專利名稱：調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉向傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉向傳動裝置。 屬汽車零部件技術領域。
(二)
背景技術：
目前，汽車廠家所配置的各種型號的轉向傳動裝置，有帶調(diào)整裝置的， 也有不帶調(diào)整裝置的。其中帶調(diào)整裝置的均由一只手輪(手柄)進行操作 控制汽車方向盤的上下、前后調(diào)整位置。這種控制方式操作不方便，且控 制精度低。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種操作方便和控制精度 高的調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉向傳動裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉 向傳動裝置，包括轉向管柱，該轉向管柱上部安裝有點火鎖和組合開關座， 組合開關座置于點火鎖上方，在所述轉向管柱上部以及點火鎖和組合開關 座的外圍設置有罩殼，在所述組合開關座的兩側的罩殼上各設置有一個組 合開關，所述組合開關與所述組合開關座相配合，所述轉向管柱通過軸承 套裝在一轉向軸外，所述轉向管柱中間滑動插裝在一可調(diào)支架的豎直內(nèi)孔中，在所述轉向管柱的一側橫向螺紋連接有一手輪n，該手輪n中間螺紋 連接有一壓緊塊，所述壓緊塊固定連接于所述可調(diào)支架上，在所述轉向管 柱的管壁上軸向開設有一長槽，在該長槽內(nèi)擰入一定位螺釘，所述轉向管 柱通過該定位螺釘螺紋連接在所述可調(diào)支架上，所述可調(diào)支架通過長螺栓 與一固定支架轉動連接，在所述固定支架上開有一長圓弧形槽，在所述長 圓弧形槽內(nèi)嵌裝在多層夾片，在所述轉向管柱的另一側橫向螺紋連接有一 手輪i，該手輪i中間穿過所述多層夾片螺紋擰在所述可調(diào)支架上的螺紋 孔中。
本實用新型由二只手輪單獨控制汽車方向盤的上下、前后調(diào)整位置， 操作方便，且控制精度高。


圖i為本實用新型調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉向傳動裝置總體結構 示意圖。
圖2為圖i的A向局部視圖。
圖3為圖2去除組合開關、組合開關座、點火鎖和罩殼以后的結構示 意圖。
圖4為圖3的左側視圖。
圖中轉向管柱l、組合開關2、組合開關座3、點火鎖4、罩殼5、 防塵套6、轉向軸7、定位螺釘8、可調(diào)支架9、固定支架IO、手輪Ill、 多層夾片12、手輪IU3、長螺栓14;長槽l.l、壓緊塊1.2。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
參見圖1~2，本實用新型涉及的調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉向傳動 裝置，包括轉向管柱1 ，該轉向管柱1上部安裝有點火鎖4和組合開關座3， 組合開關座3置于點火鎖4上方，在所述轉向管柱1上部以及點火鎖4和 組合開關座3的外圍設置有罩殼5，在所述組合幵關座3的兩側的罩殼5 上各設置有一個組合開關2，所述組合開關2與所述組合開關座3相配合， 在所述轉向管柱1的下部外圍設置有防塵套6。
參見圖3~4，所述轉向管柱1通過軸承套裝在一轉向軸7外，所述軸 承上下兩側的轉向軸7上套裝擋圈固定，防止轉向軸在轉向管柱1內(nèi)軸向 竄動，轉向軸相對轉向管柱1只能作旋轉運動，所述轉向管柱1中間滑動 插裝在一可調(diào)支架9的豎直內(nèi)孔中，在所述轉向管柱1的一側橫向螺紋連 接有一手輪I113，該手輪I113中間螺紋連接有一壓緊塊1.2，所述壓緊塊 1.2固定連接于所述可調(diào)支架9上。在所述轉向管柱1的管壁上軸向開設有 一長槽1.1，在該長槽1.1內(nèi)擰入一定位螺釘8，所述轉向管柱1通過該定 位螺釘8螺紋連接在所述可調(diào)支架9上，該定位螺釘8前端起到防止轉向 管柱在可調(diào)支架內(nèi)孔中作旋轉運動，也就是說轉向管柱包括轉向軸相對可 調(diào)支架只能作上下直線滑動，并能通過所述長槽1.1上下限制滑動行程， 當位置合適后，旋轉手輪I113，通過螺紋向前推動擠壓所述轉向管柱1 一 側的壓緊塊1.3，最終抱緊轉向管柱，使轉向管柱相對可調(diào)支架9固定。所 述可調(diào)支架9通過長螺栓14與一固定支架10轉動連接，該可調(diào)支架9只 能繞長螺栓14相對固定支架10作旋轉運動。在所述固定支架10上開有一長圓弧形槽，在所述長圓弧形槽內(nèi)嵌裝在多層夾片12，在所述轉向管柱1 的另一側橫向螺紋連接有一手輪I 11，該手輪I 11中間穿過所述多層夾片 12螺紋擰在所述可調(diào)支架9上的螺紋孔中，只要旋轉手輪I 11便能控制多 層夾片的配合松緊狀態(tài)，當可調(diào)支架旋轉到合適位置后擰進手輪I 11便使 得可調(diào)支架與固定支架相對固定不動，固定支架最終又通過螺栓與駕駛室 車身固定。
權利要求1、一種調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉向傳動裝置，其特征在于所述成套轉向傳動裝置包括轉向管柱(1)，該轉向管柱(1)上部安裝有點火鎖(4)和組合開關座(3)，組合開關座(3)置于點火鎖(4)上方，在所述轉向管柱(1)上部以及點火鎖(4)和組合開關座(3)的外圍設置有罩殼(5)，在所述組合開關座(3)的兩側的罩殼(5)上各設置有一個組合開關(2)，所述組合開關(2)與所述組合開關座(3)相配合，所述轉向管柱(1)通過軸承套裝在一轉向軸(7)外，所述轉向管柱(1)中間滑動插裝在一可調(diào)支架(9)的豎直內(nèi)孔中，在所述轉向管柱(1)的一側橫向螺紋連接有一手輪II(13)，該手輪II(13)中間螺紋連接有一壓緊塊(1.2)，所述壓緊塊(1.2)固定連接于所述可調(diào)支架(9)上，在所述轉向管柱(1)的管壁上軸向開設有一長槽(1.1)，在該長槽(1.1)內(nèi)擰入一定位螺釘(8)，所述轉向管柱(1)通過該定位螺釘(8)螺紋連接在所述可調(diào)支架(9)上，所述可調(diào)支架(9)通過長螺栓(14)與一固定支架(10)轉動連接，在所述固定支架(10)上開有一長圓弧形槽，在所述長圓弧形槽內(nèi)嵌裝在多層夾片(12)，在所述轉向管柱(1)的另一側橫向螺紋連接有一手輪I(11)，該手輪I(11)中間穿過所述多層夾片(12)螺紋擰在所述可調(diào)支架(9)上的螺紋孔中。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉向傳動裝 置，其特征在于在所述轉向管柱(1)的下部外圍設置有防塵套(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于調(diào)整汽車方向盤位置的成套轉向傳動裝置，包括轉向管柱(1)，所述轉向管柱(1)通過軸承套裝在一轉向軸(7)外，轉向管柱(1)中間滑動插裝在一可調(diào)支架(9)的豎直內(nèi)孔中，在轉向管柱(1)的一側橫向螺紋連接有一手輪II(13)，該手輪II(13)中間螺紋連接有一壓緊塊(1.2)，在所述轉向管柱(1)的管壁上軸向開設有一長槽(1.1)，在該長槽(1.1)內(nèi)擰入一定位螺釘(8)，所述轉向管柱(1)通過該定位螺釘(8)螺紋連接在所述可調(diào)支架(9)上，所述可調(diào)支架(9)通過長螺栓(14)與一固定支架(10)轉動連接，在所述固定支架(10)上開有一長圓弧形槽，在所述長圓弧形槽內(nèi)嵌裝在多層夾片(12)，在所述轉向管柱(1)的另一側橫向螺紋連接有一手輪I(11)。本實用新型成套轉向傳動裝置操作方便，控制精度高。
文檔編號B62D1/187GK201395160SQ20092004035
公開日2010年2月3日 申請日期2009年4月20日 優(yōu)先權日2009年4月20日
發(fā)明者丁海靖, 洪劍鋒, 王建明, 范建萍 申請人:江蘇格爾頓傳動有限公司