專利名稱：控制系統(tǒng)前置的電動載貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車，特別是一種控制系統(tǒng)前置的電動載貨車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動三輪車的控制系統(tǒng)置于座椅的前面板處，駕駛?cè)藛T不能看到控制三輪車前進后退、起停的倒順開關(guān)的狀態(tài)，往往容易引發(fā)誤操作，造成不必要的損失，同時座椅 的下方空間安裝有控制器、接觸器的電器設(shè)備，其空間有很大的浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于操控，同 時能有效利用車輛空間的控制系統(tǒng)前置的電動載貨車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下列技術(shù)方案；主要由車架、后橋差速器和直流 電動機構(gòu)成，是在現(xiàn)有的電動三輪車技術(shù)的基礎(chǔ)上進行的技術(shù)革新，即在電動三輪車的前 擋泥板的后面駕駛員的前方設(shè)置兩個扁箱體，所述的扁箱體的面板為鉸接可開啟式，所述 的面板上設(shè)置有一圓孔和固定孔，在右側(cè)箱體內(nèi)安裝有倒順開關(guān)，其倒順開關(guān)的旋鈕通過 面板上的圓孔置于扁箱體的外面，便于駕駛員的操控，左側(cè)的扁箱體內(nèi)安裝有控制器和接 觸器；座椅下方的箱體為工具箱，便于車輛的維修。由于本實用新型采用上述的結(jié)構(gòu)，使其具有結(jié)構(gòu)簡單，便于操控，同時能有效利用 車輛空間的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型箱體的機構(gòu)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明，對本實用新型作進一步的闡述。圖1 2圖顯示了，本實用新型的技術(shù)方案主要由車架⑴、后橋差速器⑵和 直流電動機(3)構(gòu)成，是在現(xiàn)有的電動三輪車技術(shù)的基礎(chǔ)上進行的技術(shù)革新，即在電動三 輪車的前擋泥板(4)的后面駕駛員的前方設(shè)置兩個扁箱體(5、6)，所述的扁箱體(5、6)的 面板(7)為鉸接可開啟式，所述的面板(7)上設(shè)置有一圓孔(8)和固定孔(9)，在右側(cè)扁箱 體(5)內(nèi)安裝有倒順開關(guān)(10)，其倒順開關(guān)(10)的旋鈕通過面板上的圓孔(8)置于扁箱體 (5)的外面，便于駕駛員的操控，左側(cè)的扁箱體(6)內(nèi)安裝有控制器(11)和接觸器(12)；座 椅下方的箱體(13)為工具箱，便于車輛的維修。
權(quán)利要求控制系統(tǒng)前置的電動載貨車，主要由車架(1)、后橋差速器(2)和直流電動機(3)構(gòu)成，其特征在于前擋泥板(4)的后面駕駛員的前方設(shè)置兩個扁箱體(5、6)，所述的扁箱體(5、6)的面板(7)為鉸接可開啟式，所述的面板(7)上設(shè)置有一圓孔(8)和固定孔(9)，右側(cè)扁箱體(5)內(nèi)安裝有倒順開關(guān)(10)，左側(cè)的扁箱體(6)內(nèi)安裝有控制器(11)和接觸器(12)；座椅下方的箱體(13)為工具箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)前置的電動載貨車，其特征在于所述的倒順開關(guān) (10)的旋鈕通過面板上的圓孔⑶置于扁箱體(5)的外面。
專利摘要本實用新型公開了一種控制系統(tǒng)前置的電動載貨車，主要由車架、后橋差速器和直流電動機構(gòu)成，是在現(xiàn)有的電動三輪車技術(shù)的基礎(chǔ)上進行的技術(shù)革新，即在電動三輪車的前擋泥板的后面駕駛員的前方設(shè)置兩個扁箱體，所述的扁箱體的面板為鉸接可開啟式，所述的面板上設(shè)置有一圓孔和固定孔，在右側(cè)箱體內(nèi)安裝有倒順開關(guān)，其倒順開關(guān)的旋鈕通過面板上的圓孔置于扁箱體的外面，便于駕駛員的操控，左側(cè)的扁箱體內(nèi)安裝有控制器和接觸器；座椅下方的箱體為工具箱，便于車輛的維修；其具有結(jié)構(gòu)簡單，便于操控，同時能有效利用車輛空間的優(yōu)點。
文檔編號B62D33/02GK201559756SQ20092008991
公開日2010年8月25日 申請日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者武清緒 申請人:新鄉(xiāng)市豐收車業(yè)有限公司