專利名稱：電動車動力傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及動力傳動機構(gòu)，特別是一種電動車動力傳動機構(gòu)。
二、 背景領(lǐng)域
現(xiàn)在日常生活中，電動車越來越普及，己經(jīng)成為了廣大人民群眾的基本的 代步工具，但是，現(xiàn)有的電動車，電機安裝在后輪轂上，直接由電機帶動后輪 轉(zhuǎn)動，這種結(jié)構(gòu)，比較費電，并且動力性較差，加速慢，不科學合理，與國家 所倡導的節(jié)能減排精神相悖，因此，動力傳動機構(gòu)的改進與創(chuàng)新勢在必得。
三
實用新型內(nèi)容
針對上述情況，本實用新型提供一種電動車動力傳動機構(gòu)，可有效解決傳 統(tǒng)電動車費電，動力差，加速慢的問題。
為解決上述問題，本實用新型解決的技術(shù)方案是， 包括后輪，支架，
在后輪的軸孔上安裝有從動輪，后輪底部在支架上裝有電動機，電動機軸上裝 有主動輪，從動輪通過傳動鏈與電動機軸上的主傳動輪相連。
本實用新型設(shè)計科學合理結(jié)構(gòu)簡單，成本低，有效地解決了傳統(tǒng)電動車費 電，動力差，起步慢的問題，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
四

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本實用新型的側(cè)視圖。
五具體實施方式下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作詳細說明。
由附圖可知，本實用新型包括后輪7，支架4，在后輪7的軸孔10上安裝 有從動輪6，后輪底部在支架4上裝有電動機1，電動機軸8上裝有主動輪9， 從動輪6通過傳動鏈5與電動機軸上的主傳動輪9相連。
為了保證使用效果和安全，所說的支架4上在電動機上的主傳動輪外側(cè)處 有凸起的擋板2。
所說的電動機處在支架4下部裝有支腳3。
3所說的支架上在后輪處安裝有避震裝置11。
所說的從動輪、主動輪還可以是齒輪或環(huán)狀輪，傳動鏈可是鏈條或皮帶。
后輪上的從動輪還可以采用比如山地車的后輪結(jié)構(gòu)，可以進一步提高電動 車的動力性能。
本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、獨特，省力，節(jié)約電能，動力傳動效果好，易啟動， 是對現(xiàn)有電動輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)創(chuàng)造性改進。
權(quán)利要求1、電動車動力傳動機構(gòu)，包括后輪(7)，支架(4)，其特征在于，在后輪(7)的軸孔(10)上安裝有從動輪(6)，后輪底部在支架(4)上裝有電動機(1)，電動機軸(8)上裝有主動輪(9)，從動輪(6)通過傳動鏈(5)與電動機軸上的主傳動輪(9)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車動力傳動機構(gòu)，其特征在于，所說的支架 (4)上在電動機上的主傳動輪外側(cè)處有凸起的擋板(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車動力傳動機構(gòu)，其特征在于，所說的電動 機處在支架(4)下部裝有支腳(3)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車動力傳動機構(gòu)，其特征在于，所說的支架 上在后輪處安裝有避震裝置(11)。
專利摘要本實用新型提供一種電動車動力傳動機構(gòu)，可有效解決傳統(tǒng)電動車費電，動力差，加速慢的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括后輪，支架，在后輪的軸孔上安裝有從動輪，后輪底部在支架上裝有電動機，電動機軸上裝有主動輪，從動輪通過傳動鏈與電動機軸上的主傳動輪相連，本實用新型設(shè)計科學合理結(jié)構(gòu)簡單，成本低，有效地解決了傳統(tǒng)電動車費電，動力差，起步慢的問題，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
文檔編號B62M9/00GK201419777SQ20092009087
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者虞偉兵 申請人:虞偉兵