專利名稱：休閑自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種休閑體育器械，特別是一種休閑車。
背景技術(shù)：
為極大豐富郊游的趣味性，人們研制出各種形式的休閑車，有滑板式休閑車、四輪 電動(dòng)休閑車、三輪腳踏休閑車(一個(gè)前輪、兩個(gè)后輪式)等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種全新的休閑自行車，使用本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)前輪的 360度靈活轉(zhuǎn)向，同時(shí)便于操控，提高了休閑自行車的騎行舒適性及騎行樂趣。 本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) —種休閑自行車，車架尾部固定一單后輪并通過(guò)鏈條傳動(dòng)，車座固定在車架中部， 其中車架前端連接一雙前輪，所述雙前輪輪軸中部通過(guò)一樞接軸與車架前端樞接，車架靠 近前端雙前輪處焊接有一操縱桿。 進(jìn)一步所述車座下方車架上安裝有減震器，更增加了休閑自行車的舒適性。 更進(jìn)一步所述前輪輪徑小于后輪輪徑。 本實(shí)用新型的有益效果為，將休閑自行車雙前輪輪軸通過(guò)樞接軸與車架樞接，可 實(shí)現(xiàn)前輪的360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使休閑自行車騎行時(shí)的轉(zhuǎn)向更為靈活，同時(shí)可通過(guò)車架靠近 前端雙前輪處設(shè)立的操縱桿來(lái)控制車的行進(jìn)方向，其騎行過(guò)程更具有趣味性和舒適性。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的休閑自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中 1、車架；2、后輪；3、雙前輪；4、樞接軸；5、操縱桿；6、車座；7、減震器。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的休閑自行車，由車架1連接后輪2和雙前輪 3，后輪2由鏈條傳動(dòng)，車座6固定于車架1中部，車座6下方的車架上安裝有一減震器7，以 有效減少車輛騎行過(guò)程中的振動(dòng)對(duì)騎行者造成的不適，增加本實(shí)用新型的舒適感，雙前輪3 的輪軸中部通過(guò)一樞接軸4與車架1前端樞接，使雙前輪在外力作用下可以360度轉(zhuǎn)動(dòng)，在 車架靠近雙前輪3的位置焊接一操縱桿5，通過(guò)控制操縱桿5來(lái)控制車前輪的轉(zhuǎn)向，本實(shí)用 新型可360度轉(zhuǎn)動(dòng)的雙前輪既大大提高休閑自行車騎行時(shí)的穩(wěn)定性，又極大增加騎行的樂 趣，且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易攜帶，為野外郊游或公園、景點(diǎn)旅游時(shí)增添樂趣。 為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更為優(yōu)化，所述雙前輪3的輪徑小于后輪2的輪徑，可使雙前 輪的轉(zhuǎn)動(dòng)更為靈活。
權(quán)利要求一種休閑自行車，車架尾部固定一單后輪并通過(guò)鏈條傳動(dòng)，車座固定在車架中部，其特征在于，車架前端連接一雙前輪，所述雙前輪輪軸中部通過(guò)一樞接軸與車架前端樞接，車架靠近前端雙前輪處焊接有一操縱桿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的休閑自行車，其特征在于，所述車座下方車架上安裝有減震器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的休閑自行車，其特征在于，所述前輪輪徑小于后輪輪徑。
專利摘要一種休閑自行車，車架尾部固定一單后輪并通過(guò)鏈條傳動(dòng)，車座固定在車架中部，其中車架前端連接一雙前輪，所述雙前輪輪軸中部通過(guò)一樞接軸與車架前端樞接，車架靠近前端雙前輪處焊接有一操縱桿。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)前輪的360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使休閑自行車騎行時(shí)的轉(zhuǎn)向更為靈活，同時(shí)可通過(guò)車架靠近前端雙前輪處設(shè)立的操縱桿來(lái)控制車的行進(jìn)方向，其騎行過(guò)程更具有趣味性和舒適性。
文檔編號(hào)B62K5/04GK201516892SQ20092021680
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者徐安慰 申請(qǐng)人:徐安慰