專利名稱：束緊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種束緊結構，尤指一種于基體上以嵌設兩座體并于座體上進 行施力迫緊動作，使基體無需進行任何切削性加工以維持結構完整的束緊結構。
背景技術：
束緊結構主要以套設于一物件后加以緊束，通過一迫緊施力而使物件產(chǎn)生微量變 形，而達到穩(wěn)固定位的效果；常見使用束緊結構的情形，如兩管體相互套接而需一束緊結構 使兩管體呈定位狀態(tài)；另一方面，在自行車車架上也常見此類束緊結構的設置。進一步分析使用于自行車車架的束緊結構，多裝設于座管與座墊立管相套接的部 位，此類束緊結構稱為“座管束緊”;此外，在把手與把手立管相接設的部位也有設置束緊結 構，此類束緊結構則稱為“把手束緊”；另外，其他于自行車架上通過兩管體相套接以達到可 高度調整的部位，亦常見有束緊結構裝設。座管束緊的結構，主要是相互套設的座管及座墊立管，于套設部位的外徑緣上設 置束緊裝置，以由外部產(chǎn)生迫緊使該座管產(chǎn)生微量變形而緊箍該座墊立管的外徑緣，即能 使該座墊立管定位于該座管上；把手束緊的結構，則是利用與把手立管的兩端，以一體形成 方式設有一把手接部及一前叉接部，以分別可套設于一把手及一前叉上的部位，各該把手 接部及前叉接部可設有剖溝，搭配一定位栓以螺設方式使各該把手接部及前叉接部產(chǎn)生微 量變形，造成剖溝間隙縮小而產(chǎn)生迫緊作用，進而分別緊箍定位于各該把手及前叉上?，F(xiàn)有常見裝設于自行車車架上的束緊結構，如中國臺灣省第096208196號新型專 利所揭露的自行車座管束緊裝置，其包括一管束體，其包含一本體與一側蓋，本體與側蓋 都具有一樞接端與一鎖固端，側蓋的樞接端樞設于本體的樞接端，本體與側蓋的鎖固端分 別形成有一領塊，領塊分別形成有一相對應的結合孔；一固定件，其穿設于本體與側蓋的結 合孔中；以及一襯環(huán)，其設置于管束體中。另一種現(xiàn)有裝設于自行車車架上的束緊結構，如中國臺灣省第091207094號新型 專利所揭露的易檢視的把手立管結構，其具有一本體，并有一主要通道貫穿其中，該本體于 一端設有可供把手束設的第一通道，而本體在另一端設有可供轉向管束設的第二通道；本 體外表面在通道的徑向及軸向位置設有凹槽，通過該凹槽而形成一深入把手立管內(nèi)部的疲 勞檢視區(qū)。
發(fā)明內(nèi)容前述結構中，前者屬于座管束緊用途，其可利用螺栓或快拆裝置作進一步迫緊施 壓，以產(chǎn)生緊箍定位效果；后者結構則屬于把手束緊用途，配合螺栓螺鎖而產(chǎn)生迫緊施壓的 定位功效。但是，前述兩者結構均以螺栓作為施壓的元件，其壓力皆集中在螺栓上，由于螺栓 較小的直徑的斷面面積小，可承受壓力容許度也小，故容易造成斷裂的情形，以座管束緊或 把手束緊兩部位的束緊裝置如產(chǎn)生螺栓斷裂，則會嚴重危及騎乘者的生命安全；此外，把手束緊部位的把手立管如為復合材料使用時(如碳纖維等材料)，為如進行螺孔鉆削加工，則 會造產(chǎn)把手立管的整體結構受到破壞，容易造成爾后的龜裂加大甚至于斷裂，有極大的危 險性。故本案創(chuàng)作人針對前述問題提供一種束緊結構，于技術上及功效上作進一步改
業(yè) 口 ο(解決問題的技術手段)有鑒于此，本實用新型所揭露的束緊結構，其包含有一基座，呈環(huán)體狀，其上設有 軸向剖切的一剖溝，于該剖溝兩側分別形成至少一第一嵌部；二緊束座，其上分別設有可與 該第一嵌部相嵌設的至少一第二嵌部，各該緊束座以對稱狀嵌設于該剖溝兩側，并以一定 位件將各該緊束座相互螺接定位，并使該剖溝間隙縮小而產(chǎn)生迫緊作用；通過上述構件，將 該基座設于預定束緊的構件上，利用該定位件穿伸兩側各該緊束座予以螺接，可使各該緊 束座越來越靠近，該剖溝間隙越來越小，而達到緊箍定位效果，且可提供快速組配及穩(wěn)固結 合的功效，故整體結構可達便利實用性。(對照現(xiàn)有技術的功效)本實用新型的主要目的即在于提供一種束緊結構，于受緊束部位上嵌設兩座體， 并于兩座體上進行施力迫緊動作，使受緊束部位無須進行任何切削性加工以維持結構完 整，而能達到迫緊定位功效。本實用新型的次一目的即在于提供一種束緊結構，其利用兩座體嵌設于受緊束部 位上的設計，以增加接觸面積而具有較大的迫緊壓力承受性，可節(jié)省迫緊壓力的力度使用， 進而具有較佳的迫緊效果。本實用新型的再一目的即在于提供一種束緊結構，其利用兩座體嵌設于受緊束部 位上的設計，防止受緊束部位產(chǎn)生斷裂或龜劣的情形，而適用于復合材料的應用，且使整體 結構更具有較佳的安全性。為了達到上述目的，本實用新型提供了一種束緊結構，其包含有一基座，呈環(huán)體狀，其上設有軸向剖切的一剖溝，在該剖溝兩側分別形成至少一第 一嵌部；兩緊束座，其上分別設有能與該第一嵌部相嵌設的至少一第二嵌部，各該緊束座 以對稱狀嵌設于該剖溝兩側，并以一定位件將各該緊束座相互螺接定位，并使該剖溝間隙 縮小而產(chǎn)生迫緊作用。實施時，該第一嵌部呈凸緣狀；該第二嵌部呈與該第一嵌部相配合的凹槽狀。實施時，該第一嵌部于預設面形成一弧形勾部；該第二嵌部于相對應該弧形勾部 的部位形成能相嵌設的一弧形凹部。實施時，該第一嵌部以一體成形方式設于該基座上。實施時，該第一嵌部為兩個，該兩個第一嵌部具預設間距，并分別設于該剖溝兩 側；該定位件在螺接各該緊束座時，穿設于各該第一嵌部的間距處。實施時，本實用新型所述的束緊結構，進一步包含有一座墊立管及一座管，該座墊 立管穿設于該座管內(nèi)；該座管具有以軸向剖切且呈預設間距的一剖槽；該基座套設于該座 管的該剖槽上。實施時，本實用新型所述的束緊結構，進一步包含有一把手立管及一前叉管，該把手立管具有相連接的一把手端及一立管部；該基座形成于該立管部的另一端；該前叉管穿 設于該基座內(nèi)，以該定位件螺接產(chǎn)生緊箍迫緊狀態(tài)，而使該把手立管定位于該前叉管上。實施時，該第一嵌部為六個，且每兩個所述第一嵌部之間具有預設間距，各所述第 一嵌部分別設于該剖溝兩側；該定位件于螺接各該緊束座時，穿設于各該第一嵌部的間距 處。實施時，該基座以一體形成方式設于該立管部上。 實施時，該第一嵌部以一體成形方式設于該基座上。實施時，該緊束座在相對于該 基座的外徑緣接觸貼面部位，設有預設曲率的一貼弧面，以與該基座的外徑緣貼合。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所述的束緊結構，于基體上以嵌設兩座體并于座體 上進行施力迫緊動作，使基體無需進行任何切削性加工以維持結構完整。

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體外觀圖；圖2為本實用新型一較佳實施例的立體分解示意圖一；圖3為本實用新型一較佳實施例的立體分解示意圖二 ；圖4為本實用新型一較佳實施例的螺鎖部位剖視示意圖；圖5為本實用新型一較佳實施例的嵌設部位剖視示意圖；圖6為本實用新型另一實施例的立體外觀圖；圖7為本實用新型另一實施例的立體分解圖。附圖標記說明基座-10 ；剖溝-11 ；第一嵌部-12 ；弧形勾部-121 ；緊束部-20 ； 第二嵌部-21 ；弧形凹部-211 ；貼弧面-22 ；定位件-30 ；座墊管組-40 ；座墊立管-41 ；座 管-42 ；把手管組-50 ；把手立管-51 ；把手端-511 ；立管部-512 ；前叉管-52。
具體實施方式
首先請參照圖1至圖5，本實用新型所提供的一種束緊結構，以應用于自行車的一 座墊管組40部位作說明，其主要包含有一基座10，及設于該基座上10的兩緊束座20。該座墊管組40，包含一座墊立管41及一座管42，該座墊立管41穿設于該座管42 內(nèi)；該座管42具有以軸向剖切且呈預設間距的一剖槽421 ；該基座10，呈環(huán)體狀，套設于該座管42外的該剖槽421部位上，其上設有軸向剖切 的一剖溝11，在該剖溝11兩側分別形成凸緣狀且具預設間距的兩第一嵌部12 ；各該第一嵌 部12以一體成形方式設于該基座10上；該第一嵌部12在預設面形成一弧形勾部121。各該緊束座20，其上分別設有可與各該第一嵌部12相嵌設的兩第二嵌部21，該第 二嵌部21呈與該第一嵌部12相配合的凹槽狀，且該第二嵌部21在相對應該弧形勾部121 的部位形成可相嵌設的一弧形凹部211 ；各該緊束座20以對稱狀嵌設于該剖溝11兩側，并 以一定位件30將各該緊束座20相互螺接定位，并使該剖溝11間隙縮小而產(chǎn)生迫緊作用； 該定位件30在螺接各該緊束座20時，穿設于各該第一嵌部11間距所產(chǎn)生的凹部處。通過上述構件，將該基座10設于套設于該座墊管組40外，配合將各該緊束座20 對稱嵌設于該第一嵌部12，并利用該定位件30穿伸兩側各該緊束座20予以螺接，可使各該 緊束座20越來越靠近，并緊箍各該座管42及座墊立管41產(chǎn)生微量變形，使各該剖溝11及剖槽421間隙越來越小，而達到緊箍定位效果，且可提供快速組配及穩(wěn)固結合的功效，因此 整體結構可達便利實用性。為供進一步了解本實用新型構造特征、運用技術手段及所預期達成的功效，茲將 本實用新型使用方式加以敘述如下本實用新型在組設時，首先將該基座10套設于該座管42的剖槽421部位；接著將 該座墊立管41穿設于該座管42內(nèi)于適當高度后；再將各該緊束座20以其第二嵌部21分 別嵌設于各該第一嵌部12上；最后以該定位件30螺接各該緊束座20予以進行螺鎖迫緊定 位，即組設完成。本實用新型利用各該第一、第二嵌部12、21的設置，以增加接觸面積來承受迫緊 壓力，使受壓部位除了原先的該定位件30外，另各該第一、第二嵌部1221也可分擔迫緊壓 力，可使該定位件30降低其產(chǎn)生斷裂的情形發(fā)生，而提升騎承的安全性。本實用新型以一體方式形成各該第一嵌部12及剖溝11于該基座10上，可免去現(xiàn) 有必須另外進行鉆切螺孔的加工，減少該基座10的結構受到破壞而影響其強度，故可維持 其結構的完整性而達到強化結構的功能，以應付較強的迫緊力。請參照圖5，本實用新型各該弧形勾部121及弧形凹部211的設計，主要利用弧面 的貼合可增加接觸面積，以增進接受緊箍壓力的承受性；另一方面，各該弧形勾部121及弧 形凹部211的設計可于螺接該定位件30時，可增加兩側各該緊束座20于嵌設該基座上的 摩擦力，以利于組設的便利，降低兩側各該緊束座20于穿設該定位件30的瞬間發(fā)生脫落的 情形。本實用新型的該第一、第二嵌部12、21可依所需以預設數(shù)量分別設置于該剖溝11 兩側及該緊束座20上；同時，該定位件30可依所需以預設數(shù)量共同螺接于各該緊束座20 上；各該定位件30的穿設位置也可配合各該第一、第二嵌部12、21的位置而以錯開方式排 列設置。本實用新型的各該緊束座20于相對于該基座10的外徑緣接觸貼面部位，可設為 預設曲率的一貼弧面22，以期與該基座10的外徑緣作有效地貼合，可增進緊束效果。本實用新型在該基座10上的該剖溝11兩側分別嵌設各該緊束座20，并在各該緊 束座20上利用該定位件30進行螺鎖的施力迫緊動作，使該基座10無須進行任何切削性加 工以維持結構完整，而能達到迫緊定位功效；同時，本實用新型利用各該緊束座20嵌設于 該基座10上的設計，以各該第一、第二嵌部12、21增加接觸面積而具有較大的迫緊壓力承 受性，可節(jié)省迫緊壓力的力度使用，進而具有較佳的迫緊效果；再者，本實用新型直接于各 該緊束座20上進行鉆切以及迫緊施壓的動作，防止該基座10產(chǎn)生斷裂或龜劣的情形，而使 該基座10可適用于復合材料的應用，且使整體結構更具有較佳的安全性。請參照圖6和圖7，為本實用新型的另一實施例，以應用于自行車的一把手管組50 作說明，其中該把手管組50具有一把手立管51及一前叉管52，該把手立管51具有相連接 的一把手端511及一立管部512 ；該基座10以一體成形方式形成于該立管部512的另一端 部位；該前叉管52穿設于該基座10內(nèi)；該第一嵌部12以一體成形方式呈數(shù)量三且具預設 間距分別設于該剖溝U兩側；兩定位件30分別螺接位于該剖溝11兩側的各該束緊座20 以產(chǎn)生緊箍迫緊狀態(tài)，而使該把手立管41定位于該前叉管42上，且各該定位件30于螺接 各該緊束座20時，分別穿設于各該第一嵌部11的二間距所產(chǎn)生的凹部處。[0051]此一實施例直接將該基座10以一體形成方式設于該把手立管51上，并同時形成各該剖溝11及第一嵌部12，因此該把手立管51不須進行螺孔鉆削的加工，而可維持整體結 構的完整性及強度，因此可適用于自行車常用的碳纖維材質制造該把手立管51，且于降低 龜裂及斷裂的功效上更為顯著；另，此一實施例其所能達到的其他效果都與前述實施例相 同。綜合上述，本實用新型所揭露的束緊結構，提供一具有嵌設緊束座的束緊裝置，利 用于受緊束部位上設置具有該第一嵌部的該基座，并配合具有該第二嵌部的各該緊束座分 別嵌設于該基座上，再進一步以該定位件予以螺鎖迫緊以達定位效果，其免除螺孔鉆削加 工而可維持束緊部位的結構完整性以有效強化外，亦增進其接觸面積以分擔強力的迫緊束 力而能降低螺栓產(chǎn)生斷裂情形，同時適用于復合材質上，又兼具安全性的考量，而獲致一穩(wěn) 固結合及組裝便利性高的緊箍束緊裝置，使整體確具產(chǎn)業(yè)實用性及成本效益，且其構成結 構又未曾見于諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請鈞局明鑒，早日準予專 禾IJ，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本實用新型的具體實施例及所運用的技術原理，若依本 實用新型的構想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神 時，均應在本實用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權利要求一種束緊結構，其特征在于，其包含有一基座，呈環(huán)體狀，其上設有軸向剖切的一剖溝，在該剖溝兩側分別形成至少一第一嵌部；兩緊束座，其上分別設有能與該第一嵌部相嵌設的至少一第二嵌部，各該緊束座以對稱狀嵌設于該剖溝兩側，并以一定位件將各該緊束座相互螺接定位，并使該剖溝間隙縮小而產(chǎn)生迫緊作用。
2.依據(jù)權利要求1所述的束緊結構，其特征在于，該第一嵌部呈凸緣狀；該第二嵌部呈 與該第一嵌部相配合的凹槽狀。
3.依據(jù)權利要求2所述的束緊結構，其特征在于，該第一嵌部于預設面形成一弧形勾 部；該第二嵌部于相對應該弧形勾部的部位形成能相嵌設的一弧形凹部。
4.依據(jù)權利要求1所述的束緊結構，其特征在于，該第一嵌部以一體成形方式設于該 基座上。
5.依據(jù)權利要求1所述的束緊結構，其特征在于，該第一嵌部為兩個，該兩個第一嵌部 具預設間距，并分別設于該剖溝兩側；該定位件在螺接各該緊束座時，穿設于各該第一嵌部 的間距處。
6.依據(jù)權利要求1所述的束緊結構，其特征在于，其進一步包含有一座墊立管及一座 管，該座墊立管穿設于該座管內(nèi)；該座管具有以軸向剖切且呈預設間距的一剖槽；該基座 套設于該座管的該剖槽上。
7.依據(jù)權利要求1所述的束緊結構，其特征在于，其進一步包含有一把手立管及一前 叉管，該把手立管具有相連接的一把手端及一立管部；該基座形成于該立管部的另一端； 該前叉管穿設于該基座內(nèi)，以該定位件螺接產(chǎn)生緊箍迫緊狀態(tài)，而使該把手立管定位于該 前叉管上。
8.依據(jù)權利要求7所述的束緊結構，其特征在于，該第一嵌部為六個，且每兩個所述第 一嵌部之間具有預設間距，各所述第一嵌部分別設于該剖溝兩側；該定位件于螺接各該緊 束座時，穿設于各該第一嵌部的間距處。
9.依據(jù)權利要求7所述的束緊結構，其特征在于，該基座以一體形成方式設于該立管 部上。
10.依據(jù)權利要求7所述的束緊結構，其特征在于，該第一嵌部以一體成形方式設于該基座上。
11.依據(jù)權利要求1所述的束緊結構，其特征在于，該緊束座在相對于該基座的外徑緣 接觸貼面部位，設有預設曲率的一貼弧面，以與該基座的外徑緣貼合。
專利摘要本實用新型提供了一種束緊結構，其包含有一基座，呈環(huán)體狀，其上設有軸向剖切的一剖溝，于該剖溝兩側分別形成至少一第一嵌部；兩緊束座，其上分別設有可與該第一嵌部相嵌設的至少一第二嵌部，各該緊束座以對稱狀嵌設于該剖溝兩側，并以一定位件將各該緊束座相互螺接定位，并使該剖溝間隙縮小而產(chǎn)生迫緊作用；通過上述構件，將該基座設于預定束緊的構件上，利用該定位件穿伸兩側各該緊束座予以螺接，可使各該緊束座越來越靠近，該剖溝間隙越來越小，而達到緊箍定位效果，且可提供快速組配及穩(wěn)固結合的功效。
文檔編號B62J1/08GK201587470SQ20092027144
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月9日 優(yōu)先權日2009年12月9日
發(fā)明者W.瑞奇 湯瑪士 申請人:瑞奇設計公司