專利名稱：一種后輪罩外板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車身設(shè)計制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到汽車的后輪罩外板。
背景技術(shù)：
如圖1所示，傳統(tǒng)汽車的加油口處的車身結(jié)構(gòu)是這樣的類似漏斗狀的加油口盒 (1)焊接在后輪罩外板(2)上，后輪罩外板(2)與C柱內(nèi)板焊接形成C柱豎板總成，再將C 柱豎板總成與側(cè)圍分總成焊接，形成側(cè)圍總成。加油口盒(1)的底部開有用于與油箱加油 管相通的加油孔，加油孔的周邊開有數(shù)個孤立的固定孔，后輪罩外板(2)在對應(yīng)加油孔及 固定孔的位置處也開有數(shù)個孤立的通孔，油管端部的法蘭盤通過螺栓與加油口盒固定孔連 接。上述固定孔與加油孔的相對位置是固定的，因此如果后輪罩外板對應(yīng)固定孔位置 處所開的通孔太小的話，因為零件的制造誤差及夾具的精度等原因，將后輪罩外板焊接到 側(cè)圍分總成上之后，加油口盒的固定孔極容易與后輪罩外板對應(yīng)的通孔出現(xiàn)錯位現(xiàn)象，影 響加油管的安裝。為了保證加油口盒與后輪罩外板配合良好，使得油管的法蘭盤與加油口 盒能夠順利地安裝到一起，后輪罩外板對應(yīng)固定孔位置處所開的通孔就必須要盡可能大， 但是，加油孔的大小是固定的，后輪罩外板上的通孔過大容易導(dǎo)致加油孔和通孔之間的間 距過小，板件的沖壓質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致加油口盒處外觀質(zhì)量不好或油管法蘭盤安裝困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種方便安裝加油管的后輪罩外板。本實用新型的后輪罩外板的關(guān)鍵之處在于該后輪罩外板在對應(yīng)加油口盒加油孔 的位置開有油管口，所述油管口的中央為圓形的主體，主體的直徑略大于加油口盒加油孔 的直徑；油管口主體的外側(cè)對應(yīng)加油口盒固定孔的位置處為輪廓略大于加油口盒固定孔輪 廓的缺口。生產(chǎn)過程中，首先將加油口盒焊接在后輪罩外板上，后輪罩外板與C柱內(nèi)板焊接 形成C柱豎板總成，再將C柱豎板總成與側(cè)圍分總成焊接，形成側(cè)圍總成，焊接完成后，要求 加油口盒的加油孔對準(zhǔn)后輪罩外板的油管口的主體，加油孔的固定孔對準(zhǔn)油管口主體外側(cè) 的缺口，但是傳統(tǒng)后輪罩外板結(jié)構(gòu)焊接完成后較難達到此要求。與傳統(tǒng)后輪罩外板不同的 是，本實用新型的后輪罩外板對應(yīng)加油口盒加油管的固定孔的位置不再是孤立的通孔，而 是與油管口主體聯(lián)成一體的缺口，從而使整個油管口成梅花狀，這樣不僅方便加工，容易保 證沖壓件質(zhì)量，而且該缺口的尺寸能夠做得稍大一些，降低了對零件制造精度和夾具精度 的依賴性，即使出現(xiàn)錯位，也不會影響油管的安裝，保證油管法蘭盤與加油口盒能夠固定連 接，加油口盒處外觀良好。所述油管口缺口的主體為圓形，缺口與油管口主體的連接處為漸擴狀結(jié)構(gòu)，這樣不僅美觀，還可以保證該處的結(jié)構(gòu)強度不至于急劇變化，影響后輪罩外板整體的強度。所述油管口缺口的主體的直徑最好大于所對應(yīng)加油口盒固定孔的直徑4 6毫米，以便安裝。所述油管口缺口與油管口主體的連接處為圓滑過渡，防止出現(xiàn)尖銳、突出的部分， 造成連接處斷裂，影響沖壓件質(zhì)量。上述后輪罩外板為沖壓而成，易于保證加工質(zhì)量。本實用新型的后輪罩外板通過更改其上的油管口的結(jié)構(gòu)，用梅花狀的通孔取代傳 統(tǒng)的油管口及其周邊孤立的固定孔，不僅能夠保證沖壓質(zhì)量，還使得油管的安裝更加順利， 其外觀更加美觀。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的安裝有加油口盒的后輪罩外板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的后輪罩外板與加油口盒配合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的后輪罩外板在對應(yīng)加油口盒處的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的后輪罩外板與加油口盒配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。實施例1:如圖2所示，本實施例的后輪罩外板2在對應(yīng)加油口盒1加油孔的位置開有油管 口 5，所述油管口的中央為圓形的主體6，主體6的直徑略大于加油口盒加油孔的直徑；油管 口主體6的外側(cè)對應(yīng)加油口盒固定孔的位置處為輪廓略大于加油口盒固定孔輪廓的三個 缺口 7 ；所述油管口缺口 7的主體為圓形，其直徑大于所對應(yīng)加油口盒固定孔的直徑5毫米 左右，缺口 7與油管口主體6的連接處為圓滑過渡的漸擴狀結(jié)構(gòu)。如圖3所示，實際生產(chǎn)時，首先將加油口盒1焊接在后輪罩外板2上，后輪罩外板2 與C柱內(nèi)板焊接形成C柱豎板總成，再將C柱豎板總成與側(cè)圍分總成焊接，形成側(cè)圍總成， 焊接完成后要求后輪罩外板2的油管口 5的主體不遮擋加油口盒1的加油孔3，油管口 5主 體外側(cè)的缺口不遮擋加油口盒1上加油管的固定孔4。
權(quán)利要求一種后輪罩外板，其特征在于該后輪罩外板在對應(yīng)加油口盒加油孔的位置開有油管口，所述油管口的中央為圓形的主體，主體的直徑略大于加油口盒加油孔的直徑；油管口主體的外側(cè)對應(yīng)加油口盒固定孔的位置處為輪廓略大于加油口盒固定孔輪廓的缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后輪罩外板，其特征在于所述油管口缺口的主體為圓形，缺 口與油管口主體的連接處為漸擴狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后輪罩外板，其特征在于所述油管口缺口的主體的直徑大于 所對應(yīng)加油口盒固定孔的直徑4 6毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后輪罩外板，其特征在于所述油管口缺口與油管口主體的連 接處為圓滑過渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一權(quán)利要求所述的后輪罩外板，其特征在于該后輪罩外板 為沖壓而成。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種方便安裝加油管的后輪罩外板，該后輪罩外板的關(guān)鍵之處在于該后輪罩外板在對應(yīng)加油口盒加油孔的位置開有油管口，所述油管口的中央為圓形的主體，主體的直徑略大于加油口盒加油孔的直徑；油管口主體的外側(cè)對應(yīng)加油口盒固定孔的位置處為輪廓略大于加油口盒固定孔輪廓的缺口。本實用新型的后輪罩外板通過更改其上的油管安裝過孔的結(jié)構(gòu)，用梅花狀的通孔取代傳統(tǒng)的油管口及其周邊孤立的固定孔，不僅能夠保證沖壓質(zhì)量，還使得油管的安裝更加順利，其外觀更加美觀。
文檔編號B62D25/16GK201573702SQ200920264259
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者鄭元芳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司