專利名稱：一種碳鋁結(jié)合車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種鋁制自行車車架結(jié)構(gòu)的改良，特別是指一種由碳鋁結(jié)合的 車架造型.
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上由于復(fù)材自行車價(jià)格較昂貴，為了能滿足大眾化消費(fèi)者的需求，仍然有 的金屬(如鋼或鋁)制品自行車存在，由于金屬本身的特性問(wèn)題，在制作過(guò)程中無(wú)法成型 造型較特殊的車架，特別是變曲成銳角時(shí)勢(shì)必造成壁厚變薄，從而強(qiáng)度下降，使用時(shí)易 斷裂，所以金屬制品車架基本上是采用焊接成型，這樣會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的應(yīng)力集中現(xiàn)象，降 低產(chǎn)品強(qiáng)度，且交接處剛性較差，使用過(guò)程中易產(chǎn)生斷裂，同時(shí)焊接處外觀不平順,呈魚(yú)
鱗狀32，不夠美觀. 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是一種由碳鋁結(jié)合的車架，其不但可以提高各管件31交接處的 強(qiáng)度、剛性及抗扭力，改善不平順的魚(yú)鱗狀32外觀，減輕車架重量.
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:一種由碳鋁結(jié)合的車架，即各管件31 交接處之連接件13用碳纖制作成型，各管件由鋁制作成型，同時(shí)碳纖連結(jié)件13與鋁制 管件31設(shè)計(jì)凹凸接形成碳鋁結(jié)合的車架，首先釆用一種由纖維與樹(shù)脂組合的預(yù)浸布12 在包上氣袋的比成品規(guī)格縮小的芯軸上迭層形成預(yù)型體,再將預(yù)型體置于與成品規(guī)格 一致的型腔模具內(nèi)，通過(guò)加熱加壓成型碳纖連結(jié)件13，各管件依設(shè)計(jì)規(guī)格需求切割成 鋁制管件31，通過(guò)粘著齊11經(jīng)加熱加壓將凹凸之碳纖連結(jié)件13與鋁制管件31結(jié)合為 一體，最后在凹凸接處涂上粘著劑11并貼上預(yù)浸布12通過(guò)加熱加壓成型補(bǔ)強(qiáng)，由于各 連結(jié)件13是采用碳纖制作而成，可以提高各管件31交接處強(qiáng)度、剛性及抗扭力，從而改善不平順的魚(yú)鱗狀32外觀，減輕車架重量，提高產(chǎn)品檔次.相對(duì)于復(fù)材車架外觀，由 于由碳鋁結(jié)合的車架表面大部分為鋁制品，可減少外觀涂層作業(yè)流程，降低制造成本.
采用上述方案后，由于本實(shí)用新型改變了鋁制自行車造型,也就是一種由碳鋁結(jié)合 的車架造型，使用此法可達(dá)如下優(yōu)點(diǎn)
1. 由于車架各連結(jié)件是采用碳纖制作，從而可提高各管件31交接處的強(qiáng)度、剛性
及抗扭力，減輕車架重量.
2. 改善各管件交接處魚(yú)鱗狀32外觀，提高產(chǎn)品檔次
3. 相對(duì)復(fù)材車架可降低制造成本，達(dá)到物美價(jià)廉的效果

圖1是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)改良前之鋁制自行車車架結(jié)構(gòu) 圖2是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)之碳鋁結(jié)合車架結(jié)構(gòu)具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種由碳鋁結(jié)合的車架，其不但可以提高各管件31交接處的強(qiáng)度、剛 性及抗扭力，改善不平順的魚(yú)鱗狀32外觀，減輕車架重量.
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:一種由碳鋁結(jié)合的車架，即各管件31 交接處之連接件13用碳纖制作成型，各管件由鋁制作成型，同時(shí)碳纖連結(jié)件13與鋁制 管件31設(shè)計(jì)凹凸接形成碳鋁結(jié)合的車架，首先采用一種由纖維與樹(shù)脂組合的預(yù)浸布12 在包上氣袋的比成品規(guī)格縮小的芯軸上迭層形成預(yù)型體，再將預(yù)型體置于與成品規(guī)格 一致的型腔模具內(nèi)，通過(guò)加熱加壓成型碳纖連結(jié)件13，各管件依設(shè)計(jì)規(guī)格需求切割成 鋁制管件31，通過(guò)粘著齊11經(jīng)加熱加壓將凹凸之碳纖連結(jié)件13與鋁制管件31結(jié)合為 一體，最后在凹凸接處涂上粘著劑11并貼上預(yù)浸布12通過(guò)加熱加壓成型補(bǔ)強(qiáng)，由于各 連結(jié)件13是采用碳纖制作而成，可以提高各管件31交接處強(qiáng)度、剛性及抗扭力，從而改善不平順的魚(yú)鱗狀32外觀，減輕車架重量，提高產(chǎn)品檔次.相對(duì)于復(fù)材車架外觀，由 于由碳鋁結(jié)合的車架表面大部分為鋁制品，可減少外觀涂層作業(yè)流程,降低制造成本. 本實(shí)用新型的一種由碳鋁結(jié)合的車架造型，可以提高各管件31交接處強(qiáng)度、剛性
及抗扭力，改善各管件31交接處不平順的魚(yú)鱗狀32外觀，減輕車架重量，提高產(chǎn)品檔次，
吸引消費(fèi)者,相對(duì)復(fù)材車架，可降低制造成本,但能達(dá)到復(fù)材車架所需的性能.
權(quán)利要求1.一種碳鋁結(jié)合的車架，其特征在于是一種由連結(jié)件(13)與管件(31)通過(guò)凹凸接膠合成型為一體的車架。
2. 如權(quán)利要求1所述一種碳鋁結(jié)合的車架，其特征在于:連結(jié)件(13)是由一種由纖維 與樹(shù)脂組合的預(yù)浸布的結(jié)構(gòu)制作成型，各管件(31)是由鋁制或鋼制成型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種由碳鋁結(jié)合的車架，即如圖1各管件31交接處之連接件13用碳纖制作成型，各管件由鋁制作成型，同時(shí)碳纖連結(jié)件13與鋁制管件31設(shè)計(jì)凹凸接形成碳鋁結(jié)合的車架，由于各連結(jié)件13是采用碳纖制作而成，可提高各管件31交接處強(qiáng)度、剛性及抗扭力，改善不平順的魚(yú)鱗狀32外觀，減輕車架重量，提高產(chǎn)品檔次。相對(duì)于復(fù)材車架外觀，由于由碳鋁結(jié)合的車架表面大部分為鋁制品，可減少外觀涂層作業(yè)流程，降低制造成本，但能達(dá)到復(fù)材車架所需的性能。
文檔編號(hào)B62K19/28GK201400267SQ20092000227
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者葉慶祥, 李蘭雄 申請(qǐng)人:葉慶祥;李蘭雄