專利名稱：自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種支撐梁，具體的說是一種應(yīng)用于前舉升自卸車上的用于保證
整車行駛的平穩(wěn)性，安全性的自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，箱長小亍6. 5米的自卸車通常采用F式或T式舉升機構(gòu)，以F式舉升機構(gòu)來說底板主縱梁跟副車架主縱梁的高度和為456mm，在車輛行駛的過程中或者在進行卸車的時候，整車不穩(wěn)定，且容易造成卸車時翻車。而此支撐梁跟底板主縱梁總高度260mm，降低整車重心196mm。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁，該自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁應(yīng)用于自卸車，能夠保證車輛在行駛的過程中有足夠的穩(wěn)定性和安全性，卸車時不易翻車。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁，包括設(shè)置在車箱底板上的支撐梁，在支撐梁下端設(shè)置回轉(zhuǎn)座，所述支撐梁包括貫穿板，在貫穿板兩側(cè)設(shè)置橫梁、下端設(shè)置加強槽鋼。 上述的自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁，所述加強槽鋼上設(shè)置有墊板。 本實用新型自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁的優(yōu)點是通過貫穿板和加強槽鋼的加強固定，使該翻轉(zhuǎn)支撐梁更加牢固，穩(wěn)定性更佳，保證了能夠保證車輛在行駛的過程中有足夠的穩(wěn)定性和安全性，卸車時不易翻車。且該自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，且維修方便、使用壽命長等。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明；[0008]


圖1為本實用新型的主視圖的局部剖視圖；[0009] 圖2為
圖1的左視圖；[0010] 圖3為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式如圖所示，本實用新型自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁包括橫梁1、貫穿板2、加強槽鋼3、墊板4、回轉(zhuǎn)座5。 其中，在貫穿板2的兩側(cè)焊接橫梁1，在貫穿板2下面焊接加強槽鋼3，將回轉(zhuǎn)座5焊接在支撐梁下底面，兩加強槽鋼3的中間，然后將整個翻轉(zhuǎn)支撐梁焊接在車廂底板上，進而形成自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁。在兩加強槽鋼3上焊接有墊板4，該墊板4可以隨著整車的高度要求的不同更換不同尺寸，以達到方便調(diào)整車輛高度的效果。[0013] 當(dāng)然，綜上所述此自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁只是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)形式，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，做出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁，包括設(shè)置在車箱底板上的支撐梁，在支撐梁下端設(shè)置回轉(zhuǎn)座，其特征在于所述支撐梁包括貫穿板，在貫穿板兩側(cè)設(shè)置橫梁、下端設(shè)置加強槽鋼。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁，其特征是所述加強槽鋼上設(shè)置有墊板。
專利摘要本實用新型公開了一種自卸車翻轉(zhuǎn)支撐梁，包括設(shè)置在車箱底板上的支撐梁，在支撐梁下端設(shè)置回轉(zhuǎn)座，其特征在于所述支撐梁包括貫穿板，在貫穿板兩側(cè)設(shè)置橫梁、下端設(shè)置加強槽鋼。通過貫穿板和加強槽鋼的加強固定，使該翻轉(zhuǎn)支撐梁更加牢固，穩(wěn)定性更佳，保證了能夠保證車輛在行駛的過程中有足夠的穩(wěn)定性和安全性，卸車時不易翻車。
文檔編號B62D21/02GK201472469SQ20092022619
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月7日
發(fā)明者李守欣, 李展亮, 紀建奕 申請人:青特集團有限公司