專利名稱：一種用于折疊自行車車把豎管的傾斜折疊接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊接頭，特別是一種用于折疊自行車車把豎管的傾斜折疊
接頭。
背景技術(shù)：
折疊車的車把豎管底部加有折疊接頭，使豎管19可向下折疊，以減小自行車的高 度。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的折疊接頭是用一個(gè)鉸鏈軸13將上接頭11和下接頭12鉸接， 上、下接頭的接觸平面與鉸鏈軸的軸線平行。但是這種接頭折疊后車把超出前輪之外，使折 疊后體積偏大。為解決這個(gè)問題，通常的做法是使下立管15與下接頭12下端面成一定傾 斜角度焊接，插入車架頭管18，與車架頭管18端面成一定傾斜角e (如圖2所示)，使車把 折疊后靠近車的后部，并通過車架碗組鎖緊螺母17鎖緊在車架頭管18上，但因下立管15 與下接頭12端面成一定傾斜角度，使得下接頭12下端面與車架頭管18端面不平行，車架 碗組鎖緊螺母17與下接頭12下端面成線接觸，在自行車騎行時(shí)，下立管15承擔(dān)全部作用 力，容易在下立管15與下接頭12下端面焊接處斷裂。另外，由于車架碗組鎖緊螺母17與 下接頭12下端面成線接觸，為了節(jié)省材料，通常車架碗組鎖緊螺母7外徑比車架頭管8外 徑要小。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能滿足折疊要求，使車把折疊后靠 近車的后部，又能減少下立管受力，避免下立管與下接頭端面焊接處斷裂的用于折疊自行 車車把豎管的傾斜折疊接頭。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于折疊自行車車 把豎管的傾斜折疊接頭，包括由鉸鏈軸連接的固定在車把豎管上的上接頭和固定在下立管
上的下接頭，下接頭下端面與上端面成一定傾斜角e。所述傾斜角e為6度 10度。 所述下接頭下端面與下立管垂直。 所述下立管通過車架碗組鎖緊螺母固定在車架頭管上，車架碗組鎖緊螺母外徑與
車架頭管外徑一致，并且車架碗組鎖緊螺母與下接頭下端面成完全的面面接觸。 本實(shí)用新型的有益效果是使下接頭下端面與頭管端面平行，下接頭下端面壓住 車架頭管端面，分擔(dān)了下立管部分作用力，在自行車騎行時(shí)，減少了下立管受力，避免下立 管與下接頭端面焊接處斷裂。采用沖壓拉伸成型能保證成型角度，加工簡單。因下接頭下 端面與頭管端面平行整個(gè)豎管接頭與車架頭管連為一體，外型美觀。

圖1是現(xiàn)有帶有折疊接頭的折疊自行車車把豎管的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是現(xiàn)有帶有折疊接頭的折疊自行車車把豎管安裝在車架頭管的示意圖。[0011] 圖3是本實(shí)用新型的帶有傾斜折疊接頭的折疊自行車車把豎管的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型的帶有傾斜折疊接頭的折疊自行車車把豎管安裝在車架頭管 的示意圖。 圖5是本實(shí)用新型下接頭的結(jié)構(gòu)剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明 如圖3、4、5所示，本實(shí)用新型的用于折疊自行車車把豎管的傾斜折疊接頭，包括 由鉸鏈軸3連接的固定在車把豎管9上的上接頭1和固定在下立管5上的下接頭2，下接 頭下端面4與上端面6成一定傾斜角e。所述傾斜角9為6度 10度。本實(shí)施例中為8 度，使下接頭下端面4與下立管5垂直。 所述下立管5通過車架碗組鎖緊螺母7固定在車架頭管8上，車架碗組鎖緊螺母7 外徑與車架頭管8外徑一致，并且車架碗組鎖緊螺母7與下接頭下端面4成完全的面面接 觸。 通常采用沖壓拉伸成型上、下接頭，其端面4與上端面6成一定傾斜角9 ，下立管 與下接頭下端面垂直焊接。車架碗組鎖緊螺母7改為與車架頭管8外徑一致的平面后，可 增大豎管接頭與鎖緊螺母接觸面，從而增加支撐力，分擔(dān)了下立管部分作用力，使得豎管強(qiáng) 度及剛度進(jìn)一提高。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和 潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種用于折疊自行車車把豎管的傾斜折疊接頭，包括由鉸鏈軸(3)連接的固定在車把豎管(9)上的上接頭(1)和固定在下立管(5)上的下接頭(2)，其特征在于，下接頭下端面(4)與上端面(6)成一定傾斜角(θ)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折疊自行車車把豎管的傾斜折疊接頭，其特征在于，所 述傾斜角(9 )為6度 10度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折疊自行車車把豎管的傾斜折疊接頭，其特征在于，所 述下接頭下端面(4)與下立管(5)垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于折疊自行車車把豎管的傾斜折疊接頭，其特征在于，所 述下立管(5)通過車架碗組鎖緊螺母(7)固定在車架頭管(8)上，車架碗組鎖緊螺母(7) 外徑與車架頭管(8)外徑一致，并且車架碗組鎖緊螺母(7)與下接頭下端面(4)成完全的 面面接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于折疊自行車車把豎管的傾斜折疊接頭，包括由鉸鏈軸連接的固定在車把豎管上的上接頭和固定在下立管上的下接頭，下接頭下端面與上端面成一定傾斜角(θ)。所述下接頭下端面與下立管垂直。所述下立管通過車架碗組鎖緊螺母固定在車架頭管上，車架碗組鎖緊螺母外徑與車架頭管外徑一致，并且車架碗組鎖緊螺母與下接頭下端面成完全的面面接觸。本實(shí)用新型使下接頭下端面與頭管端面平行，下接頭下端面壓住車架頭管端面，分擔(dān)了下立管部分作用力，在自行車騎行時(shí)，減少了下立管受力，避免下立管與下接頭端面焊接處斷裂，外型美觀。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201520379SQ20092022139
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日
發(fā)明者劉學(xué)權(quán) 申請(qǐng)人:天津富士達(dá)自行車有限公司