專利名稱：三輪車門把手的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種門把手，具體地說，是一種安裝于三輪車車門上的門把手。
背景技術：
目前，國內用于三輪車的門把手普遍為三輪車門把手，都為底板、支座、手柄和掛環(huán)組合組成，其中所述底板后部固定支座，所述手柄前端鉸接在支座上，所述掛環(huán)組合后端與手柄鉸接。三輪車門把手安裝在車門上，掛鉤安裝在靠車門的門柱上，掛環(huán)組合的掛環(huán)套住門柱上的掛鉤來實現(xiàn)關門，掛環(huán)組合的掛環(huán)從門柱上的掛鉤取出來實現(xiàn)開門。由于掛環(huán)組合的掛環(huán)和與之配合的掛鉤分別位于立柱和車門上。兩者的必須在一個特定的距離內，稍微有所變化，兩者的配合就不十分順暢，開關門比較費力。特別在使用一段時間后，由于重力作用，車門會往下掉，使得掛環(huán)組合的掛環(huán)與掛鉤不在同一水平線上，更加不容易配合。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種開、關車更加容易和方便的三輪車門把手。 本實用新型的技術方案如下一種三輪車門把手，包括底板、支座、手柄和掛環(huán)組合，其中所述底板后部固定支座，所述手柄前端鉸接在支座上，所述 掛環(huán)組合后端與手柄鉸接，其關鍵在于所述底板前端向前延伸固定有掛鉤，所述掛環(huán)組合的前端掛在該掛鉤上。 所述掛環(huán)組合包括U形連接架和掛環(huán)，所述U形連接架后端的U形開口朝向手柄，該手柄位于U形連接架開口內，所述U形連接架開口端與手柄鉸接，所述U形連接架封閉端設置有掛環(huán)。由于掛鉤和掛環(huán)組合的掛環(huán)在同一底板上，不用特意去計算兩者的安裝位置，兩者在底板上的位置、距離是固定不變的。整個三輪車門把手都安裝在門上，門柱上只設置一個開有通孔的連接塊，掛鉤穿過該連接塊的通孔。底板和掛環(huán)將連接塊夾在兩者之間，實現(xiàn)開關門，這樣配合容易，開關門比較方便。 所述掛環(huán)后部的連接臂穿過U形連接架封閉端，伸入所述U形連接架內，所述該連接臂后端連接有檔片，該檔片兩端分別位于U形連接架兩側板所開的導向孔內，所述U形連接架內的連接臂上套有彈簧。在壓下把手和開啟把手的時候，由于彈簧的壓縮，可以伸長掛環(huán)組合，人搬動的時候比較省力和方便。
有益效果本實用新型掛鉤組合的掛環(huán)與掛鉤配合非常容易、方便，開、關車門非常
順暢和便捷，即使車門下掉，車門柱也車門之間位置變化或產(chǎn)生偏移也不會影響開、關車門。[0010]
圖1是本實用新型的結構示意圖；[0012] 圖2是本實用新型關閉狀態(tài)圖。[0013]具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明[0015] 如圖1所示，本實用新型一種三輪車門把手，包括底板1、支座2、手柄3和掛環(huán)組合，所述掛環(huán)組合包括U形連接架6和掛環(huán)5，所述U形連接架6后端的U形開口朝向手柄3，該手柄3位于U形連接架6開口內，所述U形連接架6開口端與手柄3鉸接，所述U形連接架6封閉端設置有掛環(huán)5。所述掛環(huán)5后部的連接臂5a穿過U形連接架6封閉端，伸入所述U形連接架6內，所述該連接臂5a后端連接有檔片7，該檔片7兩端分別位于U形連接架6兩側板所開的導向孔6a內，所述U形連接架6內的連接臂5a上套有彈簧。該彈簧兩端分別抵在檔片7和述U形連接架6前端，其中所述底板1后部固定支座2，所述手柄3前端鉸接在支座2上，所述掛環(huán)組合后端與手柄3鉸接，所述底板1前端向前延伸固定有掛鉤4，所述掛環(huán)組合的前端掛在該掛鉤4上。掛鉤4前端向下連續(xù)彎折與連接臂5a平行。整個三輪車門把手都安裝在門上，門柱上只設置一個開有通孔的連接塊，掛鉤4穿過該連接塊的通孔。底板1和掛環(huán)5將連接塊夾在兩者之間，實現(xiàn)開關門。
權利要求一種三輪車門把手，包括底板(1)、支座(2)、手柄(3)和掛環(huán)組合，其中所述底板(1)后部固定支座(2)，所述手柄(3)前端鉸接在支座(2)上，所述掛環(huán)組合后端與手柄(3)鉸接，其特征在于所述底板(1)前端固定有掛鉤(4)，所述掛環(huán)組合的前端掛在該掛鉤(4)上。
2. 根據(jù)權利要求l所述三輪車門把手，其特征在于所述掛環(huán)組合包括U形連接架(6)和掛環(huán)(5)，所述掛環(huán)組合包括U形連接架(6)和掛環(huán)(5)，所述U形連接架(6)后端的U形開口朝向手柄(3)，該手柄(3)位于U形連接架(6)開口內，所述U形連接架(6)開口端與手柄(3)鉸接，所述U形連接架(6)的封閉端設置有掛環(huán)(5)。
3. 根據(jù)權利要求2所述三輪車門把手，其特征在于所述掛環(huán)(5)后部的連接臂(5a)穿過U形連接架(6)封閉端，伸入所述U形連接架(6)內，所述該連接臂(5a)后端連接有檔片(7)，該檔片(7)兩端分別位于U形連接架(6)兩側板所開的導向孔(6a)內，所述U形連接架(6)內的連接臂(5a)上套有彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種三輪車門把手，包括底板(1)、支座(2)、手柄(3)和掛環(huán)組合，其中所述底板(1)后部固定支座(2)，所述手柄(3)前端鉸接在支座(2)上，所述掛環(huán)組合后端與手柄(3)鉸接，其特征在于所述底板(1)前端固定有掛鉤(4)，所述掛環(huán)組合的前端掛在該掛鉤(4)上。本實用新型掛鉤組合的掛環(huán)與掛鉤配合非常容易、方便，開、關車門非常順暢和便捷，即使車門下掉，車門柱也車門之間位置變化或產(chǎn)生偏移也不會影響開、關車門。
文檔編號B62K5/02GK201535088SQ20092012692
公開日2010年7月28日 申請日期2009年4月7日 優(yōu)先權日2009年4月7日
發(fā)明者陳強 申請人:陳強