專利名稱：公交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到公交車(chē)，尤其涉及到公交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，前置發(fā)動(dòng)機(jī)公交車(chē)一般為前乘客門(mén)的上車(chē)踏步和后乘客門(mén)的下車(chē)踏步設(shè)置 有三級(jí)踏板，使得乘客上下車(chē)非常不方便；而且，該公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)位于司機(jī)的正右側(cè)，眾 所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而且還會(huì)發(fā)出噪音，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫 和噪聲環(huán)境下，非常容易疲勞，而疲勞駕駛存在很大的安全隱患。除此之外，投幣機(jī)占用了
乘客通道，給乘客的上車(chē)造成不便，使得上客停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，增加了能源消耗，增加了營(yíng)運(yùn)成 本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可改善司機(jī)工作環(huán)境、方便乘客上下車(chē) 的公交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為公交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)，包 括設(shè)置在車(chē)廂中的前、后乘客門(mén)以及駕駛座椅和若干個(gè)乘客座椅，所述的駕駛座椅置于發(fā) 動(dòng)機(jī)的后方，前、后乘客門(mén)處設(shè)置有兩級(jí)踏板。 本發(fā)明所要解決的進(jìn)一步的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可進(jìn)一步方便乘客上下車(chē)的公 交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)。 為解決上述進(jìn)一步的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為所述的車(chē)廂中設(shè)置有 投幣機(jī)，投幣機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的后方、緊挨著前乘客門(mén)的靠近車(chē)頭的一側(cè)。 本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過(guò)將駕駛座椅設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后方，降低了噪音 和工作環(huán)境的溫度，提高了司機(jī)的舒適度；而前乘客門(mén)的上車(chē)踏步處和后乘客門(mén)的下車(chē)踏 步處兩級(jí)踏板的布置結(jié)構(gòu)，則大大方便了乘客的上下車(chē)。此外，將投幣機(jī)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后 方、緊挨著前乘客門(mén)的靠近車(chē)頭的一側(cè)，不會(huì)影響乘客的上車(chē)，而且有利于司機(jī)觀察乘客的 投幣情況。


圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視方向的局部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖1至圖2中1、車(chē)廂，2、發(fā)動(dòng)機(jī)，3、駕駛座椅，4、前乘客門(mén)，5、扶手桿總成，6、后乘 客門(mén)，8、儀表臺(tái)總成，9、投幣機(jī)，10、上車(chē)踏步，11、乘客座椅，12、下車(chē)踏步。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。
如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述的公交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)廂1中的前、后乘客門(mén)4和6、駕駛座椅3、若干個(gè)乘客座椅11、扶手桿總成5以及儀表臺(tái)總成8，所 述的駕駛座椅3置于發(fā)動(dòng)機(jī)2的后方，前乘客門(mén)4處的上車(chē)踏步10處和后乘客門(mén)6處的下 車(chē)踏步12處均設(shè)置成兩級(jí)踏板；所述的車(chē)廂1中還設(shè)置有投幣機(jī)9，該投幣機(jī)9位于發(fā)動(dòng) 機(jī)2的后方、緊挨著前乘客門(mén)4的靠近車(chē)頭的一側(cè)。
權(quán)利要求
公交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)廂中的前、后乘客門(mén)以及駕駛座椅和若干個(gè)乘客座椅，其特征在于所述的駕駛座椅置于發(fā)動(dòng)機(jī)的后方，前、后乘客門(mén)處設(shè)置有兩級(jí)踏板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的車(chē)廂中設(shè)置 有投幣機(jī)，投幣機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的后方、緊挨著前乘客門(mén)的靠近車(chē)頭的一側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種可改善司機(jī)工作環(huán)境、方便乘客上下車(chē)的公交車(chē)中車(chē)廂的布置結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)廂中的前、后乘客門(mén)以及駕駛座椅和若干個(gè)乘客座椅，所述的駕駛座椅置于發(fā)動(dòng)機(jī)的后方，前、后乘客門(mén)處設(shè)置有兩級(jí)踏板。本發(fā)明通過(guò)將駕駛座椅設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后方，降低了噪音和工作環(huán)境的溫度，提高了司機(jī)的舒適度；而前乘客門(mén)的上車(chē)踏步處和后乘客門(mén)的下車(chē)踏步處兩級(jí)踏板的布置結(jié)構(gòu)，則大大方便了乘客的上下車(chē)。
文檔編號(hào)B62D31/02GK101704386SQ20091023489
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月26日
發(fā)明者張永華, 盛飛, 陳建平 申請(qǐng)人:江蘇友誼汽車(chē)有限公司