專利名稱：自行車座墊座管的結(jié)合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的構(gòu)件，尤指一種自行車座墊座管的結(jié)合裝置。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)的自行車座墊座管的結(jié)合裝置，如圖5、圖6所示，包括有下座60、上座70、一對(duì)固定片80及一對(duì)調(diào)整螺絲90 ；下座60固設(shè)于座管A的頂端；上座70位于下座 60上方；固定片80位于上座60及下座70之間并將座墊B的桿部Bl夾固；調(diào)整螺絲90穿 設(shè)于下座60的兩端并螺合于上座70的兩端。但是，現(xiàn)有技術(shù)的自行車座墊座管的結(jié)合裝置組裝不易，原因在于下座60與上座 70是分離式設(shè)計(jì)，下座60、上座70與調(diào)整螺絲90的對(duì)齊定位費(fèi)時(shí)，調(diào)整時(shí)也很不方便；再 加上與固定片80之間的定位也極為麻煩；所以，現(xiàn)有技術(shù)的自行車座墊座管的結(jié)合裝置存 有組裝費(fèi)時(shí)、定位不便的缺點(diǎn)，需要改善。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有的自行車座墊座管的結(jié)合裝置有關(guān)于組裝費(fèi)時(shí)、定位不便的不足與限 制，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車座墊座管的結(jié)合裝置，是將上座樞設(shè)于下座，并 用一個(gè)調(diào)整螺絲固定下座及上座，通過此，下座與上座毋須對(duì)齊定位且只用一個(gè)調(diào)整螺絲 就能夠組裝固定并調(diào)整，極為方便。本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段在于提供一種自行車座墊座管的結(jié)合裝置，包括一下座，包括一弧狀塊體并形成有一下座凹部、一樞接端及一束緊端，該下座凹部 是朝向上方并位于該樞接端及該束緊端之間；一上座，為一弧狀塊體，該上座位于該下座的上方，該上座形成有一上座凹部、一 樞接端及一束緊端，該上座凹部朝向該下座凹部；該上座的樞接端樞設(shè)于該下座的樞接端； 該上座的束緊端朝向該下座的束緊端；一調(diào)整螺絲，穿設(shè)于該下座的束緊端并螺合于該上座的束緊端；以及一對(duì)固定片，是位于該上座凹部及該下座凹部之間并分別抵靠于該上座凹部及該 下座凹部。所述的自行車座墊座管的結(jié)合裝置，其中另設(shè)有一對(duì)固定螺絲，該對(duì)固定螺絲分 別穿設(shè)于前述的固定片并分別螺合于前述的上座及前述的下座。所述的自行車座墊座管的結(jié)合裝置，其中各固定片設(shè)有一調(diào)整長(zhǎng)槽，各調(diào)整長(zhǎng)槽 穿設(shè)于相對(duì)應(yīng)的固定片并朝向相對(duì)應(yīng)的樞接端及相對(duì)應(yīng)的束緊端延伸，其中前述的固定螺 絲是分別穿設(shè)于該對(duì)調(diào)整長(zhǎng)槽。本實(shí)用新型所提供的自行車座墊座管的結(jié)合裝置，可以獲得的具體效益及功效增 進(jìn)至少包括1.組裝方便本實(shí)用新型是將上座樞設(shè)于下座，并用一個(gè)調(diào)整螺絲固定下座及上 座，通過此，下座與上座毋須對(duì)齊定位且只用一個(gè)調(diào)整螺絲就能夠組裝固定并調(diào)整，極為方便。2.定位快速方便由于固定片是分別被固定螺絲固定在上座及下座，上、下座與 固定片之間也毋須對(duì)齊定位，就可以快速地與座墊的桿部夾固并組裝，既快速又方便。3.易于調(diào)整由于固定片設(shè)有 調(diào)整長(zhǎng)槽，固定片能夠在上、下座之間作縱向的微 幅位移調(diào)整，讓使用者能夠傾斜座墊角度，具有調(diào)整彈性并讓使用者更舒適地騎乘。

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀圖；圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的部份分解圖；圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖面圖；圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖面圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)的自行車座墊座管的結(jié)合裝置搭配座墊及座管的立體外觀圖；圖6是現(xiàn)有技術(shù)的自行車座墊座管的結(jié)合裝置的立體分解圖。
具體實(shí)施方式
為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說明書的內(nèi)容來實(shí) 施，茲進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如后本實(shí)用新型所提供的一種自行車座墊座管的結(jié)合裝置的較佳實(shí)施例，如圖1、圖2 所示，包括一下座10、一上座20、一調(diào)整螺絲30、一對(duì)固定片40及一對(duì)固定螺絲50等元 件，其中如圖2至圖4所示，該下座10包括一弧狀塊體并形成有一下座凹部11、一樞接端 12及一束緊端13，該下座凹部11是朝向上方并位于該樞接端12及該束緊端13之間。如圖2至圖4所示，該上座20為一弧狀塊體，該上座20位于該下座10的上方，該 上座20形成有一上座凹部21、一樞接端22及一束緊端23，該上座凹部21朝向該下座凹部 11 ；該上座20的樞接端22是樞設(shè)于該下座10的樞接端12 ；該上座20的束緊端23朝向并 對(duì)齊該下座10的束緊端13。如圖2至圖4所示，該調(diào)整螺絲30穿設(shè)于該下座10的束緊端13并螺合于該上座 20的束緊端23。如圖2至圖4所示，該對(duì)固定片40呈弧狀，該對(duì)固定片40位于該上座凹部21及 該下座凹部11之間并分別抵靠于該上座凹部21及該下座凹部11 ；各固定片40設(shè)有一調(diào) 整長(zhǎng)槽41，各調(diào)整長(zhǎng)槽41穿設(shè)于相對(duì)應(yīng)的固定片40并朝向相對(duì)應(yīng)的樞接端12，22及相對(duì) 應(yīng)的束緊端13，23延伸。如圖2至圖4所示，該對(duì)固定螺絲50分別穿設(shè)于該對(duì)調(diào)整長(zhǎng)槽41并分別螺合于 該上座20及該下座10。在組裝時(shí)，本實(shí)用新型把下座10固定在座管A，并且將上座20穿過兩座墊B的桿 部Bl之間，然后再將本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向，讓兩固定片40對(duì)齊并夾固桿部Bi，最后用調(diào)整螺絲 30將上座20及下座10結(jié)合固定，即可完成組裝，讓座墊B及座管A透過本實(shí)用新型而結(jié)合 固定。
權(quán)利要求一種自行車座墊座管的結(jié)合裝置，其特征在于包括一下座，包括一弧狀塊體并形成有一下座凹部、一樞接端及一束緊端，該下座凹部是朝向上方并位于該樞接端及該束緊端之間；一上座，為一弧狀塊體，該上座位于該下座的上方，該上座形成有一上座凹部、一樞接端及一束緊端，該上座凹部朝向該下座凹部；該上座的樞接端樞設(shè)于該下座的樞接端；該上座的束緊端朝向該下座的束緊端；一調(diào)整螺絲，穿設(shè)于該下座的束緊端并螺合于該上座的束緊端；以及一對(duì)固定片，位于該上座凹部及該下座凹部之間并分別抵靠于該上座凹部及該下座凹部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊座管的結(jié)合裝置，其特征在于，另設(shè)有一對(duì)固定 螺絲，該對(duì)固定螺絲分別穿設(shè)于前述的固定片并分別螺合于前述的上座及前述的下座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車座墊座管的結(jié)合裝置，其特征在于，各固定片設(shè)有一 調(diào)整長(zhǎng)槽，各調(diào)整長(zhǎng)槽穿設(shè)于相對(duì)應(yīng)的固定片并朝向相對(duì)應(yīng)的樞接端及相對(duì)應(yīng)的束緊端延 伸，其中前述的固定螺絲是分別穿設(shè)于該對(duì)調(diào)整長(zhǎng)槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車座墊座管的結(jié)合裝置，包括下座、上座、一個(gè)調(diào)整螺絲及兩固定片；上座的樞接端是樞設(shè)于下座的樞接端；調(diào)整螺絲是穿設(shè)于下座的束緊端并螺合于上座的束緊端；通過此，將上座樞設(shè)于下座，并用一個(gè)調(diào)整螺絲固定下座及上座，通過此，下座與上座毋須對(duì)齊定位且只用一個(gè)調(diào)整螺絲就能夠組裝固定并調(diào)整，極為方便。
文檔編號(hào)B62J1/08GK201566735SQ20092027267
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者吳欽昌 申請(qǐng)人:峻杰工業(yè)股份有限公司