專利名稱：一種農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪車的裝置和結(jié)構(gòu)，特別是指一種農(nóng)用的電動(dòng)三輪翻斗
車，主要用于農(nóng)村的短途運(yùn)輸。
技術(shù)背景隨著世界性石油資源的緊缺，以及人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，以石油作為車輛驅(qū)動(dòng)動(dòng) 力的發(fā)展前景十分看淡。21世紀(jì)的國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不但要求人們注意節(jié)省能源，更要注 意環(huán)境保護(hù)，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。特別是我國石油資極度貧乏，國家對(duì)環(huán)保的要求又越來越 高，所以對(duì)燃油車尾氣排放的廢氣要求也越來越高，作為現(xiàn)在的農(nóng)用車輛，許多都是一些小 廠制作的，且大多使用的都是柴油，其尾氣的排放更是離環(huán)保的要求相差甚遠(yuǎn)。另一方面， 由于石油的緊缺，燃料油不斷上漲是必然的趨勢(shì)，這勢(shì)必給使用柴油作為動(dòng)力的農(nóng)用車增 加負(fù)擔(dān)。其電動(dòng)車輛環(huán)保、低能耗、無空氣污染等優(yōu)點(diǎn)正好解決了這方面的問題，所以發(fā)展 電動(dòng)車輛是我國未來交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合綠色環(huán)保革命的需求，更符合可持續(xù)發(fā) 展的交通工具。電動(dòng)車作為一種清潔的、高效的21世紀(jì)交通工具，將成為交通市場的需要， 歷史的潮流，用電力驅(qū)動(dòng)的車輛將日益受到全人類的關(guān)注。電動(dòng)三輪車就是其中一種，隨著 電池技術(shù)的不斷完善，在市場需要的推動(dòng)下，電動(dòng)三輪車得到了蓬勃的發(fā)展。但是現(xiàn)在電動(dòng) 三輪車雖有所發(fā)展，但仍主要是從城市市場需求和實(shí)際應(yīng)用的角度在發(fā)展，這些電動(dòng)三輪 車對(duì)于城市的應(yīng)用上可以，但十分不適應(yīng)農(nóng)村市場的需求。尤其是農(nóng)村許多作業(yè)是帶有一 些水份的物質(zhì)，如肥料、潲水等，所以希望既能把帶水物質(zhì)運(yùn)送到指定地點(diǎn)，又能很方便就 能把車內(nèi)的物質(zhì)倒掉；并因?yàn)檗r(nóng)村的道路狹窄，不便于車輛的掉頭，往往還希望能在不掉頭 的情況下也能雙向正常行使。但現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車均不能滿足這些需求，因此現(xiàn)有的電動(dòng) 三輪車尚不能完全適用于農(nóng)村市場，尚需要進(jìn)一步的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是根據(jù)現(xiàn)有電動(dòng)三輪車的不足，提出一種能適應(yīng)農(nóng)村道路行駛 以及作業(yè)需要的農(nóng)用電動(dòng)三輪車，該電動(dòng)三輪車不僅可以很方便將車內(nèi)帶有水份的物質(zhì)運(yùn) 送到指定地點(diǎn)，且能很方便的倒掉，并能在狹窄的道路上不掉頭也能實(shí)現(xiàn)雙向正常行駛。 本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。 一種農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車，包括 前車輪、后車輪、車架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)翻斗和駕駛座椅；車架的前部通過減振器 安裝在前輪上，車架后半部分通過板簧安裝在后輪軸上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在車架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī) 通過變速系統(tǒng)與后車輪連接，并帶動(dòng)后車輪行走；翻轉(zhuǎn)翻斗安在車架上；在車架上安裝有 駕駛座椅，其特點(diǎn)在于所述的在駕駛座椅對(duì)面設(shè)有副駕駛座椅，駕駛座椅和副駕駛座椅分 別位于前輪前后兩側(cè)，并全部安裝在車架上，且在車架上根據(jù)駕駛座椅的方向分別為每一 駕駛座椅方向安裝有腳踏剎車裝置，每一剎車裝置均可以分別使車輛制動(dòng)；翻轉(zhuǎn)翻斗為液 壓推動(dòng)結(jié)構(gòu)翻斗，翻轉(zhuǎn)翻斗的前面通過翻轉(zhuǎn)鉸銷與車架相連，在翻轉(zhuǎn)翻斗的后部連有液壓 推動(dòng)桿，液壓推動(dòng)桿的一頭與翻轉(zhuǎn)翻斗的后部相連，一頭與車架相連，翻轉(zhuǎn)翻斗在液壓推動(dòng)桿的作用下，可以繞翻轉(zhuǎn)鉸銷向上翻起，液壓推動(dòng)桿由第2驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū) 動(dòng)；翻轉(zhuǎn)翻斗的后面設(shè)有翻蓋，翻蓋的上面通過翻蓋鉸銷與翻轉(zhuǎn)翻斗的上邊相連，使翻蓋形 成一種搭扣結(jié)構(gòu)，翻蓋的下面設(shè)有鎖扣裝置，鎖扣裝置在翻蓋貼合在翻轉(zhuǎn)翻斗一起時(shí)可以 將翻蓋緊扣在一起；所述的鎖扣裝置為手動(dòng)鎖扣，操作手柄位于翻斗車靠駕駛座椅部位，操 作手柄為杠桿式操作手柄，杠桿銷軸安裝在翻斗上，操作手柄以杠桿銷軸為支點(diǎn)，帶動(dòng)拉桿 向后移動(dòng)，拉桿再帶動(dòng)鎖扣裝置脫扣，打開翻蓋；且在操作手柄杠桿銷軸的另一邊安裝有回 位彈簧，在翻蓋回位與翻斗貼緊后，回位彈簧將拉緊操作手柄使拉桿向前移動(dòng)，并防止操作 手柄松脫。 該種電動(dòng)三輪車具有兩大優(yōu)點(diǎn)，一是由于采用了二個(gè)駕駛座椅，并分別根據(jù)不同 的方向設(shè)置了剎車制動(dòng)裝置，因此相對(duì)一般的電動(dòng)車可以十分方便的實(shí)現(xiàn)不掉頭就進(jìn)行雙 向行使。完全可以解決農(nóng)村道路狹窄，不便于掉頭，難以實(shí)現(xiàn)在不掉頭的情況下雙向正常行 使的問題。此外，該種電動(dòng)三輪車采用的活動(dòng)翻蓋，并使用的手動(dòng)操作的鎖扣裝置，妥善解 決了目前農(nóng)村電動(dòng)三輪車卸貨所存在的問題，因此具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意俯視圖； 圖3為本實(shí)用新型的減速系統(tǒng)部分結(jié)構(gòu)剖面示意圖。 其中1、車架；2、后橋；3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；4、減速系統(tǒng)；5、后輪軸；6、前車輪；7、后車 輪；9、支架；10、第一級(jí)鏈輪；11、第二級(jí)鏈輪；12、中間軸；13、車架前部；14、翻轉(zhuǎn)鉸銷；15、 分動(dòng)器；16、翻轉(zhuǎn)翻斗；17、駕駛座椅；18、后置平臺(tái)；19、板簧。
具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 實(shí)施例一 —種農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車，包括前車輪1、后車輪2、車架3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、變速系統(tǒng) 5、翻轉(zhuǎn)翻斗6和駕駛座椅7 ;車架3的前部通過減振器8安裝在前輪上l，車架3后半部分 通過板簧安裝在后輪軸9上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)4安裝在車架3上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4通過變速系統(tǒng)5與后 車輪2連接，并帶動(dòng)后車輪行走；翻轉(zhuǎn)翻斗6安在車架3上；在車架3上安裝有駕駛座椅7， 其特點(diǎn)在于所述的在駕駛座椅7對(duì)面設(shè)有副駕駛座椅10，駕駛座椅7和副駕駛座椅10分 別位于前車輪1前后兩側(cè)，并全部安裝在車架3上，且在車架3上根據(jù)駕駛座椅的方向分別 為每一駕駛座椅方向安裝有主腳踏剎車裝置11和副腳踏剎車裝置12，每一剎車裝置均可 以分別使車輛制動(dòng)；翻轉(zhuǎn)翻斗6為液壓推動(dòng)結(jié)構(gòu)翻斗，翻轉(zhuǎn)翻斗6的前面通過翻轉(zhuǎn)鉸銷13 與車架3相連，在翻轉(zhuǎn)翻斗6的后部連有液壓推動(dòng)桿14，液壓推動(dòng)桿14的一頭與翻轉(zhuǎn)翻斗 6的后部25相連，一頭與車架3的支撐架26相連，翻轉(zhuǎn)翻斗6在液壓推動(dòng)桿14的作用下， 可以繞翻轉(zhuǎn)鉸銷13向上翻起，液壓推動(dòng)桿14由第2驅(qū)動(dòng)電機(jī)15帶動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)16驅(qū) 動(dòng)；翻轉(zhuǎn)翻斗6的后面設(shè)有翻蓋17，翻蓋17的上面通過翻蓋鉸銷18與翻轉(zhuǎn)翻斗6的上邊 相連，使翻蓋17形成一種搭扣結(jié)構(gòu)，翻蓋17的下面設(shè)有鎖扣裝置19，鎖扣裝置19在翻蓋貼 合在翻轉(zhuǎn)翻斗6 —起時(shí)可以將翻蓋17緊扣在一起；所述的鎖扣裝置19為手動(dòng)鎖扣，操作手柄位20于翻斗車靠駕駛座椅部位，操作手柄20為杠桿式操作手柄，杠桿銷軸21安裝在翻 斗6上，操作手柄20以杠桿銷軸21為支點(diǎn)，帶動(dòng)拉桿22向后移動(dòng)，拉桿22再帶動(dòng)鎖扣裝 置19脫扣，打開翻蓋17 ;且在操作手柄20杠桿銷軸21的另一邊23安裝有回位彈簧24，在 翻蓋17回位與翻斗貼緊后，回位彈簧24將拉緊操作手柄20使拉桿22向前移動(dòng)，并防止操 作鎖扣裝置19。
權(quán)利要求一種農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車，包括前車輪、后車輪、車架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)翻斗和駕駛座椅；車架的前部通過減振器安裝在前輪上，車架后半部分通過板簧安裝在后輪軸上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在車架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過變速系統(tǒng)與后車輪連接，并帶動(dòng)后車輪行走；翻轉(zhuǎn)翻斗安在車架上；在車架上安裝有駕駛座椅，其特征在于所述的在駕駛座椅對(duì)面設(shè)有副駕駛座椅，駕駛座椅和副駕駛座椅分別位于前輪前后兩側(cè)，并全部安裝在車架上。
2. 如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車，其特征在于所述的車架上根據(jù)駕駛座 椅的方向分別為每一駕駛座椅方向安裝有腳踏剎車裝置，每一剎車裝置均可以分別使車輛 制動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)翻斗為液壓推 動(dòng)結(jié)構(gòu)翻斗，翻轉(zhuǎn)翻斗的前面通過翻轉(zhuǎn)鉸銷與車架相連，在翻轉(zhuǎn)翻斗的后部連有液壓推動(dòng) 桿，液壓推動(dòng)桿的一頭與翻轉(zhuǎn)翻斗的后部相連， 一頭與車架相連，翻轉(zhuǎn)翻斗在液壓推動(dòng)桿的 作用下，可以繞翻轉(zhuǎn)鉸銷向上翻起，液壓推動(dòng)桿由第2驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求1所述的農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)翻斗的后面設(shè) 有翻蓋，翻蓋的上面通過翻蓋鉸銷與翻轉(zhuǎn)翻斗的上邊相連，使翻蓋形成一種搭扣結(jié)構(gòu)，翻蓋 的下面設(shè)有鎖扣裝置，鎖扣裝置在翻蓋貼合在翻轉(zhuǎn)翻斗一起時(shí)可以將翻蓋緊扣在一起。
5. 如權(quán)利要求4所述的農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車，其特征在于所述的鎖扣裝置為手動(dòng)鎖 扣，操作手柄位于翻斗車靠駕駛座椅部位，操作手柄為杠桿式操作手柄，杠桿銷軸安裝在翻 斗上，操作手柄以杠桿銷軸為支點(diǎn)，帶動(dòng)拉桿向后移動(dòng)，拉桿再帶動(dòng)鎖扣裝置脫扣，打開翻 蓋；且在操作手柄杠桿銷軸的另一邊安裝有回位彈簧，在翻蓋回位與翻斗貼緊后，回位彈簧 將拉緊操作手柄使拉桿向前移動(dòng)，并防止操作手柄松脫。
專利摘要一種農(nóng)用電動(dòng)三輪翻斗車，包括前車輪、后車輪、車架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)翻斗和駕駛座椅；車架的前部通過減振器安裝在前輪上，車架后半部分通過板簧安裝在后輪軸上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在車架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過變速系統(tǒng)與后車輪連接，并帶動(dòng)后車輪行走；翻轉(zhuǎn)翻斗安在車架上；在車架上安裝有駕駛座椅，在駕駛座椅對(duì)面設(shè)有副駕駛座椅，駕駛座椅和副駕駛座椅分別位于前輪前后兩側(cè)，并全部安裝在車架上；翻轉(zhuǎn)翻斗為液壓推動(dòng)結(jié)構(gòu)翻斗，翻轉(zhuǎn)翻斗的前面通過翻轉(zhuǎn)鉸銷與車架相連，翻轉(zhuǎn)翻斗在液壓推動(dòng)桿的作用下，可以繞翻轉(zhuǎn)鉸銷向上翻起；翻轉(zhuǎn)翻斗的后面設(shè)有翻蓋，翻蓋的下面設(shè)有鎖扣裝置。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201516894SQ20092006310
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月2日
發(fā)明者尹新華, 戴亞斌, 池平 申請(qǐng)人:湖南強(qiáng)遠(yuǎn)農(nóng)用電動(dòng)車有限公司