專利名稱:一種清渣機(jī)底盤(pán)行走架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于冶金礦山設(shè)備,是對(duì)拆爐機(jī)底盤(pán)行走架設(shè)計(jì)的改 進(jìn),特別涉及一種具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、布置緊湊、質(zhì)量輕、剛性好的清渣 機(jī)底盤(pán)行走架。
背景技術(shù):
行走架是清渣機(jī)履帶行走裝置的承重結(jié)構(gòu),清渣機(jī)底盤(pán)行走架是 由車架體和履帶架組成,車架體通過(guò)回轉(zhuǎn)支承裝置承受上部載荷,并 將載荷傳給履帶架。拆爐機(jī)行走架中心距、兩輪中心距尺寸大,無(wú)法 在鋼廠轉(zhuǎn)爐下渣道內(nèi)行駛,為適應(yīng)鋼廠轉(zhuǎn)爐清渣的需要,并考慮到轉(zhuǎn)爐 下渣道狹長(zhǎng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)一種清渣機(jī)底盤(pán)行走架。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是為大型工程機(jī)械清渣機(jī)提供一種清渣機(jī)底盤(pán) 行走架。
本實(shí)用新型清渣機(jī)底盤(pán)行走架內(nèi)容簡(jiǎn)述
本實(shí)用新型清渣機(jī)底盤(pán)行走架,其特征在于履帶架采用下部敞 開(kāi)的"門(mén)"形截面由整板壓制而成,前端呈叉形,后端與驅(qū)動(dòng)輪架焊 接連接,車架體在上、下面板的中間,上面板呈弧形,車架體呈四爪 型,設(shè)置支重輪,履帶架兩輪中心距3米、車架體中心距2米,將履 帶架和車架體焊接連接為 一體式結(jié)構(gòu)。
支重輪的數(shù)量每邊為5-7個(gè)。
本實(shí)用新型清渣機(jī)底盤(pán)行走架,具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、布置緊湊、質(zhì)量 輕、剛性好等特點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)可使支重輪直徑小,根據(jù)行走裝置的長(zhǎng)
度,支重輪的數(shù)量每邊為5-7個(gè)。整機(jī)的重力可均勻傳給地面,以利
于在承載能力較低的地面使用。
圖1是拆爐機(jī)底盤(pán)行走架主視圖
圖2是拆爐機(jī)底盤(pán)行走架俯視圖 圖3是拆爐機(jī)底盤(pán)行走架左視圖圖中l(wèi)是履帶架、2是車架體、3是驅(qū)動(dòng)輪架、4是支重輪、5是上面板、6是下面板。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型清渣機(jī)底盤(pán)行走架是這樣實(shí)現(xiàn)的,
以下結(jié)合附圖作具體說(shuō)明。見(jiàn)圖1-圖3,本實(shí)用新型清渣機(jī)底盤(pán)行走架,履帶架1采用下部敞開(kāi)的"門(mén)"形截面由整板壓制而成,前端呈叉形,后端與驅(qū)動(dòng)輪架3焊接連接,以便安裝驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪和支重輪。車架體2在上面板5、下面板6的中間,上面板5呈弧形,車架體2呈四爪型,為增加強(qiáng)度上面板壓成弧形,車架體外形呈四爪型,這既保證強(qiáng)度又減輕了重量。設(shè)置支重輪4,履帶架1兩輪中心距3米、車架體中心距2米,將履帶架1和車架體2焊接連接為一體式結(jié)構(gòu)。支重輪4的數(shù)量每邊為5-7個(gè)。
本實(shí)用新型清渣機(jī)底盤(pán)行走架具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、布置緊湊、質(zhì)量輕、剛性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。此外,這種結(jié)構(gòu)還可使支重輪直徑做得較小,根據(jù)行走裝置的長(zhǎng)度,支重輪數(shù)量每邊可裝5-7個(gè)。這樣,整機(jī)的重力可均勻傳給地面,以利于在承載能力較低的地面使用。
權(quán)利要求1、一種清渣機(jī)底盤(pán)行走架,其特征在于履帶架(1)采用下部敞開(kāi)的“門(mén)”形截面由整板壓制而成,前端呈叉形,后端與驅(qū)動(dòng)輪架(3)焊接連接,車架體(2)在上面板(5)、下面板(6)的中間,上面板(5)呈弧形,車架體(2)呈四爪型,設(shè)置支重輪(4),履帶架(1)兩輪中心距3米、車架體中心距2米,將履帶架(1)和車架體(2)焊接連接為一體式結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的清渣機(jī)底盤(pán)行走架,其特征在于支重輪(4)的數(shù)量每邊為5-7個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、布置緊湊、質(zhì)量輕、剛性好的清渣機(jī)底盤(pán)行走架,其特征在于履帶架采用下部敞開(kāi)的“門(mén)”形截面由整板壓制而成,前端呈叉形,后端與驅(qū)動(dòng)輪架焊接連接,車架體在上、下面板的中間,上面板呈弧形,車架體呈四爪型,設(shè)置支重輪,履帶架兩輪中心距3米、車架體中心距2米,將履帶架和車架體焊接連接為一體式結(jié)構(gòu)。支重輪的數(shù)量每邊為5-7個(gè)。本實(shí)用新型清渣機(jī)底盤(pán)行走架,具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、布置緊湊、質(zhì)量輕、剛性好等特點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)可使支重輪直徑小,根據(jù)行走裝置的長(zhǎng)度,支重輪的數(shù)量每邊為5-7個(gè)。整機(jī)的重力可均勻傳給地面,以利于在承載能力較低的地面使用。
文檔編號(hào)B62D55/10GK201350929SQ20092001082
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月17日
發(fā)明者許會(huì)忱 申請(qǐng)人:許會(huì)忱