專利名稱：一種摩托車及電瓶車前后輪自動刮泥裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車及電瓶車的泥渣刮除設備，特別是供各種摩托車使用的前
后輪自動刮泥裝置的制造領域。
二背景技術：
隨著我國國民經濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，人民群眾的物質文化生活水 平在不斷的提高，由于摩托車結構簡單，經濟實用，駕駛時速較快、以及對路面要求不是太 高的特點，越來越多的農村居民都首選了購置電瓶車、助力車、摩托車以及三輪摩托車，作 為一種代步和運物的交通工具，但如何解決此類車輛在城鄉(xiāng)交通道路上暢通無阻的問題已 經成為城鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題。交通的目的是實現(xiàn)人和物的移動，而不是車輛的 移動。而目前我國城鄉(xiāng)交通發(fā)展的歷程相當于西方國家的60 70年代，與發(fā)達國家相比 還有一定差距，尤其是作為廣闊天地的農村、以及丘區(qū)和山區(qū)，基本上都是狹窄的土泥路， 一遇雨雪天就無法正常行駛，為此引發(fā)的城鄉(xiāng)交通事故和交通堵塞的問題十分嚴重。 現(xiàn)代交通道路的滯后，特別是對農村的影響最為嚴重，基本上是有條件的行政自 然村及村組自行集資修筑機耕便道，無條件的走田埂路、山坡路，這些路是山高路不平，路 面翻漿的鄉(xiāng)村泥路， 一遇雨雪天便無法正常行駛任何交通工具，如我國的西藏、新疆、陜西、 四川、云南、貴州、東北、天津、北京和河北省的部份丘區(qū)及山區(qū)的道路翻漿，泥渣堵塞電瓶 車及摩托車前后輪的擋泥板總成，致使車輪無法轉動而停車，嚴重影響了人民群眾的生活 和工作，由此可見，我國在城鄉(xiāng)交通方面遠遠滯后于現(xiàn)代道路交通發(fā)展的要求。而上述道路 翻漿的現(xiàn)狀構成了對城鄉(xiāng)廣大摩托車駕駛人員生活的極大威脅。 市面上公知的摩托車前輪刮泥器產品設計構造十分單一，技術含量低下，設計和 制造上存在較多的缺陷，尤其是對摩托車及電瓶車前后輪泥渣的事先清除成了該類產品的 一個技術瓶頸，其產品主要是基于對摩托車前輪泥渣的清除，達到臨時應對摩托車在雨雪 天行駛時泥渣不會堵塞前擋泥板而設計的，不能解決全國數(shù)千萬計的摩托車駕駛員使用此 類摩托車前輪刮泥器成為不堵塞擋泥板的目的。如中國專利文獻公開了一種"摩托車前 輪刮泥器"(CN2241361. 8)以及駕駛員自制的簡易刮泥裝置，二者均采用鋼筋材質和不銹鋼 材質加工而成的刮泥器。
三
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種摩托車及電瓶車前后輪自動刮泥裝置，以解決摩托 和電瓶車駕駛員在雨雪天行駛過程中達到前后輪擋泥板不受堵塞而暢通無阻的問題。本 新型的目的由以下技術方案實現(xiàn)一種摩托車及電瓶車前后輪自動刮泥裝置，包括刮泥裝 置主架、套裝固定孔、可調伸縮盒，其特征在于，還具有一塊展開面為U形的刮泥片裝置其 總成的一頭及對稱點均設置有套裝固定孔，總成左側設置有第一可調伸縮盒，總成右側設 置有第二可調伸縮盒，總成尾部設置有第三可調伸縮盒，第一至第三的可調伸縮盒上均設 置有兩個凸形固定栓，第一至第三的可調伸縮盒上還設置有耳形固定卡扣，第一至第三的可調伸縮盒的正面和側面均設置有開放式插入口 ，主架各段一端的插入部份均設有直線滑 槽；所述主架總成的一頭及對稱點套裝固定孔與摩托車中軸的兩端連接。 上述設計中，本新型采用可伸縮式前后輪自動刮泥裝置，以分別針對摩托車駕駛 員的不同需要。如對50型至150型的摩托車及電瓶車的駕駛員遇雨雪天在城鎮(zhèn)道路上行 駛時來說，本新型對其啟用可伸縮式前輪自動刮泥處理(調整可伸縮盒即可使用)，如對50 型至150型的摩托車及電瓶車的駕駛員遇雨雪天在鄉(xiāng)村泥路上行駛時而言，本新型對其啟 用可伸縮式前后輪自動刮泥處理(調整可伸縮盒即可使用)，可有效套用在各種電瓶車和 摩托車及三輪車上。 與現(xiàn)有技術(在現(xiàn)有不銹鋼刮泥器以及廢棄鐵絲自行加工而成的刮泥裝置的基 礎上)相比，本新型針對長期駕駛在農村泥道上的摩托車和電瓶車，增加了摩托車前后輪 自動刮泥裝置，主架可調伸縮盒以及U形刮泥片等處理步驟。本新型中，前輪U形刮泥片能 有效阻擋去除稀泥、爛泥塊、粗草渣、以及其它雜物；后輪U形刮泥片同樣能有效去除稀泥、 爛泥塊、草渣、以及其它各種雜物；可調伸縮盒能有效廷伸或收縮主架的長度和寬度，只需 簡單調整、即可使用，套用后駕駛暢通無阻，操作更加完善，不誤事、即安全又可靠，非雨雪 天不需用時，可打開耳形固定卡扣，便可輕松卸掉刮泥裝置。 本新型具有如下特點1、前輪U形刮泥片能有效阻擋去除稀泥、爛泥塊、粗草渣、 以及其它雜物。2、后輪U形刮泥片同樣能有效去除稀泥、爛泥塊、草渣、以及其它各種雜物。 3、擁有超強收縮和伸出功能，駕駛操作安全性強、適用性高、操縱效果好，從而使駕駛員操 作更加暢通無阻，非雨雪天不需用時，可打開耳形固定卡扣，便可輕松卸掉刮泥裝置。4、套 用前后輪自動刮泥裝置后，能達到中華人民共和國道路交通安全車輛行駛的相關要求。 本新型經濟適用，特別適合各種電瓶車和摩托車及三輪摩托車在雨雪天行駛時使 用。 四以下結合附圖和實施例對本新型作進一步說明


圖1是本新型一個實施例的裝置連接示意圖； 圖2是
圖1所示自動刮泥裝置的結構圖。 五具體實施方式圖l示出本新型的自動刮泥裝置的情況，如對電瓶車和摩托車駕駛員使用而言， 將本新型裝置主架的套裝固定孔7與摩托車后輪軸的兩端連接好后，同時調整可伸縮盒8， 調整好后即可正常使用。 圖2中，前后輪自動刮泥裝置是由主架b和可調伸縮盒a及U形刮泥片c組成的 自動刮泥總成，主架b和可調伸縮盒a及U形刮泥片c卡扣連接，該總成的一頭及對稱點均 設置有套裝固定孔18，總成左側設置有第一可調伸縮盒19，總成右側設置有第二可調伸縮 盒20，總成尾部設置有第三可調伸縮盒21，第一至第三的可調伸縮盒上均設置有兩個凸形 固定栓22，第一至第三的可調伸縮盒上還設置有耳形固定卡扣23，第一至第三的可調伸縮 盒的正面和側面均設置有開放式插入口 ，主架各段一端的插入部份均設有直線滑槽，上述 自動刮泥裝置的規(guī)格為長360mm、寬138mm。 上述主架分為橫向左兩段和右兩段，分別與三個可調伸縮盒卡扣連接。特別地，主 架可分為直形兩段和彎形兩段(尾部向下彎曲成U形)。[0018] 參見圖l，從泥渣刮除的過程來看，本新型裝置總成的一頭及對稱點套裝固定孔7 與摩托車后輪軸的兩端連接，連接好后，同時調整所需可伸縮盒8，調整好后則可正常使用。 上述主架總成的一頭及對稱點套裝固定孔與摩托車后輪軸的兩端連接。 此外，本新型中可采用不銹鋼材質，以滿足不受腐蝕的要求。
權利要求一種摩托車及電瓶車前后輪自動刮泥裝置，包括刮泥裝置主架、套裝固定孔、可調伸縮盒，其特征在于，還具有一塊展開面為U形的刮泥片裝置其總成的一頭及對稱點均設置有套裝固定孔(18)，總成左側設置有第一可調伸縮盒(19)，總成右側設置有第二可調伸縮盒(20)，總成尾部設置有第三可調伸縮盒(21)，第一至第三的可調伸縮盒上均設置有兩個凸形固定栓(22)，第一至第三的可調伸縮盒上還設置有耳形固定卡扣(23)，第一至第三的可調伸縮盒的正面和側面均設置有開放式插入口，主架各段一端的插入部份均設置有直線滑槽；所述主架總成的一頭及對稱點套裝固定孔與摩托車后輪軸的兩端連接。
2. 根據權利要求1所述的刮泥裝置，其特征在于，所述刮泥裝置中的自動刮泥總成規(guī) 格為長360mm、寬138mm。
3. 根據權利要求2所述的刮泥裝置，其特征在于，所述刮泥裝置由主架和可調伸縮盒 及U形刮泥片卡扣連接而成；所述主架分為橫向左兩段和右兩段，分別與三個可調伸縮盒 卡扣連接。
專利摘要一種摩托車及電瓶車前后輪自動刮泥裝置，包括刮泥裝置主架、套裝固定孔、可調伸縮盒，還具有一塊展開面為U形的刮泥片裝置其總成的一頭及對稱點均設置有套裝固定孔，總成左側設置有可調伸縮盒，總成右側設置有可調伸縮盒，總成尾部設置有可調伸縮盒，可調伸縮盒上設置有兩個凸形固定栓，伸縮盒上還設置有耳形固定卡扣，可調伸縮盒的正面和側面設置有開放式插入口，主架各段一端的插入部份均設置有直線滑槽；所述主架總成的一頭及對稱點套裝固定孔與摩托車后輪軸的兩端連接；它經濟實用，能為全國的電瓶車及摩托車駕駛員提供操作性強、適用性高、操縱效果好以及安全衛(wèi)生的前后輪自動刮泥裝置。
文檔編號B62J23/00GK201534534SQ20092024244
公開日2010年7月28日 申請日期2009年10月9日 優(yōu)先權日2009年10月9日
發(fā)明者羅娟 申請人:羅娟