專利名稱：方向盤控制公交車車門開、關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公交車到站開關(guān)車門控制裝置，能夠使公交車駕駛員在方向 盤上控制車門的開和關(guān)。
背景技術(shù)：
目前，公交公司為了節(jié)省開支，每輛公交車只配一名工作人員，即做駕駛員又要兼 職售票員工作(開、關(guān)公交車車門和監(jiān)視乘客投幣)。由于公交車車門開關(guān)裝在駕駛員前 方的儀表臺上，公交車到站停車后，駕駛員要向前探身、伸展右臂、用右手去控制車門開關(guān) 打開車門，回過身來觀察乘客上下車及投幣情況，等乘客上完車駕駛員又要向前探身、伸展 右臂、用右手去控制車門開關(guān)關(guān)閉車門。工作雖然簡單(探身、伸展右臂、右手按動開關(guān))， 但由于站點多，動作頻繁，重復(fù)多次的操作使駕駛員很疲勞，給公交車的行駛安全帶來了隱
串
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實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種實現(xiàn)公交車駕駛員能夠在方向盤上就能控制車 門的開和關(guān)的裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是方向盤控制公交車車門開、關(guān) 裝置，包括無線電發(fā)射模塊、無線電接收模塊、關(guān)門繼電器、開門繼電器、開門按鈕和關(guān)門按 鈕，所述的無線電發(fā)射模塊、開門按鈕和關(guān)門按鈕安裝在方向盤上，所述的開門按鈕、關(guān)門 按鈕傳輸開、關(guān)信號給無線電發(fā)射模塊，所述的無線電發(fā)射模塊傳輸開、關(guān)信號給無線電接 收模塊，所述的無線電接收模塊接收開、關(guān)信號并處理成控制信號傳輸給開門繼電器、關(guān)門 繼電器，所述的開門繼電器、關(guān)門繼電器分別與車門的驅(qū)動開關(guān)連接以控制車門的開、關(guān)。所述的無線電接收模塊、關(guān)門繼電器、開門繼電器設(shè)在汽車的儀表盤內(nèi)。本實用新型在使用時，公交車進站停車后，駕駛員不用向前探身、伸展右臂、用右 手去控制車門開關(guān)，只需挪動一下手就能按動方向盤上的開門按鈕，無線電發(fā)射模塊向無 線電接收模塊發(fā)出開門指令，無線電接收模塊接到指令后，使開門繼電器動作接通原公交 車開門開關(guān)，打開公交車門。等乘客上完駕駛員再按動方向盤上的關(guān)門按鈕，同理，關(guān)門繼 電器動作接通原公交車關(guān)門開關(guān)，關(guān)閉公交車門。本實用新型的有益效果是減少了公交車駕駛員開門的動作(向前探身、伸展右 臂、用右手去控制車門開關(guān))，減輕了駕駛員的勞動強度，使駕駛員有充足的精力安全駕駛， 消除公交車安全隱患，保障了廣大乘客和公司財產(chǎn)的安全。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，安 裝方便等優(yōu)點，適合現(xiàn)有公交車輛安裝，具有很強的實用性和推廣價值。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。


圖1是方向盤控制公交車車門開、關(guān)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型所述的方向盤控制公交車車門開、關(guān)裝置，包括無線電發(fā) 射模塊1、無線電接收模塊2、關(guān)門繼電器3、開門繼電器4、開門按鈕5和關(guān)門按鈕6。所述 的無線電發(fā)射模塊1、無線電接收模塊2分別為可編碼無線電發(fā)射模塊1和可編碼無線電接 收模塊2，所述的無線電發(fā)射模塊1、開門按鈕5和關(guān)門按鈕6安裝在方向盤上，所述的無線 電接收模塊2、關(guān)門繼電器3、開門繼電器4設(shè)在汽車的儀表盤內(nèi)。所述的開門按鈕5、關(guān)門 按鈕6傳輸開、關(guān)信號給無線電發(fā)射模塊1，所述的無線電發(fā)射模塊1傳輸開、關(guān)信號給無線 電接收模塊2，所述的無線電接收模塊2接收開、關(guān)信號并處理成控制信號傳輸給開門繼電 器4、關(guān)門繼電器3，所述的開門繼電器4、關(guān)門繼電器3分別與車門的驅(qū)動開關(guān)連接以控制 車門的開、關(guān)。公交車進站停車后，駕駛員不用向前探身、伸展右臂、用右手去控制車門開關(guān)，只 需挪動一下手就能按動方向盤上的開門按鈕5，可編碼無線電發(fā)射模塊1向可編碼無線電 接收模塊2發(fā)出開門指令，可編碼無線電接收模塊2接到指令后，使開門繼電器4動作接通 原公交車開門開關(guān)，打開公交車門。等乘客上完駕駛員再按動方向盤上的關(guān)門按鈕6，同理， 關(guān)門繼電器3動作接通原公交車關(guān)門開關(guān)，關(guān)閉公交車門?？傊緦嵱眯滦碗m然例舉了上述優(yōu)選實施方式，但是應(yīng)該說明，雖然本領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以進行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本實用新型的范圍，否則 都應(yīng)該包括在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種方向盤控制公交車車門開、關(guān)裝置，其特征在于包括無線電發(fā)射模塊(1)、無線電接收模塊(2)、關(guān)門繼電器(3)、開門繼電器(4)、開門按鈕(5)和關(guān)門按鈕(6)，所述的無線電發(fā)射模塊(1)、開門按鈕(5)和關(guān)門按鈕(6)安裝在方向盤上，所述的開門按鈕(5)、關(guān)門按鈕(6)傳輸開、關(guān)信號給無線電發(fā)射模塊(1)，所述的無線電發(fā)射模塊(1)傳輸開、關(guān)信號給無線電接收模塊(2)，所述的無線電接收模塊(2)接收開、關(guān)信號并處理成控制信號傳輸給開門繼電器(4)、關(guān)門繼電器(3)，所述的開門繼電器(4)、關(guān)門繼電器(3)分別與車門的驅(qū)動開關(guān)連接以控制車門的開、關(guān)。
2.按照權(quán)利要求1所述的方向盤控制公交車車門開、關(guān)裝置，其特征在于所述的無線 電接收模塊(2)、關(guān)門繼電器(3)、開門繼電器(4)設(shè)在汽車的儀表盤內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種方向盤控制公交車車門開、關(guān)裝置，包括無線電發(fā)射模塊(1)、無線電接收模塊(2)、關(guān)門繼電器(3)、開門繼電器(4)、開門按鈕(5)和關(guān)門按鈕(6)，無線電發(fā)射模塊、開門按鈕和關(guān)門按鈕安裝在方向盤上，開門按鈕、關(guān)門按鈕傳輸開、關(guān)信號給無線電發(fā)射模塊，無線電發(fā)射模塊傳輸開、關(guān)信號給無線電接收模塊，無線電接收模塊接收開、關(guān)信號并處理成控制信號傳輸給開門繼電器、關(guān)門繼電器，開門繼電器、關(guān)門繼電器分別與車門的驅(qū)動開關(guān)連接以控制車門的開、關(guān)。減少了公交車駕駛員開門的動作，減輕了駕駛員的勞動強度，使駕駛員有充足的精力安全駕駛，消除公交車安全隱患，保障了廣大乘客和公司財產(chǎn)的安全。
文檔編號B62D1/04GK201638370SQ20092026277
公開日2010年11月17日 申請日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者孫大許, 崔華安, 張興安, 李大成, 陳紀欽 申請人:河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院