專利名稱：大中型客車節(jié)能環(huán)保安全車頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)前我國汽車客車制造業(yè)所生產(chǎn)的大中型客車基本上都是高能
耗、大排放、高污染的直角平頭低速客車，時速大都在100km/h以下， 又由于我國人口眾多，車多路窄，交通事故時有發(fā)生，致使我國客運(yùn) 汽車的安全運(yùn)行系數(shù)不高，再加上目前世界油價逐日攀升，火車不斷 擴(kuò)線提速，民航不斷增班擴(kuò)線，使公路汽車客運(yùn)業(yè)的生存壓力越來越 大，糾其原因主要存在以下兩個方面的問題， 一方面是由于我國現(xiàn)階 段的客車在車頭造型設(shè)計上，存在著嚴(yán)重的不科學(xué)、不合理的技術(shù)問
題，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，車速越快，風(fēng)阻越大，因此，燃料消耗就 越大，所排放的尾氣污染也就越嚴(yán)重；另一方面是由于現(xiàn)行客車在車 頭前基本沒有設(shè)置強(qiáng)有力地安全防護(hù)裝置，雖然有些汽車廠家在車頭 前象征性加設(shè)了防撞保險杠，但在機(jī)械強(qiáng)大的碰撞作用下根本不堪一 擊，客車一旦發(fā)生事故，對人民生命財產(chǎn)將造成極大的損害。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種車頭造 型設(shè)計科學(xué)合理，具有減小風(fēng)阻，降低油耗，還能對司乘人員起到有 效防護(hù)作用的大中型客車節(jié)能環(huán)保安全車頭。
本實用新型為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下大中型客車節(jié)能環(huán)保安全車頭，包括車大架以及位于車大架外側(cè)
的車頭面罩，車頭面罩整體呈彈頭形，其前部與地平面呈40° —50 °的銳夾角，其底部上翹與地平面呈15° —25°的夾角，其兩側(cè)部 形成50° —60°的銳夾角狀。
位于車頭面罩內(nèi)的車大架前端處設(shè)置有備用輪胎支架，備用輪胎 支架上固定安裝有備用輪胎。
位于備用輪胎的車頭面罩上開設(shè)有取胎口 ，該取胎口處設(shè)有可掀 式活動面板。
本實用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是車頭 外部造型采用風(fēng)圓錐的科學(xué)原理結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使其形成導(dǎo)彈頭外 形，能有效地降低風(fēng)阻，從而實現(xiàn)了降低油耗的作用，另外將備用輪 胎以盾牌式后傾前置設(shè)置在車頭處， 一旦車輛發(fā)生碰撞事故，它能有 效地阻擋碰撞物，對司乘人員起到防護(hù)作用，大大提高了車輛的安全 運(yùn)行系數(shù)，也就提高了汽車客運(yùn)業(yè)與火車和飛機(jī)客運(yùn)業(yè)的競爭力。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型中可掀式活動面板開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型中車頭面罩的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

由圖l、圖2和圖3所示，大中型客車節(jié)能環(huán)保安全車頭，包括 車大架l以及位于車大架1外側(cè)的車頭面罩2，為了減小風(fēng)阻，節(jié)約 燃油，將車頭面罩2整體設(shè)計呈彈頭形，具體而言是將其前部設(shè)計成與地平面呈40° —50°的銳夾角，將其底部設(shè)計成上翹形與地平 面呈15° —25°的夾角，將其兩側(cè)部設(shè)計形成50。 一60°的銳夾角 狀，這樣車輛在高速行駛時，車前部的風(fēng)力一部分被分減到車兩側(cè)， 一部分被分減到車頂部，還有一小部分被分減到車底部可以起到上托 車輛的作用，從而減小了車輪與地面的接觸力，也就提高了燃料的利 用效率，為了提高車輛的安全性能，在位于車頭面罩2內(nèi)的車大架1 前端處設(shè)置有成三角形的備用輪胎支架3，備用輪胎支架3上固定安 裝有備用輪胎4， 一旦車輛發(fā)生事故，該備用輪胎4可以對司乘人員 起到有效地防護(hù)作用，為了方便備用輪胎4的取放，在位于備用輪胎 的車頭面罩上開設(shè)有取胎口 5，該取胎口處設(shè)有可掀式活動面板6。
權(quán)利要求1、大中型客車節(jié)能環(huán)保安全車頭，包括車大架以及位于車大架外側(cè)的車頭面罩，其特征在于車頭面罩整體呈彈頭形，其前部與地平面呈40°-50°的銳夾角，其底部上翹與地平面呈15°-25°的夾角，其兩側(cè)部形成50°-60°的銳夾角狀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大中型客車節(jié)能環(huán)保安全車頭，其特 征在于位于車頭面罩內(nèi)的車大架前端處設(shè)置有備用輪胎支架，備用 輪胎支架上固定安裝有備用輪胎。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大中型客車節(jié)能環(huán)保安全車頭，其特 征在于位于備用輪胎的車頭面罩上開設(shè)有取胎口，該取胎口處設(shè)有 可掀式活動面板。
專利摘要本實用新型公開了一種大中型客車節(jié)能環(huán)保安全車頭，包括車大架以及位于車大架外側(cè)的車頭面罩，車頭面罩整體呈彈頭形，其前部與地平面呈40°-50°的銳夾角，其底部上翹與地平面呈15°-25°的夾角，其兩側(cè)部形成50°-60°的銳夾角狀，本實用新型優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能有效地降低風(fēng)阻，從而實現(xiàn)了降低油耗的作用。
文檔編號B62D35/00GK201385707SQ200920083789
公開日2010年1月20日 申請日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者楓 王, 王婧琦 申請人:王婧琦