專利名稱：一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器的油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器的油泵總成。
(二)
背景技術(shù)：
汽車(其他工程機械)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由油罐、轉(zhuǎn)向油泵、動力轉(zhuǎn)向器(方向機)、
橫直拉桿、球頭、油管等主要零部件組成。齒輪式轉(zhuǎn)向油泵對油液清潔度的敏感程度及可靠 性，要優(yōu)于葉片式轉(zhuǎn)向油泵，故在客車、重型汽車、工程機械仍有廣泛市場。通常油罐作為單 獨一個部件，緊固在發(fā)動機一側(cè)的專用支架上，油泵進(jìn)油口與油罐之間用油管連接。 此傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案不僅增加了制造成本(專用支架、油管、管接頭、密封件等)，同時 還增大了質(zhì)量隱患(管接頭間的密封失效，導(dǎo)致油管連接部位滲油及油泵吸入空氣等)；不 僅增加了主機的重量，同時還使外型尺寸增大，增加主機結(jié)構(gòu)緊湊總體設(shè)計的難度。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種將油罐和油泵一體化，且具有二者 原有功能的用于汽車動力轉(zhuǎn)向器的油泵總成。 —種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器的油泵總成，包括油泵和油罐，所述油泵和油罐安裝在 同一殼體內(nèi)，油罐內(nèi)設(shè)有過濾器，過濾器出口經(jīng)管道連通油泵。 進(jìn)一步，所述的過濾器還設(shè)有動力轉(zhuǎn)向器返回液入口。 采用本實用新型的技術(shù)方案能夠使油泵、油罐成為一體化結(jié)構(gòu)，節(jié)省了固定支架、 油泵進(jìn)油管、管接頭、密封件等零部件，減輕了重量，降低了成本，從而也相應(yīng)提高了傳動效 率；特別是減少了機車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)質(zhì)量隱患(油泵進(jìn)油端)的環(huán)節(jié)，提高了動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的可靠性，對減輕機車駕駛員的勞動強度和安全駕駛起到了積極作用。

圖1是本實用新型油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，但本實用新型的保護(hù)范圍并 不限于此。 參照圖l，一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器的油泵總成，包括油泵1和油罐2，所述油泵1 和油罐2安裝在同一殼體3內(nèi)，油罐2內(nèi)設(shè)有過濾器4，過濾器4出口經(jīng)管道5連通油泵1。 所述的過濾器4還設(shè)有動力轉(zhuǎn)向器返回液入口 6。
權(quán)利要求一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器的油泵總成，包括油泵和油罐，其特征在于所述油泵和油罐安裝在同一殼體內(nèi)，油罐內(nèi)設(shè)有過濾器，過濾器出口經(jīng)管道連通油泵。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的用于汽車動力轉(zhuǎn)向器的油泵總成，其特征在于所述的過濾器還 設(shè)有動力轉(zhuǎn)向器返回液入口。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車動力轉(zhuǎn)向器的油泵總成，包括油泵和油罐，所述油泵和油罐安裝在同一殼體內(nèi)，油罐內(nèi)設(shè)有過濾器，過濾器出口經(jīng)管道連通油泵。采用本實用新型的技術(shù)方案能夠使油泵、油罐成為一體化結(jié)構(gòu)，節(jié)省了固定支架、油泵進(jìn)油管、管接頭、密封件等零部件，減輕了重量，降低了成本，從而也相應(yīng)提高了傳動效率；特別是減少了機車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)質(zhì)量隱患(油泵進(jìn)油端)的環(huán)節(jié)，提高了動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性，對減輕機車駕駛員的勞動強度和安全駕駛起到了積極作用。
文檔編號B62D5/06GK201457460SQ200920121038
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者孫志杰 申請人:浙江全興機械制造有限公司