專利名稱：一種折疊式踏板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種休閑娛樂器材，特別是一種折疊式踏板車。
背景技術(shù)：
目前，踏板車(或稱為滑板車)已成為一種非常受歡迎的健身娛樂器材，它包括 供使用者踩踏的長板狀踏板(或稱為滑板)、安裝在所述踏板兩端的輪子(通常是踏板前 后兩端各設(shè)一個輪子)、設(shè)在所述踏板前端的前桿、及設(shè)置在所述前桿上供使用者握持的把 手。雖然踏板車使用起來很方便而且具有很強的趣味性，但是由于其結(jié)構(gòu)特點在不使用它 的時，踏板車非常不便于攜帶。為了解決其攜帶問題通常都在踏板車上設(shè)置折疊機構(gòu)，將踏 板車折疊起來，如中國專利文獻CN2425682公開了一種可折疊式滑板車，從其附圖6中可以 看出，前桿通過鉸接軸等折疊機構(gòu)折疊到踏板上，使其體積相對變小，不使用時可以用手提 著踏板車，但由于踏板車是具有一定重量，提著踏板車的時間長了人會感覺比較累，仍使攜 帶不便。再如專利文獻W099/00290中公開了一種可折疊式踏板車，其踏板和把手都是由多 個單獨部分組成，使得踏板和把手的長度可以減小，在所述單獨部分之間設(shè)置的鉸鏈能使 各個所述單獨部分相對轉(zhuǎn)動，而且所述單獨部分可滑動地伸縮。雖然這種方法可以減小踏 板車的尺寸，可以拎在手里甚至放進包里，使其攜帶相對便利，但是仍然存在上述缺陷，即 由于踏板車自身的重量，增加了攜帶著的負(fù)擔(dān)，比較費力，仍然使攜帶有很多不便之處。當(dāng) 然，為了省力也可以不折疊踏板，而直接握住把手拖著踏板車走，但由于前輪和后輪是處于 一條直線上的，用手拖著踏板車時，車體不平穩(wěn)，會傾斜或翻倒，同樣使攜帶非常不便。

實用新型內(nèi)容為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠平穩(wěn)拖行、使攜帶方便 且省力的折疊式踏板車。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下 —種折疊式踏板車，包括供使用者踩踏的踏板、安裝在所述踏板兩端的輪子、設(shè) 在所述踏板前端的操縱桿，所述踏板包括前踏板和后踏板，所述前踏板和所述后踏板通過 折疊機構(gòu)連接，所述輪子包括分別設(shè)置在所述前踏板和所述后踏板上的一個前輪和一個后 輪，所述折疊機構(gòu)包括使所述前踏板和所述后踏板展開后固定的展開鎖定部件，所述折疊 機構(gòu)還包括使所述前踏板和所述后踏板折疊后固定的折疊鎖定部件，折疊后所述踏板的所 述前輪和所述后輪均能夠與地面接觸并能夠同時滾動，且所述前輪和所述后輪滾動的行進 軌跡相隔一定距離。 上述折疊式踏板車中，所述折疊機構(gòu)還包括設(shè)置在所述前踏板和所述后踏板之間 的鉸鏈，所述前踏板或所述后踏板可圍繞所述鉸鏈折向所述后踏板或所述前踏板。 上述折疊式踏板車中，所述鉸鏈的延伸方向平行于所述踏板的所在平面，所述鉸 鏈的延伸方向與所述前輪和后輪的連線成銳角。 上述折疊式踏板車中，所述鉸鏈的延伸方向傾斜于水平面。[0009] 上述折疊式踏板車中，所述折疊機構(gòu)還包括使所述操縱桿折向所述踏板方向的鉸 接軸。 上述折疊式踏板車中，所述折疊機構(gòu)還包括設(shè)置在所述前踏板和所述后踏板之間 的轉(zhuǎn)動軸，所述前踏板或所述后踏板可圍繞所述轉(zhuǎn)動軸折向所述后踏板或所述前踏板。 上述折疊式踏板車中，所述轉(zhuǎn)動軸的延伸方向垂直于所述踏板的所在平面。 上述折疊式踏板車中，所述轉(zhuǎn)動軸為銷軸，所述前踏板或所述后踏板可以沿所述 銷軸在垂直于所述踏板所在平面的方向上移動一段距離再圍繞所述銷軸進行旋轉(zhuǎn)，以使所 述踏板折疊起來。 上述折疊式踏板車中，所述前踏板或所述后踏板沿所述銷軸在垂直于所述踏板所 在平面的方向上移動的距離大于所述踏板的厚度。 上述折疊式踏板車中，所述轉(zhuǎn)動軸的延伸方向傾斜于水平面。
t式踏板車中，所述折疊機構(gòu)還包括使所述操縱桿折向所述踏板方向的鉸
接軸。
t式踏板車中，所述轉(zhuǎn)動軸位于所述踏板的一側(cè)。
;式踏板車中，所述折疊式踏板車還包括設(shè)置在所述前輪或所述后輪的車
上述折；
上述折； 上述折； 輪調(diào)節(jié)機構(gòu)。 上述折疊式踏板車中，所述踏板的形狀為多邊形或橢圓形，在豎直平面內(nèi)所述踏 板垂直于所述前輪和所述后輪連線的剖面形狀為三角形、梯形或多邊形。 本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點①本實用新型的折疊式 踏板車，其中的折疊機構(gòu)使踏板折疊后，其前輪和后輪均能與地面接觸并能夠同時滾動，且
前輪和后輪滾動的行進軌跡相隔一定距離，這樣在人拖行折疊后的踏板車時，車身不會傾 斜更不會翻倒，踏板車能穩(wěn)定地隨拖動者前行，既省力又便利，徹底解決了踏板車攜帶不便 的問題；②本實用新型的折疊式踏板車，其中折疊機構(gòu)包括設(shè)置在前踏板和后踏板之間的 鉸鏈和使操縱桿收折到踏板上的鉸接軸，鉸鏈的延伸方向平行于踏板的所在平面，鉸鏈的 延伸方向與前輪和后輪的連線成銳角，這種折疊機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，操作方便；③本 實用新型的折疊式踏板車，其中折疊機構(gòu)包括設(shè)置在前踏板和后踏板之間的轉(zhuǎn)動軸和使操 縱桿折向踏板方向的鉸接軸，轉(zhuǎn)動軸的延伸方向垂直于踏板的所在平面，并且轉(zhuǎn)動軸位于 踏板的一側(cè)，這種折疊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)同樣很簡單，并且可以任意調(diào)節(jié)踏板折疊后前輪和后輪 的角度，以保證踏板車能被平穩(wěn)地拖行，使踏板車的攜帶即方便又省力；④本實用新型的折 疊式踏板車，其中折疊機構(gòu)包括設(shè)置在前踏板和后踏板之間的銷軸和使操縱桿折向所述踏 板方向的鉸接軸，前踏板或后踏板可以沿銷軸在垂直于踏板所在平面的方向上移動一段距 離再圍繞銷軸進行旋轉(zhuǎn)，以使踏板折疊起來，這種折疊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)同樣很簡單，實現(xiàn)起來方 便、容易，且可以任意調(diào)節(jié)踏板折疊后前輪和后輪的角度，保證踏板車能被平穩(wěn)地拖行；⑤ 本實用新型的折疊式踏板車，踏板的形狀可以為平行四邊形等多邊形，以方便踏板折疊，使 折疊后的前輪和后輪的方向利于踏板車被穩(wěn)定拖行，并且還能滿足視覺上的美觀需求。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的具體實施 例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，其中[0021] 圖1是本實用新型折疊式踏板車的立體示意圖； 圖2a是實施例 圖2b是實施例 圖3a是實施例 圖3b是實施例 圖4a是實施例 圖4b是實施例 圖5是實施例四中踏板的立體示意圖； 圖6a是其他實施例踏板折疊前的俯視示意圖； 圖6b是其他實施例踏板折疊后的示意圖； 圖7a是其他實施例踏板的剖面示意圖； 圖7b是其他實施例踏板折疊后的示意圖； 圖8a是其他實施例踏板的剖面示意圖； 圖8b是其他實施例踏板折疊后的示意圖。 圖中附圖標(biāo)記表示為1-操縱桿，2-前踏板，3-后踏板，4-前輪，5-后輪，6_鉸鏈， 7_轉(zhuǎn)動軸，8-銷軸，9-導(dǎo)向銷，10-導(dǎo)軌。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型的折疊式踏板車包括供使用者踩踏的踏板、安裝在所述 踏板兩端的輪子、設(shè)在所述踏板前端的操縱桿1。其中所述踏板為長方形，包括前踏板2和 后踏板3 ;所述輪子包括分別設(shè)置在所述前踏板2和所述后踏板3上的一個前輪4和一個 后輪5。所述前踏板2和所述后踏板3通過折疊機構(gòu)連接，所述折疊機構(gòu)使得折疊后所述前 輪4和所述后輪5均能夠與地面接觸并能夠同時滾動，滾動方向與踏板車前進方向相同，且 所述前輪4和所述后輪5滾動的行進軌跡相隔一定距離。所述折疊機構(gòu)可以為多種形式，
具體結(jié)構(gòu)如下列實施例詳述。 實施例一 如圖2a所示，所述折疊機構(gòu)包括設(shè)置在所述前踏板2和所述后踏板3之間的鉸 鏈6，使所述前踏板2和所述后踏板3展開后固定的展開鎖定部件，使所述前踏板2和所述 后踏板3折疊后固定的折疊鎖定部件，以及使所述操縱桿1能夠折向所述踏板方向的鉸接 軸。所述鉸接軸與現(xiàn)有技術(shù)中類似，此不贅述。所述鉸鏈6的延伸方向平行于所述踏板的 所在平面，且所述鉸鏈6的延伸方向與所述前輪4和所述后輪5的連線成銳角。所述前踏 板2和所述后踏板3通過所述鉸鏈6折疊后的狀態(tài)如圖2b所示。 實施例二 如圖3a所示，所述折疊機構(gòu)包括設(shè)置在所述前踏板2和所述后踏板3之間的轉(zhuǎn) 動軸7，使所述前踏板2和所述后踏板3展開后固定的展開鎖定部件，使所述前踏板2和所 述后踏板3折疊后固定的折疊鎖定部件，以及使所述操縱桿1能夠折向所述踏板方向的鉸 接軸。所述鉸接軸與現(xiàn)有技術(shù)中類似，此不贅述。所述轉(zhuǎn)動軸7的延伸方向垂直于所述踏 板的所在平面，所述轉(zhuǎn)動軸7位于所述踏板的一側(cè)，所述前踏板2和所述后踏板3圍繞所述 轉(zhuǎn)動軸7折疊后的狀態(tài)如圖3b所示。
一中踏板折疊前的俯視示意圖； 一中踏板折疊后的示意圖； 二中踏板折疊前的俯視示意圖； 二中踏板折疊后的示意圖； 三中踏板折疊前的俯視示意圖； 三中踏板折疊后的示意圖；[0041] 實施例三 如圖4a所示，所述折疊機構(gòu)包括設(shè)置在所述前踏板2和所述后踏板3之間的銷 軸8，使所述前踏板2和所述后踏板3展開后固定的展開鎖定部件，使所述前踏板2和所述 后踏板3折疊后固定的折疊鎖定部件，以及使所述操縱桿1能夠折向所述踏板方向的鉸接 軸。所述鉸接軸與現(xiàn)有技術(shù)中類似，此不贅述。折疊時，所述前踏板2可以沿所述銷軸8在 垂直于所述踏板所在平面的方向上移動一段距離再圍繞所述銷軸8進行旋轉(zhuǎn)，所述前踏板 2沿所述銷軸8在垂直于所述踏板所在平面的方向上移動的距離大于所述踏板的厚度，以 使所述踏板能夠折疊起來，折疊后的狀態(tài)如圖4b所示。當(dāng)然，同樣地也可使所述后踏板3 沿所述銷軸8在垂直于所述踏板所在平面的方向上移動一段距離再圍繞所述銷軸8進行旋 轉(zhuǎn)。 實施例四 如圖5所示，所述前踏板2和所說后踏板3為可分離的兩部分，所述折疊機構(gòu)包 括設(shè)置在所述后踏板3上的導(dǎo)向銷9和成型在所述前踏板2相應(yīng)位置上的導(dǎo)軌10，使所 述前踏板2和所述后踏板3展開狀態(tài)鎖定的展開鎖定部件，使所述前踏板2和所述后踏板3 折疊狀態(tài)鎖定的折疊鎖定部件。所述導(dǎo)向銷9適于插入所述導(dǎo)軌10并能通過所述展開鎖 定部件鎖定在所述導(dǎo)軌10的槽內(nèi)，如圖中箭頭所示，所述導(dǎo)向銷9沿箭頭在所述導(dǎo)軌10內(nèi) 滑行進入鎖定位置后即可鎖定，當(dāng)然，所述導(dǎo)向銷9沿箭頭反方向滑行，所述前踏板2和所 說后踏板3即可分離。所述前踏板2和所說后踏板3分離后，可利用所述折疊鎖定部件折 疊起來，并使所述前輪4和所述后輪5的方向適于同時著地滾動。當(dāng)然所述導(dǎo)向銷9和所 述導(dǎo)軌10設(shè)置的位置可以對調(diào)，即所述導(dǎo)向銷9設(shè)置在所述前踏板2上，所述導(dǎo)軌10成型 在所述后踏板3上。 在其他實施例中，所述踏板的形狀還可以為平行四邊形等其他多邊形或橢圓形， 所述踏板的形狀為平行四邊形時其折疊前后如圖6a和6b所示。將所述踏板設(shè)計為多邊 形，使所述折疊式踏板車在不影響游樂使用的前提下，折疊時方便操作，在折疊后所述前輪 4和所述后輪5的方向利于所述踏板車被穩(wěn)定拖行，而且還能滿足視覺上的美觀需求。 當(dāng)然在其他實施例中，在豎直平面內(nèi)，所述踏板垂直于所述前輪4和所述后輪5連 線的剖面視圖為如圖7a所示的三角形或如圖8a所示的梯形或其他多邊形，所述折疊機構(gòu) 設(shè)置在所述三角形或所述梯形的一邊，如圖中折線所示，所述前踏板2或所述后踏板3沿所 述折疊機構(gòu)折疊后的狀態(tài)如圖7b和8b所示。其中所述折疊機構(gòu)可以采用上述實施例中的 任一適于實現(xiàn)的形式。 在其他實施例中，為了使折疊后所述前輪4和所述后輪5能更可靠地同時與地面
接觸并能夠同時滾動，且保持所述前輪4和所述后輪5滾動的行進軌跡相隔一定距離，還可
以在所述前輪4或所述后輪5上增設(shè)一個車輪調(diào)節(jié)機構(gòu)，當(dāng)所述踏板折疊后，調(diào)節(jié)所述前輪
4或所述后輪5的朝向，以使所述折疊式踏板車能更順暢、穩(wěn)定地被拖行。 本實用新型提供所述折疊式踏板車的所述踏板的材料可采用玻璃鋼等，以使所述
踏板在具有一定厚度的前提下，重量更輕、剛性更好，而且外形也更加新穎美觀。 顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對
于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或
變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之中,
權(quán)利要求一種折疊式踏板車，包括供使用者踩踏的踏板、安裝在所述踏板兩端的輪子、設(shè)在所述踏板前端的操縱桿，所述踏板包括前踏板和后踏板，所述前踏板和所述后踏板通過折疊機構(gòu)連接，所述輪子包括分別設(shè)置在所述前踏板和所述后踏板上的一個前輪和一個后輪，所述折疊機構(gòu)包括使所述前踏板和所述后踏板展開后固定的展開鎖定部件，所述折疊機構(gòu)還包括使所述前踏板和所述后踏板折疊后固定的折疊鎖定部件，其特征在于折疊后所述踏板的所述前輪和所述后輪均能夠與地面接觸并能夠同時滾動，且所述前輪和所述后輪滾動的行進軌跡相隔一定距離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式踏板車，其特征在于所述折疊機構(gòu)還包括設(shè)置在所 述前踏板和所述后踏板之間的鉸鏈，所述前踏板或所述后踏板可圍繞所述鉸鏈折向所述后 踏板或所述前踏板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式踏板車，其特征在于所述鉸鏈的延伸方向平行于所 述踏板的所在平面，所述鉸鏈的延伸方向與所述前輪和后輪的連線成銳角。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式踏板車，其特征在于所述鉸鏈的延伸方向傾斜于水平面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的折疊式踏板車，其特征在于所述折疊機構(gòu)還包括使 所述操縱桿折向所述踏板方向的鉸接軸。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式踏板車，其特征在于所述折疊機構(gòu)還包括設(shè)置在所 述前踏板和所述后踏板之間的轉(zhuǎn)動軸，所述前踏板或所述后踏板可圍繞所述轉(zhuǎn)動軸折向所 述后踏板或所述前踏板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的折疊式踏板車，其特征在于所述轉(zhuǎn)動軸的延伸方向垂直于 所述踏板的所在平面。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的折疊式踏板車，其特征在于所述轉(zhuǎn)動軸為銷軸，所述前踏板 或所述后踏板可以沿所述銷軸在垂直于所述踏板所在平面的方向上移動一段距離再圍繞 所述銷軸進行旋轉(zhuǎn)，以使所述踏板折疊起來。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的折疊式踏板車，其特征在于所述前踏板或所述后踏板沿所 述銷軸在垂直于所述踏板所在平面的方向上移動的距離大于所述踏板的厚度。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的折疊式踏板車，其特征在于所述轉(zhuǎn)動軸的延伸方向傾斜于 水平面。
11. 根據(jù)權(quán)利要求6-10任一所述的折疊式踏板車，其特征在于所述折疊機構(gòu)還包括 使所述操縱桿折向所述踏板方向的鉸接軸。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的折疊式踏板車，其特征在于所述轉(zhuǎn)動軸位于所述踏板的
13. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊式踏板車，其特征在于所述折疊式踏板車還包括設(shè)置 在所述前輪或所述后輪的車輪調(diào)節(jié)機構(gòu)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊式踏板車，其特征在于所述踏板的形狀為多邊形或橢 圓形，在豎直平面內(nèi)所述踏板垂直于所述前輪和所述后輪連線的剖面形狀為三角形、梯形 或多邊形。
專利摘要一種折疊式踏板車，包括供使用者踩踏的踏板、安裝在所述踏板兩端的輪子、設(shè)在所述踏板前端的操縱桿，所述踏板包括前踏板和后踏板，所述前踏板和所述后踏板通過折疊機構(gòu)連接，所述輪子包括分別設(shè)置在所述前踏板和所述后踏板上的一個前輪和一個后輪，所述折疊機構(gòu)包括使所述前踏板和所述后踏板展開后固定的展開鎖定部件，所述折疊機構(gòu)還包括使所述前踏板和所述后踏板折疊后固定的折疊鎖定部件，折疊后所述踏板的所述前輪和所述后輪均能夠與地面接觸并能夠同時滾動，且所述前輪和所述后輪滾動的行進軌跡相隔一定距離；本實用新型提供的折疊式踏板車能夠被平穩(wěn)地拖行，攜帶既方便又省力。
文檔編號B62K15/00GK201484598SQ20092015992
公開日2010年5月26日 申請日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
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