專利名稱：自行車折疊器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域，尤其涉及用于折疊車體的自行車折疊器。
技術背景
目前市場上使用的折疊體多種多樣，就操作手把不同可分為手柄拔插式、 手柄旋緊式、偏心手柄轉動式，就采用偏心轉動的自行車折疊器而言，其結 構多數(shù)是用鉸鏈軸將兩折疊體鉸接，使折疊體能繞鉸鏈軸轉動進行對合或分 離，再通過偏心手柄、轉軸、拉桿、彈簧等部件與折疊體的特定結構相結合， 實現(xiàn)對折疊體對合狀態(tài)的固定或鎖定。如中國專利號ZL03223700. 6專利公開 的自行車折疊器，其結構是含有U形凹槽的第一折疊部和第二折疊部通過 一樞接件在一側連接，第一折疊部樞接一側之對面的中間部位設置有一凹接 槽，并在該該凹接槽一側的外沿邊上設置有一扣孔，而第二折疊部樞接一側 之對面的中間位置上，對應于第一折疊部上的所述凹接槽位置設置有一缺口， 且缺口側面上橫向設置有軸孔，有制動件和彈簧安裝在該軸孔中，所述缺口 左側面有一向左延伸的斜面， 一斜面快通過快拆組件中的連桿固定在制動件 上，該折疊器是通過旋轉快拆組件中的偏心手柄來頂壓一定為快，以及拖動 連桿使制動件轉動至制動件上的扣部進入所述扣孔中來達到鎖定第一、第二 折疊部，在開鎖和鎖定過程中，通過所述斜面和斜面快的作用，可^f吏制動件 上的扣部自動擠出或沒入到所述扣孔中。從其結構可知，該技術方案生產(chǎn)的 折疊器有結構簡單、造價低、操作簡易的優(yōu)點，不足之處是在實際使用中有 的情況下讓騎車人有晃動感，例如載重、車速略大時，再者是手柄的鎖定 力偏小，易誤開，存在一定的安全隱患。上述不足是傳統(tǒng)偏心手柄轉動式自行車折疊器一直存在的問題，究其原
因存在以下三點 一、左右折疊體相互咬合程度欠佳；二、安裝鉸鏈軸的軸
孔采用巻邊工藝形成；三、手柄的鎖定牽拉力偏弱
實用新型內(nèi)容
本實用新型在于提供一種既保持了傳統(tǒng)偏心手柄轉動式自行車折疊器具 有的優(yōu)點，又解決了其一直存在的不足之處的自行車折疊器。其技術方案如 下
一種自行車折疊器，包括彈簧、鉸鏈軸、左折疊體、右折疊體、以及偏 心手柄和其轉軸、螺桿，左、右折疊體呈蓋狀邊沿上有凸起的檐，左、右折 疊體在一側用鉸鏈軸鉸接，能繞鉸鏈軸轉動至相互咬合，螺桿穿在與偏心手 柄連接的轉軸中。
所述左折疊體鉸接一側的對面邊沿上有 一向內(nèi)伸的凸起部，其正面中心 部位有一凹臺，凹臺中設有一通孔，頂部向內(nèi)伸，側面與邊沿上的檐形成一
所述右折疊體鉸接一側的對面邊沿上有兩根高出所述檐的卡柱，其內(nèi)側 有一上槽面為斜面的凹槽，兩卡柱間形成一缺口部，該缺口部的底部低于折 疊體內(nèi)壁形成一坎臺；
所述左、右折疊體釆用模壓成型，自成一體，尤其是用于套接鉸鏈軸的 軸孔不采用巻邊成型工藝，以免存在會引起折疊器晃動的空隙。
所述卡柱、凸起部分別能與夾槽、缺口部對應咬合；凹臺中放置有一墊 片；螺桿在墊片、凹臺上的通孔中穿過與一榫體連接，彈簧夾在榫體與所述 凸起部的內(nèi)壁間，旋轉偏心手柄能使榫體跟隨螺桿位移。
所述墊片的正面為弧形面，中間處有通孔，使用時偏心手柄上的凸沿擱在該弧形面上，有利于手柄的旋轉。
所述榫體上有一斜面部，其斜率和凹槽中的所述斜面的斜率相等，且設 置有一螺孔，并與螺孔同心或者在兩側分別設置有一用于放置彈簧的有底孔。
當左、右折疊體閉合時，所述凸起部與缺口部咬合、卡柱與夾槽緊密咬 合，當處于鎖定狀態(tài)時，榫體被牽拉到所述凸起部和卡柱上的凹槽間并緊緊 地壓榨在其中。由于榫體的壓榨產(chǎn)生的壓迫力作用與手柄上和左、右折疊體 上，不僅大大增強了手柄的鎖定牽拉力，也增強了左、右折疊體咬合的嚴實 程度，增加了折疊器的抗晃動力和抗意外誤開鎖力，增益了其有益性能。
本實用新型的有益效果是由于該實用新型所述的左、右折疊體左、右 折疊體采用模壓成型，自成一體，尤其是用于套接鉸鏈軸的軸孔不采用巻邊 成型工藝，卡柱與夾槽、凸起部與缺口部的多重緊密咬合結構，以及當處于 鎖定狀態(tài)時，榫體被牽拉到所述凸起部和卡柱上的凹槽間并緊緊地壓榨在其 中的特點，不僅保持了傳統(tǒng)折疊器結構簡單、造價低、操作簡易的優(yōu)點，也 解決了傳統(tǒng)偏心手柄轉動式自行車折疊器因左右折疊體相互咬合程度欠佳、 手柄的鎖定牽拉力偏弱因素，引起實際使用中有時會出現(xiàn)晃動感和誤開鎖的 問題。


1、 圖l是本實用新型所述自行車折疊器的結構示意圖。
2、 圖2是本實用新型中所述右折疊體的結構示意圖。
3、 圖3是本實用新型中所述榫體實施例1的立體結構及其剖面圖。
4、 圖4是本實用新型中所述榫體實施例2的立體結構及其剖面圖。
5、 圖5是本實用新型中所述左折疊體的結構示意圖。
6、 圖6是本實用新型中所述墊片的結構示意圖。7、 圖7是本實用新型所述自行車折疊器在鎖定狀態(tài)時的結構示意圖。
8、 圖8是沿圖7中A—A的剖視圖。 *^實施方式
以下結合附圖對本實用新型所述自行車抽插式把立管折疊結構作進一步 闡述。
參考圖3,圖3本實用新型中所述榫體實施例1的立體結構及其剖面圖。 如圖中所示所述榫體18上有一斜面部，設置有一螺孔15，在螺孔15的兩側 分別有一用于放置彈簧的有底孔14。
參考圖4，圖4是本實用新型中所述榫體實施例2的立體結構及其剖面圖， 如圖中所示該實施例中所述的榫體18和圖3中所示的榫體的結構基本是一樣 的，不同之處是該榫體將圖3所示實施例中的螺孔兩側的有底孔14與螺孔15 一同心軸的形式設置，二者的使用效果是基本一樣的。
參考圖6、圖6是本實用新型中所述墊片的結構示意圖。如圖中所示所述 墊片17的正面為弧形面(上表面)，中間處有通孔16，使用時偏心手柄上的 凸沿擱在該弧形面上，有增加用手柄操作打開和鎖定折疊器時的靈活程度以 及減少手柄在反復旋轉中被磨損程度的作用。
參考圖l、 2、 5,圖l是本實用新型所述自行車折疊器的結構示意圖，圖 2是本實用新型中所述右折疊體的結構示意圖，圖2中的圖2-a和圖2-b分別 從不同的角度給出了所述右折疊體的結構示意圖，圖5是本實用新型中所述 左折疊體的結構示意圖。從這些圖中可知，本實用新型所述的自行車折疊器， 包括彈簧7、鉸鏈軸8、左折疊體1、右折疊體2、以及偏心手柄3和其轉軸4、 螺桿5，左、右折疊體l、 2呈蓋狀邊沿上有凸起的檐，左、右折疊體l、 2在 一側用鉸鏈軸8鉸接，能繞鉸鏈軸8轉動至相互咬合，螺桿5穿在與偏心手柄3連接的轉軸4中。
所述左折疊體1鉸接一側的對面邊沿上有一向內(nèi)伸的凸起部11，其正面 中心部位有一凹臺12，凹臺中設有一通孔13，頂部向內(nèi)伸，側面與邊沿上的 檐形成一夾槽9;(見圖5)。
所述右折疊體2 4交接一側的對面邊沿上有兩根高出所述檐的卡柱23,其 內(nèi)側有一上槽面為斜面的凹槽21，上槽面的斜率與所述榫體18中的斜面的斜 率相等，兩卡柱23間形成一缺口部22，該缺口部22的底部低于折疊體內(nèi)壁 形成一坎臺；(見圖2)。
所述左、右折疊體l、 2采用模壓成型，自成一體。
所述卡柱23、凸起部11分別能與夾槽9、缺口部22對應咬合；凹臺12 中放置有一墊片17;螺桿5在墊片17、凹臺12上的通孔16、 13中穿過與一 榫體18連接，彈簧7夾在榫體18與所述凸起部11的內(nèi)壁間，旋轉偏心手柄 3能使榫體18跟隨螺桿5位移。
參考圖7、 8,圖7是本實用新型所述自行車折疊器在鎖定狀態(tài)時的結構 示意圖，圖8是沿圖7中A—A的剖視圖。如這些圖中所示，當左、右折疊體 1、 2閉合時，所述凸起部11與缺口部22、卡柱23與夾槽9緊密咬合，當處 于鎖定狀態(tài)時，榫體18被旋下偏心手柄3通過螺桿5牽拉到所述凸起部11 和卡柱23上的凹槽21間，通過凹槽21和榫體18上同斜率之斜面的作用， 使榫體18緊緊地壓榨在凹槽21與左折疊體1中形側面的內(nèi)壁中，起 到大大增強了手柄的鎖定牽拉力和左、右折疊體咬合的嚴實程度，以及折疊 器的抗晃動力和抗意外誤開鎖力之作用，從而實現(xiàn)增益其有益性能的目的。
權利要求1、自行車折疊器，包括彈簧(7)、鉸鏈軸(8)、左折疊體(1)、右折疊體(2)、以及偏心手柄(3)和其轉軸(4)、螺桿(5)，左、右折疊體(1、2)呈蓋狀邊沿上有凸起的檐，左、右折疊體(1、2)在一側用鉸鏈軸(8)鉸接，能繞鉸鏈軸(8)轉動至相互咬合，螺桿(5)穿在與偏心手柄(3)連接的轉軸(4)中，其特征是左折疊體(1)鉸接一側的對面邊沿上有一向內(nèi)伸的凸起部(11)，其正面中心部位有一凹臺(12)，凹臺(12)中設有一通孔(13)，頂部向內(nèi)伸，側面與邊沿上的檐形成一夾槽(9)；右折疊體(2)鉸接一側的對面邊沿上有兩根高出所述檐的卡柱(23)，其內(nèi)側有一上槽面為斜面的凹槽(21)，兩卡柱(23)間形成一缺口部(22)，該缺口部(22)的底部低于折疊體內(nèi)壁形成一坎臺；所述卡柱(23)、凸起部(11)分別能與夾槽(9)、缺口部(22)對應咬合；凹臺(12)中放置有一墊片(17)；螺桿(5)在墊片(17)、凹臺(12)上的通孔(16、13)中穿過與一榫體(18)連接，彈簧(7)夾在榫體(18)與所述凸起部(11)的內(nèi)壁間，旋轉偏心手柄(3)能使榫體(18)跟隨螺桿5位移。
2、 根據(jù)權利要求l所述的自行車折疊器，其特征是所述墊片(17)的正面 為弧形面，中間處有通孔(16)，使用時偏心手柄(3)上的凸沿擱在該弧形 面上。
3、 根據(jù)權利要求l所述的自行車折疊器，其特征是所述榫體(18)上有一 斜面部，其斜率和凹槽(21)中的所述斜面的斜率相等，且設置有一螺孔(l5),并與螺孔(15)同心或者在兩側分別設置有一用于放置彈簧(17) 的有底孔(14)。
4、根據(jù)權利要求l所述的自行車折疊器，其特征是當左、右折疊體(l、 2) 閉合時，所述凸起部(11)與缺口部(22)咬合、卡柱(23)與夾槽(9) 緊密咬合，當處于鎖定狀態(tài)時，榫體(18)被牽拉到所述凸起部(11)和 卡柱(23)上的凹槽(21)間并緊緊地壓榨在其中。
專利摘要自行車折疊器，包括彈簧、鉸鏈軸、邊沿上有凸起檐的左、右折疊體、偏心手柄及其轉軸和螺桿，螺桿穿在與偏心手柄連接的轉軸中；左折疊體邊沿上有一向內(nèi)伸的凸起部，其正面中心部位有一凹臺，凹臺中有一通孔，頂部向內(nèi)伸，側面與邊沿上的檐形成一夾槽；右折疊體的邊沿上有兩根高出檐的卡柱，其內(nèi)側有一上槽面為斜面的凹槽，兩卡柱間形成一缺口部，缺口部的底部低于折疊體的內(nèi)壁形成一坎臺；所述卡柱、凸起部分別能與夾槽、缺口部對應咬合；凹臺中放置有一墊片，螺桿在墊片、凹臺上的通孔中穿過與一榫體連接，彈簧夾在榫體與所述凸起部的內(nèi)壁間，旋轉偏心手柄能使榫體位移，該折疊器結構嚴實，解決了現(xiàn)有折疊體存在使用中有晃動感的問題。
文檔編號B62K15/00GK201432766SQ20092005180
公開日2010年3月31日 申請日期2009年3月2日 優(yōu)先權日2009年3月2日
發(fā)明者張炳發(fā) 申請人:張炳發(fā)