專利名稱：一種小型貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛，具體地說是一種小型貨車。
背景技術(shù)：
在貨車設(shè)計領(lǐng)域中，怎樣在保持車輛相同功率前提下提高車輛載重能力，一直是技術(shù)人員的努力方向，而現(xiàn)有的小型貨車，其整車質(zhì)量一般在480kg以上，這樣由于車輛自身體重過大，就影響了車輛載重能力的提升。同時，現(xiàn)有的小型貨車中，其前方駕駛部中，各構(gòu)件之間均為固定式連接以圍成駕駛室，車門與駕駛部之間也為固定式鉸接相連，使用不靈活，這樣就造成在車輛出廠輸送時，車輛駕駛部占據(jù)空間太大，具有運輸不便的缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種
使用靈活，可增大車輛載重能力、降低能耗，且便于運輸?shù)男⌒拓涇嚒?為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型中采用了如下的技術(shù)方案 —種小型貨車，包括前方的駕駛部、后方的車廂部、下方的車輪，所述駕駛部中由
擋風(fēng)玻璃、頂棚、以及兩側(cè)的側(cè)板和車門圍成駕駛室，其中頂棚后端左右兩側(cè)各設(shè)置有一個
向下的后立柱，兩后立柱之間設(shè)置有后擋板，頂棚前端具有一個整體斜向下設(shè)置的延伸部，
所述擋風(fēng)玻璃設(shè)置于此延伸部內(nèi)，其特點在于，所述兩后立柱下端與駕駛室左右兩側(cè)的側(cè)
板上端可拆卸式連接，所述頂棚前端面延伸部的下沿與駕駛室前方的前臉保險杠上端可拆
卸式連接，所述車門與駕駛部可拆卸式鉸接。這樣就使得小型貨車頂棚部分可拆卸，使其運
輸和使用均更加方便、靈活。 作為進一步改進，所述兩后立柱與頂棚之間，兩后立柱與后擋板之間均為可拆卸式連接；這樣使得后立柱與頂棚以及后擋板之間也能進行拆卸和組裝，使得拆卸、組裝、運輸均更加方便。作為又一改進，所述后擋板上還開有后窗口。這樣可進一步減輕車輛重量。[0007] 其中所述可拆卸式連接，可采用公知的各種可拆卸式連接方式，比如卡接、扣接、榫卯連接、螺栓連接等等；同樣，所述可拆卸式鉸接也可以采用各種公知的現(xiàn)有的可拆卸式鉸接的結(jié)構(gòu)，只需使其便于拆卸和安裝即可。 相比于現(xiàn)有的小型貨車，本實用新型可使得后立柱、頂棚、車門與駕駛部之間均能方便地進行拆卸和安裝，當(dāng)本實用新型在使用時遇到需要提高自身載重能力的情況下，即可將后立柱、頂棚、車門拆卸下，這樣即可降低車輛自重從而提高車載能力，同時還因降低了車重而可達到省油節(jié)能的效果；當(dāng)使用時遇下雨等情況時，也可快捷地將后立柱、頂棚、車門等安裝好后使用，使得其使用起來及為靈活、方便。同時，本實用新型在出廠時集中運輸過程中，可將后立柱、頂棚、車門拆卸下后單獨運輸，這樣可使得貨車駕駛部與車廂部之間高度基本持平，大大地減小了車輛體積，使得相同的運輸空間內(nèi)可擱置更多數(shù)量的車輛，這樣就降低了車輛運輸成本，使得運輸極為方便。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中為各構(gòu)件均安裝連接好后的狀態(tài)。 圖2是圖1的右視圖。 圖3是圖1的左視圖。 圖4為本實用新型中將后立柱、后擋板、頂棚、車門拆卸下后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本實用新型中所述可拆卸式連接的一種具體實施方式
結(jié)構(gòu)圖。 圖6為本實用新型中所述可拆卸式連接的另一種具體實施方式
結(jié)構(gòu)圖。 圖7為本實用新型可拆卸式鉸接的一種具體實施方式
結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。 具體實施時，如圖1至圖4所示，一種小型貨車，包括前方的駕駛部、后方的車廂部 1、下方的車輪2，所述駕駛部中由擋風(fēng)玻璃3、頂棚4、以及兩側(cè)的側(cè)板5和車門6圍成駕駛 室，其中頂棚4后端左右兩側(cè)各設(shè)置有一個向下的后立柱7，兩后立柱7之間設(shè)置有后擋板 8，后擋板8上開有后窗口 9，頂棚4前端具有一個整體斜向下設(shè)置的延伸部10，所述擋風(fēng)玻 璃3設(shè)置于此延伸部10內(nèi)，所述兩后立柱7下端與駕駛室左右兩側(cè)的側(cè)板5上端可拆卸式 連接，所述頂棚4前端面延伸部10的下沿與駕駛室前方的前臉保險杠11上端可拆卸式連 接，兩后立柱7與頂棚4之間，兩后立柱7與后擋板8之間均為可拆卸式連接，所述車門6 與駕駛部車體可拆卸式鉸接。 具體實施時，所述可拆卸式連接可以是在連接處采用卡接配合的結(jié)構(gòu)先將連接處 兩端卡接好后再采用螺栓13和螺母14連接并緊固，可使其連接牢靠(如圖5所示)；當(dāng)然 也可以是直接采用螺釘15將連接處的兩端連接并旋緊(如圖6所示)。所述可拆卸式鉸 接，可以是將鉸接處設(shè)置為可直接將鉸軸16從鉸套17內(nèi)退出的配合結(jié)構(gòu)(如圖7所示)， 這樣在鉸軸16取出后，車門6即可隨鉸軸16 —體從駕駛部分離開來。本實用新型處于圖 l狀態(tài)時，特別適宜于用于下雨、大霧等需要將駕駛員與外界隔離的情況下駕駛。 圖2為圖1中將后立柱、頂棚、車門拆卸下后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型處于 此狀態(tài)時，可達到提高載重能力，節(jié)能省油的目的。 具體實施時，本實用新型車體可采用優(yōu)質(zhì)工程塑料制成，此材料為現(xiàn)有技術(shù)中已 公開的一種材料，具有質(zhì)量輕、強度好的優(yōu)點。
權(quán)利要求一種小型貨車，包括前方的駕駛部、后方的車廂部、下方的車輪，所述駕駛部中由擋風(fēng)玻璃、頂棚、以及兩側(cè)的側(cè)板和車門圍成駕駛室，其中頂棚后端左右兩側(cè)各設(shè)置有一個向下的后立柱，兩后立柱之間設(shè)置有后擋板，頂棚前端具有一個整體斜向下設(shè)置的延伸部，所述擋風(fēng)玻璃設(shè)置于此延伸部內(nèi)，其特征在于，所述兩后立柱下端與駕駛室左右兩側(cè)的側(cè)板上端可拆卸式連接，所述頂棚前端面延伸部的下沿與駕駛室前方的前臉保險杠上端可拆卸式連接，所述車門與駕駛部可拆卸式鉸接。
2. 如權(quán)利要求1所述的小型貨車，其特征在于，所述兩后立柱與頂棚之間，兩后立柱與 后擋板之間均為可拆卸式連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的小型貨車，其特征在于，所述后擋板上還開有后窗口。
專利摘要本實用新型公開了一種小型貨車，包括前方的駕駛部、后方的車廂部、下方的車輪，所述駕駛部中由擋風(fēng)玻璃、頂棚、以及兩側(cè)的側(cè)板和車門圍成駕駛室，其中頂棚后端左右兩側(cè)各設(shè)置有一個向下的后立柱，兩后立柱之間設(shè)置有后擋板，頂棚前端具有一個整體斜向下設(shè)置的延伸部，所述擋風(fēng)玻璃設(shè)置于此延伸部內(nèi)，其特點在于，所述兩后立柱下端與駕駛室左右兩側(cè)的側(cè)板上端可拆卸式連接，所述頂棚前端面延伸部的下沿與駕駛室前方的前臉保險杠上端可拆卸式連接，所述車門與駕駛部可拆卸式鉸接。本實用新型具有使用靈活，可增大車輛載重能力、降低能耗，且便于運輸?shù)葍?yōu)點。
文檔編號B62D25/00GK201516871SQ20092020676
公開日2010年6月30日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者任大新, 任裕明, 李波 申請人:重慶三民塑膠制造有限公司