專利名稱：外掛負(fù)載物的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定件，特別涉及一種外掛負(fù)載物的固定裝置，其可供加掛
負(fù)載物的固定裝置，可將固定裝置設(shè)于兩輪式交通工具的行李箱或置物架，以達(dá)到方便掛載隨身攜帶物品的目的，而避免默認(rèn)負(fù)載物在身上影響騎車時(shí)的身體活動(dòng)。
背景技術(shù)：
人們?cè)谕獬鰰r(shí)，都會(huì)有一些物品必須隨身攜帶，以方便需要時(shí)使用，如錢包、筆、筆記本、移動(dòng)電話、鑰匙、眼鏡、水壺等，女生更會(huì)隨身攜帶化妝包、面紙等物品，而這些物品通常會(huì)被放置于隨身攜帶的背包、皮包、手提包、肩背包、側(cè)背包等，各式隨身背包中，或者外出時(shí)攜帶的行李包、旅行袋等隨身物品、運(yùn)動(dòng)時(shí)使用的球類、球拍、球棒等相關(guān)用具，也都是外出時(shí)經(jīng)常會(huì)隨身攜帶的包包、物品，且人們?cè)谕獬鰰r(shí)，除了搭乘汽車、公交車等交通工具外，也有大多數(shù)人會(huì)騎乘機(jī)車、腳踏車等兩輪式交通工具，更是上班族和學(xué)生最常騎乘的交通工具，則在騎乘交通工具時(shí)，隨身攜帶的包包、水壺、運(yùn)動(dòng)鞋、運(yùn)動(dòng)用具的球類、球拍等就成為不方便攜帶的物品，通常會(huì)將包包、隨身物品等背在身上騎乘交通工具，但因包包、隨身物品會(huì)在行動(dòng)時(shí)擺蕩、搖晃，多少都會(huì)阻撓騎乘者的活動(dòng)，若不將包包、隨身物品背在身上，可將包包、隨身物品置放在機(jī)車行李箱中，但因包包、隨身物品尺寸大小種類不一，有些包包、隨身物品等因體積過大時(shí)，即無法置入機(jī)車行李箱中、無法置放于腳踏車的后置物架上，則可將包包、隨身物品等置放于機(jī)車前踏板上、吊掛在腳踏車前方位于座墊與龍頭把手間的連桿上，但卻會(huì)阻礙騎乘者的兩腳放置空間，造成兩腳的活動(dòng)受到限制，因此在騎乘機(jī)車、腳踏車等二輪型式的交通工具時(shí)，仍存在諸多缺失與問題，如 1、多數(shù)人在騎乘機(jī)車、腳踏車等兩輪類型交通工具時(shí)，若將身上背著的包包、隨身
物品等擺在身后，容易在行進(jìn)間因晃動(dòng)或擺蕩，導(dǎo)致包包、隨身物品等向兩側(cè)或前方甩動(dòng)，尤其在剎車時(shí)，更是會(huì)讓包包、隨身物品等跟著向前沖撞，影響騎乘者的行車安全。 2、若在騎乘機(jī)車時(shí)將包包、隨身物品等放置在前踏板上、吊掛在腳踏車前方，則會(huì)影響騎乘者的兩腳擺放受阻、相當(dāng)不方便，經(jīng)常造成在等紅綠燈要起步時(shí)，兩腳重新站回前踏板上，會(huì)不注意踩到包包、隨身物品，則必須將兩腳張開伸出車身外，也都會(huì)影響行車的安全。 由此，如何解決公知人們?cè)陔S身背著包包、隨身物品等時(shí)騎乘機(jī)車、腳踏車等交通
工具時(shí)，造成包包、隨身物品等擺放不便的問題，且包包、隨身物品等容易影響騎乘者兩腳
擺放的行車安全等缺失，即為從事此行業(yè)的相關(guān)廠商所亟欲研究改善的方向所在。 設(shè)計(jì)人有鑒于上述的問題與缺失，于是搜集相關(guān)資料，經(jīng)由多方評(píng)估及考慮，并以
從事于此行業(yè)累積的多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)由不斷試作及修改，始設(shè)計(jì)出此種可供穩(wěn)固掛載隨身物
品的外掛負(fù)載物的固定裝置。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決人們?cè)陔S身背著包包、隨身物品等時(shí)騎乘機(jī)車、腳踏車等交通工具時(shí)，造成包包、隨身物品等擺放不便的問題，且包包、隨身物品等容易影響騎乘者兩腳擺放的行車安全等缺失。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種外掛負(fù)載物的固定裝置，其包括至少一個(gè)的基座和至少一個(gè)的連接組件，其中 該基座于表面上設(shè)有至少一組的具有組裝、固定功能的對(duì)接部；及 該連接組件可接合于基座表面上的各對(duì)接部，且連接組件分別設(shè)有可與對(duì)接部相
對(duì)組裝及結(jié)合的定位部，再由定位部延設(shè)有可供外部默認(rèn)負(fù)載物組裝的延伸體。 所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其中，該基座表面所設(shè)的至少一個(gè)的對(duì)接部，可設(shè)有
對(duì)接孔，而至少一個(gè)的連接組件的定位部則相對(duì)于該對(duì)接孔設(shè)有定位扣； 或者，于基座表面的對(duì)接部設(shè)置定位扣，則相對(duì)于連接組件的定位部設(shè)有與定位
扣相對(duì)卡扣的對(duì)接孔；且對(duì)接部和定位部亦可分別為公扣與母扣、卡制槽與卡制體的類型
可相對(duì)組裝及結(jié)合的構(gòu)件。 所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其中，該對(duì)接部的對(duì)接孔，于一側(cè)設(shè)有漸縮狀的頸縮孔，且定位部的定位扣設(shè)有可嵌入對(duì)接孔的定位塊，并于定位塊一側(cè)延設(shè)有縮小狀可嵌入頸縮孔中卡固及定位的定位桿。 所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其中，該至少一個(gè)的連接組件，可利用定位部一體成型定位于基座上至少一個(gè)的對(duì)接部； 或者，至少一個(gè)的連接組件，亦可將其定位部通過車縫或黏著劑的類型的結(jié)合方式，固設(shè)于基座的至少一個(gè)的對(duì)接部。 所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其中，該基座表面于至少一個(gè)的對(duì)接部外圍，另設(shè)有可分別供預(yù)設(shè)織帶穿設(shè)的多個(gè)槽孔，且預(yù)設(shè)織帶可為編織帶、繩索、伸縮帶、彈性橡膠帶或彈性塑料條的類型的帶體。 所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其中，該連接組件于定位部向外延設(shè)有延伸體，且延伸體另一側(cè)連設(shè)有結(jié)合單元。 所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其中，該延伸體可為織帶、繩索、伸縮帶、橡膠帶、塑料條或塑料板片的類型的帶狀物體。 所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其中，該結(jié)合單元可為公扣或母扣、掛勾或掛孔、粘扣帶、卡制凸塊或卡制孔、扣勾或扣環(huán)的類型可相對(duì)組裝及結(jié)合的構(gòu)件。 所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其中，該固定裝置的基座，可設(shè)置于交通工具的行李箱或置物架的類型的物體，以利用基座所結(jié)合的連接組件組裝默認(rèn)負(fù)載物，且默認(rèn)負(fù)載物可為背包、手提帶、皮包、肩背包、側(cè)背包、水壺、攜帶式工具箱的類型可供攜帶式的物體；且默認(rèn)負(fù)載物上設(shè)有可結(jié)合于交通工具上至少一個(gè)的固定組件。 所述外掛負(fù)載物的定位裝置，其中，該負(fù)載物上設(shè)有可供旋轉(zhuǎn)調(diào)整的固定組件，且
固定組件由默認(rèn)負(fù)載物上向外延伸設(shè)有伸縮帶，并于伸縮帶另一側(cè)設(shè)有與扣合件相對(duì)組裝
的扣接件，再由扣合件另一側(cè)連設(shè)有束帶。 本實(shí)用新型于實(shí)際使用時(shí)，具有下列各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn) 1、利用固定裝置至少一個(gè)的基座，置入車體的行李箱中或置物架上，通過連接組件與外部默認(rèn)負(fù)載物相對(duì)組裝、連接，使默認(rèn)負(fù)載物穩(wěn)固定位于車體的側(cè)邊，或?qū)⒇?fù)載物定位于后載置物架上，則不致影響車體行進(jìn)的安全，也可保護(hù)騎乘者的安全。
4[0024] 2、隨身的默認(rèn)負(fù)載物不會(huì)擺置在車體的前踏板，占用車體的其他空間，行李箱仍可供置放其他物品，故騎乘者兩腳不會(huì)受到隨身攜帶物品的阻撓，而可以穩(wěn)定、安全的行車。 3、基座上組裝至少一個(gè)的連接組件，并于連接組件的延伸體所設(shè)的結(jié)合單元，可為扣具或勾掛體，即可利用結(jié)合單元與默認(rèn)負(fù)載物上的組裝組件相對(duì)組裝、結(jié)合，可供默認(rèn)負(fù)載物組裝于連接組件上，并保持默認(rèn)負(fù)載物的外形完整、美觀，不致凹陷或松垮。

圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖[0027] 圖2為本實(shí)用新型的立體外觀圖[0028] 圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視剖面圖[0029] 圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部構(gòu)造圖；[0030] 圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部立體分解圖[0031] 圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖[0032] 圖7為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視剖面圖[0033] 圖8為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖[0034] 圖9為本實(shí)用新型再一實(shí)施例的立體外觀圖[0035] 圖10為本實(shí)用新型又一實(shí)施例的立體外觀圖；[0036] 圖11為本實(shí)用新型另一較佳型式實(shí)施例的立體分解圖；[0037] 圖12為本實(shí)用新型另一較佳型式實(shí)施例的立體外觀圖；[0038] 圖13為本實(shí)用新型另一較佳型式實(shí)施例的側(cè)視分解剖面圖；[0039] 圖14為本實(shí)用新型另一較佳型式實(shí)施例的負(fù)載物側(cè)視圖。 附圖標(biāo)記說明l-基座；ll-對(duì)接部；110-對(duì)接孔；111_頸縮孔；12_槽孔；121-織帶；13-粘扣帶；2-連接組件；21-定位部；211-定位扣；2111_定位塊；2112_定位桿；22-延伸體；23-結(jié)合單元；3-車體；31-行李箱；311_側(cè)壁面；312_粘貼區(qū)；32-座墊；33-置物架；4-負(fù)載物；41-組裝組件；42-固定組件；421_伸縮帶；4211_扣接件；422-扣合件；4221-束帶。
具體實(shí)施方式為達(dá)成上述目的及功效，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段及其構(gòu)造，現(xiàn)有繪圖就本
實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳加說明其特征與功能如下，以利完全了解。 請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3所示，為本實(shí)用新型的立體分解圖、立體外觀圖、側(cè)視剖面圖，由圖中所示可以清楚看出，本實(shí)用新型的固定裝置包括至少一個(gè)的基座1、至少一個(gè)的連接組件2，其中 該基座1呈平板狀，于表面上設(shè)有至少一組的對(duì)接部ll，而對(duì)接部11設(shè)有兩相對(duì)式的對(duì)接孔110，且各對(duì)接孔110向底部呈漸縮狀，并設(shè)有頸縮孔lll，再于基座1表面的多個(gè)對(duì)接部11外圍，分別設(shè)有多個(gè)槽孔12，可分別供預(yù)設(shè)織帶121穿設(shè)。[0044] 該連接組件2設(shè)有定位部21，并于定位部21 —側(cè)表面則分別設(shè)有一組凸出的定位扣211，且各定位扣211具有兩相對(duì)的定位塊2111，而兩定位塊2111與定位部21之間，分別連設(shè)有縮小狀的定位桿2112，再由定位部21分別向外延伸設(shè)有延伸體22，而各延伸體22另一側(cè)分別連設(shè)有多種不同型式的結(jié)合單元23。 上述各構(gòu)件在組裝時(shí)，利用至少一個(gè)的基座1所設(shè)對(duì)接部ll，供至少一個(gè)的連接組件2利用定位部21相對(duì)組裝結(jié)合，且對(duì)接部11所設(shè)的對(duì)接孔110，可供定位部21的定位扣211穿入，并以定位扣211的定位塊2111嵌入各對(duì)接孔110后，再向下滑移以各定位桿2112滑移卡入各頸縮孔111中，供定位部21的各定位扣211分別組裝于基座1的對(duì)接部11上，且連接組件2于各定位部21上所延設(shè)的延伸體22，即可利用另一側(cè)的各結(jié)合單元23，可供外掛默認(rèn)負(fù)載物4的相對(duì)組裝、接合(如圖4、圖5、圖6所示)，以組裝成本實(shí)用新型的固定裝置。 且默認(rèn)負(fù)載物4可為背包、側(cè)背包、肩背包、手提袋、手提包、水壺、安全帽及套袋等可隨身物品的物品。 請(qǐng)參閱圖4、圖5、圖6、圖7所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部構(gòu)造圖、較佳實(shí)施例的局部立體分解圖、較佳實(shí)施例的立體分解圖、較佳實(shí)施例的側(cè)視剖面圖，由各圖中所示可以清楚看出，本實(shí)用新型上述的基座l可置入車體3的行李箱31中，則使基座1固設(shè)于行李箱31中，當(dāng)車體3的座墊32蓋下時(shí)，即將基座1卡制于行李箱31中，不致掉出外部，形成良好的卡制效果，則可憑借基座1上以多個(gè)連接組件2的延伸體22，分別延伸出車體3的座墊32外，再利用各延伸體22的結(jié)合單元23，與外部默認(rèn)負(fù)載物4上相對(duì)的組裝組件41相對(duì)組合，以將默認(rèn)負(fù)載物4穩(wěn)固掛置于車體3的座墊32上(可為機(jī)車、腳踏車等類型的兩輪式交通工具)，不會(huì)隨意擺蕩或晃動(dòng)，即不致影響騎乘機(jī)車或腳踏車的騎乘者的安全，另于兩基座1的槽孔12內(nèi)利用織帶121穿設(shè)后予以定位，則供兩基座1以延伸體22延伸在座墊32外部，而通過各結(jié)合單元23與默認(rèn)負(fù)載物4的各組裝組件41相對(duì)組扣、結(jié)合，以達(dá)到將默認(rèn)負(fù)載物4穩(wěn)定固定在座墊32上。 請(qǐng)參閱圖6、圖7、圖8所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖、較佳實(shí)施例的側(cè)視剖面圖、另一實(shí)施例的立體分解圖，由各圖中所示可以清楚看出，本實(shí)用新型的固定裝置，也可將兩基座1相對(duì)式設(shè)置，并于兩基座1的各槽孔12中分別以預(yù)設(shè)織帶121穿設(shè)連結(jié)，即可于兩基座1的表面上分別設(shè)有粘扣帶13，則將兩基座1分別設(shè)置于行李箱31的兩側(cè)壁面311，再憑借兩基座1表面的粘扣帶13 (可為魔鬼粘、重復(fù)粘貼型的膠帶等，具有重復(fù)粘貼作用的帶體)，分別粘貼于行李箱31的兩側(cè)壁面31上的粘貼區(qū)312 (可為魔鬼粘、重復(fù)粘貼型的膠帶等，具有重復(fù)粘貼作用的帶體)，供兩基座1分別固定于行李箱31的兩側(cè)壁面311上，并將兩基座1上固設(shè)的連接組件2，分別以延伸體22延伸出車體3的行李箱31夕卜，而通過各延伸體22另一側(cè)的結(jié)合單元23，分別與外部默認(rèn)負(fù)載物4的組裝組件41相對(duì)組合，以供兩基座1分別受外部默認(rèn)負(fù)載物4的重力拉引、以及兩基座1于槽孔12內(nèi)所穿設(shè)的織帶121的牽引，使兩基座1間形成相互牽制的拉力，且兩基座1分別利用粘扣帶13貼合于行李箱31的粘貼區(qū)312，則可有效避免兩基座1脫離行李箱31的空間，且默認(rèn)負(fù)載物4上另設(shè)有固定組件42，可利用固定組件42組裝、結(jié)合、定位于車體3上，而固定組件42由默認(rèn)負(fù)載物4上向外延伸設(shè)有伸縮帶421，則供固定組件42可于默認(rèn)負(fù)載物4上活動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整，并于伸縮帶421另一側(cè)設(shè)有扣接件4211，憑借扣接件4211與外部扣合件422相對(duì)組裝，再由扣合件422連設(shè)有束帶4221，即可利用束帶4221組裝、束縛于車體3上，并供固定件42配合不同交通工具的車體3做裝設(shè)時(shí)，可在默認(rèn)負(fù)載物4上做適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)、調(diào)整、左右偏擺、位移，達(dá)到對(duì)默認(rèn)負(fù)載物4的定位的功能，避免默認(rèn)負(fù)載物4在行進(jìn)間晃動(dòng)。[0049] 而基座1于各槽孔12內(nèi)穿設(shè)的預(yù)設(shè)織帶121，該預(yù)設(shè)織帶121可為編織帶、繩索、伸縮帶、彈性橡膠帶、彈性塑料條等類型的帶體；且多個(gè)連接組件2的各定位部21所延設(shè)的延伸體22，可為織帶、繩索、伸縮帶、橡膠帶、塑料條、塑料板片的類型的帶狀物體，并于各延伸體22另一側(cè)所設(shè)的結(jié)合單元23，則可為公扣或母扣、扣勾或扣環(huán)、粘扣帶(魔鬼粘)、卡制凸塊或卡制孔、掛勾或掛扣孔的類型可相對(duì)組裝、結(jié)合的構(gòu)件，可與外部默認(rèn)負(fù)載物4上相對(duì)設(shè)置的組裝組件41做相對(duì)組裝、定位的組裝、銜接、結(jié)合，且該組裝組件41可與結(jié)合單元23呈相對(duì)型式的公扣或母扣、扣勾或扣環(huán)、粘扣帶(魔鬼粘)等類型的構(gòu)件。[0050] 再者，至少一個(gè)的基座l，于至少一個(gè)的對(duì)接部11上，供組裝至少一個(gè)的連接組件2，且連接組件2所設(shè)定位部21，延設(shè)有延伸體22，再于延伸體22上分別連設(shè)有結(jié)合單元23，即可通過結(jié)合單元23延伸出車體3的行李箱31夕卜，則當(dāng)車體3的座墊32蓋下罩覆于行李箱31上方后，至少一個(gè)的連接組件2的延伸體22即延伸于座墊32夕卜，而通過延伸體22所設(shè)的結(jié)合單元23，與座墊32上的默認(rèn)負(fù)載物4的組裝組件41，進(jìn)行相對(duì)的組裝、銜接、結(jié)合，即可將默認(rèn)負(fù)載物4定位于座墊32上。 而本實(shí)用新型的基座1可固設(shè)于車體3的置物架33上，再利用基座1上連設(shè)至少一個(gè)的連接組件2，以各延伸體22另一側(cè)所設(shè)的結(jié)合單元23，分別與外部默認(rèn)負(fù)載物4上所設(shè)組裝組件41相對(duì)組裝、結(jié)合，以供默認(rèn)負(fù)載物4可以穩(wěn)固的結(jié)合于置物架33上，在車體3行進(jìn)中不至搖擺、晃動(dòng)。 請(qǐng)參閱圖1、圖9、圖10所示，為本實(shí)用新型立體分解圖、再一實(shí)施例的立體外觀圖、又一實(shí)施例的立體外觀圖，由圖中所示可以清楚看出，本實(shí)用新型至少一個(gè)的連接組件2，利用定位部21 —體成型方式定位于基座1的至少一個(gè)的對(duì)接部11處，供至少一個(gè)的連接組件2的延伸體22，連結(jié)于基座1的對(duì)接部11向外延伸設(shè)置，以增強(qiáng)多個(gè)連接組件2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；亦可將至少一個(gè)的連接組件2的定位部21，利用黏著劑予以膠合于基座1的至少一個(gè)的對(duì)接部11處。 再者，亦可利用至少一個(gè)連接組件2，憑借各定位部21通過車縫方式，縫制于基座1的至少一個(gè)的對(duì)接部11，且至少一個(gè)的連接組件2的延伸體22，則可設(shè)置至少一個(gè)的結(jié)合單元23。 請(qǐng)參閱圖11、圖12、圖13、圖14所示，為本實(shí)用新型另一較佳型式實(shí)施例的立體分解圖、另一較佳型式實(shí)施例的立體外觀圖、另一較佳型式實(shí)施例的側(cè)視分解剖面圖、另一較佳型式實(shí)施例的負(fù)載物側(cè)視圖，由圖中所示可清楚看出，本實(shí)用新型的固定裝置可于至少一個(gè)的基座1上，設(shè)有至少一個(gè)的對(duì)接部ll，可供至少一個(gè)的連接組件2以定位部21相對(duì)組裝、結(jié)合，且至少一個(gè)的連接組件2，于定位部21向外延伸設(shè)有延伸體22，且延伸體22另一側(cè)所設(shè)的結(jié)合單元23，可為公扣或母扣、粘扣帶(魔鬼粘)、卡制凸塊或卡制孔的類型可相對(duì)組裝、結(jié)合的扣具，可與外部默認(rèn)負(fù)載物4上相對(duì)設(shè)置的組裝組件41做相對(duì)組裝、定位的組裝、銜接、結(jié)合，且該組裝組件41與結(jié)合單元23呈相對(duì)型式的母扣或公扣、卡制孔或卡制凸塊、粘扣帶(魔鬼粘)等類型的扣具；至于結(jié)合單元23，亦可為掛勾或掛孔、扣勾或扣孔等類型的勾掛體，可供與外部默認(rèn)負(fù)載物4上相對(duì)設(shè)置的組裝組件41做相對(duì)嵌扣、固定，則組裝組件41即可為掛孔或掛勾、扣孔或扣勾等類型的扣具構(gòu)件，可供默認(rèn)負(fù)載物4保持挺直、完整的外形，避免默認(rèn)負(fù)載物4呈現(xiàn)松垮、凹陷等不美觀狀態(tài)。
7[0055] 由此，本實(shí)用新型外掛負(fù)載物的固定裝置，以至少一個(gè)的基板l，連設(shè)至少一個(gè)的連接組件2，再利用各連接組件2分別與外部默認(rèn)負(fù)載物4的組裝組件41相對(duì)組合，以此達(dá)到將基座1置入車體3的行李箱31中或置物架33上，以分別組裝、結(jié)合外部默認(rèn)負(fù)載物4的目的，即可供默認(rèn)負(fù)載物4不會(huì)任意擺蕩、搖晃，避免影響車體3行進(jìn)時(shí)的安全、穩(wěn)定性。[0056] 上述本實(shí)用新型的外掛負(fù)載物的固定裝置于實(shí)際使用時(shí)，可具有下列各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，如( — )利用固定裝置至少一個(gè)的基座1，置入車體3的行李箱31中或置物架33上，而通過連接組件2與外部默認(rèn)負(fù)載物4相對(duì)組裝、鏈接，使默認(rèn)負(fù)載物4穩(wěn)固定位于車體3側(cè)邊，或?qū)⒇?fù)載物4定位于后載置物架33上，則不致影響車體3行進(jìn)的安全，亦可保護(hù)騎乘者的安全。 (二)隨身的默認(rèn)負(fù)載物4不會(huì)擺置在車體3的前踏板，占用車體3的其他空間，行李箱31仍可供置放其他物品，則供騎乘者兩腳不會(huì)受到隨身攜帶物品的阻撓，可以穩(wěn)定、安全的行車。(三)基座1上組裝至少一個(gè)的連接組件2，并于連接組件2的延伸體22所設(shè)的結(jié)合單元23，可為扣具或勾掛體，即可利用結(jié)合單元23與默認(rèn)負(fù)載物4上的組裝組件41相對(duì)組裝、結(jié)合，可供默認(rèn)負(fù)載物4組裝于連接組件2上，并保持默認(rèn)負(fù)載物4的外形完整、美觀，不致凹陷或松垮。 故，本實(shí)用新型為主要針對(duì)外掛負(fù)載物使用的固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為利用固定裝置以至少一個(gè)的基座，連設(shè)有至少一個(gè)的連接組件，而利用各連接組件以延伸體另一側(cè)的結(jié)合單元，分別與外部默認(rèn)負(fù)載物組裝、結(jié)合為主要保護(hù)重點(diǎn)，僅使固定裝置可供穩(wěn)定外掛負(fù)載物，不致影響騎乘者的行進(jìn)安全的優(yōu)勢(shì)。 唯上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，都應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求一種外掛負(fù)載物的固定裝置，其包括至少一個(gè)的基座和至少一個(gè)的連接組件，其特征在于該基座于表面上設(shè)有至少一組的具有組裝及固定功能的對(duì)接部；及該連接組件能夠接合于基座表面上的各對(duì)接部，且連接組件分別設(shè)有與對(duì)接部相對(duì)組裝及結(jié)合的定位部，再由定位部延設(shè)有供外部默認(rèn)負(fù)載物組裝的延伸體。
2. 如權(quán)利要求l所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其特征在于，該基座表面所設(shè)的至少 一個(gè)的對(duì)接部，設(shè)有對(duì)接孔，而至少一個(gè)的連接組件的定位部則相對(duì)于該對(duì)接孔設(shè)有定位 扣；或者于基座表面的對(duì)接部設(shè)置定位扣，則相對(duì)于連接組件的定位部設(shè)有與定位扣相對(duì) 卡扣的對(duì)接孔；且對(duì)接部和定位部分別為公扣與母扣、卡制槽與卡制體的類型的能夠相對(duì) 組裝及結(jié)合的構(gòu)件。
3. 如權(quán)利要求2所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其特征在于，該對(duì)接部的對(duì)接孔，于一側(cè) 設(shè)有漸縮狀的頸縮孔，且定位部的定位扣設(shè)有能夠嵌入對(duì)接孔的定位塊，并于定位塊一側(cè) 延設(shè)有縮小狀能夠嵌入頸縮孔中卡固及定位的定位桿。
4. 如權(quán)利要求1所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其特征在于，該至少一個(gè)的連接組件，利 用定位部一體成型定位于基座上至少一個(gè)的對(duì)接部；或者，至少一個(gè)的連接組件，將其定位部通過車縫或黏著劑的類型的結(jié)合方式，固設(shè)于 基座的至少一個(gè)的對(duì)接部。
5. 如權(quán)利要求1所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其特征在于，該基座表面于至少一個(gè)的 對(duì)接部外圍，另設(shè)有分別供預(yù)設(shè)織帶穿設(shè)的多個(gè)槽孔，且預(yù)設(shè)織帶為編織帶、繩索、伸縮帶、 彈性橡膠帶或彈性塑料條的類型的帶體。
6. 如權(quán)利要求1所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其特征在于，該連接組件于定位部向外 延設(shè)有延伸體，且延伸體另一側(cè)連設(shè)有結(jié)合單元。
7. 如權(quán)利要求6所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其特征在于，該延伸體為織帶、繩索、伸 縮帶、橡膠帶、塑料條或塑料板片的類型的帶狀物體。
8. 如權(quán)利要求6所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其特征在于，該結(jié)合單元為公扣或母扣、 掛勾或掛孔、粘扣帶、卡制凸塊或卡制孔、扣勾或扣環(huán)的類型的能夠相對(duì)組裝及結(jié)合的構(gòu) 件。
9. 如權(quán)利要求l所述外掛負(fù)載物的固定裝置，其特征在于，該固定裝置的基座，設(shè)置 于交通工具的行李箱或置物架的類型的物體，以利用基座所結(jié)合的連接組件組裝默認(rèn)負(fù)載 物，且默認(rèn)負(fù)載物為背包、手提帶、皮包、肩背包、側(cè)背包、水壺或攜帶式工具箱的類型的供 攜帶式的物體；且默認(rèn)負(fù)載物上設(shè)有能夠結(jié)合于交通工具上至少一個(gè)的固定組件。
10. 如權(quán)利要求1所述外掛負(fù)載物的定位裝置，其特征在于，該負(fù)載物上設(shè)有供旋轉(zhuǎn)調(diào) 整的固定組件，且固定組件由默認(rèn)負(fù)載物上向外延伸設(shè)有伸縮帶，并于伸縮帶另一側(cè)設(shè)有 與扣合件相對(duì)組裝的扣接件，再由扣合件另一側(cè)連設(shè)有束帶。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)一種外掛負(fù)載物的固定裝置，尤指可供加掛負(fù)載物的固定裝置，其包括至少一個(gè)基座和至少一個(gè)連接組件，該基座于表面設(shè)有至少一個(gè)的對(duì)接部，且對(duì)接部可供分別組裝連接組件，而連接組件利用定位部相對(duì)組裝于基座的對(duì)接部，再由定位部分別向外延設(shè)有延伸體，則于各延伸體另一側(cè)通過結(jié)合單元供加掛、組裝外部默認(rèn)負(fù)載物，可將固定裝置的基座設(shè)置于機(jī)車的行李箱、腳踏車的置物架上，并通過連接組件組裝可隨身攜帶的默認(rèn)負(fù)載物，達(dá)到騎乘交通工具時(shí)，方便掛載隨身攜帶物品的目的，而避免影響騎車時(shí)的身體活動(dòng)。
文檔編號(hào)B62J7/08GK201484554SQ20092016579
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者鄭全宇 申請(qǐng)人:詮綺實(shí)業(yè)有限公司