專利名稱：自行外掛車底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種向高處懸掛重物的自行外掛車(裝載量《1噸)底盤。
背景技術(shù)：
在往輕型飛機(jī)機(jī)腹、翼部懸掛重物時(shí)，目前多采用手推車加手動(dòng)升降裝置實(shí)現(xiàn)，不 僅需要操作人員有較高的熟練程度和勞動(dòng)強(qiáng)度，并且效率低下，通常需要5 6人才能完 成，不能滿足方便快速的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自行外掛車通用底盤，并 為上裝部份(舉升掛物系統(tǒng))預(yù)留動(dòng)力和機(jī)械接口，該車能將重物自駛至飛機(jī)機(jī)腹、機(jī)翼下 面，然后使用舉升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)外掛物平穩(wěn)外掛。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型所述自行外掛車底盤包括車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、燃油箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、
制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，各系統(tǒng)依次連接，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車架后
部，同時(shí)該底盤車設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、串聯(lián)式泵組、液壓管道，所述
液壓油箱與燃油箱通過支架裝于發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)，所述串聯(lián)式泵組包括一個(gè)變量泵，二個(gè)定量
泵，發(fā)動(dòng)機(jī)通過連接法蘭與串聯(lián)式泵組的變量泵相連，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向器并
與串聯(lián)式泵組的一個(gè)定量泵連接組成，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括集成定量輪邊馬達(dá)、輪邊減速器、駐車
盤式制動(dòng)器，通過液壓管道與泵組的變量泵相連，同時(shí)為舉升部份預(yù)留一個(gè)定量泵接口 ，在
轉(zhuǎn)向器下部為舉升部份設(shè)置預(yù)留一機(jī)械接口 。 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是 1.結(jié)構(gòu)緊湊，操作、使用維護(hù)方便； 2.實(shí)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)腹、翼部全方位外掛物外掛； 3.減少操作人員并降低操著人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高掛物效率； 4.可無級變速。

本實(shí)用新型的附圖圖面說明如下 圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖中1_車架、2-發(fā)動(dòng)機(jī)罩、3-發(fā)動(dòng)機(jī)、4-連接法蘭、5-串聯(lián)式泵組、6-驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 7_轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，8-燃油箱、9_液壓油箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
3[0016] 如圖所示，本實(shí)用新型所述自行外掛車底盤該底盤包括車架1、發(fā)動(dòng)機(jī)3、發(fā)動(dòng)機(jī) 罩2、燃油箱8、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)6、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7、行駛系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，各系統(tǒng)依次連接，其 中所述發(fā)動(dòng)機(jī)3安裝于車架1后部，該底盤車設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱9、 串聯(lián)式泵組5、液壓管道，所述液壓油箱9與燃油箱8通過支架裝于發(fā)動(dòng)機(jī)罩2內(nèi)，所述串 聯(lián)式泵組5包括一個(gè)變量泵，二個(gè)定量泵，發(fā)動(dòng)機(jī)通過連接法蘭4與串聯(lián)式泵組的變量泵相 連，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向器并與串聯(lián)式泵組的一個(gè)定量泵連接組成，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)6 包括集成定量輪邊馬達(dá)、輪邊減速器、駐車盤式制動(dòng)器，并通過液壓管道與串聯(lián)泵組的變量 泵相連，該底盤同時(shí)為舉升部份預(yù)留有一個(gè)定量泵接口 ，在轉(zhuǎn)向器下部為舉升部份設(shè)置預(yù) 留一機(jī)械接口。 該底盤車工作時(shí)，通過液壓系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及液流方向來控制變量泵排量和 輪邊馬達(dá)轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)無級變速及換向功能，為舉升部份預(yù)留的定量泵和機(jī)械接口便于 與舉升臂連接，從而使底盤車的定量泵通過溢流閥控制舉升部份工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全方位舉 掛。
權(quán)利要求一種自行外掛車底盤，該底盤包括車架(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩(2)、燃油箱(8)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(7)、行駛系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，各系統(tǒng)依次連接，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)(3)安裝于車架(1)后部，其特征在于該底盤車設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱(9)、串聯(lián)式泵組(5)、液壓管道，所述液壓油箱(9)與燃油箱(8)通過支架裝于發(fā)動(dòng)機(jī)罩(2)內(nèi)，所述串聯(lián)式泵組(5)包括一個(gè)變量泵，二個(gè)定量泵，發(fā)動(dòng)機(jī)通過連接法蘭(4)與串聯(lián)式泵組的變量泵相連，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向器并與串聯(lián)式泵組的一個(gè)定量泵連接組成，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)包括集成定量輪邊馬達(dá)、輪邊減速器、駐車盤式制動(dòng)器，并通過液壓管道與串聯(lián)泵組的變量泵相連，該底盤同時(shí)為舉升部份預(yù)留有一個(gè)定量泵接口，在轉(zhuǎn)向器下部為舉升部份設(shè)置預(yù)留一機(jī)械接口。
專利摘要一種自行外掛車底盤，包括車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、燃油箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，各系統(tǒng)依次連接，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車架后部，同時(shí)該底盤車設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、串聯(lián)式泵組、液壓管道，所述液壓油箱與燃油箱通過支架裝于發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)，所述串聯(lián)式泵組包括一個(gè)變量泵，二個(gè)定量泵，發(fā)動(dòng)機(jī)與串聯(lián)式泵組的變量泵相連，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與定量泵連接，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與泵組的變量泵相連，同時(shí)為舉升部份預(yù)留一定量泵接口及機(jī)械接口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，操作、使用維護(hù)方便，無級變速，可降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高掛物效率，適用于作為向高處外掛重物的車底盤。
文檔編號B62D5/065GK201506252SQ20092012556
公開日2010年6月16日 申請日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者唐明坤, 孫萍, 徐曉明, 曾廣水, 曾遺品, 馬德超 申請人:貴州航天凱山特種車改裝有限公司