專利名稱：手推車以及前擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種購物用手推車以及前擋板，該手推車其具有車籃和前擋板。
背景技術(shù)：
各類超市購物車在購物使用時(shí)，受到非正?；虺晗奘褂煤?，前擋板和車籃的下 橫向框絲接觸部位磨損或變形，前擋板會(huì)因此向上少許相對竄起，前擋板就會(huì)向后滑出，車
籃內(nèi)的物品會(huì)因此滑落地面，如果有小孩乘坐在上面，同樣受到嚴(yán)重安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種手推車以及前擋板，其具有安全、使用方便等特 點(diǎn)。 為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型的手推車，包括車籃以及前擋板，前擋板可轉(zhuǎn)動(dòng)地 懸掛在車籃的上橫框絲上，其特點(diǎn)是，前擋板的下邊緣形成有至少一個(gè)向下凸出的限位凸 擋，在前擋板向后翻轉(zhuǎn)的極限位置，該限位凸檔接觸車籃的下橫框絲。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，還包括后擋板以及設(shè)置于后擋板和前擋板之 間的支承板，后擋板的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接前擋板且中間與支承板的一側(cè)邊可相對滑動(dòng)地連 接，支承板的另一側(cè)邊可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在前擋板上，從而后擋板、前擋板以及支承板形成可展 開和收合的支撐系統(tǒng)。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，還包括小孩坐板，小孩坐板可轉(zhuǎn)動(dòng)地與支承板 連接，且小孩坐板處于水平狀態(tài)時(shí)重疊在所述支承板上。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前擋板的下邊緣是鋼絲，限位凸擋是在該鋼絲 上沖壓成型的凹凸段。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前擋板的下邊緣形成有兩個(gè)間隔開的所述限 位凸擋。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前擋板的上端伸出有兩掛鉤，前擋板通過該兩 掛鉤鉤在車籃的上橫框絲上。 本實(shí)用新型的手推車的前擋板，該前擋板可轉(zhuǎn)動(dòng)地懸掛在該手推車的車籃的上橫
框絲上，其特點(diǎn)是，前擋板的下邊緣形成有至少一個(gè)向下凸出的限位凸擋。 所述的前擋板，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前擋板的下邊緣是鋼絲，限位凸擋是在該鋼絲
上沖壓成型的凹凸段。 所述的前擋板，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前擋板的下邊緣形成有兩個(gè)間隔開的所述限 位凸擋。 所述的前擋板，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前擋板的上端伸出有兩掛鉤。 本實(shí)用新型的有益效果是 由于在前擋板的下邊緣形成限位凸檔，防止前擋板越過車籃的下橫框絲，無論使 用多長時(shí)間，限位凸檔會(huì)一直有效，車籃內(nèi)物品不會(huì)滑出以及小孩子坐在坐板上后不會(huì)被
3摔下，這樣有效地提高了的手推車安全性能。
圖l是本實(shí)用新型的手推車的局部的立體圖，為了便于觀察，僅顯示了擋板組件 的結(jié)構(gòu)，其中，小孩坐板被放平。 圖2是本實(shí)用新型的手推車的局部的立體圖，其中，小孩坐板被翹起。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的手推車與現(xiàn)有的手推車一樣包括車籃以及支撐車籃的底架、設(shè)置在 底架上的輪子等，由于這些組成部分與現(xiàn)有技術(shù)一樣，不影響本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)，因此就不 贅述其結(jié)構(gòu)了。 關(guān)于前擋板和后擋板中的"前"、"后"的限定用詞是以坐在小孩坐板上的小孩子為 參考的。 如圖1所示，本實(shí)用新型的手推車的最大特點(diǎn)是安全性被增強(qiáng)了，該手推車具有 前擋板1、后擋板2以及設(shè)置在前擋板1和后擋板2之間的支承板3，還具有小孩坐板4，小 孩坐板4可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支承板3，在圖1所示的水平位置，小孩坐板4重疊在支承板3上， 以便于小孩坐在上面。如圖2所示，將小孩坐板4翹起后，可將小物件放置在支承板3上， 這樣就方便了購物。 前擋板1的上端具有兩掛鉤IO，兩掛鉤10鉤在車籃的上橫框絲上，前擋板1就可 轉(zhuǎn)動(dòng)地懸掛在車籃上。前擋板1的下邊緣具有兩個(gè)限位凸檔20，限位凸檔20向下凸出，手 推車的安全性就是因?yàn)橥箼n20的設(shè)置而被增強(qiáng)。限位凸檔20在前擋板1向后翻轉(zhuǎn)的極限 位置會(huì)接觸車籃的下橫框絲，從而阻擋前擋板1向后翻轉(zhuǎn)，這樣前擋板1使得車籃是一個(gè)四 面封閉的框體，里面的物品不會(huì)掉出來，并且即使在小孩坐板4上，也是安全的，因?yàn)榍皳?板1不會(huì)向后翻轉(zhuǎn)。此外，即使長期使用，凸檔20也不會(huì)被磨損以至于前擋板1能越過車 籃的下橫框絲。 較佳地，凸檔20是由前擋板1下邊緣的鋼絲沖壓形成的向下的凹凸段。凸檔20 的個(gè)數(shù)不限于兩個(gè)，甚至可以是一個(gè)，也可以是兩個(gè)以上。 后擋板2的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在前擋板1上，而中間與支承板3可相對滑動(dòng)地連 接，這樣后擋板2除了向圖1、2所示的情況那樣展開，也可以收合起來，收合起來時(shí)，支承板 3 —側(cè)邊相對前擋板1轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)邊沿后擋板2滑動(dòng)，從而，后擋板、前擋板以及支承板形 成可展開和收合的支撐系統(tǒng)。
權(quán)利要求一種手推車，包括車籃以及前擋板，前擋板可轉(zhuǎn)動(dòng)地懸掛在車籃的上橫框絲上，其特征在于，前擋板的下邊緣形成有至少一個(gè)向下凸出的限位凸擋，在前擋板向后翻轉(zhuǎn)的極限位置，該限位凸檔接觸車籃的下橫框絲。
2. 如權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，還包括后擋板以及設(shè)置于后擋板和前擋板之間的支承板，后擋板的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接前擋板且中間與支承板的一側(cè)邊可相對滑動(dòng)地連接，支承板的另一側(cè)邊可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在前擋板上，從而后擋板、前擋板以及支承板形成可展開和收合的支撐系統(tǒng)。
3. 如權(quán)利要求2所述的手推車，其特征在于，還包括小孩坐板，小孩坐板可轉(zhuǎn)動(dòng)地與支承板連接，且小孩坐板處于水平狀態(tài)時(shí)重疊在所述支承板上。
4. 如權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，前擋板的下邊緣是鋼絲，限位凸擋是在該鋼絲上沖壓成型的凹凸段。
5. 如權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，前擋板的下邊緣形成有兩個(gè)間隔開的所述限位凸擋。
6. 如權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，前擋板的上端伸出有兩掛鉤，前擋板通過該兩掛鉤鉤在車籃的上橫框絲上。
7. —種手推車的前擋板，該前擋板可轉(zhuǎn)動(dòng)地懸掛在該手推車的車籃的上橫框絲上，其特征在于，前擋板的下邊緣形成有至少一個(gè)向下凸出的限位凸擋。
8. 如權(quán)利要求7所述的前擋板，其特征在于，前擋板的下邊緣是鋼絲，限位凸擋是在該鋼絲上沖壓成型的凹凸段。
9. 如權(quán)利要求7所述的前擋板，其特征在于，前擋板的下邊緣形成有兩個(gè)間隔開的所述限位凸擋。
10. 如權(quán)利要求7所述的前擋板，其特征在于，前擋板的上端伸出有兩掛鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及手推車以及前擋板，一種手推車，包括車籃以及前擋板，前擋板可轉(zhuǎn)動(dòng)地懸掛在車籃的上橫框絲上，其特點(diǎn)是，前擋板的下邊緣形成有至少一個(gè)向下凸出的限位凸擋，在前擋板向后翻轉(zhuǎn)的極限位置，該限位凸檔接觸車籃的下橫框絲。該限位凸檔提高了手推車的安全性能。
文檔編號(hào)B62B5/00GK201506375SQ20092020880
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者萬林, 王成 申請人:上海茸新五金制品廠