專利名稱：一種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜報(bào)警器，尤其是一種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，電動(dòng)自行車成為從城市到鄉(xiāng)村普及性極高的便捷交通工具。但是，在使用的過程中也存在一些問題，如作為電動(dòng)自行車最關(guān)鍵也最貴重的電池盒最容易丟失或被盜，給其日常使用帶來不便。因此，需要在電動(dòng)自行車或其電池盒上設(shè)置報(bào)警器，防止被盜。
目前，電動(dòng)自行車電池盒防盜報(bào)警器均采用振動(dòng)報(bào)警器。這種報(bào)警器存在調(diào)校上
存在較大的困難，主要是靈敏度的把握上不易實(shí)現(xiàn)。其靈敏度過低易導(dǎo)致不報(bào)警，達(dá)不到防
盜目的；而靈敏度過高又會(huì)造成誤報(bào)警，形成噪聲污染，擾亂居民正常休息。 同時(shí)，電動(dòng)車用戶的存放環(huán)境是無法統(tǒng)一的，隨用戶所處的環(huán)境不同，環(huán)境噪音差
別也非常大，如繁華小區(qū)的噪聲必然比偏僻鄉(xiāng)村的噪聲要大很多，這就更加造成震動(dòng)報(bào)警
器靈敏度設(shè)置困難。由此可見，有必要開發(fā)一款既能保證靈敏度，又能保證可靠性的新型報(bào)警器。 因此，需要一種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器以更好的解決電動(dòng)自行車電池盒準(zhǔn)確可靠的防盜報(bào)警問題。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型致力于更好的解決電動(dòng)自行車電池盒準(zhǔn)確可靠的防盜報(bào)警
問題，提出了一種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器。 本實(shí)用新型解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 —種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器包括報(bào)警檢測(cè)單元、音頻報(bào)警器，還包括設(shè)置在電池盒上的位移傳感裝置， 其中，所述位移傳感裝置在電池盒位移超過閾值時(shí)產(chǎn)生位移信號(hào)，所述報(bào)警檢測(cè)
單元根據(jù)其設(shè)定邏輯檢測(cè)到位移信號(hào)時(shí)通過音頻報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。 上述位移傳感裝置包括磁敏傳感器和磁塊。 上述位移傳感裝置還包括固定在車體上并可供電池盒滑進(jìn)/出的導(dǎo)軌。 上述磁敏傳感器設(shè)置在電池盒上；和/或，所述磁塊設(shè)置在導(dǎo)軌上。 上述磁敏傳感器為條狀/或棒形傳感器，并與電池盒的移動(dòng)方向成60-90°角設(shè)
置在電池盒殼體內(nèi)。 上述報(bào)警檢測(cè)單元為MCU邏輯單元。 上述報(bào)警檢測(cè)單元的設(shè)定邏輯采用電門鎖設(shè)防及撤防。 本實(shí)用新型的有益效果是 本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器，采用電池盒與電池盒導(dǎo)軌的相對(duì)位移作為報(bào)警依據(jù)，避免了傳統(tǒng)報(bào)警器受環(huán)境噪音影響而誤報(bào)警的弊端，更加有效地保證了電動(dòng)自行車電池盒的防盜性能，同時(shí)避免誤報(bào)警造成的噪音擾民問題。

下面將參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案進(jìn)行更詳細(xì)的說明，其中[0019] 圖1是本實(shí)用新型的連接關(guān)系圖；以及[0020] 圖2是本實(shí)用新型位移報(bào)警示意具體實(shí)施方式為了解決電動(dòng)自行車電池盒準(zhǔn)確可靠的防盜報(bào)警問題，本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器。接下來具體說明該新型防盜報(bào)警器。[0022] 該新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器包括報(bào)警檢測(cè)單元、音頻報(bào)警器，還包括設(shè)置在電池盒上的位移傳感裝置。 其中，該位移傳感裝置在電池盒位移超過閾值時(shí)產(chǎn)生位移信號(hào)，該報(bào)警檢測(cè)單元根據(jù)其設(shè)定邏輯檢測(cè)到位移信號(hào)時(shí)通過音頻報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。 圖1示出本實(shí)用新型的連接關(guān)系圖，如圖1所示，該位移傳感裝置包括磁塊1和磁敏傳感器2。其中，磁敏傳感器2和音頻傳感器3分別通過電源連線和電池盒的電源以及報(bào)警檢測(cè)單元相連接。 圖1中，線4連接電池盒正極，線5連接電池盒負(fù)極同時(shí)連接磁敏傳感器，線6為
設(shè)防信號(hào)線并連接報(bào)警檢測(cè)單元，線7為位移傳感器信號(hào)線并連接報(bào)警檢測(cè)單元。 上述磁塊1的形狀為圓片形狀。 上述報(bào)警檢測(cè)單元為MCU邏輯單元。 上述報(bào)警檢測(cè)單元的設(shè)定邏輯采用電門鎖設(shè)防及撤防。 上述電門鎖為遙控電門鎖。 圖2示出本實(shí)用新型位移報(bào)警示意圖，其中，圖2a示出電池盒裝入時(shí)的狀態(tài)，圖2b示出電池盒抽出時(shí)的狀態(tài)。 該位移傳感裝置還包括固定在車體上并可供電池盒滑進(jìn)/出的導(dǎo)軌。 上述磁敏傳感器設(shè)置在電池盒上；和/或，所述磁塊設(shè)置在導(dǎo)軌上。 該新型電動(dòng)車電池盒位移防盜報(bào)警器，采用相對(duì)位移作為報(bào)警與否的判斷依據(jù)，
與環(huán)境噪音沒有任何關(guān)系，僅以設(shè)防后電池盒是否被從電動(dòng)車上取下作為報(bào)警依據(jù)。 本新型的相對(duì)位移依靠安裝在電池盒導(dǎo)軌上的磁塊，以及安裝在電池盒內(nèi)的磁敏
傳感器，電池盒導(dǎo)軌安裝在車架上，不可移動(dòng)，而電池盒要從導(dǎo)軌上取下，則必須沿導(dǎo)軌抽
出，在抽出電池盒的過程中，磁敏傳感器必然經(jīng)過導(dǎo)軌上安裝磁片的位置(如圖2所示)。 由此可以判斷電池盒與電池盒導(dǎo)軌是否發(fā)生了位置變化，同時(shí)把該信號(hào)傳輸給音
頻報(bào)警器MCU， MCU接收到位置變化的信號(hào)后，根據(jù)當(dāng)時(shí)的設(shè)防狀態(tài)，根據(jù)其設(shè)定邏輯輸出
報(bào)警音頻。 需要補(bǔ)充說明的是，其設(shè)防狀態(tài)包括設(shè)防盜狀態(tài)和撤銷防盜狀態(tài)兩種。 上述磁敏傳感器和磁塊的相對(duì)距離范圍為5-45cm。其相對(duì)距離決定了位移閾值的大小。[0038] 上述磁敏傳感器為條狀/或棒形傳感器，并與電池盒的移動(dòng)方向成60-90°角設(shè)置在電池盒殼體內(nèi)。這樣設(shè)置使磁敏傳感器和磁塊在同一點(diǎn)相遇的概率大大提高，避免漏報(bào)。 需要進(jìn)一步說明的是，本實(shí)用新型中磁敏傳感器設(shè)置在電池盒上，而磁塊設(shè)置在車體上；相反地，磁敏傳感器也可設(shè)置在車體上，而磁塊也可設(shè)置在電池盒上。其只是相對(duì)位置發(fā)生調(diào)換，均視為本實(shí)用新型的等同方式。 以上對(duì)本實(shí)用新型的具體描述旨在說明具體實(shí)施方案的實(shí)現(xiàn)方式，不能理解為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，可以在詳述的實(shí)施方案的基礎(chǔ)上做出各種變體，這些變體均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的構(gòu)思之內(nèi)。本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍僅由所述的權(quán)利要求書進(jìn)行限制。
權(quán)利要求一種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器，包括報(bào)警檢測(cè)單元、音頻報(bào)警器，其特征在于還包括設(shè)置在電池盒上的位移傳感裝置，其中，所述位移傳感裝置在電池盒位移超過閾值時(shí)產(chǎn)生位移信號(hào)，所述報(bào)警檢測(cè)單元根據(jù)其設(shè)定邏輯檢測(cè)到位移信號(hào)時(shí)通過音頻報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。
2. 如權(quán)利要求1所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述位移傳感裝置包括磁敏傳感器和磁塊。
3. 如權(quán)利要求2所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述位移傳感裝置還包括固定在車體上并可供電池盒滑進(jìn)/出的導(dǎo)軌。
4. 如權(quán)利要求3所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述磁敏傳感器設(shè)置在電池盒上；和/或，所述磁塊設(shè)置在導(dǎo)軌上。
5. 如權(quán)利要求4所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述磁敏傳感器為條狀/或棒形傳感器，并與電池盒的移動(dòng)方向成60-90°角設(shè)置在電池盒殼體內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述磁敏傳感器和磁塊的相對(duì)距離范圍為5-45cm。
7. 如權(quán)利要求6所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述磁塊的形狀為圓片形狀。
8. 如權(quán)利要求1或2或3或4或5或7所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述報(bào)警檢測(cè)單元為MCU邏輯單元。
9. 如權(quán)利要求1或2或3或4或5或7所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述報(bào)警檢測(cè)單元的設(shè)定邏輯采用電門鎖設(shè)防及撤防。
10. 如權(quán)利要求9所述的防盜報(bào)警器，其特征在于所述電門鎖為遙控電門鎖。
專利摘要本實(shí)用新型披露了一種新型電動(dòng)自行車電池盒位移防盜報(bào)警器。該防盜報(bào)警器包括報(bào)警檢測(cè)單元、音頻報(bào)警器，還包括設(shè)置在電池盒上的位移傳感裝置，其中，所述位移傳感裝置在電池盒位移超過閾值時(shí)產(chǎn)生位移信號(hào)，所述報(bào)警檢測(cè)單元根據(jù)其設(shè)定邏輯檢測(cè)到位移信號(hào)時(shí)通過音頻報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)用新型更加有效地保證了電動(dòng)自行車電池盒的防盜性能，同時(shí)避免誤報(bào)警造成的噪音擾民問題。
文檔編號(hào)B62H5/20GK201516883SQ200920226809
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者付凡, 單文超, 吳全橋, 吳天元, 宋延明, 崔永春, 張健, 張立國, 徐全來, 程體艷, 程千業(yè), 陳靈芝 申請(qǐng)人:青島澳柯瑪電動(dòng)科技有限公司;澳柯瑪(沂南)新能源電動(dòng)車有限公司