專利名稱：一種電動升降掛線架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用產(chǎn)品涉及對汽車電線束行業(yè)，對不需分裝、直接在流水線安裝的較長電線
的搭放工裝。
背景技術(shù)：
目前，汽車電線束行業(yè)，對不需分裝，直接在流水線安裝的較長電線預(yù)先搭放時， 采用固定搭線架，想要移動或拿取時很不方便，使得工作效率很低。

發(fā)明內(nèi)容為解決汽車電線束行業(yè)，想要移動或拿取固定搭線架上較長的電線不方便的問 題，本實用新型提出一種電動升降掛線架。
本實用新型的技術(shù)方案為一種電動升降掛線架，包括底座和底座上的工作臺，以 及掛線架本體，其特征在于在底座上有工作臺，工作臺后端有兩根軌道，軌道頂端連接掛 線架本體，并設(shè)有限位開關(guān)；在兩軌道中間，設(shè)置有絲杠和絲母，絲杠下端垂直支撐在底座 上，絲母連接在掛線架本體上；絲杠在底座的一端與蝸輪蝸桿齒輪箱連接，通過電機驅(qū)動。
對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)是在絲杠外設(shè)置有絲杠護(hù)板。 本實用新型使用時，連接電源后，電機工作，帶動蝸輪、蝸桿、齒輪箱和絲杠工作， 絲杠絲母帶動掛線架本體在軌道內(nèi)升降，這樣根據(jù)需要調(diào)整掛線架的高度，方便使用，提高 工作效率。 在絲杠外設(shè)置有絲杠護(hù)板是為了保護(hù)絲杠。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
—種電動升降掛線架，包括底座1、工作臺2和掛線架本體3，在底座1上設(shè)置有工 作臺2，通過底座1兩端的軌道4連接，軌道4頂端連接掛線架本體3，并設(shè)有限位開關(guān)5 ; 在底座1側(cè)面上兩軌道4的中間，垂直設(shè)置有絲杠7，絲杠7下端垂直支撐在底座1上，并與 蝸輪蝸桿齒輪箱10連接，通過電機9驅(qū)動；絲杠外有絲杠護(hù)板6保護(hù)；絲母8連接在掛線架 本體3上。本實用新型使用時，連接電源后，電機9工作，帶動蝸輪、蝸桿、齒輪箱和絲杠工 作，絲杠、絲母帶動掛線架本體3在槽鋼軌道4內(nèi)升降。這樣根據(jù)需要調(diào)整掛線架的高度， 方便使用，提高工作效率。
權(quán)利要求一種電動升降掛線架，包括底座和底座上的工作臺，以及掛線架本體，其特征在于在底座上有工作臺，工作臺后端有兩根軌道，軌道頂端連接掛線架本體，并設(shè)有限位開關(guān)；在兩軌道中間，設(shè)置有絲杠和絲母，絲杠下端垂直支撐在底座上，絲母連接在掛線架本體上；絲杠在底座的一端與蝸輪蝸桿齒輪箱連接，通過電機驅(qū)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動升降掛線架，其特征在于所述絲杠外設(shè)置有絲杠護(hù)板。
專利摘要本實用新型提出了一種電動升降掛線架，包括底座和底座上的工作臺，以及掛線架本體，其特征在于在底座上有工作臺，工作臺后端有兩根軌道，軌道頂端連接掛線架本體，并設(shè)有限位開關(guān)；在兩軌道中間，設(shè)置有絲杠和絲母，絲杠下端垂直支撐在底座上，絲母連接在掛線架本體上；絲杠在底座的一端與蝸輪蝸桿齒輪箱連接，通過電機驅(qū)動。本實用新型使用時，連接電源后，電機工作，帶動蝸輪、蝸桿、齒輪箱和絲杠工作，絲杠絲母帶動掛線架本體在槽鋼軌道內(nèi)升降；這樣根據(jù)需要調(diào)整掛線架的高度，方便使用，提高工作效率。
文檔編號B62D65/18GK201457520SQ20092008586
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者潘波, 黃永國 申請人:湖北正奧汽車附件有限公司