專利名稱：能夠橫向折疊的兒童推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠橫向折疊的兒童推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的能夠橫向折疊的兒童推車，如中國專利號為200820031125.0的專 利所示，推車車架的第一前支架的下端部與第二前支架的下端部之間設(shè)置有一個(gè)前連接 件，前連接件上再連接有一個(gè)后輪架連接件，而第一底架的前端部與第二底架的前端部分 別與后輪架連接件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，再加上推車車架的第一推桿及第二推桿等部件，使得整 車零件較多，加工工序較多，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠橫向折疊的兒童推車，其整車零件 較少，加工較簡單。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是—種能夠橫向折疊的兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置 在所述的推車車架下部的輪組件、用于將所述的推車車架鎖定于展開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，所 述的推車車架包括第一前支架，所述的第一前支架位于所述的推車車架的一側(cè)部；第二前支架，所述的第二前支架位于所述的推車車架的另一側(cè)部；前連接件，所述的第一前支架的下端部與所述的前連接件的一側(cè)部通過能夠起到 使得所述的第一前支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車車架的另一側(cè)部靠攏作用的第 一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二前支架的下端部與所述的前連接件的另一側(cè)部通過 能夠起到使得所述的第二前支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車車架的一側(cè)部靠攏作 用的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一底架，所述的第一底架的前端部與所述的前連接件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二底架，所述的第二底架的前端部與所述的前連接件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一推桿，所述的第一推桿的下部與所述的第一前支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二推桿，所述的第二推桿的下部與所述的第二前支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；后撐架，所述的后撐架設(shè)置于第一推桿、所述的第二推桿、所述的第一底架、所述 的第二底架之間，或者設(shè)置于所述的第一前支架、所述的第二前支架、所述的第一底架、所 述的第二底架之間。后撐架使得整個(gè)推車車架穩(wěn)定地處于展開位置，當(dāng)將鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后， 將第一推桿及第二推桿向前翻轉(zhuǎn)并靠攏，所述的第一前支架的上部及第二前支架的上部靠 攏并向下折疊，所述的后撐架折疊并帶動(dòng)所述的第一底架與所述的第二底架相對靠攏，折 疊簡單。在某些實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第一轉(zhuǎn)軸，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第 ■~ 轉(zhuǎn)軸ο在某些實(shí)施方式中，所述的第一前支架的下端部具有第一斜面，所述的第二前支 架的下端部具有第二斜面，所述的前連接件的一側(cè)部具有第三斜面，所述的前連接件的另一側(cè)部具有第四斜面，所述的第一斜面與所述的第三斜面相配合，所述的第二斜面與所述 的第四斜面相配合。在以上斜面的配合下，使得推車車架在展開位置下，推車車架前下部的 剛性較強(qiáng)，同進(jìn)也促進(jìn)所述的第一前支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車車架的另一側(cè) 部靠攏，所述的第二前支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車車架的一側(cè)部靠攏。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸與所述的第一斜面、所述的第三斜面 都相垂直，所述的第二轉(zhuǎn)軸與所述的第二斜面、所述的第四斜面都相垂直。在某些實(shí)施方式中，所述的第一底架的前端部所述的前連接件的一側(cè)部通過第三 轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二底架的前端部與所述的前連接件的另一側(cè)部通過第四轉(zhuǎn)軸 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第三轉(zhuǎn)軸的軸心線與所述的第四轉(zhuǎn)軸的軸心線相平行，并且都沿著 上下方向延伸。所述的第一底架、所述的前連接件及所述的第二底架之間通過兩根轉(zhuǎn)軸相 轉(zhuǎn)動(dòng)連接。也可以是通過一根沿著上下方向延伸的轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)。在某些實(shí)施方式中，所述的后撐架是由第一桿件與第二桿件相交叉并在交叉處相 轉(zhuǎn)動(dòng)連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件的一端部通過第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第一推桿的下端 部能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件的另一端部通過第六轉(zhuǎn)動(dòng) 關(guān)節(jié)與所述的第二底架能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件的一 端部通過第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第二推桿的下端部能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng) 地設(shè)置，所述的第二桿桿的另一端部通過第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第一底架能夠在兩個(gè)相交 的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。該后撐架結(jié)構(gòu)為優(yōu)選，結(jié)構(gòu)簡單。在某些實(shí)施方式中，所述的第一推桿的上部與所述的第二推桿的上部之間設(shè)置有 能夠折疊的橫撐。所述的第一推桿的上部與所述的第二推桿的上部之間設(shè)置有能夠折疊的 橫撐為優(yōu)選，使得整車在展開位置下剛性較強(qiáng)。但在所述的推車車架下部配合合理及剛性 較強(qiáng)的情況下，沒有橫撐也是可以的。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的橫撐是由第三桿件、內(nèi)端部與所述的第三桿件 的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第四桿件構(gòu)成的，所述的第三桿件的外端部與所述的第一推桿的上 端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第四桿件的外端部與所述的第二推桿的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。在某些實(shí)施方式中，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述的第一推桿的下部與所述的 第一前支架的上部之間的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的第二推桿的下部與所述的第二前 支架的上部之間的第二側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)所述的第一底桿的前端部與所述的 第二底桿的前端部直接都與所述的前連接件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，省去了現(xiàn)有技術(shù)中連接于第一 底桿、第二底桿與前連接架之間的后輪架連接件，因而本實(shí)用新型零件較少，結(jié)構(gòu)較簡單， 減少了加工工序，降低了生產(chǎn)成本。

附圖1為本實(shí)用新型的展開立體圖；[0027]附圖2為本實(shí)用新型的展開主視圖；附圖3為本實(shí)用新型的半折疊立體圖；附圖4為本實(shí)用新型的半折疊主視圖；附圖5為本實(shí)用新型的折疊立體圖；附圖6為本實(shí)用新型的折疊主視圖；附圖7為本實(shí)用新型的分解圖。其中10、前連接件；11、第一前支架；12、第二前支架；13、第一底架；14、第二底 架；15、第一推桿；16、第二推桿；17、后撐架；18、橫撐；21、第一桿件；22、第二桿件；23、第 三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；24、第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；25、第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；26、第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；31、第一斜面；32、第 二斜面；33、第三斜面；34、第四斜面；35、第一轉(zhuǎn)軸；41、第三桿件；42、第四桿件。
具體實(shí)施方式
如各附圖所示，一種能夠橫向折疊的兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的 推車車架、設(shè)置在所述的推車車架下部的輪組件、用于將所述的推車車架鎖定于展開位置 的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架主要是由以下部件組成的第一前支架11，所述的第一前支架11位于所述的推車車架的一側(cè)部；第二前支架12，所述的第二前支架12位于所述的推車車架的另一側(cè)部；前連接件10，所述的第一前支架11的下端部與所述的前連接件10的一側(cè)部通過 能夠起到使得所述的第一前支架11向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車車架的另一側(cè)部靠 攏作用的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二前支架12的下端部與所述的前連接件 10的另一側(cè)部通過能夠起到使得所述的第二前支架12向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推 車車架的一側(cè)部靠攏作用的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第一轉(zhuǎn)軸 35，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸35是為傾斜的空間軸，第二轉(zhuǎn)軸也是為傾 斜的空間軸，所述的前連接件10的下部設(shè)置有前輪組件；第二前支架12，所述的第二前支架12的下端部與所述的前連接件10的另一側(cè)部 通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，；第一底架13，所述的第一底架13的前端部所述的前連接件10的一側(cè)部通過第三 轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一底架13的后部設(shè)置有第一后輪組件；第二底架14，所述的第二底架14的前端部與所述的前連接件10的另一側(cè)部通過 第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二底架14的后部設(shè)置有第二后輪組件；第一推桿15，所述的第一推桿15的下部與所述的第一前支架11的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接；第二推桿16，所述的第二推桿16的下部與所述的第二前支架12的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接；后撐架17，所述的后撐架設(shè)置于第一推桿、所述的第二推桿、所述的第一底架、所 述的第二底架之間；能夠折疊的橫撐18，所述的橫撐18的一個(gè)外端部與所述的第一推桿15的上端部 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的橫撐18的另一個(gè)外端部與所述的第二推桿16的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。[0045]如附圖1、附圖3、附圖7所示，所述的后撐架17是由第一桿件21與第二桿件22相 交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件21的一端部通過第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)23 與所述的第一推桿15的下端部能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一 桿件21的另一端部通過第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)26與所述的第二底架14能夠在兩個(gè)相交的平面方 向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件22的一端部通過第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)24與所述的第二推桿 16的下端部能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿桿22的另一端部 通過第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)25與所述的第一底架13能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。 如果后撐架是設(shè)置于所述的第一前支架、所述的第二前支架、所述的第一底架、所述的第二 底架之間的情況下，可以采用另外的后撐架結(jié)構(gòu)，如分別將第一桿件與第二桿件中間打斷 后成四根桿件，四根桿件的內(nèi)端部分別與一個(gè)位于中部的連接座相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，然后四個(gè) 外端部分別與所述的第一前支架、所述的第二前支架、所述的第一底架、所述的第二底架相 轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。但四根桿件與連接座之間應(yīng)設(shè)置有鎖定的機(jī)構(gòu)。如附圖1、附圖3、附圖5所示，所述的橫撐18是由第三桿件41、內(nèi)端部與所述的第 三桿件41的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第四桿件42構(gòu)成的，所述的第三桿件41的外端部與所述 的第一推桿15的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第四桿件42的外端部與所述的第二推桿16 的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。所述的第一底架13與所述的前連接件10的第三轉(zhuǎn)軸的軸心線，與所述的第二底 架14與所述的前連接件10的第四轉(zhuǎn)軸的軸心線相平行，并且都沿著上下方向延伸。如附圖7所示，所述的第一前支架11的下端部具有第一斜面31，所述的第二前支 架12的下端部具有第二斜面32，所述的前連接件10的一側(cè)部具有第三斜面33，所述的前 連接件10的另一側(cè)部具有第四斜面34，所述的第一斜面31與所述的第三斜面33相配合， 所述的第一轉(zhuǎn)軸35與所述的第一斜面31、所述的第三斜面33都相垂直，所述的第二斜面 32與所述的第四斜面34相配合，所述的第二轉(zhuǎn)軸與所述的第二斜面32、所述的第四斜面34 都相垂直。所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述的第一推桿15的下部與所述的第一前支架11的 上部之間的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的第二推桿16的下部與所述的第二前支架12的 上部之間的第二側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)。推車車架折疊和展開的全過程所述的第一前支架11與所述的第二前支架12相 對所述的前連接件10在空間形成橫向及縱向的復(fù)合運(yùn)動(dòng)；再通過后撐架17將第一推桿 15、第二推桿16、第一前支架11、第二前支架12、第一底架13和第二底架14形成同步運(yùn)動(dòng)， 所述的第一底架13與所述的第二底架14之間相對靠攏。本實(shí)用新型中涉及到的下部、上部、前部、后部等方位詞是在推車車架處于使用位 置下定義的。并且所述的前連接件10所在的位置為前，遠(yuǎn)離所述的前連接件10的第一底 架13的端部、與第二底架14所處的位置為后。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并非局限 于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍 內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求一種能夠橫向折疊的兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置在所述的推車車架下部的輪組件、用于將所述的推車車架鎖定于展開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推車車架包括第一前支架(11)，所述的第一前支架(11)位于所述的推車車架的一側(cè)部；第二前支架(12)，所述的第二前支架(12)位于所述的推車車架的另一側(cè)部；前連接件(10)，所述的第一前支架(11)的下端部與所述的前連接件(10)的一側(cè)部通過能夠起到使得所述的第一前支架(11)向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車車架的另一側(cè)部靠攏作用的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二前支架(12)的下端部與所述的前連接件(10)的另一側(cè)部通過能夠起到使得所述的第二前支架(12)向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車車架的一側(cè)部靠攏作用的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一底架(13)，所述的第一底架(13)的前端部與所述的前連接件(10)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二底架(14)，所述的第二底架(14)的前端部與所述的前連接件(10)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一推桿(15)，所述的第一推桿(15)的下部與所述的第一前支架(11)的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二推桿(16)，所述的第二推桿(16)的下部與所述的第二前支架(12)的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；后撐架(17)，所述的后撐架(17)設(shè)置于第一推桿(15)、所述的第二推桿(16)、所述的第一底架(13)、所述的第二底架(14)之間，或者設(shè)置于所述的第一前支架(11)、所述的第二前支架(12)、所述的第一底架(13)、所述的第二底架(14)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠橫向折疊的兒童推車，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān) 節(jié)為第一轉(zhuǎn)軸(35)，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第二轉(zhuǎn)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠橫向折疊的兒童推車，其特征在于所述的第一前 支架(11)的下端部具有第一斜面(31)，所述的第二前支架(12)的下端部具有第二斜面 (32)，所述的前連接件(10)的一側(cè)部具有第三斜面(33)，所述的前連接件(10)的另一側(cè)部 具有第四斜面(34)，所述的第一斜面(31)與所述的第三斜面(33)相配合，所述的第二斜面 (32)與所述的第四斜面(34)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能夠橫向折疊的兒童推車，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸 (35)與所述的第一斜面(31)、所述的第三斜面(33)都相垂直，所述的第二轉(zhuǎn)軸與所述的第 二斜面(32)、所述的第四斜面(34)都相垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠橫向折疊的兒童推車，其特征在于所述的第一底架 (13)的前端部所述的前連接件(10)的一側(cè)部通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二底 架(14)的前端部與所述的前連接件(10)的另一側(cè)部通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的 第三轉(zhuǎn)軸的軸心線與所述的第四轉(zhuǎn)軸的軸心線相平行，并且都沿著上下方向延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠橫向折疊的兒童推車，其特征在于所述的后撐架(17) 是由第一桿件(21)與第二桿件(22)相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接所構(gòu)成的，所述的第一 桿件(21)的一端部通過第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(23)與所述的第一推桿(15)的下端部能夠在兩 個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件(21)的另一端部通過第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(26)與所述的第二底架(14)能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿 件(22)的一端部通過第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(24)與所述的第二推桿(16)的下端部能夠在兩個(gè)相 交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿桿(22)的另一端部通過第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(25) 與所述的第一底架(13)能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠橫向折疊的兒童推車，其特征在于所述的第一推桿 (15)的上部與所述的第二推桿(16)的上部之間設(shè)置有能夠折疊的橫撐(18)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的能夠橫向折疊的兒童推車，其特征在于所述的橫撐(18)是 由第三桿件(41)、內(nèi)端部與所述的第三桿件(41)的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第四桿件(42)構(gòu) 成的，所述的第三桿件(41)的外端部與所述的第一推桿(15)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述 的第四桿件(42)的外端部與所述的第二推桿(16)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童推車，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所 述的第一推桿(15)的下部與所述的第一前支架(11)的上部之間的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置 于所述的第二推桿(16)的下部與所述的第二前支架(12)的上部之間的第二側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種能夠橫向折疊的兒童推車，其推車車架包括分別位于推車車架兩側(cè)的第一前支架與第二前支架；兩側(cè)部分別與第一前支架的下端部、第二前支架的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的前連接架；前端部與前連接架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一底架；前端部與前連接架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二底架；下部與所述的第一前支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一推桿；下部與第二前支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二推桿；設(shè)置于第一推桿、第二推桿、第一底架、第二底架之間，或者設(shè)置于第一前支架、第二前支架、第一底架、第二底架之間的后撐架。本實(shí)用新型零件較少，結(jié)構(gòu)較簡單，減少了加工工序，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B62B7/06GK201685852SQ200920267200
公開日2010年12月29日 申請日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者宋鄭還, 馬福生 申請人:好孩子兒童用品有限公司