專(zhuān)利名稱：一種盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，具體的說(shuō)是一種盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，屬于汽車(chē)制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)重要安全零部件，汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士都及其重視其安全特 性，轉(zhuǎn)向節(jié)的加工對(duì)汽車(chē)的安全性能有著特別重要的作用。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向節(jié)制造毛坯主要以鍛 件為主，也有采用鑄造毛坯的，但比較少，毛坯的鍛造工藝主要為劈叉、拔桿、預(yù)鍛、終鍛等 工序組成，從機(jī)加工藝來(lái)講，轉(zhuǎn)向節(jié)分為桿部、法蘭盤(pán)和叉部等3個(gè)部分加工。叉部加工是 轉(zhuǎn)向節(jié)加工的難點(diǎn)，采用兩銷(xiāo)一面定位，其加工主要是保證主銷(xiāo)孔的同軸度，以及主銷(xiāo)孔與 內(nèi)端面的垂直度，是整個(gè)加工工藝的投資重點(diǎn)和設(shè)備選型的關(guān)鍵。大部分轉(zhuǎn)向節(jié)在此部位 還有橫拉桿裝配用的錐孔，這更增加了叉部加工難度，錐孔加工是許多廠家難以100%合格 的項(xiàng)目，應(yīng)予重視，否則，轉(zhuǎn)向節(jié)的早期失效就從這里開(kāi)始。因此，汽車(chē)制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的 鍛造、加工及裝配成本高、難度大的問(wèn)題一直難以解決。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種盤(pán)式制 動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)向節(jié)、安裝板和固定銷(xiāo)，轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)固定銷(xiāo)固定在安裝板 上。上述的盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，其轉(zhuǎn)向節(jié)與安裝板上設(shè)置相互對(duì)應(yīng)的定位 孔，固定銷(xiāo)穿過(guò)定位孔將轉(zhuǎn)向節(jié)與安裝板固定在一起。本實(shí)用新型的盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，由于將轉(zhuǎn)向節(jié)分設(shè)兩個(gè)獨(dú)立的部分來(lái) 分別進(jìn)行加工，然后再將兩個(gè)零件合成一體的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，克服現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)加工制造及裝 配成本高、難度大的缺陷，不僅簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度，省去了重新開(kāi)模的高額費(fèi)用， 而且對(duì)降低轉(zhuǎn)向節(jié)加工制造的難度、生產(chǎn)成本及提高生產(chǎn)率，具有一定實(shí)際意義。

圖1是盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)主視圖；圖2是盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)左視局部剖示意圖；圖3是盤(pán)式制動(dòng)器前橋安裝板主視圖；圖4是盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)向節(jié)1、安裝板3和固定銷(xiāo) 2，其轉(zhuǎn)向節(jié)1與安裝板3上設(shè)置相互對(duì)應(yīng)的定位孔4，固定銷(xiāo)2穿過(guò)定位孔4將轉(zhuǎn)向節(jié)1與 安裝板3固定在一起。[0011] 當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括轉(zhuǎn)向節(jié)、安裝板和固定銷(xiāo)，轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)固定銷(xiāo)固定在安裝板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于其轉(zhuǎn)向節(jié)與安裝 板上設(shè)置相互對(duì)應(yīng)的定位孔，固定銷(xiāo)穿過(guò)定位孔將轉(zhuǎn)向節(jié)與安裝板固定在一起。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括轉(zhuǎn)向節(jié)、安裝板和固定銷(xiāo)，轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)固定銷(xiāo)固定在安裝板上。本實(shí)用新型的盤(pán)式制動(dòng)器前橋轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)構(gòu)，由于將轉(zhuǎn)向節(jié)分設(shè)兩個(gè)獨(dú)立的部分來(lái)分別進(jìn)行加工，然后再將兩個(gè)零件合成一體的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，克服現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)加工制造及裝配成本高、難度大的缺陷，不僅簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度，省去了重新開(kāi)模的高額費(fèi)用，而且降低了轉(zhuǎn)向節(jié)加工制造的難度、生產(chǎn)成本及提高了生產(chǎn)率。
文檔編號(hào)B62D7/18GK201566691SQ20092024089
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者丁鑫萍, 權(quán)秀敏, 楊朝會(huì), 紀(jì)建奕, 紀(jì)愛(ài)師 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司