專利名稱：一種電動(dòng)自行車控制器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)自行車控制器的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
我國電動(dòng)自行車的發(fā)展歷經(jīng)十多年的摸爬滾打后仍處于比較混亂的發(fā)展階段，如 今市場上流行的所謂的電動(dòng)自行車也幾乎都是超重超速的載重型車，在很大程度上已經(jīng)偏 離了國家標(biāo)準(zhǔn)，已逐漸向電動(dòng)摩托車演變。目前，盡管一些企業(yè)已經(jīng)開始端正對(duì)真正意義上 的電動(dòng)自行車的發(fā)展觀，重新正視電動(dòng)自行車發(fā)展形勢(shì)，但一時(shí)間還是無法擺脫原來的組 裝和拼湊以及相互抄襲的習(xí)慣，導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)難以提升。尤其是已經(jīng)裝備高性能鋰電池的 電動(dòng)自行車，雖然電池沒那么笨重了，整車重量也減了許多，但車輛的整體性還很不簡潔和 美觀。特別是控制器的安裝，幾乎都是附在車架的底部，這樣不僅影響車輛外觀，而且極易 損壞，從而直接影響控制器的使用壽命和運(yùn)行保障，更無法體現(xiàn)裝備高性能電池的特點(diǎn)和
眉、ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)自行車控制器的安裝結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存 在之缺陷作出有針對(duì)性地改進(jìn)和優(yōu)化。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種電動(dòng)自行車控制器的安裝結(jié)構(gòu)，由自行車本體和電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)以及電 池等組成。自行車車架的上管徑向足夠大以至能夠嵌入控制器的框體，該框體的一側(cè)開一 個(gè)能夠進(jìn)入電池的方孔，控制器嵌入其框內(nèi)；方孔用蓋板緊扣，蓋板周圍用螺絲與上管緊 鎖。所述的自行車車架的上管為方管或橢圓管。采用上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下進(jìn)步性特點(diǎn)1、能使控制器不外露，使控制器得到有效地保護(hù)，從而提高控制器的使用壽命和 運(yùn)行保障。2、與車架一體化設(shè)計(jì)，使車輛的整體性能和外觀效果得以很大程度地提高。
附圖是本實(shí)用新型的控制器安裝位置示意圖。圖中序號(hào)1—車架；2—上管；3—方孔4—控制器；5—蓋板；6—螺絲。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱附圖在足夠大的自行車車架1的上管2的一側(cè)開一個(gè)能夠進(jìn)入控制器的 方孔3，控制器4嵌入其框內(nèi)；方孔3用蓋板5緊扣，蓋板5周圍用螺絲6與上管2緊鎖。
權(quán)利要求一種電動(dòng)自行車控制器的安裝結(jié)構(gòu)，其由自行車本體和電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)以及電池等組成，其特征在于自行車車架的上管徑向足夠大以至能夠嵌入控制器的框體，該框體的一側(cè)開有一個(gè)能夠進(jìn)入控制器的方孔，控制器嵌入其框內(nèi)，方孔用蓋板緊扣，蓋板的周圍通過螺絲與上管緊鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車控制器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的自 行車車架上管為方形管。
專利摘要一種電動(dòng)自行車控制器的安裝結(jié)構(gòu)，即在足夠大的自行車車架的上管的一側(cè)開有能夠進(jìn)入控制器的方孔，控制器嵌入其框內(nèi)，方孔用蓋板扣緊并用螺絲緊鎖。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、外觀整潔的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)控制器起到更好的保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B62K19/30GK201685948SQ20092027466
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者謝慶生 申請(qǐng)人:謝慶生