專利名稱：用于折疊式自行車的折疊助動扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種用于折疊式自行車的折疊助動扣，用作折疊式自行車的減震 固定支架，涉及自行車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
折疊式自行車就其可折疊、體積小、易攜帶、存放方便等優(yōu)點(diǎn)，獲得人們越來越多 的青睞，已廣泛應(yīng)用到人們的日常生活中?，F(xiàn)有折疊式自行車一般主要包括一個車架、座 管、前叉、車把及車把立管、后叉、鞍座及鞍座立管、支撐裝置、后座支架、伸縮手柄。為了騎 車省力、舒適，在自行車上安裝減震彈簧等減震裝置，成了減震自行車，適合在鄉(xiāng)村、山區(qū)等 路面狀況較差的場合騎行，可有效地減輕 普通自行車易顛簸、震動大的缺點(diǎn)，較為省力，改 善騎行者的舒適度。一種減震折疊自行車的減震裝置與鞍座下方的鞍座立管或座管相連，另有一固定 支架固定焊接于后叉上，如圖1所示，該固定支架是一個由左右兩塊金屬板豎直焊接在后 叉的橫桿上，左右兩塊金屬板形狀一致，長度較短，在中部有一凹槽形成一個減震裝置的卡 槽，同時在兩塊金屬板上還焊接有一固定板。在騎車前需將減震裝置用螺絲鎖于該固定支 架上，否則在急剎車或路況不平的路面上發(fā)生顛簸時，可能會使得減震裝置順勢向后滑落 敲擊到后叉上，且減震裝置有可能卡死于后叉的支撐架上。當(dāng)要將自行車折疊收起時，也要 將其固定螺絲松開，操作較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種用于折疊式自行車的折疊助動扣，用作折疊式自 行車的減震固定支架。本實(shí)用新型提供的折疊助動扣是采用這樣的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的一種用于折疊式自行車 的折疊助動扣，包括一個支撐架和固定部件，支撐架在中部彎曲形成一卡槽，卡槽將該支撐 架分成前支撐架和后支撐架，前后支撐架構(gòu)成一個鈍角張開的流線型結(jié)構(gòu)，固定部件與支 撐架連成一體，用于與折疊式自行車固定連接。固定部件包括前固定板、中固定板和后固定 板，前固定板用于與前支撐架的前端固定連接，中固定板用于與卡槽的底部固定連接，后固 定板用于與后支撐架的后端固定連接。所述的前固定板卡于后叉的卡扣上，中固定板是一 中凹的金屬板，配合后叉上的連接桿，便于安裝，其上設(shè)有螺絲孔，可與后叉固定連接，后固 定板上設(shè)置有螺絲孔，可與后座支架固定連接。其中，前支撐架長度可與后叉上的固定卡扣 相連，后支撐架長度可連接于后座支架相連。進(jìn)一步的，所述的支撐架的卡槽可以由一根V字型金屬桿在中部彎曲而形成，這 樣，前支撐架的前端可直接替代前固定板，卡于后叉的卡扣上；亦可由分開的兩根金屬桿分 別在其中部對應(yīng)位置彎曲而形成。本實(shí)用新型采用延長的后支撐架結(jié)構(gòu)，無需將減震裝置緊鎖于此固定支架上，收 起時折疊自行車也只需將減震裝置提起向后撥動即可將減震裝置滑出導(dǎo)軌收起，無需拆卸，操作簡便。
圖1是現(xiàn)有的減震固定支架的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型折疊助動扣的立體結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型折疊助動扣的安裝圖。
具體實(shí)施方式現(xiàn)結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型折疊助動扣是用作折疊式自行車的減震固定支架， 包括一個支撐架1和固定部件2，支撐架1在中部彎曲形成一卡槽101，卡槽101將該支撐 架1分成前支撐架102和后支撐架103并構(gòu)成一個鈍角張開的流線型結(jié)構(gòu)；固定部件2與 支撐架1連成一體，用于與折疊式自行車固定連接。所述的固定部件2包括前固定板21、中 固定板22和后固定板23，前固定板21用于與前支撐架102的前端固定連接，中固定板22 用于與卡槽101的底部固定連接，后固定板23用于與后支撐架103的后端固定連接。所述 的前固定板21卡于后叉3的卡扣301上。所述的中固定板22是一中凹的金屬板，配合后 叉3上的連接桿302，便于安裝，其上設(shè)置有螺絲孔221，用于與后叉3固定連接。所述的后 固定板23上設(shè)置有螺絲孔231，可與后座支架4固定連接。因此，折疊助動扣是固定在后叉 3和后座支架4上，折疊自行車時無需拆卸。進(jìn)一步的，所述的支撐架1的卡槽101可以由一根V字型金屬桿在中部彎曲而形 成，此時，前支撐架102的前端可直接替代前固定板21，卡于后叉3的卡扣301上；亦可由分 開的兩根金屬桿分別在其中部對應(yīng)位置彎曲而形成。所述的前支撐架102和后支撐架103 可以前后分開固定于固定部件2上。更進(jìn)一步的，在安裝折疊自行車時，將安裝于鞍座立管6上的減震裝置5的接觸頭 501沿著前支撐架102可順勢滑落到卡槽101內(nèi)，無需再加鎖螺絲固定。行車時如遇顛簸， 接觸頭501可沿著后支撐架103滑動，回復(fù)平衡時接觸頭501又回到卡槽101內(nèi)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求用于折疊式自行車的折疊助動扣，其特征在于，包括一個支撐架(1)和固定部件(2)，支撐架(1)在中部彎曲形成一卡槽(101)，卡槽(101)將該支撐架(1)分成前支撐架(102)和后支撐架(103)并構(gòu)成一個鈍角張開的流線型結(jié)構(gòu)；固定部件(2)與支撐架(1)連成一體，用于與折疊式自行車固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折疊式自行車的折疊助動扣，其特征在于，所述的支撐 架(1)的卡槽(101)可以由一根V字型金屬桿在中部彎曲而形成；亦可由分開的兩根金屬 桿分別在其中部對應(yīng)位置彎曲而形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折疊式自行車的折疊助動扣，其特征在于，所述的前支 撐架(102)和后支撐架(103)可以前后分開，固定于固定部件(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折疊式自行車的折疊助動扣，其特征在于，所述的固定 部件(2)包括前固定板(21)、中固定板(22)和后固定板(23)，前固定板(21)用于與前支 撐架(102)的前端固定連接，中固定板(22)用于與卡槽(101)的底部固定連接，后固定板 (23)用于與后支撐架(103)的后端固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于折疊式自行車的折疊助動扣，其特征在于，所述的前固 定板(21)卡于后叉(3)的卡扣(301)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于折疊式自行車的折疊助動扣，其特征在于，所述的前支 撐架(102)的前端可直接替代前固定板(21)，卡于后叉(3)的卡扣(301)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于折疊式自行車的折疊助動扣，其特征在于，所述的中固 定板(22)是一中凹的金屬板，其上設(shè)有螺絲孔(221)，可與后叉(3)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于折疊式自行車的折疊助動扣，其特征在于，所述的后固 定板(23)上設(shè)置有螺絲孔(231)，可與后座支架(4)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于折疊式自行車的折疊助動扣，用作折疊自行車的減震固定支架，包括一個支撐架和固定部件，支撐架在中部彎曲形成一卡槽，卡槽將該支撐架分成前支撐架和后支撐架，前后支撐架構(gòu)成一個鈍角張開的流線型結(jié)構(gòu)，固定部件與支撐架連成一體，用于與折疊式自行車固定連接。其中，前支撐架長度可與后叉上的固定卡扣相連，后支撐架長度可連接于后座支架相連。本實(shí)用新型采用延長的后支撐架結(jié)構(gòu)，無需將減震裝置緊鎖于此固定支架上，收起時折疊自行車也只需將減震裝置提起向后撥動即可將減震裝置滑出導(dǎo)軌收起，無需拆卸，操作簡便。
文檔編號B62K25/04GK201610207SQ200920138500
公開日2010年10月20日 申請日期2009年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月23日
發(fā)明者高瓦窯 申請人:高瓦窯