專利名稱：車輛駕駛員逃生背包及運輸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種逃生背包，尤其涉及一種車輛駕駛員專用的逃生背包及使用
該逃生背包的運輸裝置。
背景技術：
長期以來，車輛駕駛員的保護裝置大多限于車輛內(nèi)置的保護裝置，而對于駕駛員 自身的保護裝置多以頭盔為主。然而，頭盔只能防止駕駛員的頭部受到重擊，而對于駕駛員 身體的其他重要部位，如頸部、胸部、腰部等重要都未能獲得有效保護。如果在車輛發(fā)生事 故駕駛員逃離時，頸部、胸部、腰部等同樣容易受到重擊，從而使駕駛員的人身安全受到威 脅。

發(fā)明內(nèi)容因此，有必要發(fā)明一種車輛駕駛員逃生背包，以解決上述問題，并有效保護駕駛者 的頸部、胸部、腰部。 本實用新型涉及一種車輛駕駛員逃生背包。 —種車輛駕駛員逃生背包，其包括氣囊主體、充氣裝置與彈性連接件。該氣囊主體 用于車輛駕駛員穿戴。該充氣裝置包括設置于主體內(nèi)的壓縮氣罐與設置于壓縮氣罐上的充 氣閥。該彈性連接件一端連接于充氣閥，另一端用于與車輛相連。 與現(xiàn)有技術相比，該車輛駕駛員逃生背包的彈性連接件，在駕駛者在發(fā)生意外逃 離車輛時被拉伸，并通過該拉伸的彈性連接件打開充氣閥，使壓縮氣罐向氣囊主體內(nèi)充氣。 該充氣過程在0. 5秒之內(nèi)完成，即在駕駛者被碰撞前充氣完畢，從而避免駕駛員身體重要 部位直接與硬物發(fā)生碰撞。

圖1為本技術方案實施例提供的車輛駕駛員逃生背包使用時未充氣的結(jié)構(gòu)示意 圖。 圖2為本技術方案實施例提供的車輛駕駛員逃生背包使用時已充氣的結(jié)構(gòu)示意 圖。
具體實施方式以下將結(jié)合實施例與附圖對本技術方案提供的車輛駕駛員逃生背包進行進一步 詳細說明。 請參見圖1與圖2，第一實施例提供的車輛駕駛員逃生背包IO，其包括氣囊主體 11、充氣裝置12及與充氣裝置12連接的彈性連接件13。 該氣囊主體ll用于駕駛員穿戴，并在駕駛員逃離車輛時膨脹以保護駕駛員。故， 該氣囊主體11的形狀可根據(jù)駕駛員的體態(tài)特征與實際保護需要設計為不同形狀與尺寸，使氣囊主體11可覆蓋所需保護得部位即可。本實施例中，氣囊主體11為馬甲式氣囊體，并在與胸部、腰部與頸部相對應的位置設置囊體體積大于其余部位的氣囊體，用于加強保護駕駛員的胸部、腰部與頸部。 該充氣裝置12用于向氣囊主體11充氣，其包括設置于主體內(nèi)的壓縮氣罐121 (請參見圖中虛線標記)、設置于壓縮氣罐121上的充氣閥122。該壓縮氣罐121內(nèi)存儲有壓縮氣體，如高壓二氧化碳氣體。該充氣閥122用于控制壓縮氣罐121充氣。具體地，使用中，打開充氣閥122，壓縮氣罐121在0. 5秒之內(nèi)向氣囊主體11內(nèi)充滿氣體。該壓縮氣罐121內(nèi)的氣壓為40KPa以上。 該彈性連接件13 —端連接于充氣閥122，并包括位于另一端用于與車輛相連的連接端131，使駕駛員在逃離車輛時拉伸彈性連接件13，該被拉伸的彈性連接元件13打開充氣閥122并被拉離充氣閥122，使壓縮氣罐121向氣囊主體ll內(nèi)充氣。本實施例中，彈性連接件13通過萬向軸132與充氣閥122相連，使彈性連接件13可相對于充氣閥122自由轉(zhuǎn)動，且防止轉(zhuǎn)動彈性連接件13時通過轉(zhuǎn)動打開充氣閥122，保證只有在拉伸彈性連接件13時才能通過拉動打開充氣閥122。該彈性連接件13伸長后的最大極限長度可根據(jù)實際需要設計，只要滿足駕駛員在順利完成正常駕駛操作的同時，而未拉開充氣閥122即可。該連接端131可采用卡接式、螺接式或其他形式的連接件，以將彈性連接件13可調(diào)整地連接于車輛上。 相應地，使用該車輛駕駛員逃生背包10的運輸裝置，只需在車體上配置與連接端131相配合連接的基座(圖未時)即可。 最后應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種車輛駕駛員逃生背包，其包括氣囊主體與充氣裝置，所述氣囊主體用于車輛駕駛員穿戴，其特征在于，所述車輛駕駛員逃生背包還包括彈性連接件，所述充氣裝置包括設置于主體內(nèi)的壓縮氣罐與設置于壓縮氣罐上的充氣閥，所述彈性連接件一端連接于充氣閥，另一端用于與車輛相連。
2. 如權(quán)利要求1所述的車輛逃生背包，其特征在于，所述壓縮氣罐內(nèi)存儲的氣體為壓 縮的二氧化碳氣體。
3. 如權(quán)利要求1所述的車輛逃生背包，其特征在于，所述彈性連接件與充氣閥通過萬 向軸相連。
4. 如權(quán)利要求1所述的車輛逃生背包，其特征在于，所述氣囊主體在與車輛駕駛員胸 部、腰部與頸部相對應的位置的氣囊體的體積大于氣囊主體與車輛駕駛員胸部、腰部與頸 部相對應的位置以外的其余部位的氣囊體。
5. —種使用如權(quán)利要求1至4所述的任意一種車輛逃生背包的運輸裝置，其包括車體， 其特征在于，所述運輸裝置還包括設置于車體的基座，該彈性連接件包括與基座相配合的 連接端，使彈性連接件通過所述連接端與車體相連接。
專利摘要一種車輛駕駛員逃生背包，其包括氣囊主體、充氣裝置與彈性連接件。該氣囊主體用于車輛駕駛員穿戴。該充氣裝置包括設置于主體內(nèi)的壓縮氣罐與設置于壓縮氣罐上的充氣閥。該彈性連接件一端連接于充氣閥，另一端用于與車輛相連。本實用新型還提供一種使用該車輛駕駛員逃生背包的運輸裝置，以有效保護駕駛員的人身安全。
文檔編號B62J27/00GK201457584SQ200920116618
公開日2010年5月12日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者應放天, 張旭升 申請人:浙江大學