專利名稱：油桶運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種短途轉(zhuǎn)運(yùn)各類油桶的運(yùn)輸車，具體講是一種油桶運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的油桶運(yùn)輸車大都為生活中常見的平板運(yùn)輸車，其結(jié)構(gòu)如下它包括平 板車架、車把以及安裝在車架上的車輪，在車架沿長(zhǎng)度方向上的邊緣處設(shè)有兩個(gè)平行的用 于防止運(yùn)輸物品滑出的擋板。上述結(jié)構(gòu)的平板運(yùn)輸車在實(shí)際的使用過程中存在以下缺陷1、由于車架本體只是在沿長(zhǎng)度方向上的邊緣處設(shè)有兩 個(gè)平行的用于防止運(yùn)輸物 品滑出的擋板，而在沿寬度方向的邊緣處卻沒有限位裝置，因此在將油桶固定在車上后還 需用繩索進(jìn)行固定以防止在運(yùn)輸過程中掉落，整個(gè)使用過程中的操作比較復(fù)雜。2、由于平板運(yùn)輸車在使用時(shí)需多人進(jìn)行同時(shí)操作，如一個(gè)人平衡車輛，另外兩個(gè) 人將油桶抬上車。因此，上述結(jié)構(gòu)的平板運(yùn)輸車在使用過程中比較浪費(fèi)人力資源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可節(jié)省人 力資源且操作簡(jiǎn)單的油桶運(yùn)輸車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種油桶運(yùn)輸車，包括車架本體以及安裝在車架 本體上的車把和車輪，所述的車架本體由兩根平行的縱梁以及多根橫梁連接而成；所述橫 梁的形狀為與桶體形狀相配的下凹弧形；所述的車架本體沿縱梁方向上設(shè)有油桶固定裝置。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型油桶運(yùn)輸車的車架本體由兩根平行的縱梁以及多根橫梁組成，橫梁 的形狀為與桶體形狀相配的弧形，該結(jié)構(gòu)可防止油桶在橫梁方向上滑落，這就相對(duì)于在車 架本體的橫梁方向上設(shè)置了限位裝置，同時(shí)在車架本體上設(shè)有沿車架的縱梁方向上的油桶 固定裝置，因此該裝置可在縱梁方向上限位，從而防止油桶在縱梁方向上滑落，所以，本實(shí) 用新型在運(yùn)輸過程中無需用繩索進(jìn)行固定，整個(gè)使用過程中的操作比較簡(jiǎn)單。2、、本實(shí)用新型油桶運(yùn)輸車在使用時(shí)，只需將下托鉤插進(jìn)油桶底部，然后將車輛手 把部托起，將上拉鉤勾住油桶上部，然后放平車輛即可進(jìn)行運(yùn)輸，整個(gè)操作由一人即可完 成。因此，本實(shí)用新型平板運(yùn)輸車在使用過程中非常節(jié)省人力資源。

附圖是本實(shí)用新型油桶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、車把，2、縱梁，3、橫梁，4、下托鉤，5、上卡鉤，6、加強(qiáng)筋，7、車輪，8、前支 撐件，9、加強(qiáng)筋I(lǐng)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型油桶運(yùn)輸車，包括車架本體以及焊接在車架本體上的車 把1和車輪7，所述的車把1和縱梁2為一體成型；所述的車架本體由兩根平行的縱梁2以 及多根平行橫梁3焊接而成。所述橫梁3的形狀為與桶體形狀相配的下凹弧形。所述的車架本體沿縱梁2方向上設(shè)有的油桶固定裝置。所述的油桶固定裝置包括下托鉤4和上卡鉤5，所述的下托鉤4為兩個(gè)，所述的兩 個(gè)下托鉤4分別設(shè)在兩根縱梁2遠(yuǎn)離拉把1的一端；所述的多根橫梁3之間還設(shè)有連接多 根橫梁3的加強(qiáng)筋6，所述的上卡鉤5安裝在加強(qiáng) 筋6上靠近拉把1的一側(cè)且滑配合在所述 加強(qiáng)筋6上；所述的下托鉤4和上卡鉤5之間的距離大于桶體的高度。所述的兩根縱梁2之間還焊接有一根垂直于兩根縱梁2的前支撐件8。所述的前 支撐件8和橫梁3之間設(shè)有加強(qiáng)筋I(lǐng) 9，所述的加強(qiáng)筋I(lǐng) 9與加強(qiáng)筋6為一整體。工作原理使用時(shí)將下托鉤4插進(jìn)油桶底部，然后將車輛手把部1托起，將上拉鉤 5勾住油桶上部，然后放平車輛即可進(jìn)行運(yùn)輸。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，一人既可將約200公斤重的 油桶輕松搬運(yùn)，安全省力。
權(quán)利要求一種油桶運(yùn)輸車，包括車架本體以及安裝在車架本體上的車把(1)和車輪(7)，其特征在于所述的車架本體由兩根平行的縱梁(2)以及多根橫梁(3)連接而成；所述橫梁(3)的形狀為與桶體形狀相配的下凹弧形；所述的車架本體沿縱梁(2)方向上設(shè)有油桶固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油桶運(yùn)輸車，其特征在于所述的油桶固定裝置包括下托鉤 (4)和上卡鉤(5)，所述的下托鉤(4)為兩個(gè)，所述的兩個(gè)下托鉤(4)分別設(shè)在兩根縱梁(2) 遠(yuǎn)離車把(1)的一端；所述的多根橫梁(3)之間還設(shè)有加強(qiáng)筋(6)，所述的上卡鉤(5)安裝 在加強(qiáng)筋(6)上靠近車把(1)的一端且滑配合在所述加強(qiáng)筋(6)上；所述的下托鉤(4)和 上卡鉤(5)之間的距離大于桶體的高度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油桶運(yùn)輸車，包括車架本體以及安裝在車架本體上的車把(1)和車輪(7)，所述的車架本體由兩根平行的縱梁(2)以及多根橫梁(3)連接而成；所述橫梁(3)的形狀為與桶體形狀相配的下凹弧形；所述的車架本體沿縱梁(2)方向上設(shè)有油桶固定裝置。該油桶運(yùn)輸車不僅節(jié)省人力資源而且操作起來比較簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201553177SQ20092019850
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者王云俠 申請(qǐng)人:奉化市雙盾紡織帆布實(shí)業(yè)有限公司