專利名稱：踏板式正三輪摩托車底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種以小型內(nèi)燃機(jī)為動力源，用于以載貨或載客為主的正三輪摩
托車底盤。
背景技術(shù)：
目前的跨騎式正三輪摩托車底盤結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)1、駕駛員駕駛姿勢單一，長時間駕 駛?cè)菀灼冢装l(fā)生安全事故；2、發(fā)動機(jī)位于駕駛員底盤的前下方，其發(fā)出的噪音給駕駛員 的安全駕駛帶來負(fù)面影響；3、發(fā)動機(jī)和消聲器等高溫零部件距離駕駛員的兩腿比較近，易 發(fā)生燙傷事故；4、駕駛員兩腿位于車輛的左右兩側(cè)，如發(fā)生事故，駕駛員無法及時避讓，易 造成人身傷害。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種踏板式正三輪摩托車底盤，該底盤便于駕駛員操 作，保證安全，避免燙傷事故。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該底盤包括前底盤和后底盤兩部分，前底盤的 前端連接有前立管組合，前底盤的兩側(cè)為下彎管，下彎管上面連接有花紋踏板，后底盤的前 部位于前底盤的后部的上面，后底盤的前部的上面連接有座椅，座椅連接有向前翻轉(zhuǎn)式坐 墊，座椅扶手前圓后尖，座椅兩側(cè)連接有鑲嵌式的側(cè)封板，座椅前面連接有多孔板制作的前 封板。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn) 1、該底盤結(jié)構(gòu)適用于踏板式結(jié)構(gòu)的正三輪摩托車，駕乘部分采用冷彎型鋼焊接而 成，605mmX340mm的乘坐空間給駕駛?cè)藛T的一切操作提供了方便； 2、290mm的乘坐高度，適用于廣大人群的駕駛需要，50mm厚的實(shí)木海綿坐墊配合 踏板式結(jié)構(gòu)給駕駛?cè)藛T提供更為寬松、舒適的乘坐區(qū)域，顯著減輕了駕駛?cè)藛T的勞動強(qiáng)度， 特別是長時間駕駛，舒適感更加優(yōu)越；發(fā)動機(jī)位于座椅的后下方，使駕駛?cè)藛T與發(fā)動機(jī)、消 聲器等高溫件完全分離，避免燙傷事故的發(fā)生； 3、向前翻轉(zhuǎn)式坐墊在遇到突如其來的車輛故障時可隨時翻開，便于操作者對車輛 進(jìn)行維修和保養(yǎng)；另外在偶遇突發(fā)事件時，駕駛員可第一時間挪動雙腿，降低對人身造成的 傷害； 4、座椅扶手采用不對稱-前圓后尖的結(jié)構(gòu)形式，搭配鑲嵌式的側(cè)封板，以及用多 孔板制作的前封板，使用方便舒適而耐用。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1中的座椅結(jié) 構(gòu)示意圖。圖4是圖3的左視圖。圖5是圖3的俯視圖。圖中l(wèi).前立管組合、2.花紋踏 板、3.右下彎管、4.左下彎管、5.內(nèi)支撐管、6.豎管、7.起動鏈輪支撐套、8.油箱托架、9.發(fā)動機(jī)吊架、10.蓄電池架、11.倒檔搖臂架固定板、12.制動分配軸總成、13.縱梁、14.鋼板彈 簧吊耳、15.支撐架、16.橫梁、17.倒檔桿搖臂軸、18.前縱梁、19.方向管、20.座椅、21.坐 墊；22.豎管、23.駐車?yán)i支架、24.駐車制動器固定架、25.多孔板、26.縱梁、27.橫管 1、28.豎支撐1、29.連接板、30.前橫管、31.豎支撐2、32.扶手、33.側(cè)封板、34.加強(qiáng)管、 35.橫管2、36合頁。
具體實(shí)施方式在圖1和圖2中，該底盤包括前底盤和后底盤兩部分，前底盤的前端連接有前立管 組合l，前底盤的兩側(cè)為左下彎管3和右下彎管4，左下彎管3和右下彎管4上面連接有花 紋踏板2，后底盤的前部位于前底盤的后部的上面，后底盤的前部的上面連接有座椅20，座 椅20連接有向前翻轉(zhuǎn)式坐墊21。 在圖3、圖4和圖5中，座椅扶手32前圓后尖，座椅20兩側(cè)連接有鑲嵌式的側(cè)封板 33，座椅20前面連接有多孔板25制作的前封板。
權(quán)利要求一種踏板式正三輪摩托車底盤，該底盤包括前底盤和后底盤兩部分，前底盤的前端連接有前立管組合，前底盤的兩側(cè)為下彎管，下彎管上面連接有花紋踏板，其特征在于后底盤的前部位于前底盤的后部的上面，后底盤的前部的上面連接有座椅，座椅連接有向前翻轉(zhuǎn)式坐墊，座椅扶手前圓后尖，座椅兩側(cè)連接有鑲嵌式的側(cè)封板，座椅前面連接有多孔板制作的前封板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于以載貨或載客為主的踏板式正三輪摩托車底盤，它的前底盤的前端連接有前立管組合，前底盤的兩側(cè)為下彎管，下彎管上面連接有花紋踏板，后底盤的前部位于前底盤的后部的上面，后底盤的前部的上面連接有座椅，座椅連接有向前翻轉(zhuǎn)式坐墊，座椅扶手前圓后尖，座椅兩側(cè)連接有鑲嵌式的側(cè)封板，座椅前面連接有多孔板制作的前封板。寬松舒適的乘坐區(qū)域，顯著減輕了駕駛?cè)藛T的勞動強(qiáng)度。發(fā)動機(jī)位于座椅的后下方，使駕駛?cè)藛T與發(fā)動機(jī)、消聲器等高溫件完全分離，避免燙傷事故的發(fā)生。向前翻轉(zhuǎn)式坐墊在遇到突如其來的車輛故障時可隨時翻開，便于操作者對車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)。在偶遇突發(fā)事件時，降低人身傷害，使用方便舒適而耐用。
文檔編號B62J1/00GK201484580SQ200920092238
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者劉嘉琪, 尹琳, 鹿世敏 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司