專利名稱：一種沙灘車方向柱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種沙灘車方向柱。
背景技術：
現(xiàn)有方向柱包括手把管座、立管、拉桿連接塊和下連接柱。手把管座固定在立管的頂端，以便與手把管聯(lián)接；拉桿連接塊和下連接柱聯(lián)接在立管的下端，拉桿連接塊用以安裝拉桿，下連接柱與車架下方安裝座中的軸套配合組裝；立管是與車架上方的車架立管配合組裝的。操作者轉動方向柱頂端聯(lián)接的手把管，帶動方向柱下端的拉桿連接塊轉動，拉桿連接塊通過拉桿帶動前輪轉向。方向柱在車架立管和安裝座軸套中滑動，摩擦阻力較大，駕駛沙灘車時轉向不靈活，駕駛員轉向的手感沉重。 針對沙灘車轉向不靈活的問題，專利公開號為CN201231839、專利名稱為"沙灘車方向柱"的實用新型專利公開了一種沙灘車轉向機構，它是將沙灘車的方向柱分成上、下兩段，二者之間靠球頭/球窩的轉動結構聯(lián)接，使帶球頭的方向柱下段固定，而讓帶球窩的方向柱上段自由轉動。雖然該專利的沙灘車方向柱使轉向的摩擦阻力有所減小，沙灘車轉向的靈活性有所改善，但球頭/球窩的轉動結構存在以下缺點一是該轉動結構復雜，制造成本較高，二是球頭與球窩的接觸面較大，轉動的摩擦阻力較大，沙灘車轉向的靈活性欠佳。[0004] 正因為球頭/球窩轉動結構存在上述缺點，沙灘車方向柱又有進一步的改進。在方向柱的下連接柱上安裝一個與車架配合的軸承，這樣沙灘車方向柱的轉向性能有一定程度提高，而且組裝成本也較低。但是，這種沙灘車方向柱的立管上部與車架之間仍然維持滑動轉向，轉向靈活性差。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題就是提供轉向靈活的一種沙灘車方向柱。[0006] 本實用新型所要解決的技術問題是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，它包括手把管座、立管、拉桿連接塊和下連接柱，手把管座固定在立管的頂端，拉桿連接塊和下連接柱連接在立管的下端，下連接柱上安裝有用以將方向柱支撐在車架上的第一軸承，在所述立管的上部安裝有用以將方向柱支撐在車架上的第二軸承。由于方向柱的上部與車架之間實施軸承配合，轉動時，比僅在下連接柱上安裝一個軸承所產生的摩擦阻力要小，轉向更靈活。[0007] 作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，在上述立管的中部斷開為上下兩截，上下兩截之間用十字萬向節(jié)連接。 由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點方向柱上部、下端都裝配有軸承，比現(xiàn)有沙灘車方向柱的轉向靈活；由于方向柱上安裝了十字萬向節(jié)，方向柱的轉動更平穩(wěn)。
本實用新型的附圖說明如下 圖1為本實用新型沙灘車方向柱第一種實施例的結構示意圖；[0012] 圖2為本實用新型沙灘車方向柱第二種實施例的結構示意圖。[0013]具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1、圖2所示，沙灘車方向柱包括手把管座1、立管2、拉桿連接塊3和下連接柱4，手把管座1固定在立管2的頂端，拉桿連接塊3和下連接柱4連接在立管2的下端，下連接柱4上安裝有用以將方向柱支撐在車架上的第一軸承5，在立管2的上部安裝有用以將方向柱支撐在車架上的第二軸承6。由于方向柱上段與車架之間使用了第二軸承6相配合，比現(xiàn)有轉動結構的摩擦面小，摩擦阻力較小，轉向更靈活。 作為本實用新型沙灘車方向柱的改進，在立管2的上部還裝配有用以將方向柱支撐在車架上的第三軸承7，第二軸承6與第三軸承7在立管2上的位置分別與車架立管8上、下端口的位置相對應。裝配第三軸承7的作用是減小車輛行駛過程中引起方向柱的跳動，使車輛平穩(wěn)前行和轉向可靠。 由于車架在制造裝配中存在誤差，造成方向柱上、下不同一軸線上，特別是安裝三個軸承的方向柱，三點同在一條軸線的幾率很小，由此帶來了方向柱的裝配困難和方向柱的轉動不平穩(wěn)。為此，將立管2的中部斷開為上下兩截，上下兩截之間用十字萬向節(jié)連接。這樣解決了方向柱上段與方向柱下段軸心存在一定角度的問題，使方向柱的轉動平穩(wěn)。[0018] 圖1所示的沙灘車方向柱，在立管的第三軸承位與拉桿連接塊3之間，將立管2斷開為兩截，由一個十字萬向節(jié)9連接，其連接方式為花鍵連接。 圖2所示的沙灘車方向柱與圖1相比不同的是，在立管2斷開處增加一個相同的十字萬向節(jié)10，它與第一個十字萬向節(jié)9之間在周向上錯開9(T進行連接。[0020] 在方向柱上設置兩個十字萬向節(jié)的作用是彌補一個十字萬向節(jié)因嚙合間隙帶來的空回晃動，使方向柱的轉向更加平穩(wěn)。
權利要求一種沙灘車方向柱，包括手把管座(1)、立管(2)、拉桿連接塊(3)和下連接柱(4)，手把管座(1)固定在立管(2)的頂端，拉桿連接塊(3)和下連接柱(4)連接在立管(2)的下端，下連接柱(4)上安裝有用以將方向柱支撐在車架上的第一軸承(5)，其特征在于在所述立管(2)的上部安裝有用以將方向柱支撐在車架上的第二軸承(6)。
2. 根據權利要求l所述的一種沙灘車方向柱，其特征在于在所述立管(2)的上部還裝配有用以將方向柱支撐在車架上的第三軸承(7)，第二軸承(6)與第三軸承(7)在立管(2)上的位置分別與車架立管(8)上下端口的位置相對應。
3. 根據權利要求1或2所述的一種沙灘車方向柱，其特征在于所述立管(2)的中部斷開為上下兩截，上下兩截之間用十字萬向節(jié)連接。
4. 根據權利要求3所述的一種沙灘車方向柱，其特征在于所述十字萬向節(jié)為一個。
5. 根據權利要求3所述的一種沙灘車方向柱，其特征在于所述十字萬向節(jié)為兩個，兩個相同的十字萬向節(jié)之間在周向上錯開90。進行連接。
專利摘要本實用新型涉及一種沙灘車方向柱。它包括手把管座(1)、立管(2)、拉桿連接塊(3)和下連接柱(4)，手把管座(1)固定在立管(2)的頂端，拉桿連接塊(3)和下連接柱(4)連接在立管(2)的下端，下連接柱(4)上安裝有用以將方向柱支撐在車架上的第一軸承(5)，在所述立管(2)的上部安裝有用以將方向柱支撐在車架上的第二軸承(6)。本實用新型具有的優(yōu)點是方向柱裝配有第二軸承，比現(xiàn)有沙灘車方向柱的轉向靈活。
文檔編號B62K21/12GK201534598SQ20092012799
公開日2010年7月28日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權日2009年7月10日
發(fā)明者劉欣, 喻倫, 張興海 申請人:重慶小康汽車產業(yè)(集團)有限公司