùn)貨物上、下車(chē)動(dòng)作圖。
搬運(yùn)貨物上樓梯示意圖。
下樓梯示意圖。
說(shuō)明
承架-2 滾輪_3、4 齒條-5 承載座-7傳動(dòng)組-8 橫軸-9 馬達(dá)-11 電瓶-12 開(kāi)關(guān)-13 齒盤(pán)-15輪子-16 卡制桿-17 卡槽-19 彈性元件-20 導(dǎo)輪-22 多功能手推車(chē)裝置-23 高臺(tái)或車(chē)輛貨倉(cāng)-25 把手-2具體實(shí)施方式

首先請(qǐng)參閱所有圖示，本發(fā)明一種多功能手推車(chē)裝置，應(yīng)用于貨物裝載行走于樓梯或地面達(dá)到運(yùn)行之目的，并提供安全、省工、省時(shí)、易攜行等多重優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)施時(shí)
本發(fā)明多功能手推車(chē)裝置(參閱圖1、圖3)，包括主體架1，由左、右二框架組成， 并圍出一容納空間，該主體架1底端凸伸一對(duì)承架2，可使主體架1穩(wěn)穩(wěn)站立，在承架2的 接地端至少設(shè)有一對(duì)滾輪3、4，其中的一對(duì)滾輪3是設(shè)在承架2的近中心位置，也就是重心 位置，而且滾輪3表面是為稍具弧度的非平面式滾輪，且高度高于另一對(duì)滾輪4，當(dāng)主體架1 直立可以其為支點(diǎn)中心，使另一對(duì)滾輪4不接觸地面，該另一對(duì)滾輪4是設(shè)在承架2近端點(diǎn) 位置，也就是滾輪4設(shè)在前、后兩端點(diǎn)位置都可，本發(fā)明是設(shè)在前端但都不影響實(shí)施，該主 體架1與副框架相對(duì)的作用面上設(shè)有齒條5，另在主體架1相對(duì)側(cè)的容納空間內(nèi)設(shè)有副框 架6，該副框架6也是由左、右二框架組成，并在底端凸伸承載座7以利用容納物品承載，該 副框架6上設(shè)有傳動(dòng)組8，包括一橫軸9，其兩端藉由齒輪10(參閱圖4)與主體架1上所設(shè) 齒條5連結(jié)，而橫軸9 一側(cè)設(shè)有馬達(dá)11，且橫軸9是藉由與其連結(jié)之馬達(dá)11所驅(qū)動(dòng)，在馬達(dá) 11 一側(cè)設(shè)電瓶12與其連結(jié)，并由連結(jié)之電瓶12提供電力，馬達(dá)10的驅(qū)動(dòng)則由設(shè)在主體架 1或副框架6上的開(kāi)關(guān)13控制，使二框架1、6間能上、下驅(qū)動(dòng)，該副框架6背面近底端設(shè)有 一輪軸14，在輪軸14兩外側(cè)設(shè)有齒盤(pán)15與輪子16，其中齒盤(pán)15是依附固定在輪子16上 后再固定在輪軸14上，該輪軸14上設(shè)有卡制桿17 (參閱圖2)，并活固在一支點(diǎn)18上，使卡 制桿17可以支點(diǎn)18為中點(diǎn)兩端活動(dòng)，而卡制桿17 —端設(shè)有卡槽19可將齒盤(pán)15卡固，該卡 制桿17 —端設(shè)有彈性元件20，其另一端固定在輪軸14上，而彈性元件20可如彈簧或橡膠 等彈性物可利用彈性元件20控制卡制桿17 —端，使卡槽19將齒盤(pán)15卡固不動(dòng)，也就是輪 子16及齒盤(pán)15都不動(dòng)的狀態(tài)，當(dāng)卡制桿17另一端碰觸受力后如觸抵承架2或主體架1等 一接觸面后，可使卡制桿17另一端即設(shè)彈性元件20 —端呈開(kāi)啟狀使卡槽19脫離齒盤(pán)15， 因此輪子16及齒盤(pán)15都可活動(dòng)，另外該活動(dòng)的副框架6在頂、底端設(shè)有極限開(kāi)關(guān)21 (參閱 圖5)，當(dāng)副框架6移動(dòng)到極限位置后極限開(kāi)關(guān)21碰觸因此發(fā)出電訊警示訊息以作利用，另 外該副框架6與主體架1相對(duì)位置可設(shè)導(dǎo)輪22以穩(wěn)固架體活動(dòng)(參閱圖4)。
藉此組合形成多功能手推車(chē)裝置23 (參閱圖5、圖7、圖8)，當(dāng)承載座7容納物品上 樓梯24時(shí)以主體架1作支點(diǎn)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)13使副框架6上升到一樓梯之預(yù)定位置，之后將多 功能手推車(chē)裝置23稍微向下傾斜一適當(dāng)角度后，使輪子16接觸于另一樓梯24面上，因?yàn)?輪子16是設(shè)在副框架6背面端隨其上、下，此時(shí)輪子16是受卡制桿17卡制固定不動(dòng)的狀 況可穩(wěn)固操作狀況，接著操作使主體架1上升到另一樓梯24面與輪子16同層之樓梯層，因 為此時(shí)是以副框架6之輪子16作為支點(diǎn)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)13后可使主體架1上升或收納，使兩者 在同一層面，接著再以主體架1作支點(diǎn)并將多功能手推車(chē)裝置23前傾一角度后啟動(dòng)開(kāi)關(guān)13 使副框架6上升到另一樓梯24之預(yù)定位置，如此交互支承應(yīng)用即可將貨物運(yùn)送到高樓層之 建物內(nèi)，其中，若要在樓梯24中層轉(zhuǎn)換方向往另一樓梯24前進(jìn)須轉(zhuǎn)換方向時(shí)，則先將多功 能手推車(chē)裝置23直立，利用設(shè)在承架2近中心位置的一對(duì)滾輪3轉(zhuǎn)向，也就是重心位置作 自地旋轉(zhuǎn)(參閱圖1)，因?yàn)闈L輪3是稍具弧度非平面式滾輪很容易就推動(dòng)轉(zhuǎn)向，不必很大的 回轉(zhuǎn)空間就可操作，尤其是傳統(tǒng)建物小樓梯間就可操作轉(zhuǎn)向，而且不占空。
特別說(shuō)明該多功能手推車(chē)裝置23之稍微向下傾斜一適當(dāng)角度或前傾一角度之目 的乃防止輪子16在上、下動(dòng)作時(shí)會(huì)碰觸樓梯。 另外，該多功能手推車(chē)裝置23之承載座7容納物品下樓梯24時(shí)則是如上述上樓 梯24操作方式的反向操作即可達(dá)到下樓梯24的目的。
另外，本發(fā)明多功能手推車(chē)裝置23，當(dāng)承載座7容納物品于平面道路行動(dòng)時(shí)之實(shí) 施形態(tài)時(shí)，可令副框架6下降到下端使卡制桿17另一端碰觸受力如觸抵承架2或主體架1 等一接觸面后，使卡制桿17另一端呈開(kāi)啟狀使卡槽19脫離齒盤(pán)15，因此輪子16及齒盤(pán)15 都可活動(dòng)(參閱圖2)，將多功能手推車(chē)裝置23稍微向下傾斜一適當(dāng)角度后由輪子16推動(dòng) 行走于平面道路，或是承載座7容納物品后令多功能手推車(chē)裝置23直立稍為前傾，利用設(shè) 在在承架2接地端之滾輪3、4于平面道路推動(dòng)行走。 另外，本發(fā)明多功能手推車(chē)裝置23，于一高臺(tái)或車(chē)輛貨倉(cāng)25上、下貨時(shí)(參閱圖 6)，當(dāng)承載座7容納物品后可令多功能手推車(chē)裝置23直立，前行至預(yù)定地點(diǎn)，當(dāng)要下貨時(shí)則 令副框架6上升到高臺(tái)或車(chē)輛貨倉(cāng)25預(yù)定高度，直接將貨物放下，當(dāng)要上貨時(shí)則直接將貨 物搬上已升高之承載座7上放下，然后移動(dòng)到他處，可省去在貨車(chē)上裝置升降裝置的費(fèi)用， 且配置于車(chē)內(nèi)方便攜行使用。 再另，本發(fā)明多功能手推車(chē)裝置23為了方便操作可在主體架1與副框架6兩者間 選配或都設(shè)把手26以利操作順利(參閱圖1、圖3)，并兼固安全，設(shè)置的位置可在頂端或中 段以上的位置都可。 由上說(shuō)明配合圖標(biāo)可知本發(fā)明多功能手推車(chē)裝置23，結(jié)構(gòu)輕巧、結(jié)實(shí)、簡(jiǎn)單、易組 裝、單人即可操作、應(yīng)用于貨物裝載行走于樓梯或地面達(dá)到運(yùn)行之目的，解決了習(xí)知的缺 失，并提供安全、省工、省時(shí)、易攜行等多重優(yōu)點(diǎn)，實(shí)為一優(yōu)良之發(fā)明。
權(quán)利要求
一種多功能手推車(chē)裝置，其特征在于它包括主體架，由左、右框架組成，并圍出一容納空間，該主體架設(shè)齒條；副框架設(shè)在主體架相對(duì)側(cè)內(nèi)，由左、右二框架組成，在底端凸伸承載座，該副框架上設(shè)傳動(dòng)組，包括橫軸，其兩端設(shè)齒輪連結(jié)齒條，該橫軸連結(jié)馬達(dá)由連結(jié)之電瓶提供電力，由設(shè)在主體架或副框架上的開(kāi)關(guān)控制動(dòng)作，使二框架間能上、下驅(qū)動(dòng)，該副框架背面近底端設(shè)有輪軸，在輪軸兩外側(cè)設(shè)有齒盤(pán)與輪子，其中齒盤(pán)依附輪子，該輪軸設(shè)卡制桿活固在支點(diǎn)上，另，卡制桿一端設(shè)卡槽一端設(shè)彈性元件，使卡槽將齒盤(pán)卡固不動(dòng)，當(dāng)卡制桿另一端受力后可使卡槽脫離齒盤(pán)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能手推車(chē)裝置，其特征為該主體架底端凸伸一對(duì)承架， 在承架接地端至少設(shè)一對(duì)滾輪，其中一對(duì)滾輪設(shè)在承架近中心位置，且滾輪表面稍具弧度 方便主體架直立自地旋轉(zhuǎn)，另一對(duì)滾輪是設(shè)在承架近端點(diǎn)位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能手推車(chē)裝置，其特征為副框架在頂、底端設(shè)極限開(kāi)關(guān)， 當(dāng)副框架移動(dòng)到極限位置后極限開(kāi)關(guān)碰觸發(fā)出電訊警示訊息以作利用。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能手推車(chē)裝置，其特征為該副框架與主體架相對(duì)位置可 設(shè)導(dǎo)輪。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能手推車(chē)裝置，其特征為可在主體架與副框架兩者間選 配設(shè)置把手，設(shè)置的位置可在頂端或中段以上的位置都可。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多功能手推車(chē)裝置，其包括主體架與副框架，主體架，由左、右框架組成，并圍出一容納空間，該主體架設(shè)齒條；副框架設(shè)在主體架相對(duì)側(cè)內(nèi)，由左、右二框架組成，在底端凸伸承載座，該副框架上設(shè)傳動(dòng)組，包括橫軸、齒輪、電瓶等，并由齒輪與主體架上齒條連結(jié)，由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，使二框架間交互支承上、下驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明能裝載貨物行走于樓梯、平面道路或高臺(tái)間作業(yè)，具結(jié)構(gòu)輕巧、結(jié)實(shí)、簡(jiǎn)單、易組裝、單人即可操作等多重優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B5/02GK101716946SQ20091022279
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者黃錦標(biāo) 申請(qǐng)人:國(guó)勝豐工具機(jī)股份有限公司