專利名稱：速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造的制作方法
技術領域：
速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造
技術領域：
本實用新型是關于一種速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，特別是 關于一種增進速克達型摩托車的外觀商品性的側蓋結合構造。
背景技術：
速克達型摩托車1 ,如圖1所示，主要是由一轉向機構1 1 、 一座墊
1 2、 一動力單元l 3、車體蓋l 4及一置物箱1 5所構成，該轉向機構 1 l上端設有一轉向把手l 1 1，該轉向把手可供駕駛人雙手握持來控制 摩托車的轉向，在轉向機構l l的下端設有一前叉l 1 2，該前叉l 1 2 是樞接在前輪FW上，借此可令摩托車自由地轉向。座墊l 2是可供駕駛 人乘坐，座墊l 2下方配置有一置物箱1 5，于置物箱l 5的下方配設有 動力單元l 3，在動力單元l 3的后端樞接一后輪RW，車體蓋l 4是將 摩托車其他配件及構件予以包覆，借以提升摩托車1的外觀性。而摩托車 l的行進，即利用動力單元l 3所產(chǎn)生的動力來帶動后輪RW轉動，再借 由后輪RW來令前輪FW作同步轉動，而令摩托車l行進，再借由轉向機 構l l的操作，可令摩托車l自由的行進與轉向。
該車體蓋1 4至少包括有前面板14 1、遮膝罩14 2，側蓋1 4 3 及中央車體蓋14 4，該前面板1 4 1是位于轉向機構1 1的把手1 2 1 下方且是于遮膝罩1 4 2的前方，在前面板1 4 1的后方轉向機構1 1的 把手l 2 l下方則設有一遮膝罩l 4 2，并于座墊l 2下方蓋設有中央車 體蓋1 4 4 ，并于中央車體蓋1 4 4的二側邊蓋設有側蓋14 3。該中央 車體蓋l 4 4與側蓋1 4 3的結合方式，如圖2所示，主要是借由中央車 體蓋1 4 4上設至螺固孔14 4 1，另于側蓋1 4 3上設置與螺固孔1 4 4 l相對應的固定鎖耳l 4 3 1，并借由螺固元件S螺設于螺固孔1 4 4 1與固定鎖耳1 4 3 1上，借此即可令側蓋1 4 3固定于中央車體蓋1 4 4上?，F(xiàn)有的速克達型摩托車1的側蓋1 4 3與中央車體蓋1 4 4的固定方式，固然以能達到側蓋l 4 3與中央車體蓋1 4 4的固定的目的。上述 現(xiàn)有的速克達型摩托車1的側蓋1 4 3與中央車體蓋1 4 4的固定方式， 由于螺固元件S裸露于車體蓋1 4之外，因此對于整體速克達型摩托車1 的外觀商品性造成嚴重的損害。所以，如何能提供一種能維護速克達型摩 托車1的外觀商品性側蓋1 4 3與中央車體蓋1 4 4的固定方式，實為目 前摩托車業(yè)者亟待克服的一大課題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于提供一種速克達摩托車車體蓋的側蓋結合 構造，該速克達摩托車的車體蓋至少包括中央車體蓋及側蓋，其中該中央 車體蓋上設置有至少一個以上的嵌合槽及螺固孔，而該側蓋上對應于中央 車體蓋而設有至少一個以上的嵌合片及鎖固柱，且該車體蓋包覆置物箱及 車架的側車架，該置物箱的內(nèi)壁面上設置有一安裝口，其主要在于該置 物箱的安裝口高于側車架，該中央車體蓋的螺固孔與側蓋的鎖固柱是位于 安裝口的外周緣的范圍內(nèi)，借此可以充分利用側車架上方的空間，更可便 利于中央車體蓋與側蓋的結合，另借由螺固元件由置物箱的安裝口螺設于 中央車體蓋的螺固孔與側蓋的鎖固柱上，可使側蓋被穩(wěn)定的固定于中央車 體蓋上，進而來令螺固元件恰可位于置物箱與車體蓋之間，進而可增進速 克達型摩托車的外觀商品性。同時，由于螺固元件不會裸露于車體蓋外， 因此，也可避免螺固元件受外界環(huán)境的雨水、灰塵或其它腐蝕性物質(zhì)的侵 蝕，從而提高其牢固性，并且延長其使用壽命。


圖1是現(xiàn)有速克達摩托車的側視圖。
圖2是現(xiàn)有速克達摩托車的中央車體蓋與側蓋分解示意圖。 圖3是本實用新型摩托車的中央車體蓋與側蓋分解示意圖。 圖4是本實用新型摩托車的側蓋示意圖。 圖5是本實用新型摩托車置物箱的封蓋分解示意圖。
l速克達摩托車 ll轉向機構 lll把手
1 2 2前叉 1 2座墊2速克達摩托車 3轉向機構
4座墊 5動力單元 6車體蓋
13動力單元 14車體蓋
1 4 1前面板 1 4 2遮膝罩
14 3側蓋 143 1固定鎖孔
1 4 4中央車體蓋14 4 1螺固孔
1 5置物箱
3 l把手 3 3側車架
3 2前叉
3 3 1固定座
7置物箱
5 1傳動箱
6 1前面板 6 2遮膝罩 6 3中央車體蓋
6 3a前中央車體蓋 6 3 a 1固定耳 6 3 b后中央車體蓋
6 3 b 1延伸片
6 3 b 2固定孔 6 3 c下中央車體蓋
6 3 l嵌合槽 6 3 2螺固孔
蓋 6 4 1嵌合片
6 4 2螺固柱 7l安裝口 71l擋片
6 4
7 1 2嵌
7 2封蓋 卡片
S、 S 1、 S 2螺固元件 FW前輪
7 2 1插合片
RW后輪
7 2 2扣
具體實施方式
為使能更易于了解本實用新型的構造及所能達成的功效，茲配合圖式 說明如后
首先，請參閱圖3、 4，本實用新型的速克達摩托車2，至少包括有一
5轉向機構3、 一座墊4、 一動力單元5、車體蓋6及置物箱7。
轉向機構3，在其上端處摳接一轉向把手3 1，轉向機構3的下端以
一前叉3 2摳設在前輪FW上，借此轉向機構3可自由的轉動，轉向機構
3的后方設有一座墊4 ，該座墊4可供駕駛人的乘座。
該座墊4是設于車體的后段上，座墊4的下方設有一置物箱7，該置
物箱7上開設有安裝口7 1，該安裝口7 l上設有擋片7 1 l及一扣槽7
1 2，于該安裝口7 l上蓋設一封蓋7 2，該封蓋7 2上設有二插合片7
2 1及一嵌卡片7 2 2 。
動力單元5，是設在置物箱7的下方，其傳動箱5 l的末端連接后輪 RW。
車體蓋6，主要是由一前面板6 1、 一遮膝罩6 2、 一中央車體蓋6 3及一左右對稱的側蓋6 4所構，該前面板6 1與遮膝罩6 2恰可將轉向 機構3包覆其中；該中央車體蓋6 3是蓋設于座墊4的下方，而該左右對 稱的側蓋6 4則是蓋設于中央車體蓋6 3上，借此該側蓋6 4恰可將摩托 車車體及動力單元5的大部份構件包覆，其中，該中央車體蓋6 3包括有 前中央車體6 3 a 、后中央車體蓋6 3 b及下中央車體蓋6 3 c ;該下中 央車體蓋6 3 c是嵌設于前中央車體6 3 a下方，該前中央車體6 3 a朝 后設有固定耳6 3 a 1，借此來與后中央車體蓋6 3 b延伸片6 3 b 1借 由螺固元件S 2來鎖結，該后中央車體蓋6 3 b于延伸片6 3 b l旁側設 有一固定孔6 3 b 2，借此來與側車架3 3的固定座3 3 1鎖固，進而來 使中央車體6 3能固設于側車架3 3上。
本實用新型的速克達型摩托車1 ，同樣的如欲行進時，是由動力單元 5來產(chǎn)生動力，經(jīng)由傳動箱5 1來帶動后輪RW轉動，后輪RW則可帶動 前輪FW來作同步的轉動，借此來令摩托車2前進，再借由操控轉向機構 3來令摩托車2作自由的轉向及行進。
本實用新型主要為中央車體蓋6 3與側蓋6 4的結合方式，如圖3、 4、 5所示，該中央車體蓋6 3上設置有數(shù)個嵌合槽6 3 l及螺固孔6 3 2;該 側蓋6 4上對應于中央車體蓋6 3而設有數(shù)個嵌合片6 4 l及鎖固柱6 4 2 ;另于置物箱7上開設有安裝口 7 1 ，該安裝口 7 1上設有擋片7 1 1 及一扣槽7 1 2，于該安裝口7 l上蓋設一封蓋7 2，該封蓋7 2上設有 二插合片7 2 1及一扣卡片7 2 2;借此，來令該中央車體蓋6 3上的嵌合槽6 3 1及螺固孔6 3 2與該側蓋6 4上的嵌合片6 4 1及鎖固柱6 4 2，恰位于置物箱7的安裝口7 l的外周緣的范圍內(nèi)，且該安裝口7 l是 高于側車架3 3，借此可以充分利用側車架3 3上方的空間；借此，即可 借由先將側蓋6 4上的嵌合片6 4 l嵌卡于中央車體蓋6 3上的嵌合槽6 3 l上，進而可讓側蓋6 4暫付于中央車體蓋6 3上，再由置物箱7的安 裝口 7 1處，以螺固元件S 1螺設于中央車體蓋6 3的螺固孔6 3 2與側 蓋6 4的鎖固柱6 4 2上，借此即可令側蓋6 4被穩(wěn)定的固定于中央車體 蓋6 3上，而后再于置物箱7的安裝口7上蓋設封蓋7 2，即可完成本實 用新型的中央車體蓋6 3與側蓋6 4的組立。該置物箱7的封蓋7 2則是 借由二插合片7 2 l插設于安裝口7的下方，另借由扣卡片7 2 2嵌設于 安裝口 7 1的扣槽7 1 2上，并借由安裝口 7 1上的擋片7 1 1的阻擋可 確保封蓋7 2不會向側蓋6 4處倒陷。當欲拆卸側蓋6 4進行車輛部品維 修時，只須將置物箱7的封蓋7 2的扣卡片7 2 2自安裝口7 1的扣槽7 1 2卸下，即可將封蓋7 2自安裝口7 l拆卸下來，借此即可由安裝口7 來做拆卸側蓋6 4的工作。
本實用新型的功效在于，借由該安裝口7 l是高于側車架3 3，借此 可以充分利用側車架3 3上方的空間，更可便利于中央車體蓋6 3與側蓋 6 4的結合；另借由上述的中央車體蓋6 3與側蓋6 4結合方式，將鎖固 中央車體蓋6 3與側蓋6 4用的螺固元件S 1隱藏于置物箱7與車體蓋6 之間，借此當中央車體蓋6 3與側蓋6 4結合后該螺固元件S l不會裸露 于車體蓋6外，因此不再對于速克達摩托車2的整體外觀商品性造成損害， 進而可增進速克達摩托車2的整體外觀商品性價值。同時，由于螺固元件 S l不會裸露于車體蓋6外，因此，也可避免螺固元件S l受外界環(huán)境的 雨水、灰塵或其它腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，從而提高其牢固性，并且延長其使 用壽命。
權利要求1.一種速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，該速克達摩托車的車體蓋至少包括中央車體蓋及側蓋，其中該中央車體蓋上設置有至少一個以上的嵌合槽及螺固孔，而該側蓋上對應于中央車體蓋而設有至少一個以上的嵌合片及鎖固柱，且該車體蓋包覆置物箱及車架的側車架，該置物箱的內(nèi)壁面上設置有一安裝口，其特征在于該置物箱的安裝口高于側車架，該中央車體蓋的螺固孔與側蓋的鎖固柱是位于安裝口的外周緣的范圍內(nèi)，借由螺固元件由置物箱的安裝口螺設于中央車體蓋的螺固孔與側蓋的鎖固柱上，使側蓋被穩(wěn)定的固定于中央車體蓋上，進而令螺固元件恰位于置物箱與車體蓋之間。
2. 如權利要求1所述的速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，其特 征在于該安裝口的外周緣范圍內(nèi)還包含有中央車體蓋的嵌合槽及側蓋的 嵌合片。
3. 如權利要求1所述的速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，其特征在于該中央車體蓋包括有前中央車體蓋、后中央車體蓋及下中央車體
4. 如權利要求3所述的速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，其特 征在于該后中央車體蓋設有延伸片。
5. 如權利要求3所述的速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，其特征在于前中央車體蓋設有固定耳。
6 .如權利要求1所述的速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，其特 征在于該側車架上設有固定座，且該固定座位于安裝口的外周緣的范圍 內(nèi)。
7. 如權利要求1所述的速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，其特 征在于該安裝口蓋設有封蓋。
8. 如權利要求l所述的速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，其特 征在于該安裝口設有擋片及嵌槽。
9. 如權利要求7所述的速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，其特 征在于該封蓋上設有插合片及扣卡片。
專利摘要一種速克達摩托車車體蓋的側蓋結合構造，該速克達摩托車的車體蓋包括中央車體蓋及側蓋，中央車體蓋設有嵌合槽及螺固孔，而側蓋上對應于中央車體蓋設有嵌合片及鎖固柱，該車體蓋包覆置物箱及車架的側車架，該置物箱的內(nèi)壁面上設有安裝口，該安裝口高于側車架，該中央車體蓋的螺固孔與側蓋的鎖固柱位于安裝口的外周緣的范圍內(nèi)，借此充分利用側車架上方的空間，更可便于中央車體蓋與側蓋的結合，另借由螺固元件由置物箱的安裝口螺設于中央車體蓋的螺固孔與側蓋的鎖固柱上，使側蓋被穩(wěn)定的固定于中央車體蓋上，進而令螺固元件恰位于置物箱與車體蓋之間，進而增進速克達型摩托車的外觀商品性，并且避免螺固元件受外界腐蝕性物質(zhì)的侵蝕。
文檔編號B62J17/00GK201380911SQ20092000506
公開日2010年1月13日 申請日期2009年3月9日 優(yōu)先權日2009年3月9日
發(fā)明者廖藤發(fā) 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司