專利名稱：車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別是自行車車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置。
背景技術(shù)：
普通的自行車車架都是固定的支架，沒有活動(dòng)連接部分，相應(yīng)也就不能折疊或者 翻轉(zhuǎn)使用。對(duì)于兩輪自行車， 一般都是固定支架，如果不能收折，放置的空間會(huì)較大，對(duì)于不 愿意將自行車放置在公用車棚的小戶型住戶，則不便于存放；但是隨著對(duì)折疊自行車的需 求越來越大，今年出現(xiàn)了很多品種的折疊自行車，但是大部分都是采用的在車架上設(shè)置橫 向?qū)φ鄣慕Y(jié)構(gòu)方式，但是這種橫向?qū)φ鄣慕Y(jié)構(gòu)方式，在折疊后自行車車架的性能有可能會(huì) 被破壞，造成騎行時(shí)自行車的平衡性能會(huì)被破壞，同時(shí)折疊后的自行車也不是很好地可以 放置。 因此設(shè)計(jì)一種翻轉(zhuǎn)折疊結(jié)構(gòu)，則可以保持自行車的各項(xiàng)性能，同時(shí)可以節(jié)約空間。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了車架的翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，翻轉(zhuǎn)車架后
不僅可以保持自行車的各項(xiàng)性能，同時(shí)可以很好地節(jié)約空間。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，其特征在于車架的交叉部位設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 包括定位座軸套和嚙合連接于定位座軸套內(nèi)的左定位軸、右定位軸，左定位軸、右定位軸分 別設(shè)置有嚙合的齒和齒槽，并且左定位軸、右定位軸軸向設(shè)置有對(duì)應(yīng)的螺栓孔，通過螺栓與 螺栓孔螺紋連接固定左定位軸、右定位軸；所述定位座軸套的邊緣軸向設(shè)置安裝孔安裝有 定位鎖銷，所述左定位軸或者右定位軸上設(shè)置有定位鎖銷的銷孔。 所述定位鎖銷采用彈簧鎖銷結(jié)構(gòu)，包括彈簧、銷桿和銷把，銷桿壓住彈簧安裝于定
位座軸套的邊緣的安裝孔內(nèi)，銷把可以是垂直連接于銷桿上的螺栓形成。 所述左定位軸或者右定位軸的邊緣均勻設(shè)置有多個(gè)銷孔。
當(dāng)自行車翻轉(zhuǎn)時(shí)，只須拉動(dòng)銷桿將銷桿銷桿壓住彈簧，滑出銷孔，則可以自由翻 轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)到所需要的位置時(shí)，彈簧則會(huì)推動(dòng)銷桿彈入銷孔內(nèi)；特別是只設(shè)置兩個(gè)對(duì)稱的銷 孔時(shí)，只須拉動(dòng)一下，將銷桿拉出銷孔，然后就可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)定位軸或軸套，當(dāng)轉(zhuǎn)到對(duì)稱的 銷孔時(shí)，銷桿自動(dòng)彈入銷孔，無需手動(dòng)則自動(dòng)鎖住。 本實(shí)用新型的有益效果如下 本實(shí)用新型非常方便折疊翻轉(zhuǎn)車架的各個(gè)交叉部位，便于收折攜帶，結(jié)構(gòu)簡單，安 全可靠，不僅可以保持自行車的各項(xiàng)性能，同時(shí)可以很好地節(jié)約空間；同時(shí)也可以用于三輪 車的車架收折，不限于兩輪自行車。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖[0013] 圖2為本實(shí)用新型定位座軸套和定位鎖銷的結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本實(shí)用新型左定位軸和右定位軸嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為本實(shí)用新型左定位軸和右定位軸分開的結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為本實(shí)用新型左定位軸和右定位軸的結(jié)構(gòu)示意圖 附圖標(biāo)記為1定位座軸套，2左定位軸，3右定位軸，4齒，5齒槽，6螺栓孔，7安裝 孔，8銷孔，9彈簧，10銷桿，11銷把。
具體實(shí)施方式如圖1-5所示，車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，車架的交叉部位設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)包括定位座軸套1和嚙合連接于定位座軸套1內(nèi)的左定位軸2、右定位軸3，左定位軸2、 右定位軸3分別設(shè)置有嚙合的齒4和齒槽5，并且左定位軸2、右定位軸3軸向設(shè)置有對(duì)應(yīng) 的螺栓孔6，通過螺栓與螺栓孔6螺紋連接固定左定位軸2、右定位軸3 ;所述定位座軸套1 的邊緣軸向設(shè)置安裝孔7安裝有定位鎖銷，所述左定位軸2或者右定位軸3上設(shè)置有定位 鎖銷的銷孔8。 所述定位鎖銷采用彈簧鎖銷結(jié)構(gòu)，包括彈簧9、銷桿10和銷把ll，銷桿10壓住彈 簧9安裝于定位座軸套1的邊緣的安裝孔7內(nèi)，銷把11可以是垂直連接于銷桿10上的螺 栓形成，銷桿10不限于螺栓的形式。 所述左定位軸2或者右定位軸3的邊緣均勻設(shè)置有多個(gè)銷孔8，可以設(shè)置對(duì)稱的十 字形的四個(gè)銷孔8，或者對(duì)稱的兩個(gè)銷孔8。 當(dāng)自行車翻轉(zhuǎn)時(shí)，只須拉動(dòng)銷桿10將銷桿銷桿壓住彈簧，滑出銷孔8，則可以自由 翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)到所需要的位置時(shí)，彈簧9則會(huì)推動(dòng)銷桿10彈入銷孔8內(nèi)；特別是只設(shè)置兩個(gè) 對(duì)稱的銷孔8時(shí)，只須拉動(dòng)銷把11 一下，將銷桿10拉出銷孔8，然后就可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)定位軸 或軸套，當(dāng)轉(zhuǎn)到對(duì)稱的銷孔8時(shí)，銷桿11自動(dòng)彈入銷孔8，無需手動(dòng)則自動(dòng)鎖住。 本實(shí)用新型的既適用于兩輪自行車車架，同時(shí)也適用于三輪車的車架。
權(quán)利要求車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，其特征在于車架的交叉部位設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括定位座軸套(1)和嚙合連接于定位座軸套(1)內(nèi)的左定位軸(2)、右定位軸(3)，左定位軸(2)、右定位軸(3)分別設(shè)置有嚙合的齒(4)和齒槽(5)，并且左定位軸(2)、右定位軸(3)軸向設(shè)置有對(duì)應(yīng)的螺栓孔(6)，通過螺栓與螺栓孔(6)螺紋連接固定左定位軸(2)、右定位軸(3)；所述定位座軸套(1)的邊緣軸向設(shè)置安裝孔(7)安裝有定位鎖銷，所述左定位軸(2)或者右定位軸(3)上設(shè)置有定位鎖銷的銷孔(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，其特征在于所述定位鎖銷采用彈 簧鎖銷結(jié)構(gòu)，包括彈簧(9)、銷桿(10)和銷把(ll)，銷桿(10)壓住彈簧(9)安裝于定位座 軸套(1)的邊緣的安裝孔(7)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的的車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，其特征在于所述銷把(11)是由 垂直連接于銷桿(10)上的螺栓形成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，其特征在于所述左定位軸(2)或 者右定位軸(3)的邊緣均勻設(shè)置有多個(gè)銷孔(8)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，其特征在于所述左定位軸(2) 或者右定位軸(3)的邊緣設(shè)置有兩個(gè)180。對(duì)稱的銷孔(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了車架翻轉(zhuǎn)定位鎖定裝置，其特征在于車架的交叉部位設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括定位座軸套和嚙合連接于定位座軸套內(nèi)的左定位軸、右定位軸，左定位軸、右定位軸分別設(shè)置有嚙合的齒和齒槽，并且左定位軸、右定位軸軸向設(shè)置有對(duì)應(yīng)的螺栓孔，通過連接螺栓與螺栓孔螺紋連接固定左定位軸、右定位軸；所述定位座軸套的邊緣軸向設(shè)置安裝孔安裝有定位鎖銷，所述左定位軸或者右定位軸上設(shè)置有定位鎖銷的銷孔；本實(shí)用新型非常方便折疊翻轉(zhuǎn)車架的各個(gè)交叉部位，便于收折攜帶，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，不僅可以保持自行車的各項(xiàng)性能，同時(shí)可以很好地節(jié)約空間；同時(shí)也可以用于三輪車的車架收折，不限于兩輪自行車。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201506432SQ20092024241
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者蔣景剛 申請(qǐng)人:蔣景剛