專利名稱:摩托車排氣筒外部安全風(fēng)冷隔熱網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型是涉及一種安全風(fēng)冷隔熱網(wǎng),尤其是涉及一種用于摩托車排氣筒外部安全風(fēng)冷隔熱網(wǎng)。
技術(shù)背景隨著人民生活水平的提高,摩托車作為一種現(xiàn)代化的交通工具已大量涌入到普通 家庭。多年以來摩托車行業(yè)對摩托車排氣通高溫隔熱問題一直有著大幅度提高和重視.但 至今有些摩托車排氣通高溫隔熱問題還沒有得到解決.如本田125C,幸福125C等男裝摩托 車,這些摩托車的排氣筒熱度非常只高溫,再加上排氣筒又暴露在外面,駕車者或乘車者只 要一不小心碰到排氣筒就會被排氣筒高溫燙傷
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車排氣筒外部安全風(fēng)冷隔熱使用,能夠達(dá)到安 全、隔熱、防高溫燙傷的效果,且美觀、耐用。為了解決背景技術(shù)所存在的問題,本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它是由網(wǎng)型 骨架1、第一半月彎環(huán)2、第二半月彎環(huán)3、第三半月彎環(huán)4、前活動螺絲扣5、后活動螺絲扣6 組成,第一半月彎環(huán)2和第二半月彎環(huán)3第三半月彎環(huán)4分別設(shè)置在網(wǎng)型骨架1底部的前、 中、后部位通過焊接連接,前活動螺絲扣5設(shè)置在網(wǎng)型骨架1的前端位置,后活動螺絲扣6 設(shè)置在網(wǎng)型骨架1的后端位置。本實(shí)用新型使用時直接安裝在摩托車的排氣筒外即可,而且安裝拆卸十分方便, 能使排氣筒外部隔熱,能夠達(dá)到安全、隔熱、防高溫燙傷的效果,不影響美觀。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1,本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它是由網(wǎng)型骨架1、第一 半月彎環(huán)2、第二半月彎環(huán)3、第三半月彎環(huán)4、前活動螺絲扣5、后活動螺絲扣6組成,第一 半月彎環(huán)2和第二半月彎環(huán)3第三半月彎環(huán)4分別設(shè)置在網(wǎng)型骨架1底部的前、中、后部位 通過焊接連接,前活動螺絲扣5設(shè)置在網(wǎng)型骨架1的前端位置,后活動螺絲扣6設(shè)置在網(wǎng)型 骨架1的后端位置。本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
使用時直接安裝在摩托車的排氣筒外即可,而且安裝拆 卸十分方便,能使排氣筒外部隔熱,能夠令駕車者和乘坐者有效得到安全、隔熱、防高溫燙 傷的效果,且美觀、耐用。
權(quán)利要求摩托車排氣筒外部安全風(fēng)冷隔熱網(wǎng),其特征在于它是由網(wǎng)型骨架(1)、第一半月彎環(huán)(2)、第二半月彎環(huán)(3)、第三半月彎環(huán)(4)、前活動螺絲扣(5)、后活動螺絲扣(6)組成,第一半月彎環(huán)(2)和第二半月彎環(huán)(3)第三半月彎環(huán)(4)分別設(shè)置在網(wǎng)型骨架(1)底部的前、中、后部位通過焊接連接,前活動螺絲扣(5)設(shè)置在網(wǎng)型骨架(1)的前端位置,后活動螺絲扣(6)設(shè)置在網(wǎng)型骨架(1)的后端位置。
專利摘要摩托車排氣筒外部安全風(fēng)冷隔熱網(wǎng),它涉及一種安全風(fēng)冷隔熱網(wǎng)。它是由網(wǎng)型骨架(1)、第一半月彎環(huán)(2)、第二半月彎環(huán)(3)、第三半月彎環(huán)(4)、前活動螺絲扣(5)、后活動螺絲扣(6)組成,第一半月彎環(huán)(2)和第二半月彎環(huán)(3)第三半月彎環(huán)(4)分別設(shè)置在網(wǎng)型骨架(1)底部的前、中、后部位通過焊接連接,前活動螺絲扣(5)設(shè)置在網(wǎng)型骨架(1)的前端位置,后活動螺絲扣(6)設(shè)置在網(wǎng)型骨架(1)的后端位置;使用時直接安裝在摩托車的排氣筒外即可,而且安裝拆卸十分方便,能使排氣筒外部隔熱,能夠達(dá)到安全、隔熱、防高溫燙傷的效果,不影響美觀。
文檔編號B62J23/00GK201568125SQ20092022048
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者楊偉文 申請人:楊偉文