專利名稱：變速三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力三輪車。
背景技術(shù)：
公知的三輪車由車架連接車箱、前輪、后輪構(gòu)成，車架中部連接有腳拐、輪盤、鏈條 等傳動裝置。該車的傳動裝置沒有變速機構(gòu)，因而不具有變速功能。在滿載時，騎行費力； 在空載時，速度又太慢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種變速三輪車，該三輪車能夠變速，在滿載時，騎行 省力；在空載時，速度較快。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該變速三輪車的車架后部連接有車箱和后輪， 車架前端連接有前輪，車架前部連接有中軸，中軸連接有輪盤和腳拐，中軸還連接有變速機 構(gòu)，所述的變速機構(gòu)是中軸連接有側(cè)面凹陷且有內(nèi)齒并可在中軸上轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪和可在 中軸上滑動的滑動齒輪，輪盤與驅(qū)動齒輪固定連接在一起可在中軸上轉(zhuǎn)動，滑動齒輪由大 齒輪通過定位套連接有小齒輪、定位套內(nèi)裝有彈簧和鋼珠構(gòu)成，大齒輪和小齒輪之間有變 速桿，驅(qū)動齒輪與傳動齒輪相嚙合，傳動齒輪、低速齒輪和高速齒輪與副軸固定連接在一 起。本實用新型的滑動齒輪可在中軸上滑動，與各個變速齒輪進行嚙合，再通過輪盤 和鏈條帶動后輪，實現(xiàn)人力三輪車的變速騎行。三輪車滿載時，騎行省力；空載時，速度較 快。特別適合農(nóng)村作為運送貨物的人力三輪車使用。
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。

圖1是本實用新型的一個具體實施方式
結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中的變速機構(gòu)示意圖。圖中1.車架、2.變速桿、3.腳拐、4.變速機構(gòu)、5.輪盤、6.鏈條、7.殼體、8.大齒 輪、9.中軸、10.定位槽、11.高速齒輪、12.副軸、13.低速齒輪、14.傳動齒輪、15.驅(qū)動齒 輪、16.小齒輪、17.鋼珠、18.彈簧。
具體實施方式
在圖1中，車架1后部連接有車箱和后輪，車架1前端連接有前輪。車架1前部連 接有中軸9，中軸9連接有輪盤5和腳拐3。中軸9還連接有變速機構(gòu)4。在圖2中，所述的變速機構(gòu)4是中軸9連接有側(cè)面凹陷且有內(nèi)齒并可在中軸9上 轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪15和可在中軸9上滑動的滑動齒輪。輪盤5與驅(qū)動齒輪15固定連接在一 起可在中軸9上轉(zhuǎn)動?；瑒育X輪由大齒輪8通過定位套連接有小齒輪16、定位套內(nèi)裝有彈簧18和鋼珠17構(gòu)成，大齒輪8和小齒輪16之間有變速桿2，驅(qū)動齒輪15與傳動齒輪14相 嚙合，傳動齒輪14、低速齒輪13及高速齒輪11與副軸12固定連接有在一起。輪盤5與驅(qū)動齒輪15固定連接在一起，可在中軸9上一起轉(zhuǎn)動，腳拐3與中軸9 固定連接在一起?；瑒育X輪可在中軸9上橫向滑動，但不能轉(zhuǎn)動。中軸9上有三道定位槽 10，當(dāng)滑動齒輪在中軸9上左右滑動時，鋼珠17在彈簧18的作用下可進入相應(yīng)的定位槽10 中，實現(xiàn)小齒輪16與驅(qū)動齒輪15的內(nèi)齒、小齒輪16與低速齒輪13以及大齒輪8與高速齒 輪11的準確嚙合。高速齒輪11、低速齒輪13及傳動齒輪14與副軸12固定連接在一起。 傳動齒輪14和驅(qū)動齒輪15大小相同。低速齒輪13大于小齒輪16，高速齒輪11小于大齒 輪8。變速桿2可左右扳動，撥動滑動齒輪，使其左右移動。當(dāng)滑動齒輪的小齒輪16位于驅(qū)動齒輪15的凹面內(nèi)與內(nèi)齒嚙合時，腳拐3通過中 軸9、小齒輪16、驅(qū)動齒輪15及輪盤5和鏈條6直接帶動后輪，三輪車以中速行駛。當(dāng)變速桿2將大齒輪8向左撥動時，小齒輪16便退出驅(qū)動齒輪15的凹面與內(nèi)齒 分離，直接與低速齒輪13相嚙合，腳拐3通過中軸9、滑動齒輪的小齒輪16、低速齒輪13、副 軸12、驅(qū)動齒輪15及輪盤5和鏈條6帶動后輪，三輪車以低速行駛，騎行省力，適于滿載時 騎行。當(dāng)變速桿2將大齒輪8繼續(xù)向左撥動時，小齒輪16與低速齒輪13分開，大齒輪8 便與高速齒輪11相嚙合，腳拐3則通過中軸9、大齒輪8、副軸12、傳動齒輪14、驅(qū)動齒輪15 及輪盤5和鏈條6帶動后輪，三輪車以高速行駛，適于空載時騎行。
權(quán)利要求一種變速三輪車，該變速三輪車的車架后部連接有車箱和后輪，車架前端連接有前輪，車架前部連接有中軸，中軸連接有輪盤和腳拐，其特征是中軸還連接有變速機構(gòu)，所述的變速機構(gòu)是中軸連接有側(cè)面凹陷且有內(nèi)齒并可在中軸上轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪和可在中軸上滑動的滑動齒輪，輪盤與驅(qū)動齒輪固定連接在一起可在中軸上轉(zhuǎn)動，滑動齒輪由大齒輪通過定位套連接有小齒輪、定位套內(nèi)裝有彈簧和鋼珠構(gòu)成，大齒輪和小齒輪之間有變速桿，驅(qū)動齒輪與傳動齒輪相嚙合，傳動齒輪、低速齒輪和高速齒輪與副軸固定連接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種變速三輪車，該變速三輪車的中軸連接有變速機構(gòu)，變速機構(gòu)是中軸連接有側(cè)面凹陷且有內(nèi)齒并可在中軸上轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪和可在中軸上滑動的滑動齒輪，輪盤與驅(qū)動齒輪固定連接在一起可在中軸上轉(zhuǎn)動，輪盤與驅(qū)動齒輪固定連接在一起，滑動齒輪由大齒輪通過定位套連接有小齒輪、定位套內(nèi)裝有彈簧和鋼珠構(gòu)成，大齒輪和小齒輪之間有變速桿，驅(qū)動齒輪與傳動齒輪相嚙合，傳動齒輪、低速齒輪和高速齒輪與副軸固定連接在一起?；瑒育X輪可在中軸上滑動，與變速齒輪進行嚙合，實現(xiàn)變速騎行。適合農(nóng)村作為運送貨物的人力三輪車使用。
文檔編號B62M11/04GK201604775SQ200920267080
公開日2010年10月13日 申請日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者鄭碧華 申請人:鄭碧華