專利名稱：手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的手推車，包括車架本體、后輪組件、設(shè)置在所述的車架本體上的具有 儲(chǔ)物空間的儲(chǔ)物裝置，所述的車架本體包括位前側(cè)部的前支架、位于后側(cè)部的后支架，所述 的后輪組件設(shè)置于所述的后支架上，所述的前支架與所述的后支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，現(xiàn)有技 術(shù)中的手推車只具備儲(chǔ)物功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種手推車。在解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是一種手推車，包括車 架本體、后輪組件、設(shè)置在所述的車架本體上的具有儲(chǔ)物空間的儲(chǔ)物裝置，所述的車架本體 包括位于前側(cè)部的前支架、位于后側(cè)部的后支架，所述的后輪組件設(shè)置于所述的后支架上， 所述的手推車還包括活動(dòng)地設(shè)置于所述的車架本體上的座位板，所述的手推車具有座椅狀 態(tài)，當(dāng)所述的手推車處于所述的座椅狀態(tài)下，所述的座位板位于所述的儲(chǔ)物裝置的上方，并 且所述的后輪組件與所述的前支架的下部對(duì)所述的車架本體形成支撐。所述的活動(dòng)地設(shè)置 包括滑動(dòng)地、轉(zhuǎn)動(dòng)地、可拆卸地設(shè)置。在某些實(shí)施方式中，所述的前支架與所述的后支架的上部通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接，所述的車架本體還包括支撐架，所述的儲(chǔ)物裝置設(shè)置于所述的支撐架上，所述的支撐架與所述的后支架 通過第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；連接件，所述的連接件的一端與所述的支撐架通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述 的連接件的另一端與所述的前支架通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的車架本體具有展開 位置與折疊位置，當(dāng)所述的車架本體處于展開位置下，所述的支撐架位于所述的第四轉(zhuǎn)軸 的正上方。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的車架本體還包括拉桿架，所述的拉桿架沿著所 述的前支架的長(zhǎng)度方向與所述的前支架相滑動(dòng)地設(shè)置，所述的拉桿架的長(zhǎng)度方向與所述 的前支架的長(zhǎng)度方向相一致，并且所述的拉桿架與所述的前支架之間設(shè)置有拉桿架鎖定機(jī) 構(gòu)。車架本體能夠在前后方向縮小體積，也能夠在上下方向縮小體積，折疊后體積更小。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的前支架上設(shè)置有用于限制所述的支撐架的前部 向上翻轉(zhuǎn)的限位機(jī)構(gòu)。穩(wěn)定性強(qiáng)，使用較安全。在某些再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述的前支架上的凸出 部，當(dāng)所述的車架本體處于展開位置下，所述的凸出部位于所述的支撐架的上方。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的支撐架呈框形。所述的框形可以是長(zhǎng)方形、正方
3形、圓形、不規(guī)則圖形等，所述的框形可以是閉合的也可以是不閉合的。在某些實(shí)施方式中，可以所述的儲(chǔ)物裝置為布袋，也可以是可拆卸式的籃框。折疊 時(shí)，布袋可隨著車架本體的折疊而變形，無(wú)需拆卸，操作方便。在某些實(shí)施方式中，所述的座位板的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的車架本體上。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的座位板的后側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的車架本體 上。在某些實(shí)施方式中，所述的手推車為購(gòu)物手推車。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)所述的車架 本體具有座位狀態(tài)，當(dāng)使用者勞累時(shí)，可以坐在座位板上休息，使用方便，并且使用者坐在 上方時(shí)，所述的后輪組件與所述的前支架的下部對(duì)所述的車架本體形成支撐，安全穩(wěn)定。

附圖1為本實(shí)用新型的立體圖(車架本體處于展開位置)；附圖2為本實(shí)用新型的主視圖(車架本體處于展開位置)；附圖3為本實(shí)用新型的主視圖(車架本體處于展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換過程 中)；附圖4為本實(shí)用新型的主視圖(車架本體處于折疊位置)；附圖5為附圖2的K向局部放大圖。其中1、車架本體；2、支撐架；3、座位板；4、前支架；5、拉桿架；6、后支架；7、連接 件；8、輪組件；9、第一轉(zhuǎn)軸；10、第二轉(zhuǎn)軸；11、第三轉(zhuǎn)軸；12、第四轉(zhuǎn)軸；13、凸出部。
具體實(shí)施方式
如各個(gè)附圖所示，一種購(gòu)物手推車，包括具有展開位置與折疊位置的車架本體1、 后輪組件8、設(shè)置在所述的車架本體1上的具有儲(chǔ)物空間的儲(chǔ)物裝置，所述的儲(chǔ)物裝置為布 袋，布袋較軟，車架本體1在展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過程中不會(huì)受到布袋的影響，假如 儲(chǔ)物裝置是籃框，就需要將籃框拆卸下來(lái)，才能將車架本體1進(jìn)行折疊。所述的車架本體1 包括位于前側(cè)部的前支架4、位于后側(cè)部的后支架6，所述的后輪組件8設(shè)置于所述的后支 架6的下部，所述的前支架4與所述的后支架6的上部通過第二轉(zhuǎn)軸10相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所 述的手推車還包括后側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述的車架本體1上的座位板3，如附圖2所示，所 述的手推車具有座椅狀態(tài)，當(dāng)所述的手推車處于所述的座椅狀態(tài)下，如附圖2中由虛線顯 示的座位板3，所述的座位板3位于所述的儲(chǔ)物裝置的上方，所述的前支架4的下部為撐腳 段，當(dāng)車架本體1處于展開位置下，所述的輪組件8與所述的撐腳段對(duì)所述的車架本體1形 成支撐。所述的車架本體1還包括支撐架2，所述的儲(chǔ)物裝置設(shè)置于所述的支撐架2上，所述的支撐架2與所述的后
4支架6通過第一轉(zhuǎn)軸9相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的支撐架2為閉合的長(zhǎng)方形框架，布袋的邊緣部 能夠與所述的框架相連接；連接件7，所述的連接件7的一端與所述的支撐架2通過第三轉(zhuǎn)軸11相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接，所述的連接件7的另一端與所述的前支架4通過第四轉(zhuǎn)軸12相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，當(dāng)所述的 車架本體1處于展開位置下，所述的支撐架2位于所述的第四轉(zhuǎn)軸12的正上方，從而使得 所述的支撐架2不能向下轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的車架本體1還包括拉桿架5，所述的拉桿架5沿著所述的前支架4的長(zhǎng)度方 向與所述的前支架4相滑動(dòng)地設(shè)置，所述的拉桿架5的長(zhǎng)度方向與所述的前支架4的長(zhǎng)度 方向相一致，所述的前支架4上具有前支架管腔，所述的拉桿架5滑動(dòng)地插在所述的前支架 管腔內(nèi)，并且所述的拉桿架5與所述的前支架4之間設(shè)置有拉桿架鎖定機(jī)構(gòu)。所述的拉桿 架鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當(dāng)所述的拉桿架鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定位置，所述的拉 桿架5與所述的前支架4相固定地設(shè)置，當(dāng)所述的拉桿架鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖位置，所述的拉 桿架5與所述的前支架4相滑動(dòng)地設(shè)置。所述的拉桿架鎖定機(jī)構(gòu)包括內(nèi)端部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的前支架4上部的鎖定把 手，所述的鎖定把手的內(nèi)端部為凸輪，所述的凸輪具有最凸部，當(dāng)所述的拉桿架鎖定機(jī)構(gòu)處 于鎖定位置下，所述的最凸部抵緊在所述的拉桿架5上，當(dāng)所述的拉桿架鎖定機(jī)構(gòu)處于解 鎖位置下，所述的最凸部與所述的拉桿架5相脫離。所述的前支架4上部開有與所述的前 支架管腔相連通的把手缺口，所述的鎖定把手位于所述的把手缺口內(nèi)。所述的前支架4上設(shè)置有用于限制所述的支撐架2的前部向上翻轉(zhuǎn)的限位機(jī)構(gòu)。如附圖5所示，所述的限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述的前支架4上的凸出部13，當(dāng)所述的 車架本體1處于展開位置下，所述的凸出部13位于所述的支撐架2的上方。所述的凸出部 13為塑料材質(zhì)。當(dāng)要將所述的車架本體從展開位置向折疊位置轉(zhuǎn)換時(shí)，要先通過所述的凸 出部13的彈性變形，用力向上掰動(dòng)所述的支撐架2的前部，使得支撐架2位于所述的凸出 部13的上方，如附圖3所示，前支架4與所述的后支架6相靠攏。將所述的拉桿架鎖定機(jī) 構(gòu)解鎖，再將所述的拉桿架5向下滑，如附圖4所示，使得手推車的高度得以降低，折疊后體 積較小。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并非局限 于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍 內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求一種手推車，包括車架本體(1)、后輪組件(8)、設(shè)置在所述的車架本體(1)上的具有儲(chǔ)物空間的儲(chǔ)物裝置，其特征在于所述的車架本體(1)包括位于前側(cè)部的前支架(4)、位于后側(cè)部的后支架(6)，所述的后輪組件(8)設(shè)置于所述的后支架(6)上，所述的手推車還包括活動(dòng)地設(shè)置于所述的車架本體(1)上的座位板(3)，所述的手推車具有座椅狀態(tài)，當(dāng)所述的手推車處于所述的座椅狀態(tài)下，所述的座位板(3)位于所述的儲(chǔ)物裝置的上方，并且所述的后輪組件(8)與所述的前支架(4)的下部對(duì)所述的車架本體(1)形成支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于所述的前支架(4)與所述的后支架(6)的上部通過第二轉(zhuǎn)軸(10)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的車架本體(1)還包括支撐架(2)，所述的儲(chǔ)物裝置設(shè)置于所述的支撐架(2)上，所述的支撐架(2)與所述的 后支架(6)通過第一轉(zhuǎn)軸(9)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；連接件(7)，所述的連接件(7)的一端與所述的支撐架(2)通過第三轉(zhuǎn)軸(11)相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接，所述的連接件(7)的另一端與所述的前支架(4)通過第四轉(zhuǎn)軸(12)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接，所述的車架本體(1)具有展開位置與折疊位置，當(dāng)所述的車架本體(1)處于展開位置 下，所述的支撐架(2)位于所述的第四轉(zhuǎn)軸(12)的正上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手推車，其特征在于所述的車架本體(1)還包括拉桿架 (5)，所述的拉桿架(5)沿著所述的前支架(4)的長(zhǎng)度方向與所述的前支架(4)相滑動(dòng)地設(shè) 置，所述的拉桿架(5)的長(zhǎng)度方向與所述的前支架(4)的長(zhǎng)度方向相一致，并且所述的拉桿 架(5)與所述的前支架(4)之間設(shè)置有拉桿架鎖定機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手推車，其特征在于所述的前支架(4)上設(shè)置有用于限制 所述的支撐架(2)的前部向上翻轉(zhuǎn)的限位機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手推車，其特征在于所述的限位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述的前支 架(4)上的凸出部(13)，當(dāng)所述的車架本體(1)處于展開位置下，所述的凸出部(13)位于 所述的支撐架(2)的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手推車，其特征在于所述的支撐架(2)呈框形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于所述的儲(chǔ)物裝置為布袋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于所述的座位板(3)的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)地連接 在所述的車架本體(1)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的手推車，其特征在于所述的座位板(3)的后側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接在所述的車架本體(1)上。
專利摘要一種手推車，包括車架本體、后輪組件、設(shè)置在車架本體上的具有儲(chǔ)物空間的儲(chǔ)物裝置，車架本體包括位于前側(cè)部的前支架、位于后側(cè)部的后支架，后輪組件設(shè)置于后支架上，手推車還包括活動(dòng)地設(shè)置于車架本體上的座位板，手推車具有座椅狀態(tài)，當(dāng)手推車處于座椅狀態(tài)下，座位板位于儲(chǔ)物裝置的上方，并且后輪組件與前支架的下部對(duì)車架本體形成支撐。車架本體具有座位狀態(tài)，當(dāng)使用者勞累時(shí)，可以坐在座位板上休息，使用方便，并且使用者坐在上方時(shí)，后輪組件與前支架的下部對(duì)車架本體形成支撐，安全穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B62B1/20GK201745609SQ200920241918
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者繆開華, 高翔 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司