專利名稱：端面密封軸承及安裝有該軸承的支重輪、拖鏈輪、引導(dǎo)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的設(shè)計(jì)領(lǐng)域；具體涉及一 種組裝效果更好的用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的支重輪、拖鏈輪和引 導(dǎo)輪。
背景技術(shù)：
屣帶式工程機(jī)械行走裝置根據(jù)支重輪的有無分為有支重輪的履帶行走 裝置和無支重輪的履帶行走裝置。由于無支重輪的履帶行走裝置磨損較為嚴(yán) 重，應(yīng)用范圍較小。有支重輪的履帶行走裝置主要是由"四輪一帶"組成，即 屣帶、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪以及張緊裝置、屜帶架等。運(yùn)行時(shí) 驅(qū)動(dòng)輪在履帶的緊邊，驅(qū)動(dòng)段及接地段產(chǎn)生接力，由于支重輪下的履帶與地 面間有足夠的附著力，阻止履帶的拉出，迫使驅(qū)動(dòng)輪巻動(dòng)屣帶，導(dǎo)向輪再把 屣帶鋪設(shè)到地面上，從而使履帶式工程機(jī)械借支重輪沿著履帶軌向前運(yùn)行。 兩條展帶分別由不同的驅(qū)動(dòng)裝置(如液壓驅(qū)動(dòng)裝置)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng) 方向相反時(shí)實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)向；當(dāng)只一倆驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)繞一側(cè)屜帶轉(zhuǎn)向。
展帶式工程機(jī)械行走裝置由于支承面積較大、接地比亞小、牽引附著性
能好，不易打滑是其他行走裝置不能比擬的；在很多行業(yè)都有應(yīng)用。但該類 型的機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，運(yùn)動(dòng)慣性大，緩沖性能差，"四輪一帶"磨損嚴(yán) 重；而這些結(jié)構(gòu)造價(jià)較髙。如何減少這些機(jī)構(gòu)的磨損和方便維護(hù)是本領(lǐng)域關(guān) 切的重點(diǎn)問厘。
目前，履帶式工程機(jī)械行走裝置中四輪(驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪、支 重輪)中比較容易損壞的是軸承；很多軸承"燒死"而導(dǎo)致報(bào)廢。而這些軸 承的損壞主要在于軸承的密封性能較差和磨損。如


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的支重 輪密封結(jié)構(gòu)；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的拖鏈輪結(jié)構(gòu)；圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的引導(dǎo)輪 結(jié)構(gòu)其中，輪體1內(nèi)裝設(shè)有輪軸2，在輪軸2上套裝與輪體1固定的軸承 4,軸承4外側(cè)通過油封密封5,輪體外側(cè)通過軸用擋圑3 (卡黌)將軸承與 輪體固定，在驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪上設(shè)置有灌油孔，在輪體內(nèi) 灌注油體潤(rùn)滑。由于該裝置需要將軸承外側(cè)通過油封密封5,油封密封件的
3選擇比較重要，而且裝配技術(shù)要求比較髙。油封裝到輪軸上后，其刃口的壓 力和自緊彈黌的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向抱緊力，遮斷泄漏間隙，達(dá)到密 封的目的。在目前現(xiàn)有技術(shù)中，油封密封件通常是采用泥水油封，該裝置造 價(jià)較高，導(dǎo)致整個(gè)行走裝置的維護(hù)成本很高。
履帶式工程機(jī)械行走裝置在裝配時(shí)，通常需要先將輪軸裝入輪體內(nèi)，在 輪軸上套裝軸承和油封密封，再裝入卡簧固定。整個(gè)裝配過程比較繁瑣，維 修和更換時(shí)組裝效率低，占用空間多。由于在輪軸與輪體間的密封件容易不 良或損壞，導(dǎo)致行走裝置使用一段時(shí)間后輪軸和輪體間會(huì)漏油，部件的更換 較為頻繁，造成維護(hù)成本較髙。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的支重 輪、拖鏈輪或引導(dǎo)輪，觶決了現(xiàn)有技術(shù)中履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件中的 支重輪、拖鏈輪或引導(dǎo)輪裝配不方便、維修成本較高、容易漏油等問題。 為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下 一種用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的端面密封軸承，密封軸承包括 軸承內(nèi)圉和軸承外圉；在所述的軸承內(nèi)、外圃間設(shè)置有滾動(dòng)體；其特征在于
在所述的軸承內(nèi)外圑間、所述滾動(dòng)體兩側(cè)設(shè)置回轉(zhuǎn)油封。
優(yōu)選的，所述的軸承外側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板固定在軸承內(nèi)圑或軸承 外圉上與所述軸承密封一體。
優(yōu)選的，所述軸承內(nèi)、外圉間還設(shè)置有密封圉，所述密封圉為薄膜橡膠
密封鬭；密封面內(nèi)側(cè)為潤(rùn)滑脂充填。
優(yōu)選的，所述軸承的軸承內(nèi)圑或外圑開設(shè)有密封槽，密封槽固定所述密 封鬭，所述密封圉的唇口部與接觸的軸承外豳內(nèi)徑或軸承內(nèi)豳外徑過盈配 合。
優(yōu)選的，所述軸承內(nèi)圍或外圉上的密封槽與密封圉間過盈配合，且密封 槽內(nèi)開以斜邊。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種安裝有端面密封軸承的支重輪，包括輪 體、輪軸；所述的輪軸設(shè)置在輪體內(nèi)，所述輪軸上套裝有端面密封軸承；所 述輪體與輪軸內(nèi)側(cè)通過端面密封軸承密封，所述輪軸與端面密封軸承通過軸用擋鬭徑向緊固連接。
優(yōu)選的，所述的支重輪輪軸與端面密封軸承、軸用擋圑與輪軸之間過盈 配合。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件中的拖 鏈輪，包括輪體、輪軸；所述的輪軸設(shè)置在輪體內(nèi)，所述輪體上固定有端面 密封軸承；所述輪體與輪軸內(nèi)側(cè)通過端面密封軸承密封連接所述輪軸與端 面密封軸承通過軸用擋圉徑向緊固連接。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件中 的引導(dǎo)輪，包括輪體、輪軸；所述的輪軸設(shè)置在輪體內(nèi)，所述輪體上固定有 端面密封軸承；所述輪體與輪軸內(nèi)側(cè)通過端面密封軸承密封連接；所述輪軸 與端面密封軸承通過軸用擋鬭徑向緊固連接。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種履帶式機(jī)械行走裝置，所述的行走裝置 包括端面密封軸承密封的支重輪、端面密封軸承密封的拖鏈輪、端面密封軸 承密封的引導(dǎo)輪。
軸承性能的研究
本發(fā)明人經(jīng)長(zhǎng)期研究發(fā)現(xiàn)，密封軸承的性能、精度和壽命可靠性的水平 直接影響履帶式機(jī)械行走裝置中的各個(gè)部件的質(zhì)Jt。如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 所能了解的那樣，密封軸承可以采用接觸式和非接觸式橡膠密封鬭，并附加 防塵獲蓋結(jié)構(gòu)。
采用非接觸式密封時(shí)，其間隙控制在0.2mm以上；優(yōu)選的控制在 0.10~0.15mm。而采用接蝕式密封時(shí)，接觸唇部與軸承內(nèi)圃接觸部位的過盈 量，以及密封圉的唇口部的形式影響著密封軸承的質(zhì)量。密封豳的唇口部的 形式可以是單唇、雙唇、三唇式。設(shè)計(jì)時(shí)原則上需要在軸承內(nèi)熱脹時(shí)內(nèi)部空 氣可從軸承內(nèi)排出，而冷縮時(shí)不允許外部介質(zhì)進(jìn)入。所以設(shè)計(jì)的接觸部位為 外倒斜面，過盈配合產(chǎn)生的庫(kù)擦力較小，而且有效的防塵、防水。當(dāng)然，在 兩唇部之間涂以少量的潤(rùn)滑脂，可以增強(qiáng)密封軸承的密封效果。
軸承的內(nèi)外鬭上開設(shè)的密封槽一方面用來固定密封鬮，另一方面又能保 證密封間隙的要求。在軸承內(nèi)圉開槽并在槽內(nèi)開以斜邊，主要是為了加長(zhǎng)其 密封曲徑尺寸，以增強(qiáng)其密封效果。關(guān)于軸承內(nèi)圃外徑的設(shè)計(jì)，如內(nèi)圉外徑與端面處的倒角；以及密封園的結(jié)構(gòu)材質(zhì)等對(duì)密封軸承的性能改變和作用效 果本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在了解本發(fā)明的同時(shí)都可以預(yù)計(jì)到，這里不再贅述。
本發(fā)明得到的履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件在裝配時(shí)，先將輪軸裝入輪 體內(nèi)，在輪軸上套裝密封軸承，而密封軸承通過裝入卡簧與輪體固定。由于 密封軸承同時(shí)具備密封和軸承的功能，在保證本發(fā)明的結(jié)構(gòu)功能的同時(shí)，實(shí) 現(xiàn)了裝配簡(jiǎn)單；而且由于密封軸承的制造成本較為低廉，所以本發(fā)明得到的 履帶式機(jī)械行走裝置成本較低。
本發(fā)明提供的技術(shù)方案中改變現(xiàn)有技術(shù)中采用的軸承結(jié)合油封密封(一 般為泥水油封)的結(jié)構(gòu)，而是采用密封軸承，即在軸承內(nèi)外圑之間增加回轉(zhuǎn) 油封，既達(dá)到了回轉(zhuǎn)功能，又可以達(dá)到密封效果；更為優(yōu)選的是，為了提高 防止外部泥土及石頭等對(duì)回轉(zhuǎn)油封的沖擊，在軸承外側(cè)增加了防護(hù)板如防護(hù) 鋼板，提高了輪體密封的可靠性。
由于本發(fā)明的密封軸承為密封一體的軸承結(jié)構(gòu)，既節(jié)約空間，又提高了 組裝效率；而且由于在軸承與輪體、軸承與軸之間采用過盈配合，極好的防 止外部泥水進(jìn)入輪體內(nèi)部，保證了密封的可靠性。
綜上所述，本發(fā)明得到履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件中支重輪，拖鏈輪 及引導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)采用端面密封軸承達(dá)到回轉(zhuǎn)及密封的功能，提高產(chǎn)品的質(zhì)量 和組裝工作效率，降低了維護(hù)成本。根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案裝配履帶式機(jī)械 行走裝置底盤部件時(shí)既高效、又可靠。該技術(shù)方案可以應(yīng)用到包括中小型工 程機(jī)械，建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、特種機(jī)械等履帶式機(jī)械的底盤部件中。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件拖鏈輪中軸承的密封 結(jié)構(gòu)示意圖2為現(xiàn)有技術(shù)中履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件中支重輪軸承的密封 結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件拖鏈輪密封軸 承的結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件支重輪密封軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)為輪體，2為輪軸，3為軸用擋圈，4為軸承，5為油封密封件； 6為端面密封軸承。
具體實(shí)施方式
為了更詳盡的表述上述發(fā)明的技術(shù)方案，以下本發(fā)明人列舉出具體的實(shí) 施例來說明技術(shù)效果；需要強(qiáng)調(diào)的是，這些實(shí)施例是用于說明本發(fā)明而不限 于限制本發(fā)明的范圍。
實(shí)施例1拖鏈輪
如圖3,該拖鏈輪，包括輪體1、輪軸2,輪軸設(shè)置在輪體內(nèi)，輪體上 固定有端面密封軸承6結(jié)構(gòu)；輪體與輪軸內(nèi)側(cè)通過端面密封軸承密封連接； 輪軸與密封軸承通過軸用擋圑3 (卡簧)緊固固定。其中密封軸承包括軸承 內(nèi)圉和軸承外鬭；在軸承內(nèi)、外圉間設(shè)置有滾動(dòng)體；在軸承內(nèi)外圃間、滾動(dòng) 體兩側(cè)設(shè)置回轉(zhuǎn)油封。軸承外側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板固定在軸承內(nèi)圃或軸 承外圉上與軸承密封一體。軸承內(nèi)、外圉間還設(shè)置有密封鬭，所述密封鬮為 薄膜橡膠密封圑；密封困內(nèi)側(cè)為潤(rùn)滑脂充填。
軸承的軸承內(nèi)圑或外圉開設(shè)有密封槽，密封槽固定所述密封國(guó)，所述密 封鬭的唇口部與接觸的軸承外圑內(nèi)徑或軸承內(nèi)圃外徑過盈配合。軸承內(nèi)國(guó)或 外圉上的密封槽與密封圉間過盈配合，且密封槽內(nèi)開以斜邊。
實(shí)施例2支重輪
如圖4,該支重輪，包括輪體1、輪軸2;輪軸設(shè)置在輪體內(nèi)，輪體上 固定密封軸承6結(jié)構(gòu)；輪體與輪軸通過端面密封軸承密封連接；輪軸與密封 軸承通過軸用擋圃3 (卡簧)緊固固定。軸用擋圃與端面密封軸承、端面密 封軸承與輪軸之間過盈配合。其中密封軸承包括軸承內(nèi)圃和軸承外闥；在軸 承內(nèi)、外闥間設(shè)置有滾動(dòng)體；在軸承內(nèi)外圉間、滾動(dòng)體兩惻設(shè)置回轉(zhuǎn)油封。 軸承外側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板固定在軸承內(nèi)圉或軸承外闥上與軸承密封一 體。軸承內(nèi)、外圉間還設(shè)置有密封豳，所述密封圑為薄膜橡膠密封圉；密封 困內(nèi)側(cè)為潤(rùn)滑脂充填。
軸承的軸承內(nèi)圈或外圉開設(shè)有密封槽，密封槽固定所述密封鬭，所述密封豳的唇口部與接觸的軸承外圑內(nèi)徑或軸承內(nèi)圉外徑過盈配合。軸承內(nèi)圏或 外圏上的密封槽與密封圈間過盈配合，且密封槽內(nèi)開以斜邊。
上述實(shí)例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技 術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù) 范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的端面密封軸承，所述密封軸承包括軸承內(nèi)圈和軸承外圈；在所述的軸承內(nèi)、外圈間設(shè)置有滾動(dòng)體；其特征在于在所述的軸承內(nèi)外圈間、所述滾動(dòng)體兩側(cè)設(shè)置回轉(zhuǎn)油封。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的端面密 封軸承，其特征在于所述的軸承外側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板固定在軸承內(nèi)圉 或軸承外圉上與所述軸承密封一體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的端面密 封軸承，其特征在于所述軸承內(nèi)、外鬭間還設(shè)置有密封圉，所述密封圈為薄 膜橡膠密封圑；密封圉內(nèi)側(cè)為潤(rùn)滑脂充填。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的端面密 封軸承，其特征在于所述軸承的軸承內(nèi)圉或外園開設(shè)有密封槽，密封槽固定 所述密封圉，所述密封圉的唇口部與接觸的軸承外鬭內(nèi)徑或軸承內(nèi)闥外徑過盈配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的端面密 封軸承，其特征在于所述軸承內(nèi)圉或外圉上的密封槽與密封圃間過盈配合，且密封槽內(nèi)開以斜邊。
6、 一種安裝有權(quán)利要求1所述的端面密封軸承的支重輪，包括輪體、 輪軸所述的輪軸設(shè)置在輪體內(nèi)，其特征在于所述輪軸上套裝有權(quán)利要求1 所述的端面密封軸承；所述輪體與輪軸內(nèi)側(cè)通過端面密封軸承密封，所述輪 軸與端面密封軸承通過軸用擋豳?gòu)较蚓o固連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的支重輪，其特征在于所述的支重輪輪軸與端 面密封軸承、軸用擋圉與輪軸之間過盈配合。
8、 一種安裝有權(quán)利要求1所述的端面密封軸承的拖鏈輪，包括輪體、 輪軸；所述的輪軸設(shè)置在輪體內(nèi)，其特征在于所述輪體上固定有權(quán)利要求1 所述的端面密封軸承；所述輪體與輪軸內(nèi)側(cè)通過端面密封軸承密封連接；所 述輪軸與端面密封軸承通過軸用擋圑徑向緊固連接。
9、 一種安裝有權(quán)利要求1所述的端面密封軸承的引導(dǎo)輪，包括輪體、 輪軸；所述的輪軸設(shè)置在輪體內(nèi)，其特征在于所述輪體上固定有權(quán)利要求1 所述的端面密封軸承；所述輪體與輪軸內(nèi)側(cè)通過端面密封軸承密封連接所 述輪軸與端面密封軸承通過軸用擋圑徑向緊固連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于履帶式機(jī)械行走裝置底盤部件的端面密封軸承以及安裝該軸承的支重輪、拖鏈輪和引導(dǎo)輪，該密封軸承包括軸承內(nèi)圈和軸承外圈；在所述的軸承內(nèi)、外圈間設(shè)置有滾動(dòng)體；其特征在于在所述的軸承內(nèi)外圈間、所述滾動(dòng)體兩側(cè)設(shè)置回轉(zhuǎn)油封。采用端面密封軸承不僅可以使履帶式機(jī)械行走裝置達(dá)到回轉(zhuǎn)及密封的功能，而且提高產(chǎn)品的質(zhì)量和組裝工作效率，降低了維護(hù)成本。
文檔編號(hào)B62D55/15GK201357881SQ20092014144
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月8日
發(fā)明者朱必付, 楊洪根, 羅鶴林 申請(qǐng)人:楊洪根;羅鶴林;朱必付