專利名稱：一種半懸浮式駕駛室后支承結構的制作方法
技術領域：
一種半懸浮式駕駛室后支承結構
本實用新型涉及-一種駕駛室后支承結構，尤其是一種平頭駕駛室 后支承結構，屬于汽車制造行業(yè)。
背景技術：
目前，公知的貨車駕駛室后支承是采用龍門架式和簡單的焊合件 式，這兩種方式僅起到支撐駕駛室的作用，且駕駛室振動較大，特別 是汽車行駛在顛簸不平的路面時振動較為激烈，從而大大降低了行駛 舒適性和汽車零部件的疲勞壽命。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是為了解決駕駛室振動較大，加速車架與駕駛 室振動的衰減，改善汽車的行駛平順性或舒適性，提出了一種半懸浮 式駕駛室后支承結構。從而減弱了汽車在顛簸不平的路面行駛時的振 動，提高駕乘者的行駛舒適性。 技術方案
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是采用彈簧和 減震器組合方式，在駕駛室后支承點安裝半懸浮式駕駛室后支承結 構。本實用新型具體包括駕駛室后懸置、彈簧、尼龍?zhí)?、彈簧固?板、減震器、駕駛室后支承焊合件、駕駛室后支承固定支架、墊圈 I 、墊圈II、鎖鉤、減震器上膠墊、彈簧鎖扣、階梯銷軸、套管、墊
圈ni、減震器下膠墊。具體是在駕駛室后支承內部焊接一個彈簧隔板，彈簧隔板圓孔與駕駛室后支承焊合件上表面圓孔同軸；再將彈簧安裝
在彈簧固定板的圓孔內，處于自由長度狀態(tài)；再將階梯銷軸、套管、
減震器下膠墊、墊圈ni依次穿過減震器下端安裝孔將減震器下端固
定；然后將尼龍?zhí)卓墼隈{駛室后支承焊合件上表面圓孔內，再將駕駛 室后懸置安裝在彈簧上端面；再將膠墊、墊片、駕駛室后懸置和減震 器上端用螺栓連接；彈簧鎖鉤安裝在駕駛室后支承焊合件側表面上的 兩個條孔上，鎖鉤安裝在駕駛室后支撐點的外側，最后用鎖鉤及彈簧 鎖扣將駕駛室后支撐點與駕駛室后支承焊合件連接，當駕駛室后支撐 點放在支承上并用鎖鉤鎖住時，在駕駛室重力的作用下使彈簧處于壓 縮狀態(tài)。彈簧的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩沖并抑制不平路面所 引起的沖擊，減震器用以加快振動的衰減，使駕駛室的振動得以控制。 螺旋彈簧只能承受垂直載荷，故裝設導向機構。
本實用新型的有益效果在于采用"彈簧加減震器"結構，緩解 了駕駛室振動沖擊，改善汽車的行駛平順性或舒適性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l是本實用新型的結構主視圖。
圖2是本實用新型的結構側視圖。
圖中l(wèi).駕駛室后懸置，2.彈簧，3.尼龍?zhí)祝?.彈簧固定板, 5.減震器，6.駕駛室后支承焊合件，7.駕駛室后支承固定支架， 8.墊圈I， 9.墊圈II， IO.鎖鉤，11.減震器上膠墊，12.彈簧鎖扣 13.階梯銷軸，14.套管，15.墊圈in， 16.減震器下膠墊，17.駕駛室后支撐點。
具體實施方式
具體結構采用(彈簧2 +減震器5)的結構，在駕駛室后支承焊 合件(6)內部焊接一個彈簧固定板(4)，彈簧固定板圓孔與駕駛室
后支承焊合件上表面圓孔同軸；彈簧(2)安裝在彈簧固定板(4)的 圓孔內，處于自由長度狀態(tài)，再將階梯銷軸(13)、套管(14)、減震 器下膠墊(16)、墊圈m (15)依次穿過減震器(5)下端安裝孔將減 震器(5)下端固定；再將尼龍?zhí)?3)扣在駕駛室后支承焊合(6) 頂端圓孔內，駕駛室后懸置(1)安裝在彈簧(2)上端面，再將減震 器上膠墊(11)、墊圈I、 II、駕駛室后懸置(1)和減震器上端用 螺栓連接；彈簧鎖鉤(12)安裝在駕駛室后支承焊合件側表面上的兩 個條孔上，鎖鉤(10)安裝在駕駛室后支撐點(17)的外側，最后用 鎖鉤(10)及彈簧鎖扣(12)將駕駛室后支撐點(17)與駕駛室后支 承焊合件(7)連接，當駕駛室后支撐點放在支承上并用鎖鉤鎖住時， 在駕駛室重力的作用下使彈簧處于壓縮狀態(tài)。
權利要求1、一種半懸浮式駕駛室后支承結構，其主要包括駕駛室后懸置、彈簧、尼龍?zhí)?、彈簧固定板、減震器、駕駛室后支承焊合件、駕駛室后支承固定支架、墊圈I、墊圈II、鎖鉤、減震器上膠墊、彈簧鎖扣、階梯銷軸、套管、墊圈III、減震器下膠墊，其主要特征在于采用“彈簧加減震器”的結構；彈簧安裝在彈簧固定板的圓孔內，處于自由長度狀態(tài)；階梯銷軸、套管、減震器下膠墊、墊圈III依次穿過減震器下端安裝孔將減震器下端固定；尼龍?zhí)卓墼隈{駛室后支承焊合頂端圓孔內；駕駛室后懸置安裝在彈簧上端面。
專利摘要本實用新型公開了一種半懸浮駕駛室后支承結構。具體包括駕駛室后懸置、彈簧、尼龍?zhí)住椈晒潭ò?、減震器、駕駛室后支承焊合件、駕駛室后支承固定支架、墊圈I、墊圈II、鎖鉤、減震器上膠墊、彈簧鎖扣、階梯銷軸、套管、墊圈III、減震器下膠墊。本實用新型通過“采用彈簧加減震器”的半懸浮結構，減弱了駕駛室的振動，改善汽車的行駛平順性或舒適性，并提出了一種新的外形結構和更為可靠的駕駛室后支承焊合件制作工藝。
文檔編號B62D33/10GK201410991SQ20092007918
公開日2010年2月24日 申請日期2009年2月23日 優(yōu)先權日2009年2月23日
發(fā)明者潘黎明, 劍 王, 胡啟建 申請人:成都王牌汽車集團股份有限公司