專利名稱：一種手推車用的插腳組合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到手推車，特別涉及到手推車相互疊插時所用的插腳組合件。
背景技術(shù)：
在本實用新型作出之前，一般的手推車包括由底部框架構(gòu)成的載物平臺、輪子、推 桿以及載物籃。由于使用手推車既方便又實用，在大型超市，機(jī)場以及倉庫等處均有大量的 應(yīng)用。但是在運送，儲存手推車和將手推車用作備用時，需要將手推車疊插起，以節(jié)約占地 面積和空間。將手推車疊插起來，推動車輪即可使手推車一起行進(jìn)，收納起來也十分方便。 但是由于手推車的輪子都在地面上行進(jìn)，往住會造成手推車相互卡住無法推動的局面。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種專用的插腳組 合件。在手推車之間相互疊插時，將前車的輪子抬起離開地面，以便多輛手推車疊插合后推 行十分方便。 本實用新型是通過以下的技術(shù)措施來實現(xiàn)的。 一種手推車用的插腳組合件，包括 連接在手推車載物平臺的底部框架上的插腳，連接在底部框架內(nèi)的槽鋼架上而且與插腳相 互配合的插腳桿。 所述的插腳的內(nèi)側(cè)有一斜面部位，一平面部位以及一垂直面部位。 所述的平面部位和所述的垂直面部位之間為圓弧面部位，所述的平面部位與所述
的斜面部位之間為相交面。 所述的插腳桿的頂面與所述的插腳的內(nèi)側(cè)的所述的平面部位，所述的圓弧面部位 相互配合。 在需要將手推車相互疊插時，用力推動后車，使其插入前車內(nèi)。后車的插腳桿通過
前車插腳的斜面部位，插到前車插腳的平面部位和圓弧面部位的位置上，并使前車的插腳
和后車的插腳桿相互配合起來。這樣，前車的后部被抬起，后輪離開地面；前車被抬起后，前
車插腳的平面部位擱置在后車的插腳桿上面；與平面部位相垂直的垂直部位則阻止前車與
后車作相對活動——前車不會繼續(xù)向后移動，后車也不會繼續(xù)向前移動。 本實用新型采用上述技術(shù)措施后，由于手推車相互疊插時，前車的后輪被抬起并
離開地面，推行起來十分方便。若干輛手推車相互疊插，不會由于相互卡住而無法推動。

圖1為本實用新型實施例中的插腳的示意圖。 圖2為本實用新型實施例中的插腳桿的示意圖。 圖3為本實用新型實施例中的插腳的安裝示意圖。 圖4為圖3中的A部放大圖。 圖5為本實用新型實施例中的插腳桿的安裝示意圖。
3[0015] 圖6為圖5中的B部放大圖。 圖7為本實用新型實施例中前后車相互疊插的示意圖。 圖8為圖7中的C部放大圖。 圖中1為插腳，l-l為斜面部位2-2為平面部位，3-3為垂直面部位。4-4為圓弧 面部位； 2為插腳桿，3為底部框架，4為槽鋼架，5為前車，6為后車。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。 實施例如圖1和圖4所示，一種手推車用的插腳組合件，包括兩個插腳1和兩個 插腳桿2。又如圖2和圖3所示，左、右兩個插腳1分別連接在手推車載物平臺的底部框架 3的左、右兩個方向上。而左、右兩個插腳桿2則如圖5和圖6那樣連接在底部框架3內(nèi)的 槽鋼架4上。 如圖1所示，插腳1的內(nèi)側(cè)有一斜面部位l-l，一平面部位2-2以及一垂直面部位 3-3。而且平面部位2-2和垂直面部位3-3之間為圓弧面部位4-4，平面部位2_2與斜面部 位1-1之間為相交面。由圖7和圖8可見，所述的插腳桿2的頂面與插腳1的內(nèi)側(cè)的平面 部位2-2，圓弧面部位4-4相互配合。即當(dāng)插腳桿2插入插腳1時，插腳桿2的頂面與插腳 1的內(nèi)側(cè)的平面部位2-2，圓弧面部位4-4相互吻合。 在需要將手推車相互疊插時，用力推動后車6，使其插入前車5內(nèi)。后車6的插腳 桿2通過前車5的插腳1的斜面部位l-l，插到前車5的插腳1的平面部位2-2和圓弧面 部位4-4的位置上，并使前車5的插腳1和后車6的插腳桿2相互配合起來。這樣，前車5 的后部被抬起，后輪離開地面；前車5被抬起后，前車5的插腳1的平面部位2-2擱置在后 車6的插腳桿2上面；與平面部位2-2相垂直的垂直部位3-3則阻止前車5與后車6作相 對活動——前車5不會繼續(xù)向后移動，后車6也不會繼續(xù)向前移動。疊插后的手推車，前車 5的后輪被抬起并離開地面，推行起來十分方便。若干輛手推車相互疊插，不會由于相互卡 住而無法推動。 以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為 屬于本實用新型的保護(hù)笵圍。
權(quán)利要求一種手推車用的插腳組合件，其特征在于包括連接在手推車載物平臺的底部框架(3)上的插腳(1)，連接在底部框架(3)內(nèi)的槽鋼架(4)上而且與插腳(1)相互配合的插腳桿(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種手推車用的插腳組合件，其特征在于所述的插腳(1)的內(nèi)側(cè)有一斜面部位(l-l)，一平面部位(2-2)以及一垂直面部位(3-3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手推車用的插腳組合件，其特征在于所述的平面部位 (2-2)和所述的垂直面部位(3-3)之間為圓弧面部位(4-4)，所述的平面部位(2-2)與所述 的斜面部位(1-1)之間為相交面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種手推車用的插腳組合件，其特征在于所述的插腳桿(2) 的頂面與所述的插腳(1)的內(nèi)側(cè)的所述的平面部位(2-2)，所述的圓弧面部位(4-4)相互配
專利摘要一種手推車用的插腳組合件，涉及到手推車相互疊插時所用的插腳組合件。包括連接在底部框架上的插腳，連接槽鋼架上而且與插腳相互配合的插腳桿。插腳的內(nèi)側(cè)有一斜面部位，一平面部位以及一垂直面部位。平面部位和垂直面部位之間為圓弧面部位，平面部位與斜面部位之間為相交面。插腳桿的頂面與插腳的內(nèi)側(cè)的平面部位，圓弧面部位相互配合。手推車相互疊插后。后車將前車的后輪抬起離開地面，推行起來十分方便，不會由于相互卡住而無法推動。
文檔編號B62B3/14GK201484459SQ20092018709
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者張玉焜 申請人:美固龍金屬制品(中國)有限公司